國內的油品和歐洲各國的油品是有差距的，這個毋庸置疑，如果是中高檔的新車，個人建議每一萬公里加一次燃油寶就夠了，主要是清理發動機內的積碳，無需一千公里加一次，土豪除外。國外的油品是已經含有燃油寶的，或者說他們提煉的程度比較好，我們國內的油品提煉稍微差一點，其實技術上沒問題，重要的是利潤，所以會分開來賣。

我感覺都沒必要加什麼燃油寶，既然是允許賣的油品，肯定對發動機都不會有傷害，正規加油站，一輛車一般在購買到轉讓七八年，不要想著買輛車就用一輩子，法律規定十五年，一般都用不到，更何況以後換車率會更快！

一千公里很少啊，除非你這期間加了油品不好的油，不然沒有必要加燃油寶的，當時錢多就看自己心情了，反正加了也不會怎麼樣，就清洗油路而已

不建議加

燃油寶的主要成分聚醚胺，有很強的耐高溫性，並不會輕易燃燒並揮發，清洗液會持續地浸泡在積碳表面將積碳軟化，同時與逐步溶解並燃燒排放出二氧化碳，而非大面積脫落劃傷缸壁。

不需要加，五千到一萬公里左右需要加，並且還要看你是經常跑高速還是市區，如果經常跑高速，可以一萬公里加一次，如果經常跑市區，可以五千公里加一次。

燃油寶，本身就是個噱頭！有加燃油寶的錢，可以多好幾升油的！汽油本身就是良好的溶劑，可以溶解很多東西，包括膠質！說燃油寶能清潔什麼的，就跟在洗衣液里加洗碗劑一樣的可笑

建議不要加 都是吹噓的有多好！加油到正規的大加油站去加油，平時記得多保養 一般情況下新車2000-3000公里換一次機油 空氣濾芯 機油濾芯 等！之後 5000公里保養就可以了！

建議不加。燃油寶的作用就是減少積碳，但加油站的服務員表演燃油寶的功效時忽悠嫌疑較大。與其加燃油寶，不如提高加油的標號，比如本人的車原加92號，改換加95號，雖然每次加滿一箱油貴了點，但不僅加速效能提高不少， 更主要的是百公里耗油量有明顯下降。這是本人的經驗之談，僅供參考。

汽車行駛1000公里，還在磨合期內，沒有必要加燃油寶。即使超過磨合期，加燃油寶也沒有太大的意義。燃油寶就是一款雞肋產品，其清理積炭的作用不是很好，何況行駛1000公里的汽車，其發動機的積炭問題可以忽略不計。

汽車行駛1000公里，還在磨合期內，沒有必要加燃油寶。剛過完磨合期的車，可以考慮加一瓶，因為磨合期間發動機轉數比較低，容易產生積碳，當然除了加燃油寶，也可以選擇拉一下高速，就是在一個較高的轉數區間，持續形式一到兩個小時，也是一個不錯的方法。

等1萬公里以後再加而且新增劑最用雪佛龍tcp新增劑最強品牌通用原廠御用新增劑我以前英朗在2萬公里時候爆震瓶去就現在2.4君威有點輕微爆震目前正在用tcp

汽車 真心沒必要加一些養護的新增劑 車沒有開壞的 只有放壞的 正常保養就OK 一些膠套有老化破損在換掉 一些養護新增劑其實純屬是為了賺錢 其實就是心理作用 計程車開個80萬公里 那都不是事 為什麼 因為長期路上行駛 才是對發動機最好的養護

如果你使用真宗的燃油寶是不會對你的車子有任何損害的，不過新車積碳幾乎是沒有的，所以不需要新增燃油寶，等開了至少10000公里以上再按照說明書新增燃油寶就可以，加燃油寶根據個人車狀況而定的。

本人體驗，15年買的家用1點5L排量家較，第一次去中石化加油，剛到油站開啟油箱蓋叫加滿，然後上廁所去了。回來後加油工指著油箱蓋說，小夥子新車磨合期要加點燃油寶，看這有提示，我一看確實有磨合期和每兩萬公里加一次燃油寶。就加了一個週期6瓶360元！回去說哥們被騙了，是加油工襯不在時貼的！用完從不加了，現十萬公里了也沒發.現什麼毛病。總結沒用！

