看你用車偏號了~~

不過懂車首選鈴木維特拉路虎車頭(小帥一下)底盤功底和三菱差不多~不過14T+愛信變數箱等於稍大動力+省油+提速優異！這車空間也不錯高配還有大天窗~重要是全系還帶換擋撥片~~

首選維特拉，鈴木的維特拉四驅越野效能優越。我·試開過，動力充沛，底盤規整。但是內飾不好看。其次三菱，最差的現代ix25，板車後懸掛，只有最高配獨立懸掛。最噁心的是居然下控制臂是鐵質單層衝壓件，差的不是一點二點。

看你喜歡，我個人首先排除歐巴，車沒技術。價效比和動力最高只有維特拉，然後比較低就勁炫和繽智，如果你買得起1.8L繽智那就他吧，1.5L就算了，硬性配置缺失，還有的就是繽智是類似飛度底盤，表現NVH方面比較遜色。勁炫個人看除了安全配置好點外沒什麼很吸引人的地方，而且和繽智同樣價格的就是大排自動2.0L，其次是手動1.6L。如果要選就繽智和維特拉之間選吧。這是我個人原車看法，僅供參考。

首先在這四款車裡做選擇證明已經充分考量了現有緊湊suv市場中價效比不錯的幾款，當然配置和價效比是一方面，品牌價值和耐用性更是值得考量的！

1.維特拉外形硬派，配置在合資車裡算配置很高的，但是你仔細觀察一下長安的做工，應該是車廠裡面品控最差的，開時間長了以後各種異響不斷，因為我是sx4車主，對長安的做工深惡痛絕！

2.勁炫外形不錯，內飾很low，做工也就一般般。底盤是多連桿懸掛，會提供較好的舒適性，價格也實惠，只是三菱品牌確實已經是昨日黃花，哪天這個品牌退出中國市場也在情理之中，希望不做考慮，4s店的覆蓋和正規程度不高。

3.ix25作為韓國車，外形亮眼，耐用性也應該不錯，沒研究過它的變速箱，不過我開過單位很多韓系舊款車型，途勝獅跑索納塔之類的，對韓國車的操控性和行車質感不敢恭維，幾年之後底盤會很鬆散，不過內飾和配置確實不低！

4.繽智，本田品牌就代表了質量，發動機變速箱匹配很好，外觀亮眼，內飾適合年輕人，整車做工也不錯，本田電器的小毛病極少，買後正常養護外根本不用擔心出問題，後期保值率很高。最大的問題就是行駛質感一般，不過比起其他競品車型也說的過去，價格雖然貴一些，但是絕對值得擁有，一個月上萬的銷售量也代表了群眾的選擇。建議在繽智和XRV中任選一個。

先說繽智覺得不值那個錢，配置不高地盤不行；25也覺得不值那個錢買i25還不如提高點買起亞的kx5或者途勝記到買2.0的；維特拉不錯價格便宜配置高就鈴木的口碑還是不錯的，主要是長安做工差，另外這車動力非常好，1.4t發動機拉個1.2噸多的車很爽；勁炫價效比高，發動機、變速箱都是進口的，地盤紮實，安全氣囊配置足，不足沒esp，裝配工藝比長安稍好但也不行。勁炫和維特拉值得購買，勁炫空間比維特拉要大點，動力維特拉要好過勁炫，皮實來說差不多，要空間大點就勁炫要動力好就買維特拉。

維特拉配置高，動力可以說槓槓的，三大件原裝進口，油耗超低，秒殺同級別車，開過才知道，好車！無試駕過的對它不瞭解的勿噴

維特拉…懂車的人在這個價位不會考慮其他的車。三大件不考慮，省油，動力隨叫隨到，操控比不上BBA但是比同價位的車難逢敵手。關於內飾是實用派。該有的都有，一鍵啟動，無鑰匙進入。最喜歡還是機械手剎。顏值就看個人愛好了，我買的藍黑雙色反正感覺耐看不錯。30°的坡3個成年人，打空調下還可以加檔，加速。試問你考慮的其他車可以麼？老司機才理解動力的重要性。

我推薦斯柯達野帝！1.4T高功率版，150馬力250牛米扭矩！百公里加速8秒多！別說醜，侄子看，直接秒掉這些娘炮！！

在買車之前瞭解過ix25，外觀可以，但試過動力 不行，後來就是勁炫和肖客，因為起步價高放棄了，後來又看維特拉和繽智，兩個外型都好看！因為預算有限，選擇起步價稍底的維特拉，但是現在真欣慰選擇了維特拉！操控好，省油，省心，

維特拉不二之選，鈴木在小型車當中應該算是世界第一，油耗低，發動機給力，再配合愛信6at，就問還有誰？三大件全部進口，別跟我說內飾粗糙，也別說車小。繽智xrv不一樣小麼？價格還貴些，這個價位四驅？你去哪裡找？樣子也不醜。鈴木也就牌子影響力小點，車絕對是好車不假。除了價格很堅挺沒別的毛病。

