三個月前剛提了繽瑞，主要是作為一個剛入社會的年輕人鈔票實在是難找，得了合資養車也困難。我在這裡僅僅分享我的幾個感受吧：

首先，買繽瑞並不是說買不起合資車才選擇國產，而是繽瑞外觀的確很吸引人，年輕人嘛，總喜歡美的東西，當然喜歡繽瑞外觀的肯定會喜歡，不喜歡的也不會喜歡啦，外觀這東西真是因人而異，反正外觀我是很喜歡的——大溜背造型、年輕運動的外觀

其次，繽瑞配置的確很豐富，我買的是1.4TCVT自動繽智版，指導價是9.68萬元，我提車有優惠，落地價格是10.56萬元，還不錯吧。這個車型該有的配置都有了，有天窗，LED大燈。不足是繽瑞全系沒有後排空調出風口，有時候我媽坐後排會有點難受，要是有就不錯了，但這也不算什麼大缺點

再次，繽瑞發動機是1.4T四缸機，不喜歡三缸所以四缸還是挺好的，動力表現就一般了，目前基本是在城市裡上下班，回過一次鄉下，沒帶什麼東西，只有我和女朋友，走鄉下的路給的信心還是可以的，但是滿載我就不知道了，油耗目前最低是7.3L百公里，還算可以吧！

總的來說，繽瑞外觀的確夠吸引人，特別是見到實車就更好看，建議去實體店看看，網上看真的體會不到；十萬元內可以買到配置豐富的版本，也是挺好的；發動機表現一般，但是絕對夠用了，畢竟買車也不是拿來漂移的。

我的是自動擋1.4T油耗6.8左右，沒有急加速過，在高速上120拉3個人有點飄，1柱和2柱自我感覺影響視線嚴重。

我五月份買的繽瑞1.4t自動繽致版，落地是101600，買之前看過朗逸，軒逸，還有本田凌派，但是自動低配都得12萬以上而且還有自己加裝東西，再就是看過榮威i5和奇瑞艾瑞澤GX，最後選的繽瑞，最看中的是外觀漂亮，內飾也好看，空間也不小，還有側氣囊，配置也都實用，用了大半年，就出現過一次轉向異響，去4s弄好了就沒出現了。

油耗方面市區油耗保持在5毛多，夏天開空調在6毛左右，每次都是加200的油優惠完191元油價6.7跑380公里。

動力方面，起步會有點憨，捨得加油門就不會，市區也沒見誰起步多塊，高速想超車快就開運動模式，超車還真挺快。隔音方面十萬塊錢的車都這樣沒什麼好說的。

唯一感覺美中不足的就是起步加油的時候發動機噪音大，跑起來就好了，中控杯槽反人類設計，根本放不了保溫杯，放了保溫杯就把檔把給擋住了，只能放放零錢口香糖，這倒問題不大，好歹門上還有個杯槽，再找不出什麼毛病了。

如果一般家裡長久用的話這款車還是很不錯的，如果想開個幾年就換的就別買，畢竟國產車不怎麼保值。

去年提的1.4t繽瑞，現在9000公里，主要就是發動機噪音大，前車門玻璃行駛中只要打開了就會響，在速度30碼以上動力一踩油門就到，30碼以下變速箱反應有點遲鈍。車子從30到40碼減速到十幾碼然後加速的話，動力會慢半拍。油耗的話現在不確定了，才買回來的時候表顯6.8，實際的話應該7.3。現在表顯7.4實際的懶得測了估計差不多8個

本人1.4T，19年三月上牌目前兩萬五公里缺點是雨刮器異響通病，車窗開啟一半異響，起步稍慢，其他都很可以

前幾天剛提的繽瑞， 這話算是問對人了，我想買車的時候也有你這種疑問，不知道這車是好是壞，查了不少資料，也問了一些車友，得出的結論都是覺得繽瑞不管是在外觀還是內在方面，都有非常不錯的表現。實際試車之後就直接交錢訂車了，這不剛提車沒幾天。

要說繽瑞在顏值方面，絕對是數一數二的存在，年輕的外觀俘獲不少人，我比較喜歡的是大燈組內的三條光弧設計，比較有“小心機”。俯衝式的前臉加上溜背造型，倒是有點轎跑的味道，整體非常有感覺。

最重要的還是安全方面，在碰撞測試中繽瑞達到4.2星的成績，同級中大比分應該都沒有繽瑞高，在排放標準上也是達到國六標準，緊跟潮流。開了這麼幾天還在磨合期，油耗稍微有點高也是正常，磨合之後差不多在5個油左右，挺滿意。駕乘感受都不錯，開出去也挺有面。

