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1 # 麥大麥
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2 # 資料talking
最硬核的不一定有遊戲體驗
F1是我玩過最硬核的，上手真的難。而且我沒覺得有什麼遊戲體驗。
極品飛車系列是最火，生存最久的。馬上要出21代了。整整玩了15、6年了。
要想體驗好，還是建議極品飛車系列。
而且我學習開車的時候上手非常快。我覺得和玩極品飛車系列是有關係的！ -
3 # 楚悠
硬核，其實簡單來講，就是“難”。上手難，精通難。部分遊戲甚至連起步都是個問題；想讓車子健步如飛，沒有方向盤+熟練的技術可以說是天方夜譚。筆者總結了幾款比較常見的硬核賽車遊戲。
神力科莎 硬核指數：5 平臺：PC/PS4/XBOX
神力科莎（AC）是筆者玩過的最擬真的遊戲，它的各種物理反饋已經十分接近現實了，可謂“汽車駕駛模擬軟體”。這款遊戲鍵盤、手柄建議直接放棄，普通方向盤（價格三位數的）也建議放棄。至於好不好玩，因人而異，如果是狂熱的賽道賽車愛好者，AC的確能夠給你帶來逼真的賽道體驗；至於普通玩家麼，特別是沒有方向盤的玩家，很難找到遊戲的樂趣。
賽車計劃1/2 硬核指數：4.8 平臺：PC/PS4/XBOX
賽車計劃（PC）也是一款十分擬真、硬核的賽車遊戲，可以說是AC的孿生兄弟。其物理效果相比AC，在我的眼裡，稍微差了一點點，一點點而已。但是仍然十分難於操控，十分“硬核”。同樣的，鍵盤、手柄建議直接放棄，想獲得完美的遊戲體驗，還得方向盤。遊戲體驗與AC類似。
F1系列 硬核指數：4.5 平臺：PC/PS4/XBOX
F1系列也比較硬核，鍵盤建議放棄（聽說你想來一腳“猛油”？），手柄可以一試。遊戲體驗的話，熟悉之後，跑起來相當不錯，各種加油、剎車、走線，好像自己就是“車王舒馬赫”。
GTSport 硬核指數：4.3 平臺：PS4
GT系列是PS平臺上最負盛名的賽車，但畢竟是一款主機獨佔遊戲，手柄是廣大玩家的標配，所以GTSport的手柄支援相當好。也正因為這種妥協，使得向來以“擬真”著稱的GT系列最新作GTS，在擬真方面比不上AC和PC。但不管怎麼說，GTS依然是一款硬核的賽車遊戲，結合出色的手柄反饋，遊戲體驗上佳，既能體驗到賽道的真實性，又能獲得賽道馳騁的爽快感，一舉兩得。
塵埃拉力賽 硬核指數：4 平臺：PC/PS4/XBOX
塵埃系列在輔助全關的情況下，也比較硬核。對於新手，你的車永遠都在“飄”，而且稍不注意就翻車了。但相比開頭兩款魔鬼級的“擬真軟體”，塵埃系列多多少少還只是一款遊戲。對於鍵盤、手柄的支援比上述兩款遊戲出色太多了。遊戲體驗方面，塵埃是真的好玩！強烈推薦！玩得人熱血賁張！
極限競速7 硬核指數：3.5 平臺：PC/XBOX
廢渣（極限競速）系列正傳（非地平線），也是主打“擬真”、賽道。但是相比前面的作品，廢渣有點像個另類，比較偏“娛樂化”。鍵盤、手柄的支援都很完美，輔助全關的情況下，上手也比較容易，遊戲體驗不錯，適合大眾玩家。
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4 # 中少說遊戲
遊戲體積為1G左右，畫質和手感都是很不錯的。遊戲雖然為單機遊戲，但是可玩性還是非常高的。遊戲中的城市賽道也是非常逼真的，各種高樓大廈也是層出不窮，特別是夜晚的城市街景，絕對值得一看。
遊戲為挑戰城市賽道，比賽過程中還會有警車追逐，也增加了遊戲的刺激性。遊戲還提供了很多的賽車選擇，當然，前提是你得有錢，有錢的方法就是不斷去挑戰城市賽道。
喜歡賽車遊戲的小夥伴可以下載了試玩一下，絕對讓你愛不釋手。
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5 # 柒昂遊戲
《塵埃4》
《塵埃4》擁有2種不同的遊戲模式，一種較為娛樂而另一種更接近真實的拉力賽。該遊戲除正統拉力賽外，還有前作的場地賽、越野賽等賽事。
這款遊戲有更自然的車體晃動、車損效果已經反饋到控制器端的操作感受，下雨、起霧等天氣效果的展現也更佳逼真。
《塵埃4》屬於硬核的賽車遊戲，我自從購買後，一直扔在倉庫裡，我認為這款遊戲最起碼要配一款力回饋方向盤，這樣遊戲代入感更強。平時多練習，當實力達到一定程度，遊戲體驗會更好。
