我個人推薦雅閣2.0混動銳領版

1、首先從動力上來說，阿特茲2.0藍天豪華版最大扭矩202N.m,最大馬力158匹，雅閣混動搭載的是第三代i-MMD雙電機混合動力系統，動力響應要比汽油版更快，百公里在7.8秒左右，絕對能給你不一樣的體驗和感受

2、在油耗表現上，混動雅閣百公里在5個油左右，而阿特茲在9個油左右，後期保養費用上肯定是雅閣佔優勢的

3、內飾上呢，混動版的雅閣擋把擋把換成了按鍵式換擋，這一點很有特色，配置也都一應俱全，阿特茲的內飾比較有科技感，從內飾來說，我個人更傾向阿特茲

價格上雅閣混動21個w左右，要比阿特茲稍微貴了一點，不過從總體上來看，我更推薦雅閣混動

如果這兩款車做對比的話，我推薦本田雅閣，原因就是各方面表現比較均衡，沒有明顯短板！

外觀方面，這兩款車都可圈可點，運動感十足，定位可以說是一樣的，都是以外觀、動力、操控為賣點，接下來我們一起來了解一下這兩款車型。

1、基本情況: 指導價17.98-25.98萬，優惠1.3萬左右，有1.5T燃油和2.0L混動兩個版本，其中1.5T燃油版又有高低功率之分，低功率230版不推薦，1.5T精英版起步，最大馬力194匹，峰值扭矩260Nm，匹配CVT變速箱。混動版本搭載2.0L第二代immd混動系統，匹配ECVT變速箱，採用串聯和並聯共存的驅動方式，低速階段可以看作是增程式電動車，純電驅動，提速快，油耗低；高速階段發動機與電動機同時做功，保證充沛動力。

2、優點: （1）外觀漂亮，溜背造型運動感十足，整體線條流暢、車身低趴，有一種轎跑風格；（2）動力充沛，194匹馬力日常用車錯錯有餘，特別是中後段加速很有力；（3）空間寬裕，雖然十代雅閣車身高度較低，但絲毫沒有影響內部乘坐空間，特別是後排很寬敞。（4）操控靈活，方向盤指向精準，具有可變轉向比技術，也就是方向盤轉向輕重可根據車速不同而改變，低速輕盈，高速沉穩，操控手感不錯；（5）油耗不高，1.5T純市區大概8個油左右，2.0L混動則更低，在5個左右。

3、缺點: （1）隔音差，這也是日系車通病，速度起來後胎噪及發動機噪音較大，並且車內音響效果太差，精英版才四個喇叭，音質水得一批；（2）底盤低，空載情況下最小離地間隙100mm，走非鋪裝路面底盤特別容易剮蹭；（3）懸掛硬，舒適度只能說一般，懸掛支撐性不錯，但慮震效果欠佳。

小結:總之本田雅閣非常適合家用代步，能裝、能跑、又省油，20萬左右的話，混動版是個不錯的選擇，燃油經濟性更好！

1、基本情況: 指導價:17.58-24.78萬，優惠2萬左右，分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為158匹和192匹，匹配6AT變速箱。推薦2.5L版本，加速感較好。關於馬自達的標籤，除了“轉子發動機”，就數“創馳藍天技術”了。創馳藍天是一套技術總稱，並不是指某一項技術，發動機、變速箱、底盤之間的匹配度很高，加上輕量化的車身結構，提高了整車的實力表現。馬自達大多采用高壓縮比發動機，燃燒效率高，效能突出，而滿身黑科技的壓燃發動機效能更是強悍，不過目前只在昂克賽拉和CX30身上有搭載；6AT變速箱換擋邏輯清晰，平順性好，可以說是最聰明的6AT；底盤方面支撐性很足，過彎車身側傾小，穩定性不錯。總的來說，馬自達所有車型顏值很高，操控很好！

