隨便，車子不是那麼容易壞的，手剎剎住的是後輪，p擋卡住的是差速器的大齒輪，無論誰先被卡住或剎住，都不會有什麼問題的，汽車在測試時遠比我們使用過程中要暴力！所以放心地操吧，汽車是用來方便我們的生活的，而不是用來給我們添麻煩的，這個要注意那個要注意，糾結這個糾結那個，那您還是別買車了。

有的車主覺得掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果 掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火 這個停車順序，一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走 。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。

首先要明白掛P擋到底是怎麼一回事。在機械動作上，掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。

這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上P擋後，就是透過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。

因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很“傷車”。

而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛P擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。

一般車都沒那麼嬌嫩，其實怎麼掛都一樣。

你好，自動擋停車步驟為：掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火。很多人說這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。其實並不會的，損害微乎其微，因為現在技術非常成熟，很多廠商汽車說明書都是這樣說的，如果真有那麼大的損害為什麼說明書還是這樣寫的呢。