先直接回答你的問題然後再分析，可以確定的說不用加。首先要明白燃油寶是提升燃油燃燒質量的，如果你的車一直在加合適的合格的汽油就沒有必要新增。假如你一直使用低質燃油或者假如你去偏遠地區開車自駕在一些小加油站加的低標號燃油或劣質燃油那就有必要加燃油寶了，個人建議如果你生活的地方正規加油站很少或者經常出去自駕游去一些偏遠地區，車裡還是常備上燃油寶最好了。當然了汽車燃油系統也是要定期清洗不是燃油寶能解決的，希望幫到你

積碳這個東西從你新車幾十幾百公里公里都會出現的，很正常的現象。加燃油寶一定要加含有PEA的，其餘的一切都是耍流氓，沒作用

不知道是題主自己想加燃油寶還是有哪裡的工作人員讓你加燃油寶，但是僅僅開了1000多公里的車真的沒必要加燃油寶。就算有人和你說燃油寶可以降低油耗，提升動力也不要加。

燃油寶的主要功能有兩個，第一是清潔燃油，其次是清潔積碳，如果是為了清潔燃油可能需要，但是也要看你在哪裡加油。如果是大城市的正規加油站（三桶油）1000多公里還沒有到清潔燃油的程度，如果是在一些小城市的個體加油站，那就需要注意點了。

而且常規來說清潔燃油的主要作用還是延緩積碳生成的速度，同時清潔積碳。如果你的車1000多公里就需要清潔積碳了，那麼你所在城市的加油站真的很不靠譜，所以如果是你一直加油的加油站工作人員建議你使用燃油寶的話直接用“你們家油品不好嗎？”去懟他。

不過可能也有人要問了，什麼時候需要使用燃油寶呢？一般來說至少要在15000公里以上才需要考慮是有燃油寶，這個時候是積碳快速生成的時候，而且長期的加註燃油會有一部分燃油會在車內沉澱、變質產生絮狀物，這個時候也恰好是需要清潔燃油的時候，這個時候使用一組燃油寶很有效果。

另外就是看車況，如果車輛出現怠速抖動、油耗異常的話，建議使用一下燃油寶看看能不能改善，如果不能還是需要去專業維修點檢查一下的。

總體來說，不是不提倡大家使用燃油寶，燃油寶的使用也需要科學的、系統的使用，不能瞎用，如果1000公里且車輛沒有出現問題就使用燃油寶的話我們就可以稱之為過度保養了，這是不提倡的。

首先可以肯定的是積碳一定會產生，然後再去說要不要除積碳，以及不清積碳有什麼危害？

每款發動機都是按照最佳工況來設計的，所謂的點火角、氣門正時、噴油量等一系列“黑科技”也都是為了讓汽車能保持最佳的能耗比。而積碳的產生會打破發動機的最佳工作環境，所以也肯定是有所影響的，只是影響的大與小的問題。

我們之前按照大眾EA888發動機的氣缸引數進行過一次計算，活塞面上的1mm厚積碳可以讓發動機壓縮比從9.6提高到10.48。或許很多車友會問“壓縮比提高不是好事嗎？”，但壓縮比的提高需要發動機各方面配合，單純只提升壓縮比很容易引起發動機爆震。提升壓縮比且不發生爆震是全球汽車廠家都在面臨的一個難題。

另外，只行駛了1000公里的車要不要加燃油寶？根絕歐洲一家汽車機構的研究顯示：新車在行駛1000公里後透過內窺鏡就能夠觀察到積碳了；行駛5000公里後，積碳開始對發動機的運轉產生影響。所以1000公里並不用著急加燃油寶。

對積碳要不要清理的問題，國內車主還是有很大爭議的，因為很多沒清理過積碳的車子也都開的好好的，並沒有壞。的確網上有很多文章誇大了積碳的危害性。那這是不是就代表積碳可以不用清理呢？下面給大家算筆賬。

