卡羅拉的熱銷程度可不是我們國產車能夠比的，新款相比老款肯定有變化，而且技術肯定會更加的成熟，不過你要是選擇入手的話，我只強調一點，選擇自然吸氣車型，不要選擇渦輪增壓，不然後續的保養和維護會額外增壓很多麻煩和費用

對於卡羅拉來說，我一直認為豐田的卡羅拉車型都是很棒的一款車型，不僅從外觀、內飾還是在油耗方面，都能滿足我們這些車主的需要。

然後在質量方面，卡羅拉也是一直都很給力。他們也常把QDR三個英文字母掛在嘴邊，QDR是指高品質（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性(Reliability)，開不壞的豐田車，也不是白叫的。看著我身邊不少開卡羅拉的朋友，他們對自己的車子的第一個評價就是質量好，開了這麼多年基本上也是沒有出現過什麼問題。

而對於19款的卡羅拉來說，我的期待就更大了。當時是在廣州車展的直播看到的19款也就是第12代卡羅拉，不管是這款車子的外形還是顏色，都讓人眼前一亮。卡羅拉這次的外觀可以說變動很大，更加時尚前衛和青春了，很適合年輕人開。

另外，19款的卡羅拉是基於TNGA架構下的一款新車。說到TNGA，它是豐田全新的架構體系，是豐田全新的造車理念和造車方法。TNGA架構提升了車輛品質也降低了維護成本，還是挺給力的。現在市面上一汽豐田的奕澤，就是出自於這個體系，看著也還是挺不錯的。

放張圖片，19款的卡羅拉變得更加的時尚了，整個車子的線條變得更加的明顯，前臉也變的更加的有衝擊力。

然後側面的話，線條感很不錯。

所以我感覺19款的卡羅拉還真的值得期待一下的。

目前來看，卡羅拉已經有52年的發展史了，加上新款已經12代了。這款車在銷量方面可以說是非常突出了，已經有了“全球第一家轎”的美稱。質量上面也是不用多說，開不壞的豐田車可不是白叫的，今年廣州車展亮相了12代卡羅拉雙擎款，那段時間被刷屏了，不過外觀確實沒得說，配置沒有公佈，但光憑外觀就吸引不少人關注了。

據說新款卡羅拉是TNGA架構下打造的車型，在安全方面做的功課還是很足的。新款卡羅拉擁有豐田史上強度最堅固的座艙。座艙安全可以說是駕駛中最基本也是最重要一環的安全效能，新款卡羅拉在TNGA架構下也得到強力加持。一汽豐田從GOA車身保護和TSS主動預防兩個方向做隔代進化，以讓TNGA架構下的新車擁有全方位的安心和安全，最終達到構建“零交通事故死亡率社會”為目的。聽說TNGA架構採用的是拉昇強度為1500MPa的熱衝壓鋼材，這是豐田史上強度最高的車用鋼板，能使車身剛性最大提升65%，即使採用通電加熱這樣的魔鬼測試也不會造成變形，在意外發生時，車身能成為堅固的堡壘。

當然車子應該還會搭載Toyota Safety Sense智行安全系統，安全配置齊全，讓我們出行更安全。

在我看來，新款卡羅拉肯定是豐田旗下又一款不錯的車型，相信會得到我們消費者的青睞，期待快點上市！

前天去店裡看了實車，感覺還不錯，相比現款提升不少。具體下面我分別從品牌、保值率、外觀、內飾、空間，安全等方面簡單跟題主和朋友們說下。相信看完後大家心裡也有個一二了。

第二是保值率，眾所周知卡羅拉的保值率一直都很高，說簡單點，就算哪天想換車了，也不會太虧，這個可以去二手車市場上看看二手的卡羅拉。

第三，現在不管買啥東西顏值是第一位，新款卡羅拉的外觀造型相比現款來說變得更年輕、更運動了。前臉有了明顯的變化，進氣格柵換成了現在都流行的“大嘴”，雖然看著大是大了點，但是不突兀。整個車的造型是車頭低，車尾高，有種俯衝的感覺，我覺得這樣更突顯了運動。

第四內飾方面，去車內坐了下，整體內飾的佈局簡單大方，沒有槽點。中控臺上大部分都是軟包，做工也很精細，走線均勻美觀。

第五車內的空間，這無疑是一大賣點。一般家用都不會選輛空間小的車，坐在新款卡羅拉里感受了下，前後排空間都比較寬敞，後排地板幾乎是純平，相比同級車來說這是一大優勢。我感覺空間表現家用足夠了。

最後再來說下安全，畢竟這是大多數人都關注的點，新款卡羅拉這次全系搭載了豐田強大的TSSⅡ系統，20多萬的車有的安全配置估計也沒有這麼全，可見新款卡羅拉是下本了。光安全方面想必也能吸引一大批消費者吧。