2、優點:（1）外觀時尚，“魂動”設計理念運用在馬自達所有車型中，這臺B級阿特茲更是顏值擔當，較長的車頭搭配流線的外觀，整體非常協調動感；（2）提速快，加速感明顯，由於使用的是AT變速箱，在起步、加速方面，比CVT變速箱強太多；（3）操控靈活，手感不錯，方向盤指向精準，底盤支撐性很足，過彎、變道遊刃有餘；（4）配置豐富，2.5L版本標配19寸輪胎、真皮座椅、方向盤換擋、座椅加熱、自動大燈、前排多層隔音玻璃等等。

3、缺點:（1）空間小，前排空間還行，主要是後排空間有些侷促，沒有B級車該有的表現，甚至還不如一些A+級的後排空間。（2）異響較多，馬自達異響投訴從來就沒有斷過，中控臺、方向盤、變速箱、底盤等等，異響出現的機率很大，影響開車心情。

小結:顏值高、動力好、操控佳，效能強悍的同時，異響等小毛病也較多，並且空間不大，家用不太實用。

總結

本田雅閣與馬自達阿特茲可以說都是走的運動路線，在操控動力方面，阿特茲是有優勢的，但品控、質量很一般；而作為一款家用車來講，雅閣則更加實用一些，各方面表現都比較均衡，並且有混動車型可供選擇。所以這兩款車相比對的話，我個人更推薦本田雅閣。

想省心、省油、好開，選阿特茲。想要動力，選擇2.0T的邁銳寶XL。此雅閣已非當年的雅閣，1.5T配CVT，沒有任何購買的理由。去試駕對比一下就知道了，不要光聽別人說的。因為錢是你自己辛辛苦苦掙的。

Accord系列是本田的中型轎車市場中傳統的一款車型，包涵了多種動力源的不同版本車型。2018年4月16日，十代Accord在中國市場正式上市，推出包括230TURBO和260TURBO多個版本的六個車型。新一代Accord憑藉著帥氣的外形和優越的效能在上市之後大受歡迎，屢次創下銷售爆點，成為今年大眾購車的優選之列。

第十代Accord外觀運用了全新設計，減少了原本大量的金屬裝飾，從而減少了傳統Accord系列的商務氣息。車輛前方上下進氣柵欄結構緊湊，渾然一體，單橫幅金屬框架貫穿車頭左右兩側的車燈；霧燈部分弧面向外彎曲，墨黑色新材料飾板嵌入兩側霧燈，使車燈排列簡潔高階。整體前臉造型延續了Accord系列外觀上的沉穩帥氣，又在創意上有所突破，更適合普通大眾。

車身側面是新車的亮點之一，側面望去新車頂部形成一段流線型的線條，這種跑車型的車身設計也讓這臺新車更具動感。相較於老車，新車更為平直的腰線設計使車輛靈動之餘又不乏穩重，而全新的裙邊設計則是使車輛更具活力體現，使車輛適合具有活力年輕人。

新車尾部較為圓滑，後備箱頂部略微往外突起；左右兩邊鷹眼般的光源尾燈造型別致，簡約又不乏時尚。此外，新車底部兩處排氣孔更是突出車輛如跑車般的活力。

內飾方面，新車基本上延續了傳統Accord的內飾設計，暗黑系的色調簡介帥氣，新型懸浮的多媒體操作檯和半液晶儀表盤為新車增添幾分科技感。全新造型的方向盤和沙發般舒適的座椅相輔相成，既保證了行車過程的舒適體驗，又搭配冷色調的空間營造出無限活力。此外，車輛新增新型智慧自動化空調和錄影裝置，彰顯著本田對全新一代Accord的精心設計和對消費者的滿滿誠意。

ATENZA新款造型設計挺不錯的 很好看 隔音方面也有很大的改善 有2.0 2.5兩款發動機 都是匹配的6at變速箱。 值得一提的就是這個變速箱和發動機的匹配是相當的好 不然也不叫東瀛寶馬了。 就個人而言 不考慮保值率的話我會選擇ATENZA 2.0得就不要考慮了 要買就一定要買2.5得 不會後悔。

