新塘和南沙兩個地方相比是沒什麼可比性了，新塘是廣州增城區的一個鎮，南沙是廣州的一個區，目前南沙區是創新成立的一個區，它也是從番禺的一個鎮變到一個廣州的一起區，但政府的規劃南沙區是廣州副中心，這裡近港口，將類似上海浦東大規劃的發展，近期對比新塘贏，要看5-10年後一定是南沙贏！

自住房子方面，需要看你工作和生活在哪裡？生活在廣州市區，其實買兩地的房子房價都差別不大。房價差不多。要是從長線投資來說建議買南沙的一手樓盤，升值空間大。要是4年前到南沙，你可以看到萬達廣場附近只是爛芭蕉地，現在都上圖一樣高樓林立。

2019年粵港澳大灣區，南沙更加佔據了獨特中心位置的優勢。政府也計劃打造南沙為接軌國際的港口區。

從旅遊和交通方便，南沙獨特的海港位置特產豐富，旅遊有百萬葵園、十九湧等著名景區。特產有木瓜、番石榴等獨特特產，週末節假日廣州周邊自駕遊的地方。在政府的規劃到2025年左右南沙區從目前的80萬人左右發展到300萬人左右，所以現在不管自住還是投資南沙的房子升值空間都比新塘大了。

對於這個問題，無論是自住房子還是投資房子，我個人都更傾向於南沙勝出，下面就是我的具體分析。

1、南沙

南沙處於粵港澳大灣區的幾何中心，向東是東莞、深圳，向北是廣州市中心，向西是佛山、中山、珠海和澳門，南邊是廣闊的南海，南沙港是廣東第一大港。區域位置極佳，可謂是得天獨厚。

2、新塘

新塘的區域位置也相當不錯，是廣州東部的重點發展區域，也是廣州向東聯接東莞、惠州的橋樑和紐帶，但相對於南沙，還是遜色不少。

所以，從區域位置對比來看，南沙勝出。

1、南沙

南沙是廣州市的唯一一個城市副中心，同時又是國家級新區和自貿區，區域定位非常之高，可以說在廣州無出其右。

2、新塘

新塘只是增城的一個鎮，雖然近年來廣州也重點東擴，增城包括新塘在內都是廣州重點發展的區域，但整體來說沒有達到南沙的高度。

所以，從區域定位對比來看，南沙勝出。

1、南沙

南沙現在通往廣州的高速公路包括京港澳高速，南沙港快速等，整體非常便利。地鐵方面，已開通地鐵4號線，直達廣州市核心區。另外，隨著南沙大橋的開通，南沙通往東莞和深圳的交通瓶頸被徹底打通。

在未來交通規劃方面，正在加速建設的廣州地鐵18號線和22號線明年相繼開通。並且，目前深中通道、南沙到中山的高速、深茂鐵路等一批交通專案正在加速建設當中，將來隨著這些專案的開通運營，南沙的交通將四通八達。

2、新塘

新塘現在通往廣州中心的高速有廣深高速，地鐵方面有廣州地鐵13號線，並且可以透過轉5號線到達廣州市中心。

在未來交通規劃方面，在建的有廣汕高鐵，預計2022年開通，但沒有在建地鐵線路。規劃方面也有多條地鐵線路，如廣州地鐵28號線、16號線、20號線等，等至今還沒有開工建設。

所以，從交通建設對比來看，南沙勝出。

1、南沙

南沙目前核心區的二手房房價在2.5萬元/平方左右，部分高階樓盤超過3萬元/平方。

2、新塘

新塘房價自從去年以來掉了不少，目前二手房的平均房價在2萬元/平方左右，高階一點的在2.5萬元/平方左右

所以，從目前房價對比來看，新塘略勝。

五、總結

綜合對比，南沙從區域位置、區域定位和交通發展三個方面優於新塘，新塘在房價方面略勝南沙。所以總體來說，無論是自住房子還是投資房子，我都認為南沙優於新塘。

向南發展是廣州的戰略，也是粵港澳大灣區發展的必然。廣州的戰略向南是第一，向東僅限黃埔區，向西是排第二的，因為廣佛同城商圈建設啟動了。南沙作為副中心的行級別高於其他任何區域，應該是預留省政府搬遷南沙的節奏。另外南沙在引進投資和人才方面的等級要求都是廣州最高的，醫療教育配套好很多。不過新塘不限購更接地氣。

