當回答您這個問題時，我正在一艘七萬五千噸的散貨船上，在巴西巴那拉呱錨地拋錨等待裝貨。

拍攝於：2020年7月3號

巴西巴那拉呱錨地

我是年前十月初上船到現在（2020年7月3號），臘月二十八靠廣州新沙，卸煤，到大年初一早七點開航之後跑巴西，連續兩趟，這是第二趟在巴西拋錨。廣州航道比較長，走到虎門大橋那邊正好我值班操舵，看到兩邊跑內的船已經放假停航，真的好羨慕跑內的兄弟們。

因為初一早上開航怕沒時間，所以我大年三十早上就跟親戚朋友打電話提前拜年，看著人家一家人團團圓圓的貼春聯，其樂融融。掛了電話，心裡很不是滋味，鼻子一酸眼淚就忍不住掉下來了。這已經是自2011年到現在在海上過的第五個年了。

常年在海上漂著，再美的海景基本都見過了，可是想著家裡的炊煙裊裊，卻是非常想念。

我這是第七條船，沒有一條船是按國家規定的法定節日按幾倍工資來算的，全是上船是給的死工資。

不過自己既然上船了，就沒有太大要求了，大家都一樣，也改變不了，在船過年的也就那幾種情況

當然我這只是說個大概，按照我的思想，我是非常不願在船上過年的，這幾次過年都是屬於下不了船的那種，跟本沒想過多掙點錢。我這人比較戀家。

本來在海上漂泊就很不容易。有時候也要經歷生命危險。家裡親人都擔驚受怕的。所以我覺得有空有時間。還是多回去陪陪父母的好。有句話不是說的好嗎？父母在。人生尚有來處。父母走。人生只剩終途。

南來北往的商船上，高頻裡這段時間開始熱鬧起來，對於回不回家過年自然成了大家相互寒喧的問候詞——老鐵，還沒休假回家過年啊！想，想啊，我也想啊！誰不想回家過年呢！老婆、孩子、熱炕頭，這多美的事啊，可……

每年的年關前一個月是船員離職的高峰期，原因很簡單，回家過年。可要享受這樣的待遇，還真 的不是你任性不任性的問題，至少你要有任性的資本——“金剛鑽”。

談起“金剛鑽”，大家會想到“瓷器活”。其實也對，船上的專業技能就是瓷器活，當你擁有了能輕鬆駕馭的“金剛鑽”，你就能正大光明的喊出——我要回家過年。

回家過年，對於船員來說是多麼有吸引力的字眼。無論是跑遠洋線的還是跑內貿的，能在家過一個春節，那是有一種中大獎的感覺。如果有時間，你去問問那些在船上的老航海，他們有多少春節是在家吃年夜飯，陪全家一起看看春節晚會。也許，一隻手都能數得過來吧。

每一個船上的人都有回家過春節的權利。但這樣的權利，還真不是你想有就能有的，否則在大家的心中也就沒有那麼高的期盼了。那通常誰會回家過年呢？船長、老軌偏多，特別是一些年長、資歷偏高的老航海們，對於小年輕不是說不可能，只是難度係數更大一些。

想，誰不想回家團聚呢？誰不是媽生的，誰的人心不是肉長的呢？

回家，難啊！

船上是我家，建設靠大家。以前，這是貼在我們船上的一句標語。可這樣的環境真的就是家嗎？不錯，這樣的設施，這樣的環境，這樣的人員結構看起來是有一些家的味道，可這樣的家和自己心中的那個家比起來——差遠了。

誰，不愛家；誰，不想家；誰，不念家？春節，無論是對船員還是對於在外的遊子，都是一個嚮往的節日。日常的一些節氣可能並不在意，可對於一個華人來講不在意春節我認為就有點“假”的成分了。我，同樣很看重這個節日，雖然它是帶給我有喜有憂，但不影響我對它的感情。

說不回家是為了加班工資的“高薪”，有很多小夥伴可能要跳出來罵娘。我們不回家怎麼可能是為了那區區幾百、幾千塊錢的紅包呢？我們是走不開啊。這看似蠻有道理的話其實細細想來是站不住腳的，雖然我們內心多多少少有意無意的想避開這個觀點。

“有誰拉著你不讓你回去嗎？”還真有。

“2019，三副災荒年。”只要是跑船的人，大家對今年的這個現象應該不會陌生，特別是年底的這幾個月。各路中介真是“八仙過海，各顯神通”，為了能招到三副上船，那是使出了各路絕招。在我的朋友圈，我甚至看到了搞怪的文案——招三副，送物件的口號。看到了嗎，入職連終生大事都一塊解決了。這些中介，為了招到一個三副也是用心良苦啊。