Accord系列是本田的中型轎車市場中傳統的一款車型，包涵了多種動力源的不同版本車型。2018年4月16日，十代Accord在中國市場正式上市，推出包括230TURBO和260TURBO多個版本的六個車型。新一代Accord憑藉著帥氣的外形和優越的效能在上市之後大受歡迎，屢次創下銷售爆點，成為今年大眾購車的優選之列。

第十代Accord外觀運用了全新設計，減少了原本大量的金屬裝飾，從而減少了傳統Accord系列的商務氣息。車輛前方上下進氣柵欄結構緊湊，渾然一體，單橫幅金屬框架貫穿車頭左右兩側的車燈；霧燈部分弧面向外彎曲，墨黑色新材料飾板嵌入兩側霧燈，使車燈排列簡潔高階。整體前臉造型延續了Accord系列外觀上的沉穩帥氣，又在創意上有所突破，更適合普通大眾。

車身側面是新車的亮點之一，側面望去新車頂部形成一段流線型的線條，這種跑車型的車身設計也讓這臺新車更具動感。相較於老車，新車更為平直的腰線設計使車輛靈動之餘又不乏穩重，而全新的裙邊設計則是使車輛更具活力體現，使車輛適合具有活力年輕人。

新車尾部較為圓滑，後備箱頂部略微往外突起；左右兩邊鷹眼般的光源尾燈造型別致，簡約又不乏時尚。此外，新車底部兩處排氣孔更是突出車輛如跑車般的活力。

內飾方面，新車基本上延續了傳統Accord的內飾設計，暗黑系的色調簡介帥氣，新型懸浮的多媒體操作檯和半液晶儀表盤為新車增添幾分科技感。全新造型的方向盤和沙發般舒適的座椅相輔相成，既保證了行車過程的舒適體驗，又搭配冷色調的空間營造出無限活力。此外，車輛新增新型智慧自動化空調和錄影裝置，彰顯著本田對全新一代Accord的精心設計和對消費者的滿滿誠意。

ATENZA新款造型設計挺不錯的 很好看 隔音方面也有很大的改善 有2.0 2.5兩款發動機 都是匹配的6at變速箱。 值得一提的就是這個變速箱和發動機的匹配是相當的好 不然也不叫東瀛寶馬了。 就個人而言 不考慮保值率的話我會選擇ATENZA 2.0得就不要考慮了 要買就一定要買2.5得 不會後悔。

Accord的圖片

Accord

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我們先來看看20萬左右的落地預算能買到哪款的Accord和哪款的ATENZA，再根據能買到的車型做對比。

從終端上看，20萬的落地價能買到2020款 2.0L 藍天豪華版的ATENZA，同時，也能買到2018款的1.5T精英版Accord，那麼我們就從配置上看看哪款車的配置更有價效比。

從配置上看，藍天豪華版ATENZA相比精英版Accord多了前後駐車雷達、前排無鑰匙進入、4.5英寸液晶儀表尺寸、真皮座椅、駕駛座腰部支撐調節、8英寸中控觸控式螢幕支援Carplay和Carlife、LED遠光燈、自動頭燈以及全車窗一鍵升降功能等。

而精英版Accord相比藍天豪華版ATENZA多了運動和經濟駕駛模式切換、可變轉向比、主動降噪等配置。可見Accord在駕駛多樣性以及車輛好開性和穩定性上下了功夫，其中可變轉向比的功能比較有趣。

當車輛靜止或者低速情況下轉彎，需要足夠大的轉彎角度時，有了可變轉向比後，我們轉動方向盤時不需要費力的轉好幾圈。

當車輛在高速行駛或者轉向角度較小時，我們輕微轉動下方向盤，車身就會有較大的轉彎波動，而有了可變轉向比後，我們輕微轉動方向盤時，車身不會變的靈敏，相當於方向盤指向有了模糊感，這種工作模式在高速上能為車輛帶來可靠的行駛穩定性。

