最小離地間隙是什麼意思？是指車在滿載狀態，把懸掛壓到底時的離地間隙，137已經不算小了，CRV在空載狀態離地間隙是170。要知道普通的轎車在滿載狀態最小離地間隙只有100左右。

是的，本田CR-V的最小離地間隙只有137mm，比大多數的城市SUV都要低。其實，作為一款城市SUV，更多是在市區內行駛，很少會有人拿去越野的，所以，舒適性是作為第一考慮要素的！因此，低離地間隙也沒什麼毛病。

對於本田CR-V來說，其在車底加了兩塊塑膠整流板，可以起到調整氣流減少油耗和提高穩定的作用，塑膠板裡面還有一層白色隔音棉，這兩個東西加起來就使得它的底盤低了幾釐米。但是，就算是刮底盤了，還有這個塑膠板和隔音棉，沒啥損傷的。再說了，相信很多人在買到後會裝底盤護板的。

當然了，除了CR-V，其實RAV-4的離地間隙也不高，這主要是由於排氣管的位置太低，因此還被人戲稱為“豬大腸”。

其實底盤做的低，主要還是為了油耗和舒適性。如果想要透過性好，那麼大多數城市SUV都不符合你的要求！

事實上，137在城市裡已經足夠用了，可以輕易的上馬路牙子，溝溝坎坎各種減速帶都沒有問題，所以拿轎車的離地間隙對比crv本身就是荒謬的。再說說在suv裡，這個離地間隙不是很高，但是帶來的好處是更好的操控和舒適性等等。所以我們買車的時候可以在網上適當看看每輛車的優缺點，但是買車前最重要的一件事就是去試駕試駕試駕，試完了就什麼都清楚了。最後說明一點，crv就是一部地地道道純正的城市suv，所以，不要拿他的離地間隙，四驅能力等等脫離城市因素的東西去捆綁他，若想越野，crv絕對不適合！

其他廠家是空載，本田標註的是滿載，官方配置表裡有明確的標示，自己也可以去量，這個題目被利用很多次了，我都懶得回答了，只是看不慣那些刻意黑本田的，所以說句實話，雖然我開的是榮威。

首先，第四代CR-V本田標識的最低離地間隙是滿載狀態下的，空載大約在170mm，也就是說跟RAV4 2.5L，寶馬X1等處於同一水平，不低。國內其他車喜歡用空載狀態的離地間隙，滿載的時候大都在150-170之間，可見也沒比CR-V高多少。

其次，第三代CR-V是正常的，空載185mm，滿載145mm，不過大家開的時候是否留意，第三代的高速穩定性其實不好，開100以上就開始發飄。我私下認為，本田在沒法全面升級底盤的前提下，推出降低底盤的第四代，以提高高速穩定性，我因為沒有長期試駕，開過幾次，感覺是好一些。

第三，最新一代（第五代）即將第三季度上市，這一代的空氣動力學要比前兩代改進很多，空載離地間隙也提高到190-207左右，所以大家應該不會再抱怨了。

最後說一點，CR-V從第三代開始就放棄越野，只允許在鋪裝路面行駛，所以它離地間隙高與低其實真的不太重要。如果有越野需要的童鞋，可以考慮其他品牌了。

SUV要做到透過性好、空間大、油耗較低、有不錯的舒適性和操控性是非常難的！這相當於人們要了一輛理想的車！理想的東西人們常識上知道它是不在現實中存在的。所以許多廠家跟據自己的“造車能力”推出了各式SUV。其實多數是轎車抬高點（有抬離地高度、有擴車轎高度），反正讓你看到的是妝化的好而已！大眾、豐田、本田、斯柯達……反正很多。如果你真要想一臺SUV又符合SUV透過性好、空間大、油耗較低、有不錯的舒適性和操控性那你是在考汽車製造廠。這要求製造廠有足夠高的技術和極高的誠意才能做到。有這樣的車但不多，你還要必須會選才行。所以SUV在同級車中比轎車、MPV都貴一些。可許多製造廠是衝著價貴一些而不是做到集轎車、MPV、輕越野、運動、……方向去的。所以有了底盤低於有的轎車的“SUV”、“皮卡SUV”……

本田CR-V的最小離地間隙，是在滿載的情況底下的車身最低的位置的離地的高度來的！對於一款城市型SUV來講這樣的離地高度其實已經足夠了！較低的離地高度，在乘客上落或者在後尾廂搬執行李的時候更加方便！而且由於地板比較低，因此坐起來就會更加舒服（某些SUV為了提供較高的離地間隙，結果就造成坐姿偏高，相對來講司機會覺得頭部空間沒有那麼充裕之餘視線也會相對沒那麼好的。而後排乘客也會因較高的地板，造成腿部彎曲相對來講會大一點，長時間坐自然也相對來講沒有那麼舒服了！）當然較低的離地間隙也有它的弊端，就是輪胎的行程過短，在過一些顛簸路面的時候，車胎由於沒有足夠的行程來抵消掉路面的震盪，因此車內的乘客就會感受到較為明顯的顛簸感！

本田是個技術宅男，不太懂的營銷策略。在國外，說到最小離地間隙通常是隻滿載的狀態下，即五座全部坐滿成年人後備箱也要拉上一定重量的配重測出來的。但到了國內，一些汽車廠商偷換了概念，用空載的離地間隙做宣傳，比較下來國內無知的小白被忽悠的雲裡霧裡，自然就把crv給pass了。其實crv空載狀態離地間隙跟其他同級SUV差不多的。

是自信。低你們也愛買。再說愛買CRV的都只是圖個好看好開省心(聽說最近都不大省心了)，不是太懂得開車樂趣的人。