到底值不值得購買，必須要回答好以下幾個疑問：

1、全新森林人採用了斯巴魯全球化平臺，在安全係數、效能指標和舒適性上有過人之處。現在的斯巴魯似乎有一個明確的造車理念，那就是安全，比如eyesight的運用，底盤的設計等，全新森林人在安全上與已經上市的XV幾乎一樣。

2、全時四驅，水平對置發動機，CVT變速箱的搭配，讓森林人的硬實力非常突出。X-MODE四驅系統，讓森林人擁有超越同級的越野能力，如果換上一副越野胎，他的能力也不遜色硬派越野；水平對置發動機是斯巴魯最為鍾愛的，森林人搭載的2.5排量發動機，能夠提供185馬力，變得更強，低重心確保了極佳的操控性；CVT變速箱專為舒適打造，在平順性和節油上都非常出色。從這些看，森林人已經很強了。

3、NVH水平應該會有明顯的提升。斯巴魯不太注重噪音控制，這次不太一樣了，採用了全球化平臺後，噪音控制應該會大大進步，應該不再被詬病。

1、絲毫沒有經驚豔感覺。全新森林人的面紗揭開後，感覺是有些變化，但還是那個森林人的感覺，沒有眼前一亮的感覺，不像他的大哥ASCENT，簡直讓人驚呼，這種感覺在全新森林人身上找不到。

2、中控內飾還是老樣子。大家一直都在吐槽森林人的內飾和中控，簡直一箇中年油膩男。這次，森林人可是努力了一把。哎，讓我看來，還是濤聲依舊，似乎斯巴魯根本不把中控內飾放在心裡，一門心思搞他的水平對置，全球化平臺，走技術路線。其實，我真想說，斯巴魯你就長點心吧，都什麼年代了，還整這麼一箇中控來應對殘酷的SUV市場。

3、售價可能會偏高。斯巴魯的價格定位一向偏高，我覺得定位還是有點問題的，畢竟市場上有豐田RAV4、大眾途觀L、日產奇駿、雪佛蘭探界者等眾多優秀的對手，斯巴魯雖有過人之處，還是有些過於自信。

要知道，在大浪淘沙的SUV中弄潮是需要實力和勇氣的，斯巴魯森林人要在潮頭永立，硬實力只是基礎，還要把市場定位搞準，把身價降下來，這才是王道！！！

近日，我們從相關渠道獲得訊息稱，斯巴魯全新一代森林人將於9月19日正式在國內上市。作為現款斯巴魯森林人的換代車型，新車基於斯巴魯SGP全球模組化平臺打造而來，並將採用全新的的水平對置發動機，同時在外觀、內飾以及配置等方面也會有所改變。

全新一代斯巴魯森林人的前臉造型與現款車型有很高的相似度，不過全新的鍍鉻裝飾和大燈內的LED日間行車燈讓新車的前臉看起來更加豐富、飽滿。全新斯巴魯森林人的尾部造型更加垂直，由此可以看出其內部空間有了不小的提升。尾燈採用了全新的設計，相比較現款車型更加大氣，不過下部單邊單出的排氣佈局似乎有點「掉價」。

除了外觀，全新一代斯巴魯森林人的內飾同樣採用了全新的設計，與現款車型的區別較為明顯，不過和新XV的內飾較為相似。新車的內飾採用了黑色和棕色的配色，大量皮質材料的覆蓋提升了內飾的質感。中控臺處搭載了兩款顯示屏，並在檔杆後部配備了物理多媒體控制區，大大提高了操作的便利性。

在動力方面，全新一代斯巴魯森林人搭載了由一臺2.0L水平對置發動機和電動機組成的動力系統，其中發動機和電動機的最大功率分別為145馬力和13馬力，峰值扭矩分別為188N·m和65N·m，在傳動方面新車繼續匹配CVT自動變速箱和全時四驅系統。

很值得買，這是唯一不坑中國人的車。技術先進，安全性高，獨有的水平對置發動機，真正的全時四驅，重心低，操控好，動力強勁，最適合冰雪泥濘道路。全進口，開過了就不會再換別的車了。唯一的缺點就是不隨意加長，不加裝花裡胡哨的沒用的功能，不在國內生產是為了保證全球一致的品控。

可以等等，畢竟剛出來可以等等市場反應以及價格現在處於試探階段，就森林人本身來講，三大件成熟穩定，上一代的通病就是噪音以及小細節有待完善，不過考慮他的定位也是理所當然