不過即便這樣，Accord的動態效能或者說是駕駛樂趣依然比不上ATENZA，ATENZA這款車從開發之處就以運動家轎為基調，車身外觀以跑車的樣式進行打造，車輛行駛效能以有操控性為主。

在GVC加速度向量控制系統的加持下，ATENZA不論是直線行駛還是山路劈彎，都很輕鬆，例如直線行駛時，車輛能夠主動修正行車路線，駕駛員的神經也就不用緊繃了，轉彎過程中，車輛的側傾很小，底盤韌性很足，給人較強的踏實感，這些表現都能給到人心理上的安全感。

ATENZA更講究操控感，Accord正在往操控感上進發，但Accord不會拋棄掉家用中庸的風格，因為這是它的底子，也是它獲得中年人家用的殺手鐧。並且，在動力上，Accord搭載1.5T渦輪增壓發動機，其動力表現比2.5L的ATENZA都要強，但這種強是理所當然的，因為同排量下，渦輪發動機的動力本身就要比自然吸氣發動機的動力強。

如果你需要一個不錯的後排空間和強勁的發動機，那麼1.5T精英版Accord是最適合你的，同時ATENZA的後排空間也比不上Accord，2.0L的動力也很一般，而2.5L的ATENZA車型售價也超預算了，除非你看中的是ATENZA，否則還是Accord比較值得買。

說實話不用考慮保值率，為什麼不考慮

邁銳寶Xl 2.0T+9At的呢 350的扭矩，

太帶感了

Accord可以看看混動十代Accord最好多觀望觀望全系都點不放心，純油有安全隱患，ATENZA不推薦，可以看看Regal或者Passat這兩車談的價格幅度都挺大的，Magotan要改款價格幅度也大，CAMRY的話看中高配但是價格談不下來

Accord和ATENZA，一個本田下面的當家花旦，一個馬自達的中高階轎車，都有年輕運動的風格，尤其是ATENZA，一直走的是運動家轎的路線，落地20萬的Accord和ATENZA，Accord只能選擇1.5T渦輪增壓的，ATENZA則只能選擇2.0L排量的。

如果從外觀、內飾來說，兩者都很運動，Accord的溜背有了大號CIVIC的感覺，而ATENZA一直是運動風格，其實我覺得主要的對比在於兩者的動力總成方面。

1.5T PK 2.0L

Accord採用的是1.5T渦輪增壓加CVT變速箱，ATENZA的是2.0L自然吸氣加6擋手自一體變速箱，無論是最大功率、扭矩和馬力方面，都是Accord完勝，同時Accord的工信部綜合油耗是6.0L，比ATENZA的更低。雖然ATENZA的變速箱來說可能運動加速好一些，但是Accord的發動機扭矩更大，運動性方面Accord還是更好一些。

另外關於空間，兩者都是日系中高階轎車，所以空間上的差距不是很大。

關於品牌，本田品牌可能知名度更勝一籌，Accord也一直是知名車型。在售後維修保養方面，Accord的保有量更大，所以保養和維修都相對更加便利一點。如果讓我選擇，我會選擇Accord，當然Accord因為8月的高速失速召回事件，近期可能有一些負面，如果有些疑慮，可能再觀察一下後期的情況。

論價效比，18款2.5ATENZA肯定是要比1.5T的高功Accord價效比更高的。新款ATENZA就算了，畢竟優惠幅度小，不夠香。。這是近期報價，僅供參考。

不考慮保值率，那你是考慮操控呢，還是動力呢，還是品牌影響力呢？如果考慮前兩者可以入手ATENZA，如果考慮後者那就選Accord

明確告訴你，考不考慮保值率，都是ATENZA更值得買！而且最新改款的ATENZA，官方說加強了隔音靜謐性，加強了動態駕駛輔助（GVC），雖然新款沒開過，但哪怕是改款前的ATENZA，也比Accord值得買。

可以隨便挑一輛，都是好車！

Accord的發動機動力不用懷疑，Accord對剎車的調校非常高階！而ATENZA的操控，相信也會讓人慾罷不能！