駕駛機動下長坡時、一般不會放空檔滑行；1、有十二檔掛十檔比較好因為發動機有牽引作用，如果推力大可用緩速器，剎車不要長時期使用，2、長下坡有的車只配有排氣制動的話，最好檔位低二檔因為推力大使發動機轉速太高會造成磨損，就有淋水的剎車長時期用剎車以會發皮，而且剎車效果差。

問這問題有點幼稚，下長坡決不可空檔，我開車好多年了下坡沒掛過空檔，下長坡易失速，失速後不是車毀就是人亡！！！

開車下長坡時，空擋滑行是一個嚴重的錯誤操作，搞得不好會涉及到人命關天問題。空擋下坡車速會越來越快，這個時候你想掛入檔位搶擋降速非常困難，正確方法是汽車下坡時請掛入低速檔位確保車輛安全穩當行駛。

駕駛機動車下長坡時，空擋滑行是不允許的，這樣操作是非常危險的。如果再次搶擋很可能會掛不上，或許還會導致變速箱齒輪損壞。

你好，很榮幸能回答你的問題駕駛機動車下長坡時 如果掛入空擋那麼你相當與把自己的生命交給了車輪，因為我們在學駕照時候科目一里面就有對長下坡掛空擋是否對錯給出解釋，下場破掛空擋，車輛會隨著坡度速度越來越快，還有就是在你想掛入檔位時有可能不好掛擋或者打掉變速箱齒輪。正確下場破時候的做法是利用變速箱的變化而降低車速或者低俗檔位降低車速，下場坡也對剎車也有一定損傷，剎車片過熱會導致剎車失靈，下場破一定要掛入檔位千萬不要嘗試空檔滑行，以上是我的見解 謝謝大家

駕駛機動車看是手動擋，還是自動擋。

手動擋下坡可以空擋滑行，沒有什麼影響。

自動擋:下坡不能用空擋滑行，空擋滑行，對變速箱容易損壞。

注意:

手動擋/自動擋下坡千萬不要空擋滑行，這樣很危險...

作為一個有十年客車駕駛經驗的駕駛員負責任的告訴你，下坡空擋滑行是很危險的，不要把自己和他人的安全交給僥倖心理！車輛滑行再次掛擋是不安全的，也很困難！

手動擋沒得問題，踩離合器，都可以掛，只是擋掛低了，拉高轉速有點嚇人[捂臉]，但是你說的下長坡，還是不要掛空擋，坡長的話你就要一直踩剎車，這樣太危險[靈光一閃]

空檔滑行是大忌，在長下坡時，長時間用剎車會引起剎車片和剎車盤溫度升高，剎車制動效能下降，容易引起剎車失靈，引發交通事故和人員傷亡，切不可取。

先說結論：駕駛機動車下長坡時，不能掛空擋！很危險！掛空擋不但會再次掛擋困難，還可能導致汽車變速機構損壞，甚至發生嚴重交通事故！車輛由於慣性和車輛重力的作用，車輛在下坡的路比上坡的路更加的難以駕馭。如果下坡時掛空擋，汽車在高速下坡滑行時，從空擋換到其他擋，變速箱內的同步器無法適應這種高速狀態下的突然換擋。如果強行換擋位有可能會損壞變速箱內部的齒輪。因為掛空擋的時候，發動機轉數還維持在怠速狀態時的低轉速，汽車高速滑行時無法自動與變速箱內的變速齒輪平穩地結合。要想在汽車高速滑行時，從空擋掛到其他檔位，就要相應的提高發動機的轉數到與車速對應的轉速水平。這對於駕駛者來說難度較大，需要比較豐富的駕駛經驗。否則，不但不能順利地掛入擋位，還極容易造成變速箱與車輛的損壞。要想實現掛擋，可以先轟油門，然後踩下離合馬上掛擋。轟多大量油門只有憑經驗計算。下長坡正確的駕駛方式在下坡前降低車速，從而使車輛以較慢的速度進入下坡道。降低了車速，便於我們更好的控制車輛。手動擋的汽車，應該在下坡前掛入適當的擋位，一般的情況下是掛二擋或者是三擋。利用發動機的牽引力制動，從而有效的降低車速。自動擋的汽車，在下長坡時，應該將擋位掛到L擋（低速擋）或“限制擋”，除此之外，手自一體還可以掛入M擋調製1擋或2擋這樣可以有效的控制車速。如果遇長下坡，應避免長時間踩剎車來降低車速。因為汽車的剎車在長時間連續的使用不能夠及時的散熱，剎車片的溫度就會越來越高，最後容易導致剎車失靈，從而可能導致事故的發生。長期用發動機來制動，那麼發動機的溫度不會升高嗎？隨著汽車工業的發展，發動機的冷卻系統，降溫效率已經非常高了。除了發動機裡面有機油在不斷的迴圈以降低發動機溫度外，還有複雜的水冷管道，把發動機裡面的熱量源源不斷的帶到水箱裡面進行冷卻，再把降了溫的冷卻液，流回到發動機的管線內。因此我們並不用擔心發動機過熱的情況發生。