1.紅線應該有，不過應該只是擺設，因為驢友出去時肯定已經忘了紅線，或者逾越了紅線後一點都不知道。根本原因是:絕大多數所謂的驢友只有驢的腦。2，救援不該有償，生命無價，必須得救，不應該放棄任何一個人的生命，哪怕只有驢腦袋的人。3，活著挺好的

不明白所謂紅線是什麼意思 紅線一般是指不可逾越不可侵犯 而救援是一個成熟社會的善心標配 不明白哪裡不能觸碰？ 人命關天 救援是得知驢友受困後的當務之急 大多數民間救援隊實際上都是主動義務救援 並不會事先公佈價格提前要求求救者接受或者事後接受 這種自發的救援機制最初就是針對於戶外運動的風險而產生的 例如國內最著名覆蓋最廣泛的藍天救援隊 其主體本來就是戶外運動愛好者 熟悉當地地理 具備基礎救援知識和良好體能 可以說這種自發的無償救援機制在一個先進的社會中本就是人性向善的成熟體現 也是文明社會中民眾脫離物質束縛轉向精神追求的表達之一

正常的戶外運動是無可厚非的 很多網民總是沒理由的質疑戶外運動 甚至硬扣了個作死的帽子 我覺得實在是偏頗 寄情山野 鍛鍊體能 開闊視野 迴歸自然可以說是人類的鋼需 不能因為他們能做到而你做不到或者不喜好就惡語相向 而救援就是戶外探險的最後保障 但是對於很多驢友來說 他們並未意識到風險把控的重要性 而是很容易高估自身能力 錯誤信任和錯判很容易讓他們身陷險境 這些都是顯而易見的 民間無償救援的設立初始其實就已經預料到這些可能性 並非驢友強加給他們的額外使命

說到這裡就不得不把救援隊分開說了 對於民間無償救援隊 我認為應該讓他們在繼續堅持無償救援的同時給予經濟補貼 幫助他們提升救援能力 同時從他們的角度擴大戶外風險的宣傳 這將起到更好的教育效果 有利於戶外避險知識的普及 並提前告知和探討安全線路 降低驢友出行的風險 對於地方有償救援 應該在當地廣泛宣傳其收費救援的細節 儘可能讓驢友探險之前先認同 學會向地方報備 保留尋求救援的方式方法 雙向認同才是解決之道

總之 對於救援 不能盲目收費一刀切 對於戶外探險 同樣需要公眾認識和接受 歸根結底 教育才是降低風險的唯一手段 救援則是安全教育的最終保障

最近看見四姑娘山發生的登山愛好者黃某遇難的新聞，讓人實為惋惜，一個年輕的生命從此隕滅，惋惜的同時也有人質疑為什麼不去救人啊？總所周知，隨著人們生活水平的提高，人們的業餘生活以及興趣愛好都有了很大的提高，這就滋生出許多在各個領域的興趣發燒友，比如：驢友，所謂的驢友是一些有共同愛好旅行的群體，因為共同愛好臨時組成的相互依存的目的共同體，旅友的形式越來越本著放鬆、娛樂、而後是驚險、刺激、冒險、征服的目的去發展，拋開世俗的煩惱，像驢一樣的撒歡。

而臨時組合的團隊，彼此間的能力、實力、性格以及最簡單的彼此的體力都沒有一個很好的瞭解，這就造成了許多不切實際的想法和行為的發生，驚險刺激的同時潛在的危險也隨時發生，而每每發生遇險事件都是常規方法無法及時到達的區域，而往往搜救隊到達時遇難事件已經發生，不但遇難者造成巨大損失而在搜救過程中消耗的巨大人力物力的損失也只有國家買單。

造成現在關於驢友發生遇險搜救費用誰來買單問題的局面，有以下幾種原因：

一、中國的法律不健全。比如專門的關於戶外探險的治安處罰條例，應該細化到是旅遊團體都要登記報批，細化到團體內的人員個人詳細資訊都要登記，細化到個人身高、體重有無疾病、血型、家庭背景等所有資訊，團體活動的每次探險外出都要申報，必須填報具體路線，由專門部門發放定位系統全程跟蹤、掌控，這點完全可以做到，在美國釣魚，捉螃蟹小於規定的尺寸都要被罰，釣魚者每釣一條魚一隻蟹認為疑似不合格的都要拿尺量一下，他們知道違反法律的嚴重性，新加坡為什麼公共場所沒有吐痰的一次就罰款罰到哭，印度嚴重違章打屁股，中國的相關法律也應該健全和高標準執行。

二、個人的素質有待加強。有很多的驢友沒有較高的個人安全意識和群體協作精神，以及社會影響的通盤考慮。這些跟每個公民的受教育程度有關，有很多驢友都是揹包一背，什麼個人安全，什麼家庭，什麼父母孩子，什麼社會功德全不考慮。而這往往是會出問題的。

