轉向、割臺升降液壓系統的故障與排除方法

該系統主要由齒輪泵、割臺升降油缸、轉向油缸和機械操縱閥、油箱、油管、管接頭、濾油器、冷卻器等組成。常見故障有液壓缸不動作、系統壓力不穩定、外部洩露、割臺升降不動作、割臺自然下落等。這往往造成機車不能轉向，剎車失靈。其故障原因與排除方法如下：

主要原因有油質被汙染，閥體內有汙物，造成油路堵塞，閥芯磨損腐蝕；電磁鐵不通電，無控制訊號，閥芯不能移動；齒輪泵嚴重磨損不能輸出壓力油；轉向液壓缸活塞密封圈損壞，失去密封作用；液壓缸壁磨損拉傷，有溝槽，內洩量很大。處理這一故障時，首先檢查方向油缸活塞與單邊離合器撥叉之間的間隙，根據實際情況給予調整，確保方向油缸能有效推動撥叉轉動，使變速箱內德轉向齒輪與單邊離合器齒輪分開，修正方向。檢查轉向開關和電線線圈，使換向閥電磁鐵通電。檢查液壓泵及傳動裝置是否損壞，液壓泵磨損嚴重時應及時更換。疏通整個油路，清洗轉向閥閥芯及相關液壓元件，閥芯磨損後應進行打磨修整，轉向油缸活塞密封圈損壞，液壓缸拉傷應更換新件。

主要原因：一是液壓油中含有空氣，油路浸入雜質，造成油液汙染；二是系統中液壓元件本身工作不穩定。處理故障時，先檢查油液油路，對油路進行排氣，如果油質汙染，應清洗閥體等液壓元件，排放液壓油和洗滌系統油路。液壓油的粘度過高或過低，應更換推薦粘度的液壓油。

原因主要是密封圈損壞、吸油管、壓力油管及管接頭損壞漏油。處理故障時，需拆卸清洗液壓元件，核對密封圈是否符合標準，更換損壞的密封圈和損壞的液壓元件。

主要原因是油箱油位不足，液壓泵供給油量不足；液壓泵內部磨損，不能輸出壓力油；系統安全閥壓力調節不當，出油口處於常開狀態，使割臺升降系統壓力達不到要求；升降液壓缸活塞密封圈損壞，造成液壓缸內洩很大；外部油管破損，液壓缸無來油或來油不足。處理故障時，先檢查油箱油量，如果油位過低，應把液壓油加到規定的油位。如果液壓泵損壞，進行修理後仍達不到要求應更換。系統安全閥壓力不當時，重新調整安全閥，使系統壓力達到3.92MPa。如果液壓油缸活塞密封圈損壞，管路破損漏油，應更換密封圈和油管。

主要原因是控制閥閥體磨損和升降油缸損壞。控制閥的故障多是由於閥芯磨損或卡住，O型圈老化破損，控制閥彈簧疲勞折斷，濾清器雜質過多堵塞油路造成的。處理故障時，檢查閥芯磨損情況，如果閥芯磨損超出極限應更換，濾清器雜質過多應更換。