北京現代ix25作為一款小型SUV來說，既要兼顧車內空間，保持傳統造型，又要注入時尚和動感元素使其能夠受年輕消費者喜愛，十分不易。在此前的 “百名車主評新車”調查中，大部分車主對其設計、空間以及價效比表示滿意，也有部分車主認為行駛過程中偶發異響以及較高的油耗還需要改進。

一、 車輛基本資訊

1、 同款車型配置引數對比：基礎車型配置不高

2017款現代ix25搭載了1.6L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓兩款發動機，其中6速手動與6速手自一體變速箱只出現在1.6L車型上，而1.4T車型則統一匹配了7擋雙離合變速箱。配置方面，全系標配了ESP車身電子穩定系統、坡道輔助、大燈延遲關閉以及負離子發生器等等配置。而1.4T車型更是配備瞭如倒車影像、電調座椅、LED日間行車燈、自動大燈以及7英寸多媒體顯示屏等配置，無論是實用度還是高階感均有明顯提升。

2、 競品車型配置引數對比：動力不佔優勢

2017款北京現代ix25與競品車型相比，動力表現略佔下風，同時部分科技性配置的缺失令其在競爭力方面稍顯不足。不過豐富的被動安全配置可以確保車內人員安全，舒適性配置也能夠滿足普通消費者所需，並且由於現款現代ix25正處於產品週期末端，目前有著較為可觀的優惠幅度。

二、 質量可靠性

截至2018年11月30日，車質網共收到2017款北京現代ix25投訴17宗，投訴銷量比為萬分之1.8，遠低於2017年國內乘用車市場萬分之14.1的行業平均值。其中，涉及質量類問題的投訴有12宗，共包含18個故障點。在這些投訴中，涉及車身附件及電器的佔比最大，透過消費者反饋，問題主要集中在異響以及車身生鏽問題。而在質量可靠性調查中，給出 “不滿意”的車主僅佔比8.9%。

三、 售後服務滿意度

截至2018年11月30日，車質網共收到服務類問題投訴5宗，涉及投訴點6個。其中問題主要集中在車輛出現問題時，4S店內技術人員不能檢查出原因以及服務態度問題。

截至2018年11月30日，北京現代廠家對車質網所收到的17宗投訴回覆率為100%。從資料上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度比較積極，均已電話聯絡車主重新進店檢修。

四、 維護成本

1、油耗：1.4T動力更為高效

車質網綜合工信部及各汽車垂直網站的油耗統計資料，得出北京現代ix25車型的實際油耗均略高於工信部油耗。從最終結果上看，1.4T雙離合車型的燃油經濟性要略強於1.6L自動擋車型，且在動力儲備方面顯然前者的優勢更為明顯。在新車調查中，油耗在8-10升的車主佔比約為55.7%。

2017款北京現代ix25的整車質保期為五年或10萬公里（以先到為準）。全系車型需在5000公里時進行首保，之後每5000公里保養一次。空調濾芯和空氣濾芯首次需15000公里時進行更換，隨後則需要每次在15000公里時更換一次；手動變速箱油需每60000公里進行檢查，手自一體變速箱和雙離合變速箱則無需更換。根據相關配件價格加之工時費計算得出比北京現代ix25車型6萬公里常規保養費用為5823元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費分別為1941元。在“百名車主評新車”調查中，對於北京現代ix25日常的養護成本， “不滿意”評價佔比僅為10.4%。

五、 路試報告

北京現代ix25的1.6L車型動力特性比較居家，低速時暢快有力，不用深踩油門催促，其已經能聽話地往前走。市區開起來，1.6L發動機動力能給人好感，6AT變速箱平順性同樣可圈可點。試駕經過市區、高速，甚至連續山路，變速箱始終保持精神，平順性和反應速度都難以挑剔出什麼問題來。此外，令人出乎意料的是，本以為這種小型SUV重心較高，快速過彎側傾肯定比較大，沒想到快速“劈彎”時，車輛側傾比預想小得多，懸掛支撐力非常充足，而正常路面行駛時又不會給人硬繃繃的感覺，這就說明現代ix25確實有一個上乘的底子。

六、 使用者口碑

在使用者口碑中，大部分消費者還是對北京現代ix25的外觀設計讚美不已，採用了常規造型的ix25雖然細節沒有過多誇張之處，但雙色車身配搭以及整體線條對車身的勾勒，使其有著極為硬朗和時尚的視覺效果，尤其受年輕消費者喜愛。除此之外，優秀的動力調校也深受好評。不過，也有部分車主認為車內用料方面硬質塑膠太多，而全系標配鹵素光源大燈也令部分購買中高配車型的消費者感到不滿。

七、 加分項

1、 安全碰撞

根據國內C-NCAP碰撞測試資料顯示，北京現代ix25獲得五星評價，得分達到了55.0分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，前後排乘客的保護全面，失分項很少，幾乎為滿分透過，而在後排乘客在碰撞測試過程中可以發現頭部和頸部的保護欠佳。而在側面碰撞實驗中，現代ix25以滿分成績透過測試。

2、 召回歷史

從目前掌握的資料來看，北京現代ix25在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。