. 踏板的話、USR125 和UY125都不合適，

為啥，配置太噁心人了，連個. CBS都沒有，，

有ABS. 肯定更好，沒有的話，也得有個CBS吧，

推薦甲魚吧，水冷，很適合70公里，

配置好。安全性高，馬桶大，油箱前置，加油口方便，，

我不是摩托車死忠，如果不是特別的原因，

為什麼不開車，更安全一些

70公里挺遠的。如果預算夠，建議買個小排量汽車，遮風擋雨。。

如果一定要買摩托，我推薦買一個帶有abs的合資踏板車。。

70公里的路程，要考慮得比較多，舒適，動力，經濟性。125的買菜小踏板肯定不能考慮，小踏板走國道舒適性太差了，跨騎要好不少，最好選擇150以上，帶CBS或者ABS的，如果經濟允許，買一輛小排量汽車

萬元這個價位真的比較難受，70公里其實開車會更舒服一些，預算還可以高點的話我覺得大踏板會給你驚喜的，C650SPORT車主路過

小踏板騎著並沒有想象中那麼方便，輪子小車身輕，在家周邊逛逛菜市場確實挺方便，毋庸置疑！但真正跑上公路了缺點就顯露出來了，輪子小，跑快了感覺不穩，快速幹道上，六七十的速度，剎車就沒信心了。偶爾遇到個井蓋，顛得車身晃。帶人後座一動車也跟著晃。走國道爛路多，根本跑不起來。只能慢速走。開得太慢其實並不安全，如果車速跟不上主流，就會有車呼呼的從身邊超過。無形中也增加了危險，關鍵是國道上大貨車多。

題主的條件是短途70KM，週末回家，一週往返一次，對吧？其實不論是踏板車還是跨騎車型，都可以，例如題主列舉的這些車型，都還不錯。

至於是跨騎還是踏板車，還得根據題主的使用條件來決定。論舒適性的話，當然是踏板車要更舒適，坐姿端正，操作簡單，兩腿可以被前覆蓋件包裹，免受氣流侵襲，再加裝一個前風擋，就很舒服了，冬天不會太冷，下雨天也不擔心會被甩一身泥，很乾淨。當然，這是指路況良好的情況下，如果這樣，建議選擇踏板車比較合適，至於油耗大點，不是那麼嚇人，應該能接受。

但是踏板車的短板也有，例如不適合走那些路況不太好的地方，因為車輪直徑一般都不大，一般都是12寸甚至更小的10寸，相對於跨騎的16寸或者17寸直徑來說，對於路面的坑凼比較敏感，濾震效果差，再加上減震器的行程一般比較短，沒有跨騎長，路況不好同時速度又快的情況下，容易觸底。另外離地間隙也比跨騎更小，遇到非鋪裝路面得多加留意，跨騎這些方面就好多了，走點爛路問題也不大，所以很多人總是以為跨騎車更耐久就是這個原因，其實是路況不同造成的。

所以，踏板和跨騎的主要區別就在這裡，選擇誰你得根據實際情況出發，你上面列舉的這幾款車都還不錯，如果要我推薦，大致也就是這些車型。

好了，就介紹到這裡，希望你能滿意！

建議踏板比較實用。比較價格再那。踏板建議五羊本田小公主或者新優酷110以及甲魚這些。還有雅馬哈巧格賽鷹這些基本都是油耗低又耐用級別。開到報廢發動機都是好好的。

出城區必選跨騎，我的福喜125就是在離城區60公里的地方買了。一路上那個藍瘦，太顛了。尿結石都可以給你掉出來

就舒適性來說，踏板比跨騎來的自在些.

舒適性的概念太大了，震動，操控，穩定性都能影響到你用車的舒適性。

就你說的這4輛車，個人覺得鈴木好，車子輕巧好騎，省油耐用，樣子也挺好看!

三陽的FIT3，巡弋150，光陽的彎道，like150，豪爵的VR150，這些也都不錯。

希望可以幫到你

建議選帶abs的踏板，水冷無所謂，畢竟才70km，我曾騎雅馬哈凌鷹100單程85，兩小時，每週一個來回，連續一年半，建議選帶abs的，安全第一，在等joymax300，舒適性和安全性都是小踏板不能比的，騎跨冬天腿有點受不了。

我每天上下班來回74公里。我騎的跨騎，省油透過性好提速快。小踏板震動大速度慢油耗高，六十公里時速以上手麻。雨天踏板方便，還有就是儲物空間。

什麼踏板彎梁鈴木太子的都是浮雲，直接上個拉力吧。等你騎上拉力車你才知道那些小機車真不好玩，我騎過三臺彎梁一個銀豹一個本田小太子，現在賽科龍rx1.絕對不一樣的駕馭體驗！拉力賽科龍系列有一萬多點，有兩萬多點的，豪爵也有，再貴點的就多了去了。

07年買了一部雅馬哈天劍，騎行舒適，質量沒得說，後來被偷了，09年又買了一部五羊本田鋒翼，其實本田動力來的更為直接，感覺都很不錯，現在家裡的鋒翼還在用，聲音和動力還是一如既往，自己也保養的比較好，不過現在自己騎的多的還是自己的一部雅馬哈天劍G，就是天劍的越野款，沒辦法就是喜歡，本人87年的，現在一部豐田COROLLA，兩部125機車，很滿足，哈哈！

踏板車以較實用，不會淋到腳，不用頻率換檔，馬桶箱、後備箱放雨衣等。俺57公里，一星期回三次，坐騎：五羊本田國四電噴喜悅100。推薦UY125，摩友買了輛，試駕總體比我舒適、省油、靜音。