不懂買車應該看什麼的，尤其是顏值控、配置控，你說再好都不會買，還是自己斟酌吧。不過個人作為2016款森林人車主，還是想吐槽吐槽。一是冷車啟動怠速過高，升溫慢，發動機低溫下不換擋，需要耐心等待。說是保護變速箱，不懂。二是車有異響，查不出問題。三是後車門外圈密封條不嚴實，進灰，雖然進入不了車內，但後排上下車衣服容易蹭灰。四是車漆太軟，小劃痕不忍直視。說這些小毛病是希望廠家能夠後續改進。加上斯巴魯的操控、四驅脫困能力、透過性、低油耗，這樣就更完美了。

老手，不會出現什麼刮刮蹭蹭，可以購買，一款不錯的家庭用車。底盤高210mm，透過性好，全時四驅動力不錯，操控性不錯！開過了你就知道了她的好。

四個字，人格分裂！

911低重心發動機，搭配軟綿拖沓家用風cvt變速箱...整體形象又是偏運動的。拖又沓—你確定不是想玩死自家兄弟？愛信8呢，6呢？

放到以前我挺同意買這個車的，水平對置發動機，很不錯的四驅系統。但是現在這套東西已經說了了有十幾年了吧，所以也沒什麼新穎了，再加上市面上這個價位可選擇的車越來越多，並且斯巴魯確實是維修保養成本有些貴高啊！當初斯巴魯也是被美國人養起來了，這車在美國買的不貴，維修也比國內便宜，再加上美國人油比水便宜的境況造就了斯巴魯這款車的輝煌。但畢竟我們在中國，車不僅要考慮駕駛情況，也要考慮後期的保養和維修，再加上帶T之後保養成本更加加劇，並且別的方面沒有太大的提高，價位還是老樣子。所以我覺得吧，除非真的熱愛這個品牌的車子，不考慮維修和保養的成本，那麼還是考慮一下別的車子吧！

如果你有不錯的經濟條件，家裡還有一輛車的話，建議入手，斯巴魯日本原裝進口，質量一流，全時四驅，效能也不錯，就是維修和保險會比較貴，而且配件很不好找，如果磕磕碰碰需要換件，會面臨等件的尷尬，而且這個車的保值率應該也不怎麼樣，再賣車的時候可能會賠的比較多，另外這個車的四驅雖然效能不錯，但主要還是拿來應付雨雪裡面的，不要拿來做一些難度較大的越野動作

斯巴魯森林人的優勢其實還有價效比，進口品牌同級別SUV中，全系配備全時四驅系統的別無二家。21年的SUV專業經驗，起碼比一些臨時轉舵的品牌更值得信任。現在的發動機動力確實有些保守，但卻已經符合國六排放標準，況且斯巴魯可是有DIT神機FA20F的！做好國六排放標準的標定，未必不能用在森林人車型上！

現款19升級車身強度！SGP平臺重心更低，操控更好，舒適度升級，空間升級！冷啟高轉速為快速熱車，掛D檔迅速降轉速，東北零下30度未遇到不升檔情況！不建議原地熱車，低速行進熱車為上原車自帶方向盤、後視鏡及雨刷加熱，簡直是東北福音！尤其雨刷加熱強烈推薦！寶馬要選裝需要3800

據悉，斯巴魯於當地時間10月3日向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了召回這些車輛的檔案。受影響的車型來自2015-2018款汽車，而NHTSA的調查最初則只關注了2016-2018款。不過最終受影響車輛的總數卻在下降，獲悉，聯邦機構最初調查了約50萬輛被認為安全氣囊感測器存在問題的汽車。

這家日本汽車製造商將安全氣囊感測器問題追溯到裝有加熱座椅的車型。根據這些檔案，隨著時間的推移，座椅上的電氣連線可能會鬆動進而導致接觸壓力下降。如果發生這種情況，乘客探測系統可能無法正常工作並可能會讓乘客安全氣囊失效。而如果安全氣囊在事故中沒有開啟，受傷的可能性自然會增加。

不過，斯巴魯表示，目前還沒有發現與這一缺陷有關的任何損傷報告。如果出現問題，車主可能會看到安全氣囊警告燈亮起，同時還會顯示“乘客安全氣囊關閉”的指示燈。

由於修復部件不足，斯巴魯將從11月29日開始向車主發出通知。那些收到通知的人需要把他們的汽車開到經銷商那裡。在那裡，技術人員將檢查感測器墊線束，如果存在問題，工作人員將免費安裝一個新的。