所以繽瑞還是非常值得入手的一輛A+級轎車，畢竟這年頭內外兼修的車，還真不是太多，值得購買。

這個我可以來回答一下，畢竟我已經入手繽瑞很久了，之前一直開著父母的車，今年省吃儉用自己買了一輛新車。自繽瑞上市，我就立馬入手了這臺車，現在已經4個月了，經歷了這麼長時間的磨合，自我感覺繽瑞算是非常好開，以及非常好上手的一輛車。在動力方面我也非常滿意，動力屬於隨踩隨有，起步超車都挺快，再加上環抱式的運動座艙，舒適度滿分。

操縱性上，指哪打哪，沒什麼虛位，平底式的多幅式方向盤手感細膩，還有很多輔助性功能，比如定速巡航，自動頭燈等功能的加持，也讓開車變得更加輕鬆。

當然也少不了它的外觀，大量的年輕元素鑲嵌其中，溜背車身全面展示美感，車身尺寸是值得滿意的一點，空間表現不錯，不管是前排還是後排，腿部空間相當寬鬆，駕乘者都能有一個比較好的環境。

所以如果你預算10萬元以內，買繽瑞絕對錯不了，價效比也挺高，絕對是值得買的車名單之一。

就目前我所掌握的一些新聞或者身邊車主的反饋來看，吉利繽瑞在市場上還是有一定地位的，不管是在銷量方面還是實際應用方面，有不少人給這款車打出好評。今天我們就一起來看一下它究竟有何“魅力”。首先，繽瑞的受眾定位大多都是年輕人，所以在外觀上，運用了大量的運動時尚的元素，比如吉利家族式的回形漣漪中網，大燈內還有別致的三弧設計讓人眼前一亮，隆起的肌肉線條配以低趴的前臉，不光極大程度上降低了風阻，也豐富了視覺體驗。 其次在內飾上，在10萬元這個價位中應該是屬於前幾名，運動座艙包裹感十足，皮質也是比較舒服，軟硬適中讓人始終能以放鬆的心情去駕駛。整個中控臺呈拱形設計，搪塑質地手感細膩，沒什麼廉價感和異味。

再來說一下動力方面，拿1.4TCVT亞運版來說，4缸141馬力輸出爆發力還是沒的說，CVT無級變速模擬8檔，讓駕駛多點選擇。基本動力過了2500轉就開始有些推背感了，作為這樣的排量來說，油耗在6L左右還是能被大多數人所接受的。

操縱方面，繽瑞擁有非常不錯的底盤調校，在過彎道以及顛簸路段的時候擁有較好的過濾能力，方向盤精準指向沒有虛位，時間久了還是會被驚豔，兩個字總結就是好開。當然繽瑞還有1.0T可以去選擇，別看是小排量，但是動力方面依舊強勁，對於家用來說完全沒問題。綜上所述，繽瑞自上世以來銷量在同級中名列前茅，一方面有很多人喜歡，一方面也是實力夠強，所以我覺得是非常值得購買的車。

來了一年半的繽瑞，客觀中肯的講，這車很值得買。買車最重要的幾個因素:1空間、2顏值、3配置、4效能、5三大件、6價格，這車在同級別、同價位裡面算是佼佼者了。動力足夠充沛，顏值自然不用多說，這車是公認的高顏值。空間比緊湊型還要大一些，屬於A+級，配置豐富，只有配置高開起來才知道有多方便，很實用。油耗也很低，我的油耗只有6.5，上海市內綜合油耗。個人非常喜歡，很符合我挑剔的眼光。

如果想買一臺十萬多點的車，這車絕對沒錯！

我四月份買的，因為剛拿駕照，所以就買了，不貴，家用剛好！

目前一萬公里了，沒什麼毛病，我同事開了兩次他說很好開，我也不知道好不好開，因為其他車我沒有開過！

油耗5毛多市區，我上過一次高速，四毛五左右，不貴

剛準備入手的時候，身邊的人說不要買，不保值，我直接告訴他，我買車來開的不是買來賣的，所以保不保值對我來說沒多重要！

也有人說國產不好，我只問他開過幾臺國產，他說開過三臺，我問她那你開過濱瑞嗎？他說沒有，我讓他別說話，沒用過無權評價

還有人說，現在沒事過五六年就問題多了，我跟他說，沒打算開一輩子，人家幾十萬的車開幾年都有問題，我的破幾萬，還想怎樣？

我這個人就是這樣，我自己喜歡就可以，別人怎麼說我一般不去理會，很多人說白了連個駕照都沒有也來摻合，都是聽說的，人家說shi好吃，難道也要去吃shi嗎？

作為一個人的品種，應該有自己的主見，不要什麼都聽人家說，難道花錢去買人家喜歡，自己不喜歡的東西嗎？

濱瑞我個人覺得不錯，不知道大家怎麼看

繽瑞價錢合適，外觀更運動，對比合資車價效比更高，對比國產車外觀更好看，妥妥的年輕運動風，比較適合年輕人開。