綜上，雖然還沒有試駕不知道駕駛起來感受怎麼樣，但是光看車就給我留下不錯的印象，我覺得還是值得購買的。

買車之前也看過差不多價位的車，像什麼軒逸、雷凌都有看過。最終還是定了卡羅拉，選擇卡羅拉更多的是看中了它身上的配置。畢竟是家用車嘛，安全這一方面我還是很看重的。

看過最新一代的軒逸，外觀確實沒得挑。第一次看的時候給我的感覺就是這車的外觀確實不一般，一看就值這個價。後來深入瞭解後才明白，軒逸的安全配置有點慘不忍睹，兩個安全氣囊，後輪鼓剎，板懸等。軒逸只有外觀和空間有優勢，其他的真沒什麼能吸引到我的了。

同為入門級別的雷凌進取版，在外觀上和新一代的卡羅拉看上去差不多。風格上稍微運動了一些，如果我再年輕上幾歲或許會考慮它。其他都還好，唯一不能忍的就是減配，偏離預警，車道保持輔助，自適應巡航這樣的配置全給減了。後排座椅放倒我不是很看重，LED燈後期我可以自己改，倒車影像我也能自己加裝。安全配置減配這事讓我覺得雷凌不厚道，難免有些寒心。

總體來說，新一代卡羅拉對比差不多價位的車最出色的一點就是價效比。畢竟對於十來萬的家用車來說，在我看來買到的配置多就是賺到了。再加上卡羅拉這麼多年來積累下的口碑，相信這一代卡羅拉不會讓我失望的。

先肯定一下題主的問題，新款卡羅拉挺好的，為什麼這麼說呢，因為大家都知道，豐田車靠譜，而在豐田車系列裡，卡羅拉算是代表車型了，而上市不久的卡羅拉十二代車型在很多方面又做了改進，更加迎合了現在的消費者。

新款卡羅拉在TNGA架構下，改變最直觀的就是外觀了。如果說之前卡羅拉追求的是穩，相比較之下新款卡羅拉就年輕化了很多，整個前臉設計的很漂亮，家族式的前格柵很大氣，大燈部分也做的很犀利，看上去有點兇兇的感覺

和很多同級車相比，新款卡羅拉的內飾就相對高檔了不少，能摸到的地方基本都是軟的，而且座椅的包裹性也很好，坐在裡面有點人車合一的感覺，中控屏的設計簡潔大方，配上深色的內飾，很有豪華感。

配置方面，自適應巡航、行車電腦顯示屏、車窗防夾手功能、後視鏡加熱、車內空氣調節/花粉過濾這些都很人性化，另外還有胎壓監測裝置，車身穩定控制，上坡輔助，併線輔助：車道偏離預警系統，主動剎車系統，這些安全輔助系統都很實用。

有了這些加持，在這個價位中的車型中，新款卡羅拉絕對不會讓消費者失望的。

2. 之前看過軒逸，最後選了卡羅拉，軒逸的簡配接受不了

3. 新款卡羅拉在外觀和內飾上都做了改進，很不錯

4.在城市開的話，卡羅拉不管在哪一方面都是不錯的選擇

5.之前的卡羅拉皮實、耐用、省油，新款卡羅拉再加上一條，就是漂亮！

作為新款卡羅拉車主，來現身說法一下這款車到底怎麼樣，先宣告一下，以下只是我個人的一些用車感受。

對卡羅拉我本來是奔著卡羅拉皮實耐造去的，結果見到實車以後發現我對卡羅拉的瞭解太少了，新款卡羅拉的顏值挺高的，當時就感覺很閤眼緣，試駕當然不能少，一系列操作下來，就決定買車了。

之所以說新款卡羅拉的顏值是我的意料之外，主要是因為之前對卡羅拉的理解就是一輛家用車，主要是質量好耐用，外觀是次要的，不過我當時聽說新款卡羅拉是豐田TNGA架構下的車型，所以外觀也有很大的改變，整個車身前低後高，運動感十足，給人的視覺衝擊很大，前臉下方寬大的進氣格柵非常的有氣勢，車身線條很豐富，而且車身尺寸也比老款有所加長，所以單看外觀，真看不出這是十幾萬的車型。

除了外觀，給我驚喜的還有動力，說實話，一開始沒有奔著動力去，畢竟家庭用車誰還能追求速度與激情呢？不過我開卡羅拉上了幾次高速發現這車的動力很來勁，1.2T渦輪增壓，只要捨得踩油門超車沒壓力，而且和CVT無級變速箱配合的很好，沒有頓挫感，渦輪介入的時候還會有背推感。在市區開的時候起步也很快。操控也不錯，方向盤沒有一點虛位，絕對能做到指哪打哪兒。