同價位都去試駕一下，在決定買不買，漢蘭達無疑是最差的，無論動力還是四驅或者是加速。以前漢蘭達靠顏值大空間，新款醜出新高度，現在真的是一無是處

所謂的皮實穩定就是配置極低，用的都是老掉牙的技術，電子裝置少所以不容易壞，麂鹿測試成績差的事兒對外不說。保值率就是偽命題，誰沒事兒了經常換車？所謂多少年不壞就是噱頭，你買個麵包車開十來年也不會壞。

如果你就是鎖定漢蘭達了這事好辦！看兜裡銀子來唄，不差錢直接上新了，因為新車也是屬於改款車型了，從外觀到內飾還是有比較大的差異化的！如果囊中略微有點羞澀，此時買現款也未必不是個好的選擇，老款新款動力總成、三大件方面並沒有質的改變，一句話，看兜來！

你要是不在乎外觀。那你可以買老款了。快更新換代的時候價格會有多多優惠。新款一般上市價格沒什麼優惠力度。訂車週期比較長。最主要有些城市需要加價。你懂的[捂臉]

1.價格

新款和老款，首先價格上肯定不一樣，漢蘭達屬於暢銷車型，新款上市可能面臨加價提車或長時間等車的情況，新老交替時期，老款價格相對穩定，而且大多有現車。

2.外觀

新款漢蘭達採用了豐田最新的設計理念，從外觀到內飾相較老款還是有很大區別，當然這個東西仁者見仁智者見智，外觀方面，全新漢蘭達採用了最新的家族化設計，全新的進氣格柵，改變了之前上小下大的梯形格柵設計；飛翼式的中網飾條替代了之前的平直的飾條；全新扁平的保險槓中網，也是別具一格；更加犀利的前大燈。

車尾方面，全新的漢蘭達採用了狹長的尾燈設計，看起來比較動感

內飾部分，首先風格上，還是熟悉的味道，只是全新漢蘭達中控液晶屏採用懸浮式設計，中控螢幕尺寸有所升級，相比老款更具科技感，其他方面沒有啥改變。

3.動力方面

全新漢蘭達採用自吸的3.5L V6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。此外，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。相比老款的2.0T的發動機，動力升級了不少。

總結：全新的豐田漢蘭達相比與老款來說改變還是很大的，外觀方面保持之前的整體特色不邊，又得到更好的升級；內飾方面也更具科技感；動力方面也升級不少，最後買車這個東西最好還是買新的，不然開兩天就變老款了，心理上還是不舒服的，不過漢蘭達是價效比很高的車型，如果手裡資金計劃有限，老款也是不錯的選擇。

如果已經確定購買漢蘭達當然是現在進行購買了！新款上市很長一段時間都會供貨緊張！另一個新車上市再怎樣都會有一些瑕疵！比如裝配或者零部件匹配等！所以建議購買現款！

這是我對一個與你相似的提問給的回答，覺得差不多，補充了一點內容轉過來：新車肯定外觀的變化比較大，但其他的改變如何尚不得而知。我敢肯定，新車上市豐田又要主吹TNGA。但是，TNGA是個什麼鳥？你懂嗎？反正我是不懂，我只知道德系車一直都是平臺化生產（現在的平臺跟以前的比有改變），但德系車從來沒有在宣傳車的效能的時候把生產平臺作為宣傳點。另外，以豐田最大限度榨取利潤的尿性，你別指望它會在漢蘭達內在品質上投入多少。況且，飢餓營銷的方式也不大可能改變，買新車你還要排隊加價。如果你是豐田的死忠粉，樂意為豐田車界利潤第一添磚加瓦，那麼你買18款無妨，差不到哪去，好歹省了加價的錢。如果你不是豐田的死忠粉，那麼普通品牌的中型、中大型SUV還有不少，比如別克的昂科旗等，你不妨去試駕對比一下。都是普通品牌的車，沒有優惠，還要加價的車，肯定價效比不高。

先說建議和結論：個人建議等全新一代的漢蘭達，一方面現款漢蘭達並無多少優惠，不少地區還是要加價提車，反正新款老款都要加價或者無優惠，價差不會差太多，當然是新款；另一方面，全新漢蘭達使用的是豐田新的TNGA平臺架構，根據這個平臺先期出來的車型表現來看，無論是安全性、操控，還是動態的駕駛質感，都有了不小的改善和提升。

第四代豐田漢蘭達在去年的2019紐約車展正式亮相，全新的漢蘭達基於豐田的TNGA架構（TNGA-K）打造，新的平臺架構已經獲得了很好的市場評價，全新的駕乘體驗，造型方面，第四代漢蘭達更加流暢更加時尚，不再像現款車型這麼“無聊”，線條的應用更加多變，不過稍顯遺憾的內飾設計還是不夠大膽和現代。