《旋轉輪胎》這款遊戲算不上賽車遊戲，但也算一款硬核汽車遊戲。遊戲大體內容是駕駛越野卡車，運輸木材，在西伯利亞這種地方開車，可不容易。但這款遊戲的可發揮空間很大，我一般都會在創意工坊下載MOD玩越野，遊戲跟硬核，上手比較容易。
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6 # 使用者5491315383
不知啥時候又整出這麼個詞兒:硬核！而且是不分場合、內容地隨便亂用，不管啥，都“硬核”！感覺讓人啼笑皆非。所謂硬核，無非是中心、關鍵、重中之重的意思而已，非硬是新造個詞兒！有意思嗎？有這想法，搞點科技發明創新，那才是真硬核！
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7 # 霍華
如果我們要討論那些賽車遊戲比較“硬核”，我們就要先明白我們指的“硬核”是什麼意思。網路查詢後你會發現在遊戲中所指的“硬核”基本上指的就是很牛逼，很彪悍或很強勁的意思。那麼我們知道了這層面意思後，就讓我們一起來討論一下那些賽車遊戲有這樣的魅力吧！
推薦1：極品飛車系列
如果說什麼賽車遊戲玩家數量最多，最受賽車玩家的喜歡的話，那極品飛車系列的遊戲可以說是當之無愧。遊戲中不僅可以讓玩家體驗到自己現實中所喜歡的豪車，而且在遊戲表現力上也是非常刺激。遊戲各種比賽的競速魅力，的確會讓無數賽車玩家深深沉迷。甚至有玩家感覺極品飛車系列的遊戲就是賽車遊戲的標杆。玩極品不歡的感覺。總之只要喜歡玩賽車遊戲的玩家，基本上都應該多少玩過極品飛車。
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8 # 師大子敬
Gt系列，project car系列，assetto corsa, live for speed, rfactor系列，gtr系列，richard burns rally
回覆列表
以下圖片都為真實的遊戲畫面！
大麥我個人不喜歡極品飛車這種較為誇張的賽車遊戲，反而喜歡那些真實的模擬賽車遊戲。其實最早的時候我也挺喜歡極品飛車系列的，但那僅限於極品飛車13變速和極品飛車15變速2。
這兩部主打的就是追求真實模擬的賽車環境，然而這樣的硬核遊戲其實感興趣的玩家特別少，這也導致了極品飛車15的銷量很差，也因此製作極品飛車15的SLIGHTLYMAD工作室和EA鬧翻，徹底和EA決裂轉投了日本的班代公司。
說實話這真的是一個非常正確的選擇，我們知道EA作為“美國騰訊”一切以利益至上的情況下雖然掙了不少錢但也毀了許多優秀的遊戲工作室，如果當年SLIGHTLYMAD沒有離開EA的話，就不會有我們今天要說的遊戲賽車計劃！
賽車計劃絕對稱得上是一款超硬核賽車遊戲，不僅畫面出眾，其遊戲的真實性也非常之高。大麥我最近正在玩賽車計劃2，為了玩這款遊戲我還花了300多塊買了微軟的xbox ones手柄。
我雖然喜歡玩這樣的遊戲，但我卻僅僅是一個新手菜鳥，因此在剛剛接觸賽車計劃的時候根本沒辦法把控好油門和剎車的關係，再加上我開的設定是沒有任何輔助，所以只要有一丁點兒失誤你這比賽基本上排名就固定在最後一名沒有任何翻身的機會了。後來我還是把輔助全開，路線指引全開，再加上調低了對手難度，才勉強一兩次能夠得個六七名。
而且玩這個遊戲還是一場耐力戰，你有最高30分鐘的賽道練習時間，30分鐘的排位賽時間以及15分鐘的正賽時間。所以你想完整的跑完一個賽道或許需要快一個小時的時間，但這才是真實的情況吧，這一局下來整個賽道你基本上都爛熟於心了。期間你還需要考慮如何除錯你的賽車，當然了對於新手來說除錯賽車就用電腦預設的把，因為怎麼調你也不懂。
反正到現在，我也不知道玩了多久了，但賽車生涯連第一個聯賽都沒有透過。但是我不會放棄，因為真的喜歡這款遊戲。
賽車計劃2的賽車生涯具體可以分為方程式賽車，卡丁車和公路賽車賽三個主線，玩家能夠選擇的方式非常多。我覺得卡丁車和方程式賽車是最難的，非常難控制，我現在就主玩的公路賽車生涯。
而且要提到一點，賽車計劃2的最佳化做的很不錯，我現在這個電腦也就gtx1060的顯示卡能開到中等配置60幀，並且還挺穩定的。這遊戲售價也不高，現在在steam上大概128左右，玩家感興趣的話倒是可以入手。
哦，對了我玩賽車計劃的時候我都喜歡開第一視角，即使開的很爛，但是感覺就像自己在開真實的賽車一樣，也挺刺激的。