每個人都有自己的需求！根據自己的想法，實現最佳的體驗，就是改裝就是成功的！

傳統來說，寶馬X3音響可以基於原車原有的音響來改，還可以附加超低音箱等方式提升低音細節！

這裡我們透過眾多的案例，來像你展示一些改裝方法，讓大家明白音響改裝的無限可能！

這輛寶馬X3採用鼓動GLADEN ONE BWM寶馬專用三分頻套件進行升級改裝，很匹配的安裝在原車的喇叭位！同時接線也採用寶馬原車的線材。

這輛寶馬X3 G01採用了BOXMORE DSP Extreme解決方案，並加強了後部和中部等更多的音質元素。

新X3的所有開口位/放置位都必須配備必要的揚聲器和汽車功放。

硬體包括了：

鼓動GLADEN ONE BWM寶馬專用套件

舞仕剛柔mosconi ONE系列功放

鼓動朗詩GLADEN RS-X超低音

這輛2017款寶馬X3主機施工，採用：

鼓動Gladen ONE BMW AlphA揚聲器元件

舞仕剛柔mosconi DSP 4TO6處理器

舞仕剛柔mosconi AS 100.4汽車功放

這輛寶馬X3採用了BOXMORE DSP EXTREME寶馬音響升級方案

對車門進行了隔音施工，並在原廠位安裝了BOXMORE配置的GLADEN 寶馬專用揚聲器

在車尾後備箱安置了方案中配套的舞仕剛柔mosconi汽車功放。

以及座位下方的寶馬專用低音揚聲器。

藉助鼓動Gladen ONE 201 BMW寶馬揚聲器專用套件，幾乎完全隱藏了實現

易於安裝，以確保極佳的音質質量和最小的美學影響。

在行李箱中，我們安裝了鼓動笙歌Gladen SQX 10-VB超低音箱，它的任務是產生高能量的低頻，

而在行李箱的左側，是舞仕剛柔mosconi ONE 120.4 DSP汽車功放

寶馬的音響系統很好改啊，選擇德國伊頓的寶馬專用音響系統就可以了。因為寶馬頂配的音響系統B&o就是由德國伊頓研發和生產配套的。不用改動線路，全部原裝位置安裝，效果非常不錯

推薦此案例：寶馬118原車音響表現非常普通，相比一般汽車的音響表現也好不到哪裡去，來到泉州海林，得知原車功率欠缺，喇叭的品質較差，原車連高音單元都沒有，導致聲音沉悶、三頻的層次感缺失，音質渾濁不清，整體聽感較差，不滿於此的車主，決定進行音響改裝。

改裝車型——寶馬118

寶馬118音響改裝配置：

前聲場：法國勁浪165KX3三分頻

超低音：法國勁浪M系列10寸超低音

功放1：義大利詩芬尼PA4100四路功放

功放2：義大利詩芬尼PA2100二路功放

低音功放：美國猛士1500.1單路功放

線材：香港正力車福

前門隔音：俄羅斯StP小炸彈

首先在前門位置，技師使用俄羅斯StP小炸彈隔音材料進行了隔音的升級，有效的抑制了門板的噪音，為汽車喇叭提供了良好的工作環境。雖然原車並無高音單元，但是卻為高音單元預留了安裝位置，將法國勁浪165KX3的高音單元安裝在門板三角位處剛好合適，中音安裝在汽車原位，中低音倒模在門板下方，這套法國勁浪165KX3三分頻喇叭，做工精緻、用料精良，音色透明、音質柔美細膩，中頻飽滿豐富、低音富有彈性，而且能夠完美適配車內的聲學環境，帶來最佳的入耳效果和聲場表現。

前門使用俄羅斯StP小炸彈做雙層隔音處理

勁浪165KX3高音安裝在三角位復原效果

勁浪165KX3中音安裝在門板上方原位

倒模除了美觀，對音質的提升還是很大的不光是指向性，由於中低音裝出來以後在喇叭後面就有一定的容積，中低頻聽上去會更飽滿結實，不會像直接裝在門板上聽上去那麼散漫渾濁。細工出慢活，中低音倒模後，中低頻更有力，減少中低音困箱問題。

根據中低音大小倒模出來的喇叭墊

將倒模好的喇叭墊安裝在門板上

喇叭接線處都有用熱縮管進行保護

前門板復原效果

勁浪165KX3中低音倒模復原效果

採用詩芬尼PA4100四路功放和詩芬尼PA2100二路功放推動前聲場三分頻，做主動分頻處理；低頻的缺失，用一隻法國勁浪M系列10寸超低音搭配美國猛士1500.1單路功放來彌補。三臺功放都懸掛安裝在尾箱，節省空間的同時又利於散熱。

三臺功放懸掛式安裝在尾箱

箱體式安裝法國勁浪M系列10寸超低音在尾箱

系統點評：

專業的改裝技術加上專用的高階器材，寶馬118的升級效果已經顯而易見，在音樂響起時，帶給車主十足的驚喜。高音清晰悅耳、中音甜潤欲滴、低音飽滿有力，音樂聽起來如同親臨現場般享受。