其他方面，新車延續了靈活多變的空間表現和比較豐富的動力組合，中庸的家用風格，整體仍將是標誌性的無功無過，穩定性、可靠性和綜合用車成本還是這款細分市場標杆車型的關鍵賣點。新車預計2020年年底前後國產上市，漢蘭達這款車沒有什麼購車時機一說，既然大機率逃不過加價，所以要是喜歡的話，越早預定越好。

全新豐田漢蘭達值得等待嗎？

全新一代的漢蘭達在美國已經上市，比國內的現款車型車身尺寸加長了60毫米，車身外側線條也變得更加硬朗，運動風格上身。座椅採用2+2+3的佈局，第二排採用兩個獨立座椅，並且可以臨時在第二排加一個座椅，搖身一變成八座車型。配置方面也有所升級，懸浮式中控屏，流媒體後視鏡，智慧互聯等。動力由原先的6AT升級為8AT，不知道國內是否能引入。

全新漢蘭達在國內還未亮相，等到能購買了至少還得半年以後，新款車型上市會不會出現加價和長時間等車問題，新一代會好嗎？值不值得等就看你自己了。

如果不著急用車，還是建議選擇新款漢蘭達，新款車型相比老款車型， 改變非常大，從內到外都有質的改變，主要體現在以下幾點。

外觀方面

這次漢蘭達改款並不是中期改款，而是徹底的換代車型，車型使用了最新的豐田架構，外觀變化非常大，老款車型飽滿圓潤，穩重氣息更加濃重，車型比較經典，但是沒什麼亮點，新款車型增加了線條設計，整體時尚感和年輕感更加突出。

側身變化更加明顯，採用了大幅度溜背設計，運動感非常強，並且整體線條與路虎車型很相似，質感非常突出，大尺寸的輪轂採用了花式設計，整體的運動感非常強，在同級別車型中很有競爭力，相比老款車型更加有質感，完全符合當下的流行趨勢，更像一臺現代化的城市SUV。

車型整體座艙變化比較明顯，主要體現在配置方面，整體設計佈局變化並不大，但是增加了時尚感和年輕感，也增加了整體的質感，老款車型全系採用腳剎，配置非常低，只配備了一些基礎配置，全新車型採用了一部分的液晶儀表盤，中控螢幕尺寸更大，並且取消了腳剎，改為了電子剎車，並且增加了語音控制系統，人機聯網系統和車機互聯絡統，科技配置豪華配置和舒適配置都有大幅度增加。

另外全新車型整體尺寸有所增加，增加了20mm，在空間方面更勝一籌，車型採用了全新的豐田構架，整體的效能更加突出，綜合來說競爭力更強。

總結：全新漢蘭達徹頭徹尾改變非常大，是標準的換代車型，並不是中期改款車型，所以相比現款漢蘭達競爭力更強，所以如果不著急用車新款漢蘭達更值得期待。

都不用這樣分析那樣分析的，你就喜歡漢蘭達，就想買漢蘭達，究竟是現款還是全新款？一句話，你現在有車用，不著急，就等全新的，如果你現在沒車，而且著急買車，那就現款，但是告訴你，漢蘭達你即使加價，也要等至少一兩個月

咱就別鬧了，買新不買舊是車市鐵律，豐田新TNGA架構不是一個簡單普通的平臺，而是一個製造新架構，這就像蓋房子一樣，無論你如何三室兩廳還是四室兩廳的變來變去，你的樓房結構和保暖設計，就還是裡面是磚牆外面是保溫層的平臺變化而已，而當你把磚牆換成水泥澆築而又把保溫層夾在水泥澆築中間時，這外表看起來一樣的兩種房子，其架構卻是在本質上就有不同了，這也就是架構和平臺在本質上的根本區別。TNGA架構下的HIGHLANDER、CAMRY、CHR以及LEVIN等新車，不僅僅是從動力和底盤調教上更趨向提高效能和加強舒適穩定，更有好多事關安全和節油的黑科技，這是舊車型所無法比擬的了。豐田車，一定要買新的，尤其是廣汽豐田，能在保證原有品控的基礎上，整體上都有綜合升級改造的了。

現款內飾能接受，外型能接受，著急買，現款。喜歡即將上市的這個外形，動力配置，內飾，不著急用車，就等等，反正現款頂多就是不加價，即將上市的這個肯定加價，還多了2.5混動，實在不行去天津港去提個穿越者開著也湊合

一般來說都是擇新優先，但主要取決於你

如果近期用車，資金有限，或追求價效比，那老款呢最佳選擇，新款上市通常老款會有很大的優惠政策，新款一般情況車源緊缺價格優惠較小，提車時間可能會長；當然兩款車型配置什麼肯定是新款的多或高一等級；當然雖沒什麼實質影響，但不要忘了一點，一個國五排放，一個國六排放

如果不差錢，其實就等新款再買

其實目前銷售款式就很好了，不想加價(或者變相加裝裝飾)的情況下購車很難，足以證明HIGHLANDER的實力。

但是從買新不買舊的角度來講，新換代車型會更容易接受，外觀更時尚了，內飾也很養眼。

我最看中的是HIGHLANDER的2.5混動，及HIGHLANDER的超大空間。