”媳婦，我都不敢給你打電話了。“這是我們三副在給物件打電話。

”你說嘛，我心情好保證不打死你。“媳婦發話了。

”我們的旅遊可能去不了，我不回來……喂，喂，喂，你聽我……“電話被瞬間掛掉了，我們可憐的三副還以為是訊號不好呢。

這是我們船的三副，本來是計劃今年休假，小兩口都計劃好了。趁著雙十二的優惠，兩個人來次馬爾地夫雙人遊。可這當下的行情，別說下，就是連說下的機會都讓你說不出口。你看看我們人事部的經理不是吃乾飯的吧。這工作做得滴水不漏，船上不放人，你中介別說送物件，就再送一個娃也不頂事（話說這買一送二也不合適吧）。一邊的三副忙著開啟微信給媳婦發紅包，安慰安慰她受傷的心啊。盼了一年了，盼來的是一句不回來，你想想這是什麼感覺。

我們三副是為了錢留在船上的嗎，不是。他是想去花錢沒有那個機會。那其餘的人留下在船上難道就是為了錢嗎？是，也不是。

個人的素質，決定了你的走與留。老資格、老資歷的提前安排好了，船到碼頭就有人來換班了。那這些”不敢動彈“的是為了什麼呢，難道他們不想回家過年，他們僅僅是為了得到過年的紅包？不可否認，這是一部分原因，但其中也有別的成分。有人離船，就有人上船。那是什麼樣的人放棄了全家團圓的機會此時還出來“掙高薪”呢？對於一個新手來說，這同樣是一個機會，我們常說的“熬資歷”就是這樣的一種現象。只有付出了，才有了機會；只有吃過比別人更多的苦，你才會有更大的進步空間。各行各業無不如此，你說是還是這個理。

一個春節，一個喜慶的節日，孩子盼望大人愁。身處職場，這樣的現象處處可見，成年人為了家，為了生活選擇這樣的”逆行“方式，他們不是不想回家，而是有家”難回“。

很意外，在我的訂閱人數中居然有”海嫂“的存在，她們在文章下的留言讓人眼中含淚，最懂海員的人她們算的上最有資格了。就像我回復的那樣：做為一名海員，自然知道行業的堅難和困苦，自然也懂得千千萬萬的海嫂們在生活中的不易。可男人們出海在外，就算是過年有時也不回家，為得不就是給家中的老人、孩子，給他心愛的女人一個溫暖的家，一個更加寬敞的環境嗎？他們一代又一代的奮鬥，不就是為了下一代少一點這樣的磨難，多一份從容和選擇嗎？迴歸Sunny下的生活，老人歡樂孩子笑，男人再苦再累也願意啊。海嫂，辛苦了，祝全家幸福安康。

既然當海員了，就是為了多掙兩個錢，要不誰去遭那份罪，多遭點罪，早遭點罪，就是為了將來不用離家這麼遠，家人能過得好一點。

我的建議是，回家過年。父母在，不遠遊，這是古訓，別到了以後子欲養而親不在，對著照片空悲切！另外，辛苦一年了，給自己枯燥的海員生活一個切割，給自己年輕的人生一個儀式感，回家看看，陪陪親人，這是多少錢都換不來的！

作為一名海員，平時常年奔波在大海上，如果是長江或國內航線還可以，碼頭靠港時間較長有時間可以回家看看，如果是國外航線長期在大海或大洋上短期的在2至3個月，最長的則有半年才能回國，就是想回家也是不可能的，春節是中國廣大人民的傳統節日，每到春節回面八方遠在處打工的人都能趕上回家過年，既於你因工作環境，條件不同，你可以根本自身的情況和家庭狀況而定，如果家裡老父母健在，在加上你如有妻兒找建議你回家過年和一家人團聚幾天，如果父母不在的話，家裡只有妻兒建議你遠在處不要麻煩奔波了，打個長途電話或影片一下向她們互祝問候即可，這樣既省了路費又少了麻煩，在外面爭個高薪加班費又何樂而不為呢？

高薪，當今社會競爭力、生活壓力越來越大，過年的目的是與家人團圓的那份情節，並不是不可變得，有了高薪可以讓家裡人過得更好，為何還要非得趕上過年，一個影片一個電話足矣，忙完這段回家剛好休息，何樂而不為。