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1 # 你需要更多的高能瓦斯
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2 # 滑稽鯨魚
挺耐用的啊，卡羅拉雙擎的蓄電池用的是高效鎳氫電池，壽命相對較長的，透過合理化的充放電方案，電池能夠實現與車輛的等壽命，終身不用更換電池。混合動力電池也不需要額外的保養。在豐田銷售超過1000萬混合動力產品中，基本上電池系統出現問題的
挺耐用的啊，卡羅拉雙擎的蓄電池用的是高效鎳氫電池，壽命相對較長的，透過合理化的充放電方案，電池能夠實現與車輛的等壽命，終身不用更換電池。混合動力電池也不需要額外的保養。在豐田銷售超過1000萬混合動力產品中，基本上電池系統出現問題的
雖然在早些年就可以看見在街上跑的豐田普銳斯，但豐田也是僅在近兩年才在其量產車型上裝配混動系統。
應該是在這個時候混動車才真正的進入到公共視野內，廣大消費者們對其的瞭解並不是太多。
其實早在20年前豐田就在發展混動車型。
並且在北美市場一直都是比較暢銷的，可以說是經歷了市場的考驗。
因此從其發展歷程來看，混動車的耐用度是無需擔憂的。
另外就電池問題，混動車的電池本身就不大，相比純電動汽車，其電池效能、安全、耐用度等設計製造難度都要低的多！因此廣大使用者無需對此過於擔憂！
即便退一萬步講，在混動車使用了若干年後，即便電池壞了需要更換，相比純電動車，其費用也是低的多！
我們都知道電池技術的發展相對目前的科學技術發展來說顯得十分的緩慢，其造價高、充電慢等劣勢將會一直伴隨在電動車身上。
而混動車的技術含量本身就不在電池上，可以說是完美的繞過了電池所帶來的瓶頸，其電池只不過是一個能量轉換的中轉站，混動車的技術關鍵還是其電機與發動機之間的配合！