這明顯是一個錯誤的方法！手動擋車一直踩住離合，屬於空擋滑行，失去了發動機的阻力，滑行距離會非常長，而且如果是下坡路，空檔狀態明顯就會越來越快，汽車是根本停不下來的。

對於手動檔來說，需要利用離合器控制動力的通斷，而當踩下離合時，發動機和變速箱以及汽車驅動橋是斷開的，整個汽車處於空擋滑行的狀態，這種情況在高速時是非常危險的，因為車多，車快後車很難判斷你的行駛意圖，而如果你的汽車速度比較慢的情況下，很容易導致追尾。

高速行駛時，一旦剎車失靈，應該怎麼做？

正確的做法就是立即開啟雙閃，不斷的降低檔位，利用發動機的阻力，逐漸的降低車速，比如在手動擋五擋時，忽然發現剎車失靈，那麼緊接著就應該踩離合掛三檔，等汽車速度緩慢，降下來以後再掛二檔或掛一檔，最後利用大力間斷的拉手剎方式，使汽車逐漸停下來。假如手剎也失靈，那麼應該將汽車變道至應急車道，關閉鑰匙門熄火，利用發動機阻力憋滅汽車。如果情況十分緊急，沒有這樣的充沛的時間操作，那麼最後的的辦法就是將汽車啊蹭向高速的護欄。

為什麼不在一開始就熄火？

發動機熄火以後，對於一些電動助力的車型來說，就會失去助力，控制方向會非常困難，而且熄火以後雙閃也會熄滅，可能有人會說熄火以後液壓助力也會消失，這是不正確的，發動機的液壓助力，實際上和曲軸是透過皮帶相連線的，只要發動機曲軸轉動液壓助力就不會消失。

手動擋車高速行駛中、若剎車失靈，一直踩住離合踏板並不是一個理想的辦法；踩下離合器踏板，等同於切斷髮動機、驅動橋之間的動力連線，失去了動力源、車速一定會降低，但速度下降的很慢、連著發動機，發動機執行時的阻尼、會消耗掉車子慣性前進的動能，所以想讓車子快速停下來、就不能一直踩離合！

發動機執行是有阻力的，怠速轉速只能維持在6、7百轉，而當我們高速行車、踩下剎車時一定會鬆開油門（油門、剎車一隻腳控制），油門鬆開了、轉速自然就維持不住，當發動機轉速下降時、就形成了到拖車子的過程；比如某車120km勻速、轉速3000轉（手動變速器傳動比範圍小，轉速偏高），當踩下剎車、必然鬆開油門，油門一鬆開、轉速就立刻下跌！

常見的怠速6、7百轉是根本沒辦法維持車子以120km勻速行駛的，因為這個轉速區間下發動機輸出的功率不夠、也可以理解成發動機提供的能量不足，而此時車子在慣性作用下、依然高速前進，所以只要鬆開油門、就已經進入發動機制動過程，帶著擋鬆開油門後、轉速是緩慢下降（空擋是瞬態），之所以轉速下降緩慢可以理解成是驅動橋在拖著發動機轉，所以發動機維持較高轉速執行等同於消耗掉了車子慣性前進時所攜帶的動能；如果一直踩著離合器踏板、那麼發動機將失去消耗掉車輛動能的機會，所以車子停下耗時變長！

手動變速器各擋位的減速效果

如上圖所示、一款六速手動變速器，從圖上我們可以看出一擋的齒輪比最大、所以它的減速效果最好（當然只要離合器連著，每個擋位都能起到發動機制動的效果，而差異則在於減速效果是不同的）；假設差速器減速比為4..，那麼一擋的減速比可以達到4.31*4.0=17.2，簡單點說就是發動機轉17.2圈、驅動橋轉1..圈，現在就比較容易理解了；也就是當車輛依靠慣性到拖發動機執行時、如果掛的是一擋，那麼驅動橋轉1..圈、發動機要被拖轉17.2圈，發動機執行17.2圈的阻力有多大？

所以這就是利用發動機制動、搶掛低速擋的原因，所有擋位皆屬於發動機制動、也都能起到消耗車子慣性動能的作用，只不過擋位越低在倒拖時消耗發動機動能越大；咱們不妨看看六擋的減速效果0.69*4=約2.8，這與一擋的減速效果能比麼？一擋驅動橋轉一圈、發動機被倒拖17.2圈，而六擋驅動橋轉一圈、發動機被倒拖2.80圈；這就是低速檔的減速效果，而如果一直踩著離合、就如同上圖這般，發動機與驅動橋是完全斷開的，也就是說此時發動機、驅動橋相互保持獨立狀態。