我在深圳市中心住了多年，去年來廣州，選來選去選擇廣州新塘，傍邊離東莞市區10多公里，離天河黃埔中心20多公里。地鐵13線可以直達，加上新塘TOD。上次我爸媽來新塘玩幾個月，回去從新塘坐城軌到深圳機場，50分鐘48元還是很方便的。給新塘一些時間，雖然是一個鎮，南沙前些天我也去過，環境非常漂亮，就是區位有點偏遠。還有永寧街也非常好，畢竟廣州是向東發展的，而三大國家級開發區之一也在新塘和永寧街之間。還有發達的商業中心也在新塘和永寧街，比如萬達廣場，大潤發，永旺夢樂城，合生匯，凱達爾印象城等，而南沙只萬達廣場。[贊][贊]

自住+投資的話，還是新塘好。

第一，新塘，交通方便，除了高鐵站，還有到多條城際軌道交通，到廣州市區也有多條地鐵。離廣州白雲機場，廣州第二機場也比南沙近的多。

第二，新塘離廣州近，新塘鎮以後會成為廣州市區的一部分。廣州市中心也在沿著珠江東進，連線起來很快。而南沙即便政策再好，到廣州也有快速地鐵，但是距離上還是離廣州太遠，給人的感覺是廣州的鄰居城市，而不是一個城市。

很難說，目前來說南沙的定位更加高大上，地理位置也處於大灣區幾何中心，但是弊端在於位於珠江口，與東岸的交流存在交通屏障，雖說虎門二橋已在建，但是畢竟陸路交通，免不了堵車，而且聽說虎門二橋建好，虎門大橋會封閉維護一段時間，至於深中通道，先不說離南沙的距離，通車五年後的事了，五年後政策以及房地產市場是什麼樣子，人們的主流思想是怎樣都不好說了，總之陸路交通不會像城市軌道交通一樣時間可控，所以並不可靠，所以南沙與深圳與其他地市的聯絡不會太方便，還是與廣州連同發展，以後就看自身區域的建設情況了，建的好了確實好，建不好了去天河上班還是跟新塘差不多，18號快線地鐵雖說時速很快，但也不會太方便

綜合自住和投資，我更看好新塘，當然，如果你是做好相當長的長期投資，可以選擇南沙。我們從以下幾個方面來看看。

一、區位與政策PK

南沙距離廣州市中心直線距離在40公里以上（以區府與珠江新城測算），東與東莞市隔洋相望，西與中山市相對，是連線珠江口兩岸城市群和港澳地區的重要樞紐性節點。

新塘位於廣州市東部，距離廣州市中心直線距離30公里左右（以鎮政府與珠江新城測算），是廣州-東莞-深圳-香港等發達城市群和產業帶的重要節點。

南沙自貿區的政策炒作已經有好幾年了，除房價外，未見有其他太大的起色，另外南沙處於粵港澳大灣區比較核心的地位，這是政策方面比較優勝的地方，但是政策歸政策，具體落實還需要相當長的時間。

點評：在區位與政策PK中，從位置上來看，南沙和增城都是處於珠三角的重要位置，新塘離廣州城區近很多。雖則兩地都在廣州核心規劃之內，但南沙在政策這一塊有明顯的優勢。

二、交通PK

正所謂“路通財通”，我們來看看兩個區域的交通方面。

地鐵快線、遊艇、海港、郵輪碼頭，當中，地鐵線包括4號線南延段、18號線、22號線、4號線，南沙的交通規劃一直在彌補交通不便的弊端，交通建設雖然很努力，但不如新塘來得實際。

