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1 # 13404320351
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2 # 嬌嬌談車
賓士smart，個人覺得很不錯，配色好看又時尚，安全性高，smart fortwo還配備了側風穩定系統：這種智慧的
主動安全系統
是賓士的拿手好戲，目前是運用於賓士S級，GL級和GLA級等車型上的。 -
3 # 周大麒麟
說到Smart，不得不提到純電動車smart fortwo！當然老款也有很久的歷史了。在國內，有車友戲說：“老年代步車”，也有人說：“女性專用”。實際上，我在成都的街面上也看到有很多男性朋友在開這種車。相較於國內，國外購買此車更側重於對於個性的表達。
更多的年輕人是在買了後做改裝。比如以前的款，將汽車發動機帶入了車廂...，所以隔音是必要的！
也有不只做隔音的，全車新的車後專業級音響系統的融入也是一個很好的選擇，我們給一個案例來說：
舞仕剛柔mosconi汽車功放(駕駛員座椅下方,舞仕剛柔mosconi的整合DSP的One 130.4汽車功放)來推動全車音響系統！使用德國製造的鼓動獅蕾Gladen Zero Frontal套裝和同品牌的鼓動朗詩GLADEN RS Extreme系列的超低音。
當然這輛賓士Smart Fortwo原車主機也替換了
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4 # teikaei2cnBeta
Smart將重塑旗下Eletric Drive車型品牌，未來它將在母公司梅賽德斯全新的EQ系列下生產。也就是說，原本叫做Smart ED的車型都將改名為Smart EQ ForTww或Smart EQ ForFour。
很顯然，因為較短的續航里程和相對高的售價，Smart EQ ForTwo註定會是一款小眾產品。除了品牌名發生變化之後，這款Smart電動車將不會在其他方面做過大的改變，不過在本週的日內瓦車展上將推出一個夜空特別版。
至於梅賽德斯-賓士的EQ，預計未來幾年內將會推出一款全電動汽車。這家公司曾在去年法蘭克福車展上展出過一款EQA概念車。
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5 # 休斯敦總冠軍的心
本人smart forfour車主，我覺得smart本身的定位就是一款城市精品小車，注重經濟油耗與駕駛便捷性，當然受限於它目前純進口以及戴姆勒集團旗下的身份，價效比不是很高，但總體來說，是一款好車。結合我日常使用的切身體會談談它的優缺點。先說優點，外形蠢萌可愛，拉風，回頭率高，這是毋庸置疑的，特別是我的forfour在路上更是難得一見，停車非常方便，在一些窄巷彎道或是老舊小區停車位不足的地方都能遊刃有餘，安全配置方面也很充足，一噸左右重量的小車，配備了4個安全氣囊、側風穩定系統、ESP、坡道輔助系統等等。缺點在於起步時會有明顯的遲滯感和頓挫感，我想這和三缸發動機有很大關係，至於其他車友反映的機油乳化問題則暫時還未有發現。
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6 # 二師兄玩車
賓士Smart
售價：12.50萬—20.60萬
二師兄點評：Smart是賓士旗下的一款小型車，也算是出身名貴，給人的第一印象就是：小巧玲瓏、活潑可愛。由於smart車長不足3米，擁有別的車型達不到的小於7米的轉彎半徑，使它能夠在城市擁擠的道路、窄巷中自由穿梭。而且車小好開，小排量更省油環保，又便於停車，諸多優勢帶給車主更加自信的駕駛感受。由於大部分女性並不追求速度，外形顯得小巧且富有活力，方便又不乏駕駛樂趣，所以Smart是很多女性朋友心中的理想座駕。
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7 # 新青年FISH
我是車主，0.9T極致版開了一年半。首先不要看網上那些噴子的言論，中肯的說SMART雖不完美，但也沒有那麼不堪。0.9T的動力確實好1.0很多，起步總是一馬當先，高速上我最高跑到140，120時深踩還是能感覺出來明顯加速感，130以上會有飄的感覺。還有啥問題可以再問我
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8 # DearAuto
可以把Smart看作夢想照進現實的產物，它的誕生既有突發奇想的創意，也有實際的使用需求，它獨一無二的屬性也讓其不具備一般汽車產品的普適性。
