我有一個比較熟的朋友買的名爵6感覺還是不錯的。

因為兩個人比較熟又喜歡玩，有時候會結伴來一場說走就走的出走，一起去隔壁城市爬爬山玩玩水之類的。

所以我算是對他的車也很熟悉的，他說平時上下班開車也就百米油耗5L以下，開車兩人出去玩，車上塞得東西也多，路有時候也不是很平緩，但是百米油耗也在6L左右的。我覺得這個油耗已經很良心了，他說開名爵ZS完全可以隨便浪，不用擔心油費太貴。不過我跟他出門有時候也會幫忙給個油費哈哈哈。

而且我朋友說養車費也不高，名爵ZS在養車這個問題上比起同級別的其他車就很省了，六萬公里6-8千左右的保養費用再加上低油耗還剩油錢，完全可以放心買車不用擔心被養車費拖垮。

名爵ZS親民的價格還有日常汽車的開銷和保養的費用都控制得很好，而且名爵ZS能夠滿足年輕人在選擇第一臺時考慮的價效比，功能性，時尚感，科技含量等多方面的因素，感覺還是很適合年輕人的。

油耗方面，名爵ZS的油耗資料達到了8.1L/100km的平均值。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到10.5L/100km，高速路的油耗則能降至6.8L左右。單純從油耗表現來看，名爵ZS的油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，名爵ZS確實能滿足購車群體對於“省油”方面的要求。

油耗方面，名爵ZS的油耗資料達到了8.1L/100km的平均值。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到10.5L/100km，高速路的油耗則能降至6.8L左右。

汽車省油與否和發動機，變速箱和車重等因素有關。名爵ZS擁有兩款發動機，分別是1.0T以及1.5L，全部來自上汽自主研發。

名爵ZS的發動機其實大有來頭，這要從他的發動機“藍芯”說起。早在2015年，上汽就率先推出了“藍芯戰略”，透過動力技術的提升對綠色、環保、高效的動力消費需求。延續“藍芯戰略”在核心動力科技上的領先優勢，現在又推出承啟之作——SGE 16T發動機，毫無疑問1.0T發動機將會是這款名爵ZS的最大亮點。變速箱方面，6AT以及4AT來自愛信，而5MT則是上汽自主研發。

這款發動機採用了中置直噴的的技術，這種技術可以讓噴油更精準，讓油氣混合得更好，燃燒更均勻，讓油耗表現更加好，動力來得更直接。除此之外，高效氣門配氣機構、水冷整合式排氣歧管（能降低排氣溫度並在更寬泛的轉速區間提升燃油經濟性，增強耐久性）、智慧機油壓力管理（可變排量機油泵）、智慧水溫管理（電子節溫器，使發動機始終處於最佳水溫，提高效率）等協同作用，也是提升油耗表現所少不了的。

所以名爵ZS的SGE 16T發動機雖然緊湊，但五臟俱全，是名爵ZS省油的最基本優勢。