別說美系小毛病多，德系、日系、韓系都不少，但多數都是無傷大雅的小毛病、異響之類，真正涉及到質量問題的也就是美系的雙離合問題比較突出。

1.5T近幾個月優惠都很大，1.5T精英用心砍能砍到11萬內裸車，加上購置稅保險等等13萬內就能落地。這款車放在去年至少也得14萬落地，朋友是16年買的，1.5T精英全款落地14.6萬，現在便宜多了。

1.5T181馬力搭配6檔手自一體變速箱，這個動力總成的穩定性還是不錯的，相比1.6L的雙離合要好很多很多。福克斯的操控在緊湊車裡沒幾個對手，1.5Tecoboost發動機的動力也相當給力，也用在翼虎上，可見帶動福克斯也是輕鬆+暴躁。另外福克斯的底盤絕對會讓你滿意，配合多連桿後懸掛使車輛在舒適、操控表現得不錯，在高速貼地力表現的很穩當。

我就推薦喜歡操控的朋友可以考慮1.5T的福克斯，不為別的，就是它還算福克斯車型中的“寶貝”配置，效能是最穩定的，動力也很強進。如果不是馬上要迎來新款福克斯全系三缸，估計這1.5T的還不會有這麼大的優惠。畢竟福克斯還是偏向操控，在空間、燃油經濟性等方面不太和國人家用的特性。

福克斯1.5T這款車11萬這個價格確實是比較合適的，相比同級別車型確實性價比很高。福克斯除了1.6雙離合的車型故障率有點高以外，1.0/1.5渦輪增壓發動機的車型故障率都不是很高，而且1.5T發動機動力性對福克斯來說是相當好的，如果喜歡這個價格是比較合適的。

我就是這個車子，兩廂的，快3年開了6w公里差一點，挺好的，除了換機油機濾玻璃水，還換過一次空濾，和空調濾，啥都沒動。好開，有勁，起步總是第一個出來。隔音還行，喇叭不錯，過不好的路底盤好。城鄉結合部，7.4個油這個價不錯，值得入手。

福特福克斯，落地11萬左右，經典的外觀跟內飾，動力也一般。不過我個人覺得挺適合女性朋友開的，經濟實惠。如果是男士建議可以買價格差不多的起亞k3 大眾邁騰或者速騰的都很不錯！

其實福克斯具有很強的產品力，售價9.98到15.08萬元區間，動力系統共有四個，分別是1.0T，1.5L，1.6L還有1.5T，其中1.5T的發動機表現較為出色，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，百公里綜合油耗在5.6L左右，滿足家庭用車需求。

底盤方面，福克斯1.5T採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，具有極佳的操控性之餘兼具舒適性，是家用車不錯的選擇。（鹿小燕）

我提了新福克斯已經2月了，跑了2500公里。我鄰居家的車是老福克斯，兩車對比，新福克斯已經把老款的缺點全部改了。我的車是1.5t自動風潮版的，車子動力還是很猛的，超車什麼的很輕鬆，我的現在油耗是7.0，不算太高。這個發動機是三缸的，不知道你是否介意，平常開車我是感覺不到那裡抖動。八速手自一體變速箱，在三十多碼的時候有點小頓挫，跑開以後就很絲滑了。 還有三箱車後備廂是帶液壓桿的，這個是蒙迪歐都沒有的，按一下鑰匙後備箱自動就開啟升起來了，比帶兩根鐵條的那種方便多了。 跑了兩次高速，新福克斯跑高速真的舒服，由於變速箱是八速的，速度120發動機轉速1900轉，車子裡很安靜。 如果樓主真的想買，自己去4s店試駕體驗一下。

看一款車能不能買，我們首先看的是我們喜不喜歡，然後再看動力內飾配置方面。如果第一步都滿足不了，那後面的動力配置也就沒有看下去的必要了。

全新一代的福克斯外形設計使之變得更加有韻味，波浪形的車腰曲線配合上俯衝式的弧形車頭，福克斯整個側身看上去婆娑多姿，緩慢行駛時，像一位靚麗的女郎，擺動著婀娜且優雅的身姿向你走來。

如果你因為福克斯的顏值而喜歡上了它，那麼我們再看看它的動力跟配置。

2020款福克斯1.5T頂配版官方價格是15.08萬左右，搭載1.5TL3渦輪增壓發動機，配備8檔手自一體變速箱，最大馬力可達174ps，最大扭矩243N.m。發動機使用了自動閉缸技術，大大降低了耗油。底盤前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後則是多連桿式獨立懸掛。

