回覆列表
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1 # 弘揚中醫
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2 # 董小董的VLOG
現在我們國家已經很多地區都已經開始實行國六排放標準了，如果你要選擇國五排放標準的話需要了解清楚當地的政策，看國五排放車型是否可以落戶。
在來說一下車，目前國五的帕薩特基本已經買不到了，市場上還有少量的混動國五車型，如果你能買到只要價格合適可以入手，而且國五和國六本身發動機沒有什麼區別，能不能入手主要取決於價格，對於日後賣車基本沒什麼影響，所以可以入手
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3 # 做支付的研究生
如果你所在的城市還可以上國五的拍照那就可以買，但是開上幾年要賣的時候可能二手殘值會受影響，綜合考慮下來還是買國六的吧。不建議國五
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4 # 落地車評
現在買國五版本帕薩特值不值，一句話：真香。相比於全新的帕薩特版本，雖然還停留在大眾B級車的上代平臺，但是1.4t、1.8t以及2.0t的發動機穩定的執行品質，現在購買都非常超值，而且國五17版本的帕薩特高強度鋼的用料也很到位，配合目前14萬左右的準新二手價格，同價位的速騰瑟瑟發抖。
下面我們看看上一代國五帕薩特到底能香到什麼程度。
國五仍然能跑，2.0t平價就能購入
讓人最懷疑上一代國五版本帕薩特能否購買的因素就是國五的發動機，其實在未來這臺車的使用週期內，國五的排放標準在城市都不會受到限行，大可不必費心。
底盤三年內的帕薩特，德味更濃
三年內的帕薩特車型生產使用，內飾基本清理一下，與全新的沒什麼兩樣，畢竟帕薩特內飾做工一直如一。而且上一代的品質確實過硬，和這一代過多的亮面裝飾相比更好打理。
同價位日系二手價格更高，而速騰低一級別
帕薩特精英版還是不錯的，經過了全面的重新設計，其前臉汲取了全新途銳車型的設計語言，大尺寸的鍍鉻進氣格柵與LED光源大燈組融為一體，結合大量鍍鉻飾條，看起來非常具有衝擊力和檔次感。側身部分，全新帕薩特的變化較大，主要特點在於風格更加貼近溜背車型的車頂和尾窗線條，而在更加傾斜的C柱上，新車還採用了一款全新樣式的三角窗，其樣式與現款帕薩特及邁騰等大眾品中型車明顯不同，頗具辨識度。
內飾的變化是顯而易見的，而且能看出很多新的思路。中控臺是最新的設計風格，在最近釋出的眾多大眾車型中都能找到影子。副駕駛前的空調出風口被設計成一體式，但實際上出風位置只有最右側那一塊，贏得視覺的同時並沒有增加太多成本。
動力方面：全新上汽大眾帕薩特新增加的1.4TSI發動機最大功率高達96kw(131馬力)/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，而傳動方面配有手動變速器和DSG雙離合變速箱;而3.0LV6發動機最大功率為184千瓦(250馬力)/6400rpm，最大扭矩為310牛米/3500rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合器變速箱。