國六是目前全球最嚴的汽車排放法規之一，相對於之前的標準而言，對排放物的標準大幅提升，對企業的技術要求更高了，也帶來了整體尾氣後處理的行業擴容。
關於國六標準的影響，最直接的會對市場存量汽車銷量帶來影響，加大國五車市場庫存。而市場供需的改變，也將客觀加速汽車產業的洗牌。汽車排放標準的提升，意味著其背後的技術難度也將大大提升，對於目前國內汽車市場中大部分動力總成產品來說，要想達到國六排放標準，已經不是簡單地修改軟體和單個硬體就能解決問題的。國六排放標準的提升，將會淘汰一大批技術落後的汽車製造企業，其中，也將對自主品牌汽車企業產生影響。
從產業鏈影響看，標準的實施最直接的會帶來後尾氣處理相關公司受益，促進相關產業鏈關聯公司產品技術快速升級，完成市場搶佔。產業鏈上游主要包括後尾氣處理核心部門所涉及的到的一些原材料供應端，比如尾氣處理催化劑、沸石等；產業鏈中游則主要指具備後尾氣處理核心技術，能夠提供綜合解決方案的零部件供應商；產業鏈下游則主要集中在整車加工企業。從受益程度大小看，中游要優於上游優於下游。
而從整體影響來看，汽車排放標準的提升，不僅可以減少汽車尾氣排放，改善環境空氣質量，更重要的是，嚴苛的行業標準會促使企業提升技術能力，鞭策汽車製造企業提高自身的造車技術，從而推動我國汽車產業的技術進步，最終有助於我國汽車企業參與國際市場競爭，改變我國汽車產業落後於先進國家的現狀。
國六是目前全球最嚴的汽車排放法規之一，相對於之前的標準而言，對排放物的標準大幅提升，對企業的技術要求更高了，也帶來了整體尾氣後處理的行業擴容。
關於國六標準的影響，最直接的會對市場存量汽車銷量帶來影響，加大國五車市場庫存。而市場供需的改變，也將客觀加速汽車產業的洗牌。汽車排放標準的提升，意味著其背後的技術難度也將大大提升，對於目前國內汽車市場中大部分動力總成產品來說，要想達到國六排放標準，已經不是簡單地修改軟體和單個硬體就能解決問題的。國六排放標準的提升，將會淘汰一大批技術落後的汽車製造企業，其中，也將對自主品牌汽車企業產生影響。
從產業鏈影響看，標準的實施最直接的會帶來後尾氣處理相關公司受益，促進相關產業鏈關聯公司產品技術快速升級，完成市場搶佔。產業鏈上游主要包括後尾氣處理核心部門所涉及的到的一些原材料供應端，比如尾氣處理催化劑、沸石等；產業鏈中游則主要指具備後尾氣處理核心技術，能夠提供綜合解決方案的零部件供應商；產業鏈下游則主要集中在整車加工企業。從受益程度大小看，中游要優於上游優於下游。
而從整體影響來看，汽車排放標準的提升，不僅可以減少汽車尾氣排放，改善環境空氣質量，更重要的是，嚴苛的行業標準會促使企業提升技術能力，鞭策汽車製造企業提高自身的造車技術，從而推動我國汽車產業的技術進步，最終有助於我國汽車企業參與國際市場競爭，改變我國汽車產業落後於先進國家的現狀。