福克斯的優點在於外觀時尚，豔麗，操縱性不錯，動力也還行，還是低油耗，價效比很值得入手。

缺點則是起步的時候略肉，發動機聲音有些大，隔音效果也有些瑕疵。而且相對於華麗的外觀，內飾就顯得有些低調。

20款鋒潮，提車20天龍，感覺得勁！行駛質感同級翹楚，NVH一流！目前油耗，城郊快速路最低5.5～6.5，市區綜合7.5～9！總體滿意，喜歡就買，聽從自己！

2018福克斯 1.5t.福克斯這個車除了油耗高一點（畢竟功率動力在這裡）後排空間小一點，其他的都還不錯，比如同級別裡面操控性優秀，安全係數高，隔音效果很好 包括底盤這些 比日 韓車 開起來舒服多了

19款鋒潮限量版告訴你，絕對值得買，要操控有操控，加速也不弱，空間比上一代好太多，對比同級車也不差，但如果你真的介意三缸那就算了，因為我不介意才買的

沒有什麼車是不能買的，納智捷都有人敢買呢。

但是你最好看看同級別其他車型的銷量，考慮一下保有量和後期轉手的損失。

花十幾萬買這級別的車，動力再強能強到哪裡去？操控再好能好到哪裡去？還是應該把錢花到刀刃上去，買一輛省油耐用保值的才對嘛，等以後有更多錢了再換好的。

不值得買！

買車無非兩點，一該車型的保有量，也就是銷量。賣得多的車型，它之後的維修保養都會很容易和便宜。二，配置。2017年之前的福克斯那可以說和大眾高爾夫並駕齊驅的車型，每月的銷量都能過萬，銷量巔峰時甚至能達到1萬6,7這樣的數字。而2019年的福克斯，每個月只有可憐的4,5千輛。知道為什麼嗎？減配啊！4缸換成3缸，這是福特自己作死。另外福克斯後排空間太慘了，不適合普通家庭使用，油耗又高！

我的是20款福克斯ST line，現在行駛9000公里，感覺還是不錯吧，18寸輪轂，235.米其林PS4的輪胎，加上一個紅色卡鉗，非常運動！搭載一個1.5T8AT變速箱，提速就不用多說，超車很輕鬆，高速上得注意，上個一百三四沒感覺，我剛處理一個超速3分200塊

福克斯原先最大的缺點就是後排空間，新一代福克斯後排空間倒是在加長軸距後突飛猛進，不亞於同級別競爭對手。奈何福特腦子抽風，又換上一臺三缸機，不給大家個槽點你是不舒服咋的。

試駕過福克斯，底盤很穩，操控性不比馬三差，隔音內飾更勝一籌，可惜是個三缸機，本人秉承有四缸就不買三缸的原則，再好的三缸也是三缸，可惜了這個8AT變速箱咯~

所以，在同價位那麼多合資緊湊型車可以選擇的情況下，新一代富可視不值得購買。’

福克斯Active.一月份提車，碰上疫情，現在跑了一千五百公里[捂臉]，駕駛感受不錯，清明節掃墓，因為下雨

新福克斯一定要買兩箱stline.原汁原味。保時捷櫻桃紅選裝60100，法拉利選裝手動碳纖維座椅70000塊。買個福克斯才兩個選裝的錢就可以享受一臺原味的操控運動車。超值。[捂臉]

自己去試駕一下 我試駕過 感覺三缸機倒是沒問題 感覺不出來 就是變速箱不是太平順 不知道是不是個例 因為試駕車說是出了兩次事故

我17款1.5福，4.6萬公里，時至今日無異常，高速油耗顯示4.9-5.1，福克斯油耗顯示比較準確，怠速時油耗一起計算，不想日系車發動機怠速不顯示油耗那麼坑。建議購買。

別買stline，你會發現這個級別甚至越級的車底盤質感都不如他好，韌性十足，Q彈的懸掛，優秀的隔音，好聽的排氣聲。唯一不足就是變速箱！至於三缸機，醒醒吧，真要是不行的話那麼多王牌大廠都一窩蜂搞這玩意？豐田本田馬自達日產鈴木福特沃克斯豪爾通用都用了好多年了，自己親自體驗一下吧！還有，福克斯使用混合噴射引擎，解決低速早燃和積碳問題so easy！