首先，物業是沒有權力給車輛辦理牌照，樓主說的10元錢辦理電動車牌照費物業是否開具發票或收據？票據上如果寫的很清楚是辦理電動車牌照費，樓主可以憑票據撥打該城市的市長熱線或者轄區房管局物業科的電話投訴，他們一定會受理。

如果，物業是以辦理小區內部掛牌，防止外面的車輛進入本小區，損害本小區業主的利益，而一次性收的工本費，並專門劃出一片區域用於電動車管理。收據上寫清的是工本費，那麼樓主給相關部門投訴，很難勝訴。但是，物業收取10元費用後，對於小區日常電動車的管理是否比原先加強了，是否還有外部車輛隨意進出小區，園區的電動車是否有亂放的現象。如果物業收取費用後依然不作為，樓主依然可以相關部門的電話投訴，他們也可以受理。

還有一種，物業是否每月收取10元電動車管理費，票據上註明是電動車管理費。目前對於電動車管理物業是否收費，沒有專門的條例，如果需要勝訴，需要大多數業主團結起來投訴，存在勝訴的可能。特別是物業收取了費用仍然不作為，樓主可以收取物業不做的證據上報相關部門來管理。

物業不作為的證據拍攝收集：外來車輛進入小區的照片，小區電動車亂放的照片、電動車威脅到小區老人和孩子安全等。所有的照片必須是水印相機拍攝，註明時間和地點。

我們小區收費50元，名壓金，為門禁牌子自動掃描起杆才能進入小區。合理不合理看誰怎麼理解了，初衷是為了非本小區車輛進入小區採取的措施。也有業主認為變相收費，交了壓金就不可能要回來，除非你不在該小區住了。這就是合理與不合理分歧。認知上的問題了不好評論。

沒搞錯吧，還有這種管理方式，腳踏車嗎，現在電動車摩托車汽車不都有牌子嗎，物業發個什麼牌子，要是有好幾套房子經常進出不同小區的人，那不是要掛一堆牌子，看起來像牌子回收流動站不[淚奔]

連電動車上牌收費都不合理，不合法，小區掛牌為何還要收費？

2019年電動車新國標實施後，電動車必須上牌才能上路，全國各地都開始陸續上牌，但是規定電動車上牌是免費的。但是有一部分人藉著上牌的契機開始大發橫財。一些地上借上牌強制購買保險、或者安裝定位裝置、捆綁話費消費行為，強制徵收100-300/輛車的費用。而這些行為都嚴重違反相關政策規定。國家成立專項督查組對此進行督查。

對於已經收費的政府都要求溝通解釋和費用退還。如果上牌還需要收費的，那可以舉報的！

既然連電動車上牌收費都不合理，不合法，小區掛牌肯定也不是合理的行為，但是我們又無法避免，小區物業就有一種“此路是我開，此樹是我栽，要想此路過，留下買路財”的強盜邏輯。