如此一來發動機、驅動橋各做各的，發動機也沒辦法對驅動橋形成制約、從而消耗掉行駛車子的動能；所以手動擋車高速行駛中一旦剎車失靈、就不能一直踩著離合器踏板，切斷動力源的確能起到減速作用、但作用太小，所以真出現這種情況時、逐級減擋才是標準做法；關鍵是保持冷靜，即便技巧不嫻熟、不會搶擋操作，保持高擋位連線、也比斷開離合要強上許多，高擋位也是有減速效果的；實際上制動系統並不容易出問題，很多問題出在助力上；只要制動油路沒有破損、即便失去助力，制動踏板也踩得動（變重、但不等於不能踩）、制動效果依然良好，所以即便發現制動出問題、也要在第一時間儘可能的把制動踏板踩到底！

傻子才這樣幹，手動如果正常行駛踩離合速度反而有可能更快，最好的辦法就是鬆油門強制降檔（也就是5檔降4檔依次降檔）等你降到2檔車基本也停了！如果不管變速箱損壞可以直接5降3（非常緊急情況可以這樣幹），發動機制動會把車速拉低！！本人開車21年

原則上來說不是不可以一直踩離合的，可能會帶來額外的損壞和危險

其實原理很多人都解釋了，畢竟高速行駛中的車輛確實要考慮到齒比的問題，高速行駛中涉及到的是車速和轉速的問題。一直踩離合並不能讓車輛有實際的降速效果，更多的只是處於滑行狀態。其實這個操作是很危險，一旦你失去動力，那麼高速中車輛就很可能失去控制，另外就是如果離合沒踩住，檔位又不處於空擋下的話，那麼很容易讓發動機瞬間熄火，以及變速箱同步器損壞，這樣反而危險更大。

合理的操作建議：油門和離合配合降檔

手動擋確實可以依靠發動機的慣性力制動的，也就是依靠發動機的轉速降低讓車輛車速進行降低。不過，這時候一定要注意的是離合器和油門的配合。也就是降檔要透過車速和轉速來判斷，依次降檔，不要跨檔位降檔。如果車速在100-120km/h之間，那麼首先要看目前的轉速情況，如果是在3000-4000轉，那麼就可以踩下離合等待車速略微下降，將檔位下降，慢速的鬆開離合，讓車輛儘可能的平順的進入下一個檔位，一定要找到合適的檔位，如果轉速掉的太快，可以嘗試補一些油門上去，這樣順利進入檔位可以讓轉速維持在比之前的更低的狀態，讓檔位降低來降低車速。再次強調，換擋的時候一定要判斷轉速是否在合適的檔位上，不能低轉速硬去降檔，不僅可能會損壞同步器，甚至變速箱也可能損壞，那麼車輛可能就完全失控了。另外強調，要切記要降檔補油，這個是為了讓檔位更加平順的進入。不會讓車輛動態產生額外的情況出現，否則沒有動力是很難救車的。

其他應急方式方式

如果剎車失靈，無法使用降檔方式去減速的話，還有幾種方式可以做一些應急的處理。

1，開啟雙閃燈，然後慢慢向最外側車道靠攏，在判斷前後安全的情況下慢打方向進入到應急車道中。然後嘗試滑行一小段距離，讓車輛降速下來。如果實在情況比較嚴重，也要嘗試滑行將車速降到60km/h以下，然後一點點貼到高速防撞護欄上，讓車身整個側面接觸進行降速。但是這個並不適合高速或者下坡路段，也會讓車輛失控，只是針對滑行直路可以減速的情況。

2，依舊嘗試進入應急車道，然後嘗試滑行降速，降到80km/h下如果降檔動作仍然沒有降速，或者你操作不過來，那麼就將車輛保持檔位，一點點拉起手剎，一定要很緩慢的拉，讓手剎一點點產生作用，從而達到減速效果。不過這個一定不要一下拉緊，會造成物理損壞不說，車輛也會出現失控危險。

以上是一些高速的方法，畢竟高速的客觀影響會很大，尤其是還好考慮高速行駛的其他車輛，在保證安全的情況下，切記不要慌亂，一點點的嘗試操作，保持冷靜，一切動作儘可能慢速操作。

