每天上班距離十公里，對於一款效能不錯的摩托車來說就是小菜一碟，所以從需求來看能夠適合的車型比較多。

這款車的動力表現和油耗表現也是比較出色的，並且在基礎配置方面會顯得更加高大上，比較實用的晶片防盜，剎車聯動這款車都有裝備，所以在預算充足的前提下，它也是比較不錯的選擇。

以上就是這種需求下的推薦，以題主的身體條件來說 ，駕馭這幾款車型不會有任何的壓力，並且也會很容易上手，所以選擇時可以根據具體預算和對車輛效能的需求進行取捨。

可惜豪爵鈴木的小排量系列停廠了，那做工，效能根本不是其它品牌能比的，濟南鈴木的外星人150應該不錯，和豪爵鈴木EN150的發動機應該同款。鈴木發動機初段雖弱，但中，後段加速效能超強，只要捨得用高轉速，使用起來比其他品牌要更給力，以前我的中國產150摩托車硬是幹不過豪爵鈴木EN125，確實是不堪回首啊。十多公里，濟南鈴木外星人150足夠你玩了。

主要看你的需求和價位。

一般價格分三個檔次。

4000元以下，各種雜牌的

4000元~6000元，中國產品牌，輕騎、豪爵、錢江、夏杏啥啥的。

6000元以上，合資品牌。日系三強YAMAHA、本田、鈴木。臺灣三陽。歐洲的比亞喬、標緻、阿普利亞。

個人建議最好不要買雜牌貨。問題太多。要效能沒效能，要安全性沒安全性。最頭疼的是經常出故障把你扔半路上。你想想推這個100多斤的東西到處找修車行是什麼感覺。而且雜牌車的一些問題是你永遠都修不好的。沒完沒了的修。

中國產品牌就好很多，不過也會有一些小毛病，但多都不會影響騎行。所以至少從中國產車起步。

合資車就基本上不會出什麼問題了。但也不排除個別小毛病，但也都不影響騎行，至少不會出現無辜把你扔在半路上的情況。

合資車裡日系三強接觸的人比較多，我就簡單說一下這三家。

YAMAHA在同級別裡價格一般都略高一些，效能也算是最好的一個，但YAMAHA的問題是車相對來說比較金貴嬌氣一些，需要勤維護保養。

本田價格處於同級別裡中層的，效能也很不錯。故障率很低，本田車只要你定期保養很少會出現問題。

鈴木價格是日系三強中同級別裡最便宜的。用料略差那麼一點，但無傷大雅。效能也相當不錯。和本田一樣，鈴木的車也是相當皮實耐用。定期保養好好騎不糟害車的話。騎10年以上都不是問題。鈴木踏板車擅長高轉速發動機。就是在30~40公里以後發力猛。不過也有個別的。我騎的鈴木樂至110。在同排量級別中起步提速很衝。

排量選擇方面。一般通勤用90~125CC都足夠了。如果僅僅只是慢速通勤買個50CC排量的也可以。正常情況下排量越低油耗越低。

結構方面，一般踏板車都是化油器加強制風冷的結構。好一些的就是電噴加水冷的配備。不過日常市區使用的話，強制風冷就足夠了，對於125排量級別的踏板車來說，水冷不是很必要。

而化油器和電噴對比來說。還是各有各的好處。化油器是傳統配氣結構的車，所以一般價格都相對較低。化油器的優點在於結構簡單，甚至可以自行維護保養清洗，配件價格低廉；因為是純粹機械結構的東西，油門是拉線方式的，加速過程更加線性直接。起步初段發力比電噴更直接一些。缺點是，化油器髒掉的話就需要拆開來清洗，不然就會造成發動機工作不穩定。不過正常使用一般3~4年清洗一次就可以了。而化油器逐漸被淘汰的主要原因還是因為噴油不夠精準，所以相對於電噴車來說要略微耗油一些。

電噴車優缺點和化油器剛好相反。電子配氣系統是封閉的，噴油系統價格昂貴。一旦損壞的話，國內目前的水平基本上沒辦法維修。也就是說，電噴系統一旦損壞就只能更換，而且價格肯定比買一個化油器要貴不少。好的一面是大品牌的電噴系統故障率極低，輕易不會造成損壞。電噴車最大的優點在於配氣噴油穩定，無論是怠速還是加速過程，噴油量都控制的非常精準。因此可以儘可能的降低不必要的油耗損失。而電噴系統在起步階段都比較溫柔，即便你在起步階段油門到底，電噴系統也會判定為溢位操作，不會予以執行，仍舊是以固有的頻率噴油。

能說的也就這些了。最後說一下，買踏板摩托不像買電瓶車，摩托車屬於機動車。你需要先確認一下，當地有沒有禁摩。再有就是駕駛摩托車需要你有機動車駕駛證，摩托車購買後需要辦理牌照。無證無牌上路駕駛被交警抓到的話，人要被拘留5~15日，車要被扣下。還需要交罰款等等。這些都要提前考慮好。