不會 速度都是以地球為參考系 也就是說你可以把地球當坐速度為0 但存在一個相對論速度的問題 但那點影響不大 相對論速度前後兩次相差差不多1000多公里每小時 但這點速度影響曉得可憐

飛機在大氣層中飛行，地球相對是靜止的，所以時間是一樣的。好比我們從高樓向下扔過物品，如果沒有風力影響，基本扔那就落那，不會因地球轉動而跑遠了一樣。

理論上不會不一樣，飛機自西向東飛，由於慣性，速度是地球自轉速度加飛機飛行速度，路程是兩點之間的距離加地球自轉轉過的路程。相反，自東向西飛，速度是飛機飛行速度減去地球自轉速度，路程是兩點之間距離減去地球轉過的路程，你算一下，時間是完全一樣的。只要懂牛頓第一定律（慣性定律），就很容易算出來。

但是在實踐中，可能會出現一點不同，主要原因是飛控中心的排程，比如說一個機場既有從西邊來的又有往西邊去的，有時候就要調節往西邊去的飛機先往東飛，飛到航線相對稀疏的時候再繞過去。再比如說本來這條線用時5個小時是最省油的，但是你五個小時飛過去之後，正好趕上目的機場的高峰期，飛控中心排不出空檔讓你降落，那可能航空公司就選擇飛得慢一點，用六個小時到。去的時候多用了一個小時，回來的時候可能就要趕時間，才能保證航班定期發出，所以可能回來四個小時就到了。當然這些都還沒算上航班可能遇到的天氣狀況等等。

我想，這個問題已是老話題了，在幾十年前就有人提出了這個問題。在大氣層中不管是飛機還是導彈向左或者向右在同樣的速度飛的時間一樣距離也一樣。就連天上的雨水都一樣，大片乾旱的地方因為沒有水氣蒸發到天上就沒雨下。大片地方靠海的情況下雨水就多了。不會說地球在轉動下雨的位置也跟著轉動。在大氣層內不管是往左跳還是往右跳或者往左飛往右飛結果都是一樣的距離。

其實這問題答案顯而易見，順逆飛行所需時間是不一樣的，這正如在地面一條東西向河中行舟，水向東流，舟東行則快反之則慢。這裡假定飛機速度相同，飛機順飛藉助了離心力，反之要損失一定效率克服離心力，道理就在這裡。事實上我們自己親身體驗也證明了這點，如由西安飛烏市約三點五小時，回飛約三小時十分，基本直線飛行。去歐洲和回飛差約一小時！

我認為地球自轉與飛行方向扯不上半點關係，因為順與逆是在大氣壓中飛行。形成的阻力也是一樣。至於說飛行速度與空氣質量是有關係的，離地球越高空氣就越浠薄，因此飛行的阻力就越小。這是不含糊的。但與逆順方向飛行是沒有任何關係的。如果衛星在大氣層之外順與逆飛行那就肯定不一樣了。因此飛行的時間也是有區別的。

順飛逆飛都一樣，就像車廂裡的蒼蠅，從司機座位飛到車後座，或從車後座飛到司機座位，時間，距離都一樣，與汽車行駛的速度無關！

事實上可以肯定地說是不一樣的！

現在我們來做一個實驗；

大家都知道太陽是顆恆星，地球是太陽的衛星，地球圍繞著太陽公轉，在公轉時，地球也對著太陽由西向東自轉。因此恆定不動的太陽在地球的二十四小時一圈的自轉下，太陽從地球半球的某一點上由東方升起，逐漸地向西邊落下，在另半球又從東昇而西落。

那麼假設太陽不是恆定的，它也是在地球自轉時，和地球自轉的速度同速同向地在執行，那麼這時的太陽是永遠定格在地球半球的某一點上，它永遠地就沒有東昇西落的軌跡了。

這也像某顆人造衛星，在幾萬米高空，如恆定的，那地球在自轉時，衛星也東昇西落。如和地球自轉同向同速飛行，那衛星一定是固定地幅射地球某一區域的。

所以飛機在地球的某一地飛行時，升空後，順著地球自轉飛行，因這時的飛機是在空中飛，它自然不同於地球上的固定道路上執行的車輛，因為車輛在陸地上同等速度執行是不會因地球的自摶順逆所受影響的。

而飛機在空中是脫離了陸地固定道路在執行的，所以它在飛行順地球自轉時，它飛行的點就在地球自轉時向前運行了，同樣飛行著落點也在自球自轉時向前了。如果這時的飛機速度是和地球自轉速度同等(假設)，那麼飛機就永遠在起飛點上空定格，那麼它也就永運也到不了目的地了。