新塘正在建設的廣州東TOD，彙集了雙高鐵（廣深、廣汕），雙城軌（穗莞深、穗莞深城際琶洲支線）和三地鐵（廣州地鐵13號、16號線、28號線）。

點評：新塘交通更能看得見，加上離市區近的地理優勢，交通上更勝一籌。

三、商業配套PK

南沙目前除南沙萬達廣場、今洲廣場等較大型商業配套外，其他能作為休閒娛樂購物的少之又少。

新塘上文中提到的TOD，建有大型購物中心、甲級寫字樓、國際五星級酒店和SOHO等多種商業形態。再具體點，你可以把它想象成珠江新城這邊高德置地的升級版，也就是軌道交通直達廣場和綜合體，行人可以透過地上地下公共空間去到辦公室、商場和酒店。

至於為什麼說是升級版，從之前公佈的資料來看專案總投資38億元，建築總面積為36萬平方米，由4層地下室、8層裙樓和2棟塔樓組成，建成後預計將達到45萬人次/日的人流量，每年創造稅收1.8億元，無論是規模、設計還是經濟效益，都顯然更勝一籌。

另外，新塘萬達廣場已經在2018年年底開業，世界500強專案永旺夢樂城·名古匯專案也預計在2020年開業。

點評：新塘目前已經較為宜居，生活配套上已經完善。

四、居住環境PK

南沙目前常住人口不算多，在金洲、南沙灣、明珠灣等，環境都算理想。

新塘工廠、小作坊較多，所以樓盤周邊一般都會有工廠，這個缺點對於新塘的樓盤來說是個共性。

點評：居住環境上南沙勝，但要看具體樓盤。

五、房價PK

南沙新盤基本上2.2萬/平起，不少已經3萬+。

新塘大部分新塘都在2萬多，少數破了3萬。新塘另外一個優勢是不限購，購房門檻要低。

圖一是新塘凱達爾國際樞紐中心圖解，圖二是在建設中的高鐵線路圖。其他的不用多說你們可以自己猜想發展前景了。未來新塘可直通香港。而且新塘的萬達廣場剛剛開業了。

這個問題還要問嗎？南沙國家新區 全國前三碼頭 15萬噸的郵輪碼頭國慶節投入使用！醫療：廣東省中醫院 中山醫 廣州一院 廣州婦幼醫院。教育：華師附中 廣州二中 廣大附中 廣州外國語學校。這些增城有嗎？何況是一個鎮。新塘.....還要跟南沙比嗎？？？？

沒什麼錢，想過踏實生活選新塘，發展空間不錯，人旺，但一定要近地鐵，去黃埔，天河，海珠一些地方是半個小時到一個小時，想當初從天河去越秀上班也要擠一個小時公交，一個小時內生活圈是可以接受的了，炒房的就算了。南沙太遠，不適合工作在市區的朋友，而且發展這麼多年了，早早就比新塘先發展，但現狀卻不比新塘好，除了空氣環境好些而已，但南沙的政策畢竟比新塘好，所以自住選新塘，投資選南沙吧。

買越秀或荔灣的老市中心吧。說南沙多好，說增城多方便，大家都會有大把理由，沒用。

南沙漲多少，增城不一定也能漲多少，反之亦然，而且時間差的長短和政策變化還不督定。

但南沙漲多少，或者增城漲多少，老中心區一定漲多少，我指漲幅。

相信我吧，如果不能判斷，就乾脆選擇老城區。

南沙是從一片荒地重新發展，潛力無限。等待南沙的興起與發展，需要一點時間和耐性。然而等你看到什麼都完善了，你就買不起了！

新塘的發展，時間更早，但基本上都是小作坊和小工廠，基本的格局已經形成。再發展的空間不大，後期的拆遷成本巨大。

前期的生活新塘更靠譜，南沙會有更多的不便。但論發展前景，南沙將遙遙領先於增城新塘。

大家可以考慮一下新塘附近的中新知識城。我感覺那裡也是一個靠譜的增長極。

本人在新塘住了5年，又在廣州市區做了近10年房產銷售！

新塘，我是親眼看見這幾年迅猛發展，同時政府是要將新塘打造成珠三角1小時生活圈，現在目標已在慢慢實現，地鐵已在開通，輕軌已在動工！但現在新塘房價按現時來說已經偏高，二手房好點的在1.8萬至3萬，一手房在2.2萬至3.6萬一方！這樣的價格在荔灣區都能買到部分一手房，如芳村一手房均價3.5萬至4萬！如果是住，為了工作方便，那肯定可以買，至少還有20%以上的升值空間，配套已漸成熟！