按德國一家機構的資料來看，連續3萬公里未清理積碳的車輛比定時清理積碳的車輛高速每百公里多消耗10%~15%燃油，市區百公里多消耗20%左右的燃油，同時動力下降15%左右。也就是說一輛本來百公里8L油的汽車，連續3萬公里未清理積碳的話，百公里油耗會增加0.8~1.6升油左右。按照5000公里清理一次來算，多產生的油費要比燃油寶的費用更高！

所以不清理積碳的車子雖然能正常使用，但用車成本比定時清理的車子更高，而且清理後的動力更好，那你要不要清理呢？

最後還有一個更重要的問題！就是燃油寶的選擇，國內車主之所以對燃油寶比較排斥，一個原因是被加油站推銷煩了，其次是以次充好的產品太多了，很多劣質產品也確實達不到清理積碳的效果。我們有一篇文章專門說了如何選擇燃油寶，另外再給大家分享一款我們自己長途自駕時經常用的效果不錯的清積碳產品。感興趣的車友可以關注我們“汽車真知識”後，私信回覆“清積碳”就能看到了。

大家去加油站加油，很多都碰到過這種經歷，加油站的人員往你的排氣管口一抹，然後帶著一手黑灰跟你說，你的車積碳很嚴重啊，在這樣開你的車就毀了。然後掏出一個小瓶子上面寫著某某燃油寶，就開是跟你推銷這一小瓶東西能清楚積碳、清潔油路、提升動力還能省油。有些人見多了推銷員，反正推銷員怎麼說都不信，有些人可能剛買了新車，稀裡糊塗的都掏了腰包了。

這一小瓶裡到底是什麼東西？今天小韓就跟大家聊聊，“燃油寶”到底有沒有這麼厲害。

燃油寶其實就是汽油新增劑，將它倒進油箱裡和汽油混在一起汽油就多了一些成分，然後只需要正常開車“加料”之後的汽油就被噴到發動機裡面，燃油寶的一些成分粘在髒東西上面就可以進行“溶解”達到清理的作用，這個是確實有用的。

但是，只有正品的燃油寶才能起到一定的清潔作用。小廠、劣質的燃油寶是一點點的用都沒有，如果你買的是正品的連續使用了3-5次後，獲得了清潔的發動機。那麼理論上燃燒會變得更有效率也就是說可能會更省油。

但你省下得油錢可能還不夠你買燃油寶的錢，真不如保養的時候對發動機進行清理就可以了。有些燃油寶的介紹還能提高燃油辛烷值，也就相當於提高汽油標號，讓能喝更高標號的發動機獲得更好的動力。

這和吃了興奮劑去跑步是一樣的，跑的確實快了，但是副作用大大的有。

首先就是這類新增劑會在發動機裡面有殘留，即使用刀刮都很難去除，所以別說去除積碳了不增加積碳都是謝天謝地了。而且這種新增劑本身就是有毒的，對人體有害還汙染環境，美國的大部分地區已經禁用了。咱們國家的汽油本身就有不少的新增劑，而且燃燒後的汙染也不小，再加這種新增劑排的尾氣比含笑半步顛還毒。

總結一下，正品的燃油寶確實有一點點的清潔甚至節油效果，如果你新增燃油寶的作用是為了清潔發動機達到省油的目的，還不如直接去做一次發動機保養和清潔來的實惠。如果你新增燃油寶是為了改善油品，就我們國家這個油品......。如果你新增燃油寶是為了提升動力，不怕副作用把車傷得修都修不好的話就加。如果燃油寶真的如此節能環保請直接加到油裡面就好，提點油價我們都是樂意的，何必要我們自掏腰包。

所以對於燃油寶處理方法很簡單，就是做一名圍觀的吃瓜群眾就可以了。該加油就加油，該保養就保養，別的一律無視。汽車沒你想的那麼嬌貴。

國內生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，於是加大了芳烴、烯烴的含量。這樣直接的副作用就是增大排放、增加積碳。

乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。

所以，定期使用汽油新增劑是很有必要的。

汽油新增劑的確環保，能清潔積碳。但一定要正確新增、適時新增，任何東西如果使用不當都會產生副作用，所以一定要按照自己的真實需求來選擇，才能達到最佳效果。