你好，高速行駛中突然剎車失靈，手動檔的車一直踩住離合能讓車緩慢下來嗎？答案是可以的啊，即使你不踩離合，只要你不踩油門，車子也能慢慢停下來，只不過需要一定的時間與距離。那麼在高速上剎車失靈了，怎樣才能更加有效地使汽車停下來呢。

當你駕駛車輛行駛在高速上的時候，突然發現自己車的剎車失靈了，這個時候你就要鬆開油門，開啟雙閃燈，並在確認後方沒有來車的時候往緊急車道靠攏，但是你要注意的是現在你的剎車已經沒用了，一定要與前車保持好距離，變道也要注意安全，當你不在踩油門踏板的時候車速其實也已經慢慢減了下來，當你的車速已經慢慢減到大概50左右，你可以選著點拉手剎，千萬不要拉死手剎，一下拉死手剎會導致汽車失控漂移的，你只能快速拉一下然後就放開，然後不斷地重複點拉手剎，直至汽車停下來，這裡要注意的是，你點拉手剎一定要用大拇指按著解鎖健，拉起放下拉起放下這個樣子操作多次。

那當你在開得最快的時候發現剎車失靈了，怎麼操作能快速減速呢。你可以透過換檔，利用變速箱給車子減速，然後再配合手剎減速，最後達到停下來。到你開到120公里時發現剎車失靈了，如果要靠慣性慢慢減速又要一定的時間和距離，而且時間越長就越危險，這時你就需要把汽車從最高檔位置往下減一檔，5檔減到4檔，6檔減到5檔。但是要注意的是你不能一下就從這個車的速度，直接減到5檔，你踩離合踩到底，檔位往下減一個檔位，這個時候你就需要緩慢放離合了， 只有緩慢放你車才不會一下出現挫頓，慢慢放離合，等變速箱檔位與速度相對等，這樣才能減下速度，當你發現全放離合已經很順了，那麼就立刻進行減下一個檔，當你減到50速度以下的時候，就可以配合手剎減速了，這時你大概也走到了應急車道了。

透過以上的方法都能在沒有剎車的情況下把車的速度減下來，值得注意的時，發生情況的時候，一定不能驚慌，危險燈打起，注意來車，慢慢操作，千萬別亂操作，這會讓你陷入更大的危險當中。

不可以，車輛由於自身重量一般都會在一噸以上，100公里時速下一秒就是27米多，剎車失靈踩離合只會讓車速更快，因為沒有發動機轉速的牽制！建議收油門，輕拉手剎，然後逐漸降擋，開啟雙閃！直到停車

不可以，踩離合相當於讓車處於空檔模式，這樣速度並不會馬上降下來，甚至如果是下坡，速度還會增快。正確做法是別檔，即逐級減檔，例如是在5檔時期發現剎車失靈，即將檔位降為4檔，車速即會有一個明顯的下降，利用的是發動機的反拖達到降速目的，待車速不再下降時再掛3檔，2檔直至1檔速度很慢時即可拉住手剎使車停住。切記不可一開始就拉住手剎，車輛極易甩尾發生事故。

在高速路上行駛，如果剎車央靈。首先不要慌，首先踩離合，丟油門，換低速擋，讓車緩慢停下來，同時可將手剎拉起。幹萬不要將離合踩住不放，只能換擋踩離合再丟開離合。如果在快速行駛中踩住離合不放，會使車子加快行駛，而且很難控制車速。

高速行駛，剎車失靈，幹萬別慌張，防忙中出亂。最佳方法是減檔行駛。從5檔拉到3檔，在從3檔減拉到1檔。利用發動機減速。幹萬別猛打方向。或長時間踩離合，對剎車無任何幫助。長下坡路段還可以利用手剎，輕拉輕放，減少慣性的衝力。然後慢慢靠邊停車。

如果是大貨車超載超速長下坡。遇剎車失靈，很危險。慣性很大，減檔手剎都沒有用時，觀察附近路段是否有防剎車失靈的預留坡道。如沒有果斷撞擊路邊隔離欄，或是就近山頭或土建築。利用阻力減速停車。

開車上路安全第一。在高速長下坡路段不利長時間踩踏剎車。應利用低速檔行駛或點剎平穩超作。

高速行駛中，如果遇見剎車突然失靈，手動擋汽車採取踩離合，讓汽車自行減速停下來，這對於大多數駕駛員來說，肯定不會這樣做，那究竟怎麼處理才會比較安全讓車停下呢？

第一， 在高速剎車失靈時，首先要做的就是穩住方向，不要慌張，讓車輛繼續滑行的同時開啟雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他（她）同時向車窗外揮手示意更好。接下來我們可以繼續頻繁的踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。