誰都知道Smart是隸屬於賓士的產品，但殊不知孕育它的卻不是賓士，而是一個與汽車毫不相關的品牌—Swatch，作為一個以創意和個性為主打的手錶商，Smart微型車想法的誕生也頗為講究，它必須時尚、與眾不同，而且擁有小巧精緻的車身和出色的駕駛質感。跨行如隔山，Swatch的創始人深知這一點，於是與成熟車廠合作是最佳方案，大眾成為了第一個合作伙伴。很不幸，大眾Lupo的出現直接讓Smart計劃夭折，賓士並不是其找尋的下一個合作方，卻是繼大眾之後唯一願意攬這個活的車廠。至此，Mercedes-Benz和Swatch的art結晶Smart才算走上正軌，產品推出之後並沒有實現Swatch創始人對混合動力的期盼，這直接成為切斷賓士和Swatch最後一根稻草的利刀，於是賓士成為Smart唯一老闆。
Swatch和賓士的分家再一次應徵“隔行如隔山”的老話，要知道1998年10月第一代Smart Fortwo推出市場的時候，才離全世界最成功混合動力車型普銳斯誕生不過1年時間，那時候要在尺寸小得多的Smart上實現混合動力談和容易。
Smart的定位就是城市通勤代步用，小巧身形和停車便利性是其最大優勢，當然這是建立在小排量三缸發動機、縮減為兩個座位、後置後驅佈局之上的。1.0排量3缸發動機就不要對動力抱什麼希望了，雖然提供動力更強勁的1.0T版本，但短軸距、高重心、短輪距的它就不要談什麼高速行駛效能了……它雖然出自賓士，但在其身上找不到一絲高檔感，在享受AMT變速器高效傳動的同時，你要忍受其緩慢的換擋速度、強烈的換擋頓挫、極為不聽話的手動模式，還要打起十二分精神別讓它自行後溜……在機械品質方面它對不起賓士也對不起它都市麗人的定位同樣對不起高昂的售價。如果感受過第二代的無奈，第三代Smartfortwo換裝雙離合之後行駛品質的提升，肯定會感動得痛哭流涕的。
別看Smart小，緩衝區幾乎看不到，合理的受力架構和超高強度鋼材的運用，讓其在發生碰撞時得以保證駕駛室的完整性，以提高被動安全效能。再就是它雖然只賣十來萬，但千萬別壞，它的零整比可是上過新聞。雖然行駛品質比不上賓士，但維修保養費用可不是開玩笑的。它不適合講究價效比、講究空間、講究實用性的買家。千萬不要將它作為第一輛車的選擇，否則你可能會對汽車整個行業產生不必要的誤解。
據說Smart將轉型電動車，沒有了內燃機和雞肋變速器的搗亂，不僅有利於行駛品質的提升，還更符合其主要在城市代步通勤的產品訴求。（亞夫）
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9 # 銘澤說車
挺好的，畢竟是賓士的車
停車方便，操作簡單
適合短途上下班和中老年人代步
就是車太小，不安全，不適合跑長途
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10 # 一起吃個瓜
買菜，上下班代步，近距離遊玩，都比較合適。
優點是，省油，好停車，不容易被碰擦，價效比個人覺得是蠻高的，女孩子一個人可以開，又是豪華車賓士旗下的，小資情調，逼格滿滿。
方向盤手感不錯，功能鍵豐富，內飾比較一般容易積灰，搞個淨化器就好多了。
缺點就是小，但車是沒有十全十美的，適合自己的就是最好的。
smart 操控指向精準，虛位小，電子助力轉向低速輕高速重，開慣了都有種方向盤偏重的感覺，高速120巡航穩定性很好不飄。
Smart 動力方面搭載的發動機是雷諾的TCE90配格特拉克的6檔乾式雙離合，體重955kg，三缸排量不到一升的小車不要要求太高了。
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11 # 懂車幫
此車作為城市代步上下班，接送小孩上下學還是挺不錯的，畢竟車身短，駕駛起來還是非常從容，也好停車，但賓士smart有個最大的缺點就是維修保養比較貴，還有車輛的配件也是相當昂貴，三缸發動機在油耗上面表現的還是非常不錯！
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12 # 隨心1117893604634
這個車主要是用什麼心態去用，如果純代步，接送下小孩上下學還是可以，還有如果有點悶騷心態的也可以，我看過smart改中出排氣和輪轂的，跑在路上也是百分百的回頭率主要是聲音很騷氣，如果想作為家用車來用，就會發現空間不大，配件不便宜，保養也很賓士
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13 # 劉洪斌ts
挺好的，就一兩個人就挺合適，要是一個幾口的大家庭的第一輛車可能就不太合適，看使用場景，既然這麼問了估計可以滿足自己的需求
回覆列表
進去後空間大沒有開小車感覺，動力夠用高速路上沒問題發動機聲音稍有點，坐飛機還有噪音呢，主要還是生活方便，不要聽別人講什麼，你喜歡就行買車不是給別人買的。凡事被議論的車都是好車，要麼也不會在意。