那麼這時的飛機是逆著地球自轉飛的，那麼同樣飛行，或不飛(假設)，它也可在地球逆向自轉時，而讓目的地自轉到飛機的位置處而讓飛機到達目的地降落的。

所以以此實驗定律，就可以肯定地給出答案；

飛機在順著地球自轉飛行到目的地的時間需要的長一點。而逆著地球自轉飛行，所費的時間肯定會短一些了。

這就是飛機在飛行時，由地球的自轉順逆方向飛行，由於地球的自轉執行形成的相反距離和時差所造成的原因結果。

都說空間站繞地球一天轉多少圈，可在星空的夜晚，明明象一顆星星整個夜晚都在那裡。我們是不是被偽科學騙了呢？由其是航天科學。

有差異。

假設你從赤道上某個地方往東飛24小時，恰好由西邊飛回原地。

在這一過程中，地球自轉一圈，你繞地表一圈，繞地心兩圈。

現在你以原先速度往西飛24小時，你會從東邊飛回原地。

在這一過程中，地球自轉一圈，你繞地表一圈。但是，相對於地心，你卻是原地不動。

為了描述方便，忽略了地球的位移。

這也是發射衛星一定是朝東而不會朝西的原因。

個人覺得是一樣的。理由：速度是相對的。根據參照物不一樣，速度也不一樣。地球上物體以地球為參照物，那都是相對速度。即便是相對靜止的物體，也具地球一樣的速度在太空中運動。

乘過飛機往返於東西方向的人都知道，兩地之間，從西往東，飛行時間會短一些，從東往西，時間會長一些。這個現象是因為飛機飛行高度上常年存在的西風帶氣流有關，與地球自轉方向無關。

如果是這樣從理論上講我們往天上放一個固定的熱汽球(有動為的)是不是可以在24小時之內解決所有東西方向出行的問題了?

地球是自轉的，但是地球是自轉的與飛機往哪裡飛沒有直接關係，因為地球表面以及地球表面上層的大氣都是同步運動的，是一個整體，就算你開著直升機在高空懸浮不動，直升機相對於地面不會移動。

飛機自西向東飛以及自東向西飛，這2種情況有沒有區別呢？

就實際情況來看，有區別，但這是與高空的風向有關係，因為高空的風向一般都是西風，所以飛機自西向東飛有優勢。那這個西風是怎麼產生的呢？

地球自轉會產生一個虛擬力——科里奧利力，這種力會使得高層大氣的氣流有著自西向東吹的趨勢，所以，如果飛機也是自西向東飛，這就是順風了，自然比逆風要快要省油一些。

綜上，飛機朝向哪裡飛比較快與地球的自轉沒有直接關係，並不是地球自轉直接導致的，而是科里奧利力作用的風向導致的。

地球雖然是自轉的，但由於慣性，地球上的所有事物都隨著地球一起自轉，也就是說地球上的事物與地球是相對靜止的，飛機起飛之後即使懸空不動仍舊會停留在起飛點的上空，這就是慣性作用。

這種慣性作用就決定了飛機無論順著地球自轉飛還是逆著飛，時間都會是一樣的，因為無論順著還是逆著慣性同樣存在都是一樣的，而實際情況也正是如此。這與我們坐在火車上無論朝著火車行駛方向走，還是逆著行駛方向走，同樣的距離所用的時間是一樣的。

不過，由於地球在轉動，就不得不考慮科里奧利力，這種力是一種虛擬力，由地球的自轉產生的，實際上並不存在，就像我們經常說的慣性力一樣。雖然不存在，但卻會對地球大氣層有一定影響，地球上的信風和季風就有這種力的作用。

科里奧利力會使得季風方向發生一定偏移，產生東西向的移動因素，所以高空中的風一般都是西風，自西向東吹的。這意味著飛機自西向東飛，也就是順著飛會比逆著飛要省油一些，純理論分析就會快一些。

不過實際情況，科里奧利力的影響非常微乎其微，影響飛機飛行速度有很多因素，比如飛行高度，飛機重量，天氣情況等等，實際飛行過程中幾乎不可能觀測到科里奧利力的影響，所以實際情況是，無論順著地球自轉飛還是逆著飛，所需要的時間都會是一樣的！

首先要看有沒有空氣，如果有，同樣動力，順地球自轉方向慢。

如果沒有空氣，也是逆著地球自轉方向快。

第一種情況是因為空氣阻力，空氣相對於地球自東向西運動。順飛戧風。

第二種是因為角動量守恆，你在原地垂直地面跳起來一點，當你落下時，你的落點在起點的西面一點。