同事11年哈佛h3，36萬公里了，近兩年公司有皮卡了開的少了要不然40多萬公里，我的12款h5現在23萬公里了

國產車沒有合資車好，人家合資車不開就漏油，一開就斷軸，潰縮吸能安全好，機油乳化頂呱呱，買車就買合資車，出了問題是正常，那都不是事

第一：汽車保有率不是以公里數來評論的，舉個最簡單的例子，計程車為什麼都是三五年50-60萬公里？按你評論一年2萬公里計算得25-30年，市場有25-30年的車嗎？幾乎沒有？除非所有裝置都是機械，只要有電子原件，都有一定期限的壽命，哪怕你10年只開1公里，車子照樣壞得一塌糊塗。所謂集眾多高科技為一體的豪華車，基本報廢很快。這個就是買二手車最怕買到泡水車，就是這個原因。

第二：你說30萬公里，一般人平均最多三萬公里一年，你得開十年。對比車子的好壞，市場保有率是評判車子的最主要的標準，國產車目前街上十年以上的，應該五菱佔多數，其他的就比較少了。自己考慮。

不要小瞧看國產車，家裡第一輛車，行駛超35萬公里，發動機無大修，高速140以下，依然流暢。後期部分管路老化，小毛病增多。老司機說，沒有開壞的車，看你怎麼保養，怎麼開，哈佛30萬+，應該沒問題。懷念老車，開起來踏實，還有很多的回憶。

我14年買個h6行駛到現在12萬多公里，我說說這個車，開始到四萬左右變速箱有聲音，修了兩回沒修好換的變速箱總成，後來就是鈑金爛，八萬多公里給我換的，駕駛室外殼，機器一直沒毛病，就是我們東北一到了冬天這個機器就沒勁，天氣零下了，現在想賣也不值錢了，這代哈弗汽車太坑了，故障率很高，不知道現在質量好點沒有，再不敢買長城汽車了！！！

以前的昌河面包，買到手的時候就17萬公里，我自己再跑了四萬多公里。除了剎車不怎麼好使，別的都挺好，對了，一次沒保養過。

在4s店遇見一起保養的哥們，15年哈弗h6運動版，表顯里程260000多公里了，跑工地的，高速120還是很穩

一般來說，保養好一點！60萬公里是一個超大保養的坎。發動機變速箱底盤都要來個徹底性換件保養了！不管什麼車，這個東西你可以參考那些歷史上行駛百萬公里汽車保養程式。機械不可能永恆網上都是謠言，金屬橡膠都會磨損老化！

目前，我的座駕是哈弗H6，15年11月份買的，手動1.5t的發動機。發動機引數110kw，210牛米，總體來說，這個發動機是老三菱的機子，很一般，配上哈弗H6大概1600公斤的重量，油耗基本在10個左右，實測過好幾次，加滿油基本只能跑個450公里左右，油箱是55l，平均算下來冬天油耗基本10個，高速8個左右。主要缺點表現為動力差，油耗高，發動機轉速上2000轉噪音就很大。我開車比較慢，一般開轉速基本保持在2000以內，很少有超過3000轉速的時候。目前行駛4萬1000公里，平時加油都是去私人加油站去加，山東這邊私人加油站比較多，而且油價便宜，剛開始買車的時候還去中石化，中石油去加，後面發現加不起了。發動機沒出現過任何問題，每年保養兩次，或者每5000公里保養一次，每次保養在哈弗4s店進行，每次保養更換機油。總體來說，發動機很穩定。沒出過大的維修，也沒出現過故障。

30萬公里以後如何就不知道了，每天上下班就20公里，一年也就跑個1萬公里，30萬公里我得跑30年，家用車基本10萬公里最多了。

其實，現在中國產發動機做的很好了，哈弗新款的發動機動力引數油耗都做的很好，15年的車基本都是這個水平，以穩定維修，中國產車，中國產發動機都在進步，合資車發動機也有很多問題的，大眾的，本田的，這裡不多說了。公司有一輛老的江淮商務車，跑了40幾萬公里了，也沒出過大問題，還有一輛長城的皮卡，也是幾十萬公里了，後面年審不過才淘汰的，平時開也沒有問題。

我開的是長城C30轎車，2010年買的，用的是長城早期自己研發的gw4g15發動機，現再十多年了跑了近15萬公里，每兩萬公里保養一次，用0w30全合成機油，有時候還用過0w20機油。最初讓4 s店忽悠每次打吊瓶清積碳，後來脫保後沒清過。該車動力不行勉強能開，如果手快的話，紅綠燈也能第一個衝到對面。油耗較低，一般百公里6個左右，我一般開650km加39L油，最遠一次一箱油跑了720km。該發動機耐操，十年了效能和新發動機沒兩樣，也沒壞過。

我的H6 14年底買的 手動1.5T 目前10萬公里多點 正常保養 沒出過什麼問題 油耗四五毛左右 油價便宜的時候3毛多 正想著換VV6 還是換大狗呢

我是14年2月運動版，目前開了六萬多公里，除了免費在四s店保養，其他都在汽修店。這麼多年幾乎沒大加過石化、石油的汽油，去年換了電瓶、火花塞和輪胎，還沒出現啥毛病。

買車家庭代步，沒有考慮動力 保值啥的，油耗也在可接受的範圍，自己喜歡最重要。

我是12款的M4，很遺憾，2021年一月一號才行駛了72000多。基本農村家用。變速箱還行。就是有點小問題感覺齒輪壞了。換擋有頓挫感 別的沒什麼。優點就是 省油。油箱是40L ，能跑600左右公里。農村道路就這樣。不堵車。

我是12年的H6，2.0排量，跑了25萬公里了，就是19年正時皮帶沒有及時換，結果把氣門頂彎了，修好之後一切正常。在工地跑槓槓滴！

運動版1.5T精英，14年6月份上牌，目前行駛16萬公里。除了低扭差，油耗稍高（車重）變速箱2退1設計結構問題外沒什麼毛病！