京滬二通道濰坊至新沂段，西線勝出

線路全長：約315.562公里。

全線設站：濰坊北、安丘、楊莊、沂水東，沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂西等9個車站。

新沂是繞不開的，所以郯城肯定設站，即便走蘭陵也得繞回郯城，如果不走郯城就得走邳州，那麼新沂大機率也不會設站，這是不太現實的，郯城設站機率99%。

作為臨沂郯城人，我一直嚴密關注著京滬高鐵在郯城縣走向及設站的情況。

近期，在濟南舉行的京滬二線濰新（濰坊至新沂）段可行性研究評審會，確定了線路具體走向和設站情況。

京滬二線在山東境內走向示意圖

臨沂市境內共設定5個高鐵站（莒縣沂水、沂南、臨沂北、蘭陵東、郯城西），其中郯城西站為京滬二線出山東省前最後一個站。

京滬二線濰新段臨沂市境內具體走向示意圖

下面我來介紹一下郯城西站的具體位置。

郯城西站具體位置示意圖

郯城西站位於郯城縣縣城西南側3公里處，在馬頭鎮境內，南環路以南。具體位置在後張林村東北約500處。

郯城縣城西南片區公路交通規劃

郯城西南片將大有發展，一是京滬高速公路改擴建增加了郯城南出口，並將配套建設高速公路連線線；二是205國道改線，郯城形成西環線和新的南環線。

郯城縣城西南部，馬頭鎮東南處、歸昌鎮東北處將成為郯城縣重要的旅客集散地。

瀉藥

結論:目前官方檔案沒有明確京滬二線在郯城設站，僅臨淮高鐵在郯城設站，而臨淮高鐵是否是京滬二線一部分目前尚未批覆。

首先看一下百度百科對京滬二線定義:第二京滬高鐵，又稱京滬東線。是近幾年社會公眾的一個熱點。它被認為是現在京滬鐵路的一個有效補充，並且具有極強的經濟效益、社會效益以及國防效益。

京滬高自從開通以來，取得了良好的社會經濟效益，從京滬高鐵公司的年報看出，京滬高已經實現了盈利，拋開企業盈利角度，京滬高徐蚌段運能已經飽和，尤其徐蘭高(鄭徐高)全線貫通以後，徐蚌段運力嚴重飽和，再加上京滬高沿線京，津，冀，魯，蘇，滬經濟發達，近幾年地方政府對京滬二線的修建熱情很高。

下圖綠色虛線部分是國務院釋出的“十三五”鐵路規劃圖對京滬二線的具體走向描述。綠色虛線部分可以看出，天津到新沂段已經確定，山東省十三五交通規劃也已經出臺，京滬二線經過魯蘇交界的郯城，但後來出現這樣一條新聞:經過反覆溝通與研討，京滬二線從濰坊南下後，經沂水進入臨沂。因為要進入臨沂北站，所以在沂南與蘭山區白沙埠之間，要形成一個8000米左右的拐彎半徑，這個彎應該會跨到河東區域。最後，京滬二線在穿過蘭陵後進入江蘇地界。至此，京滬高鐵二線與郯城無緣。

臨淮高鐵(臨沂到淮安)目前新聞得知將在郯城設站:臨淮高鐵起自山東臨沂，途經郯城、江蘇新沂、沭陽，終至淮安東站。2015年6月24日召開的臨沂至淮安高鐵郯城段建設工作座談會召開前，與會人員實地查看了高鐵線路在郯城預設的擬定高鐵站址。高鐵站設定在縣城北大出口郯薛線附近。2016年7月29日，工作進入線路研究階段。 正如開頭所講那樣，目前京滬二線進入國家規劃的只有天津到新沂段，而臨淮高鐵是否是京滬二線新沂至上海的一部分，還要看國家的具體批覆。如果臨淮高鐵未來是京滬二線的一部分那麼郯城將成為京滬二線的一個站點，否則僅是臨淮高鐵的一個客運站。

難道蘭陵就不重要了嗎？我感覺有必要在蘭陵設站，整個蘭陵在江蘇，上海，乃至整個江浙滬有多少人？二十幾萬是有的

京滬二線只是民間傳說，誰說走哪裡就走哪裡沒有人打嘴，國家對此並沒有說法，即使建那也是十年之後的事，現在誰設計的線路都是零不亞於胡說八道

郯城縣政府和縣委的當權派，應該抓緊時間行動起來，爭取京滬高鐵東線和規劃中的臨淮高鐵併線，這樣，郯城就可以名正言順地設站。

我是新沂人，現在已經可以確定的是，除了已經通車運營的連徐高鐵設在新沂南站，預留有併線的線路外，一定會有另外一個高鐵站在四五年後建成，也就是新沂東站。

民間的風聲是，新沂未來還會有合肥到青島的合青高鐵，以及北京到上海的京滬高鐵第二通道，這兩條高鐵的接點百分百會在新沂出現，如此一來，即便是沒有官方的準確資料支撐，京滬高鐵第二通道經過新沂帶來的必然結果便是，往北一定會是郯城的高鐵站。

囉裡囉嗦說了一通，總而言之一句話，會有高鐵透過新沂向北延伸連線到郯城的，這個是毋庸置疑的。

京滬高鐵二線到底走哪裡還沒有定論，無論取道蘭陵還是不經過蘭陵，確定是要走郯城的，南接新沂站必經過郯城，而傳言只經過蘭陵，不走郯城現實情況是行不通的，蘭陵向南到邳州了，除非新沂站改為邳州設站了，想想都是不可能的。

另外，京滬高鐵二線在郯城設站的可能性不大，在蘭陵設站的可能性更小了。

無論走郯城還是繞道蘭陵，在臨沂南必須設一站，為的是方便臨沂南的郯城、蘭陵、羅莊二百多萬的人口出行，位置可選郯薛線與京滬高速交界處附近，此地基本位於三線區中心，可以叫臨沂南站或郯城站。

京滬高鐵二線，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。

規劃路線：北京－天津－黃驊－濱州－東營－濰坊－臨沂－新沂－宿遷—淮安－揚州—泰州—南通－上海。