三、現階段的社會形態。我國現階段處於社會高度發展階段，很多社會服務機構不夠健全，比如現在有許多的戶外運動裝備商店，但是顯有戶外運動培訓機構，這就造成驢友的戶外運動能力不專業規範，也是遇險事件頻發的原因。

對於給驢友劃紅線，買單問題，我建議：

一、國家應該成立相關省份應急救援隊，國家專項撥款。現階段以及將來隨著人們生活水平的提高，更多的人會利用假期走出去，健全的應急保障是應該的，救援隊應該更先進、更迅速、更專業，比如利用好空中通道。

二、國家相關部門以及相關產業應開發出驚險刺激的探險路線供大家征服，這樣應急保障能更及時。

三、加強對相關人員的培訓。

驢友作為一項現階段的特殊產物，在人們享受驚險刺激的同時誰也不願意不愉快的事情發生，發生了個人可能也無法為超出自己能力範圍的巨大的損失買單，生者安慰，死者安息，人間自有真情在、人間正道是滄桑。

那些拿生命當兒戲，為了玩而不耍命的驢有也只有驢的智商，但是哪怕是一頭驢遇險都得救，何況驢友呢？他們儘管可恨，該救還要救。既是救援按說不該收費。但是，為了讓他長點記性，可以根據個人情況收一些費用，以示懲誡。

這個一直是國內比較缺失的版塊，個人覺得應該，畢竟別人去救援也是冒著一定生命危險的，並且會耗費一定的財力和時間，我們經常有看到一個路人為救落水者而自己溺水的訊息，你被救了，人生得以繼續，你的家庭有了你的支撐，翻過來我們想想那個為救你而獻出生命的人，他的家庭你回去照顧一輩子嗎？所以這是一件不能用道德來綁架的事情，自己犯的錯就要自己來買單。【影途社戶外】

近年來，隨著違規穿越遇險救援事件越來越多，許多景區和自然保護區都開出了不菲的有嘗搜救價碼。對這種舉措，網上一片叫好聲，理由不外乎破壞了自然環境、浪費了社會資源，還有少數人穿越是為了在朋友圈炫幾張圖片，對大自然沒有敬畏之心等等，這些都有道理。但是任何事物都有兩面性，是時候冷靜下來，客觀分析理性對待穿越這種社會現象。

穿越的樂趣在於看不一樣的風景，體驗不一樣的過程，吸引人的地方正是大自然的不確定性。不確定就會有風險，穿過來了，戰勝了出發前的各種顧慮和膽怯，克服了路途中的種種困難和問題，就是一種自我超越（裝B者除外）。這個過程從小處講是戰勝自我，往大處講是冒險精神的體現。

由此引申一個問題：在豐衣足食的當下，我們是否還需要冒險精神？——我認為需要。冒險精神是一個民族進取心的表現，當年歐洲人不冒險就發現不了新大陸，也造就不了歐洲列強數百年的強大。中華民族自古崇尚冒險精神，“明知山有虎，偏向虎山行”；1985 年，西南交大教師堯茂書隻身漂流長江，在金沙江段壯烈犧牲，他的冒險精神激勵著無數人去敢拼敢闖；沸沸揚揚的中興事件告訴我們，科技創新更要有冒險精神，如果一味追求四平八穩，我們永遠只能受制於人。珠峰7000米以上，有100多具凍僵的軀體成為攀登者的路標，可還是有那麼多人堅定地往上爬，那是因為他們想到達人類冒險精神的最高峰。不是每個人都有機會和能力去爬珠峰，穿越就成為普通大眾體驗冒險精神的便捷選擇之一吧。也許對環境不利，也許沒有登記，也許自不量力，該管理的管理，該處罰的處罰，但我們是否能給穿越者一些寬容和理解呢？畢竟，我們需要冒險。

回到救援收費這件事。生命高於一切，這是普世價值。很多人看過美帝的《拯救大兵瑞恩》這部影片，為救一名大兵，犧牲一整隊士兵的生命，就因為瑞恩應該活下來，這就是價值的堅守，我們曾經感嘆了很久。作為中國人，隨著祖國的強大，我們也有了利比亞撤僑，有了亞丁灣護航，這些都是不計成本的事情，追求的是國人生命高於一切。當穿越者遇到生命危險的時候，救援卻需要用價格去丈量，生命之重還是金錢之重誰還說得清楚。救人於危難，是中華民族數千年來的道德標準，沒有先決條件。也許有人說是針對違規穿越者收費。好吧，違規者確實應該受到處罰，按照相關法規也好 ，按照管理條例也好，該怎麼處罰就怎麼處罰，但收費決不能代替處罰，處罰決不僅僅是收費。違規穿越是個管理問題，收費永遠不是解決問題的最好辦法。