南沙，是我一直看好的區域，現在價格低窪，特別是粵港澳大灣區的規劃落地，南沙作為規劃之重點！前景是非常好的，只要政府一直保持對南沙大力投資，我相信未來南沙的樓市均價一定會是4萬至6萬以上！

15年內看新塘增城，目前配套發展已經不錯，連線廣州中心5區的地鐵線多，生活工作便捷；15年後看南沙，南沙未來透過輕軌城軌連通隔壁的東莞中山等地，作為一個交通樞紐站點，連結作用。但南沙目前基礎太差，較落後，離主城區太偏遠，連番禺，近東莞中山，未來前景需要長時間規劃落地保障，存在太多不確定性！

不能這樣比的，廣州的未來既望於南沙，是國戰略，是以再造一個新廣州的戰略高度規劃的！未來的明珠灣絕不比維港差的！

必須新塘，13號線二期橫穿廣州城，有地鐵你怕什麼？9月30號後新塘直達深圳機場航站樓，40分鐘左右；2020年30分鐘直達白雲機場航站樓，40分鐘到廣州北站高鐵；凱達爾已經有萬豪酒店進駐，深圳模式的Mall，個人鄙視廣州的所謂Mall，比深圳差一個數量級；2021年有軌電車串起三甲醫院，萬達廣場和凱達爾，注意是環線。

TOD建成後新塘是廣州臉面，環境正在改觀。

南沙要大發展，先把深圳通道搞成全隧道，現在的東隧西橋已經廢了南沙武功，高速開車一小時以上到市區，市區上班你就別想了，18號線不是二十四小時運營，地鐵沒趕上，準備300元的計程車費吧

從區域的規劃和逼格定位以及居住環境來講，南沙整體要優於新塘。

南沙是先規劃後發展，新塘是先發展，後規劃，那麼很清楚的能看到兩者的區別，那就是，先規劃後發展的城市，形象面貌比較新。

而發展後再規劃的新塘，因為從事的是比較傳統的行業，城市的形象面相對不太好，除了鳳凰城等一些大型社群以外，其他都夠嗆

新塘是第二批的剛需區域不限購，距離天河相對比較近，目前已經開通地鐵13號線。一手供應不多，已經進入成熟的二手市場，這個是主要優勢。

南沙城市新，但是距離主城比較遠，在二手的市場上至少還要沉澱10年，所以，對於短線投資來講，新塘大社群的二手，擁有好學位的二手，實際上是可以入手的。二手2年後即刻轉手，要優於新房的近4年持有成本。

個人建議，如果要在南沙考慮，可能考慮南沙區府以及進港大道板塊，二手已經成熟的區域，而新塘則選擇大社群品牌房企。

如果是長線只做資產佈局的話，那麼，還是南沙更好一些。

南沙的未來絕對是高大上的，不然為什麼會限購，一旦放開限購，人口肯定激增，有很多配套就會跟不上，廣州的策略就慢慢來，慢慢發展，這樣才能跟上時代的變化！！！

南沙現在還在打基礎，把醫院學校和交通都搞的七七八八了，就差省府搬遷了，就跟北京市政府搬通州一樣，這是必然要發生的事，一但搬遷，方向就很明確了，企業和人都會快速的聚攏，形成一個新的小廣州，所以長遠看是南沙，最好有等6-10年的耐心。

自住的話，如果在市區（珠江新城附近工作），推薦新塘，如果在新塘或者南沙當地工作，就近自住為好？

如果是投資，短線5年內推薦新塘，儘管新塘屬於增城轄區，但是地理位置靠近黃埔，或者更靠近市區，廣州東進的大戰略下，加上新塘不限購，黃埔的熱度會隨著時間往新塘外溢，目前新塘大的建設專案很多，3-5年會有個上升趨勢。

南沙遠離市區，但是靠近港口，又是自貿區，同樣是廣州乃至整個灣區的中心，個人更傾向8-10年，南沙會發生根本性的變化，所以看你的投資策略，是短期還是長期。