第二，如果剎車真的失靈了，車速依然很快，就強行掛上高檔，我們可以透過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。此時此刻我們就用上學駕照時教練教你滴那幾個動作就行了， 最後直至利用手制動停車為止。

第三，此時還不管用，駕駛員應按喇叭提醒周圍車輛注意避讓，在合適的路段來實行減速。有緊急避險車道的話就衝向避險車道。

第四，再不行的話，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，此時要抱著大事化小，小事化了的處理方式來迫使車輛停下來。

總之，開車玩船打鞦韆，都是高危作業，具體操作起來，都得靠自己多年的駕駛技能來應急一切行駛中非正常的事項，達到駕車長期安全無事故。

剎車失靈，如果應對不擋，有可能發生車毀人亡事故發生。那麼，能讓車慢下直至停下來的的方法，我認為有幾種方法可以做到。

1.立即鬆開油門，切不可慌亂中把油門當剎車，不加油門速度就會降下來。

2.搶掛低速檔1檔，利用發動機牽引力制動。

3.拉手剎。如果後面沒有來車，前面又有車的，可以立即拉手剎讓車馬上停下來。或開到路也安的地方停車。

4.如果情況允許，找避危車道衝上去讓車速慢下來。

5.緊急情況下，可以用車身擦撞山體讓車停下來。

發生車輛剎車失靈的情，一定不能慌張，方向盤要保持好。然後再看機想辦法讓車速慢下來。

高速行駛中剎車突然失靈，這是非常危險的事，一不小心就會有生命危險，那麼這時候正確的操作是什麼？

1，遇到這種情況一定不能驚慌，要冷靜，開啟雙閃，在高速公路上的話變道去應急車道。然後頻繁試試剎車，看能不能剎車能不能重新工作。

2，踩離合降檔，透過發動機制動來減速，這裡要注意千萬不要越檔來降檔，按照54321的順序來降檔，避免對齒輪的傷害。當時速降到30以下的時候就可以透過手剎來使車輛更快的停下來。

3，如果以上都沒有辦法減速的話那隻能透過最後一步利用障礙物來強制車輛減速，這種也是萬不得已的方法，注意不要直接車頭去撞障礙物，要用車的側面慢慢減速。

最後說一下，高速剎車失靈太過危險，我們應該儘量避免這種情況發生，在保養的時候也要對制動系統進行檢查，平時開車也要注意剎車情況，如果出現剎車行程超長等不正常的情況出現就要及時檢查維修。

不聯絡這樣做，正確做法是踩離合，轟一腳油門，讓發動機轉速上升，順勢掛低檔位，利用發動機牽引作用來減速。在轟油門，再掛低速擋，如此可以緩慢減速，靠邊停車即可。這叫做搶檔。也有人會質疑現在的車子都有差速器，無需轟油門提高發動機轉速了，但是差速器的工作區間是有限的，這樣能保證車子不受損，而且能夠順利停下來。

這個方法不行吧。不知道大家注意沒有，當你把車子行駛起來的時候，去踩離合器時，這時車子會比沒踩離合器前快一些。

如果一直踩離合器前面沒有車輛和地面是平的話，滑行一段時間確實會停下。但在高速上不是隻有你自己吧，地面也不會一直平著吧。所以這個方法不可以取。

最好是高檔位時，換空檔，補一腳油門讓發動機轉速高一些，再換低檔，這樣如此迴圈一直把檔位換到一檔，當速度慢起來的時候就可以把車子停下來了。

汽車行駛過程中，如果剎車突然失靈，想讓車停下來，手動汽車採取踩離合，對多數駕駛員來說，肯定不會這樣做的，怎麼才能讓車安全停下來呢？

1.剎車失靈時，首先要做的把穩方向，不要緊張，開啟雙閃警示兩邊車輛，接下來還要繼續頻繁踩剎車，也可能是制動臨時出現毛病。2.如果剎車還是不好使，車速還是很快，就用擋位控制車速，用降擋的方法來把車速降低，使車慢慢停下來。3.要是不行的話，就要找路邊有沒有障礙物，或者有坡路面，迫使車輛強行停下來，總之要想把車子安全、平穩停下來具體操作要看自己的駕駛經驗。

如果有足夠長的空無一車的空檔滑行距離是可以的，問題是這種可能行估計不存在，還是練習一下搶檔的技能可行性更現實一些。