本人是法系車粉，法系車做工用料厚道，顏值高，底盤無敵！要是選擇我一個也不會選擇，為什麼？因為法系車的售後服務實在太辣雞，辣雞，辣雞，重要的事情說三遍！本人的4008Gt怠速抖動，高速方向盤跑偏，左右空位大，剎車座椅前移，渦輪異響，4s回覆均正常現象，投訴廠家廠家回覆抱歉了，抱歉了，抱歉了，抱歉了一年！這樣法系車還是早點滾回家去吧！一個法系粉轉黑，憤怒的咆哮！

建議你選508l，目前它還是在售新品，雖然法系車已經不受國人待見，但是品牌工廠還在，配件能買到。DS這個品牌已經沒了，後期配件會很少可能價格還很高，不利於後期使用。

當別人在埋頭苦研時，法國人在享受罷工和葡萄酒。太時尚的地兒，吸引了太多美女，弄得法國人沒法安心工作，加上法國人的傲慢，做車，也就不咋地道。畢竟百年老企，貯備充足，技術的老本，還可以啃一段時間，但專注度欠缺了。PsA集團生產的車子，用料、設計，符合法國人的本性，但講精益求精，專注性和低下身段的服務性，高傲的法國人，肯定不會優秀。508L和DS7，用料十足，技術中上，小毛病較多，售後服務差，就正常了，這是法國人的本性。想當年，廣州標緻505多早進入中國，但傲慢的法國人，硬是搞黃了。所以，PSA再度退出中國，很有可能。21世紀，是亞洲的世紀，亞洲人的勤奮和專注，將很快超越歐美。508L和DS7，非要2選1，看錢包，手頭松，肯定DS7，設計用料做工，都會有所不同。508L是翻身力作，實力不容小覷，但售價決定成本，成本決定品質。

兩款車都不錯，看來你很喜歡冷門車，ds7配置用料很棒，當初我也喜歡過這款車後來放棄了。你買車還是需要考慮保有量和以後使用中的售後維保，不然出點問題維修會特麻煩，而且法系車外面一般的修車工根本就不會修，應為法系車設計的結構很複雜另類，碰到那種沒修過法系車的他們根本就無從下手，只會把車越修越爛，這就是為什麼很多人會說法系車反人類的原因了

508l是居家車型，價效比高。ds7設計漂亮，用料實在，只是大家不瞭解而已。動力，底盤完全夠用。必然是ds7。我自己是真實車主，不吹不黑，法國車用料真的壓實，小毛病不多。

508l ！508l外觀內飾很漂亮，容易被大多數人接受，ds7用料做工都很好，但是設計有點另類，小眾中的小眾，只有喜歡的人才喜歡…

家用車來說，建議買508L，現在標緻和雪鐵龍合併一起賣，應該不會那麼快退市。

現在dS已經在中國退市。不建議再購買。

如果只有這兩個選項，我建議你買東風508L吧！儘管DS7號稱高階品牌，但他們用料，技術都是一。

PSA是唯一一家可以在任何時代都統治過WRC賽場的廠商。在這些曾經統治過賽場的賽車中，出現過雙A臂後獨立懸架、扭力梁後半獨立懸架、扭杆彈簧後非獨立懸架、麥弗遜式後獨立懸架。在任何規則下的任何時代，PSA都可以把懸架玩出花來的存在。這些曾為標緻和雪鐵龍立下功勳的賽車的出場勝率簡直令人震驚。

後橋材料厚道鋁合金包括C5/508/508L/DS7盤懸掛都沿襲自標緻407。

安全效能是一樣的，儘管這兩臺車銷量都不大，但508L還是多一些，國產化率更高，用車，保養都方便一些！