-
1 # Queen燕子
-
2 # 海升32844873
觀致和星途，做工用料厚道，觀致配件全是世界大牌，包括火花塞都是用的最好的，修理工最清楚，不多解釋，看圖!
-
3 # 啵囉油子
如果我沒理解錯的話你所說的用料厚道實際上就是代表安全性高的問題，那麼代表車身安全性的就是所用鋼材的強度問題，下面的第一張圖就說明了剛扭強度數值，也就是車身強度，也就是安全性。第二張動圖就更直觀的說明了剛扭強度越大的車安全性越高，圖中的SUV曾經是奇瑞旗下的觀致品牌觀致5，從動圖中可以看出，觀致五把一輛重卡頂到橋下而自身整車完整，也沒有傾覆，駕駛員毫髮無損，只是現在這款車已經賣給了寶能集團，但是與其剛扭強度、車身結構、底盤等等直接應用在了奇瑞新推出的品牌～星途上面，星途的安全性與觀致是一樣的。
按照圖中的資料，國產車的車身安全性從高到低的排序應該是：觀致3、星途、艾瑞澤7、傳祺GS8、領克01、瑞虎5、瑞虎8、帝豪GS、捷途、博越。
-
4 # 萬里白光
對比合資車國產品牌已經不是厚道可以形容的了，國產品牌幾乎是賠本賺吆喝，恨不得給車子貼上金。
從奇瑞一汽北汽吉利比亞迪等等大量啟用最新平臺，便可知國產品牌是怎麼個水平。有人說國產發動機變速箱包括零部件供應、包括除錯整合技術不行，說這種話的人絕對屁話。國產品牌已經完全擺脫了學習階段，國產品牌目前各車型都已經非常成熟了。日系車為了節約成本，駕駛感受垃圾的跟面的一樣，只要買通車評人不斷搞新噱頭，省油好開開不壞，這些屁話都已經不佔優勢了，就開始玩保值，這些車評人玩噱頭都快玩出神經病了，若干年以後的事情當噱頭炒作，合資車是不是窮途末路了。但是，照樣賣的火爆。國產品牌沒有故事可講，即使有故事也不敢講，尤其是國企做廣告營銷是非常謹慎，畢竟國企是有非常嚴格的條列，營銷一旦超出車子實際範圍就可能丟烏紗帽，所以，國企生產的乘用車基本上都是賠本賺吆喝，靠合資車在國內忽悠大把大把撈金，然後把利潤補貼在自主品牌車型上，也就這階段自主品牌將起未起時候，花十萬元買到十五萬元的車子。工薪階層就應該選擇物美價廉，花同樣的錢選擇動力好點的配置高的，HVN好點的安全性高點才是真好。對比合資車大搞偷工減料輕量化，耐用性可靠性方面比起國產品牌已經差的一塌糊塗。
-
5 # 龍視車行天下
說實話，我做汽車行業十多年了，第一次認真思考這個問題
國產車現在主流的有奇瑞，長城，比亞迪，寶駿，長安，吉利，傳祺。
咱們不考慮電動車，經典的燃油車來說，這七大品牌幾乎霸佔了八成國產車的江山。
咱們不和合資車比較，就單純地說一下國產車的這六個品牌的比較。
奇瑞好修便宜而且不穩定，以前保有量很大。
長城車油耗比較高，低端的保有量大，高階的不推薦。
比亞迪轉戰電動車市場後燃油車就放棄了很多水，很多原來的拳頭產品就不被重視了。
長安的中高階市場現在衝擊得很兇，如果你想買10萬左右的SUV，長安的做工真心不錯。
吉利分車型，轎車買一個便宜的帝豪不錯了，SUV買一個便宜的博越就可以了，其它的呵呵。
傳祺，咋說呢，為啥會有人選呢？
寶駿是靠510活生生的在汽車市場打開了自己的局面，變成新寶駿之後就難續輝煌了！
碼字不易，如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注唄，不勝感謝！
-
6 # Montanapanda
國產車哪個牌子用料厚道，燃油車包括混動當數吉利領克了，其次就是吉利搭載沃爾沃平臺的車，電動車蔚來的用料也可以國產車已經有了長足進步了！
-
7 # 畫出心中的彩虹
去年年底廣州車展的我們可沒閒著，而是為大家精心挑選了14臺熱門的緊湊級家轎，它們分別來自於中國、日本、南韓、美國、德國和法國。並且我們還對它們的做工情況來了一次大橫評，哪國車做工最好？哪國車最差？中國車的表現又是怎樣呢？趕緊看看吧！
汽車車身的鈑金縫隙大小，可以在一定程度上反映其整車在製造過程中的工藝水平，也就是我們常說的做工水平。所以，如果想要比較車與車之間的做工孰優孰劣，只需要比較他們的鈑金縫隙情況就可以了，具體資料可以透過一個叫“塞尺”的工具來進行測量。
首先，我們選取車輛車頭蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分佈的三處位置進行測量，最後統計並計算出間隙的平均值與最大差值，最終根據這些資料，我們得出了以下排名。
豐田COROLLA
豐田LEVIN
馬自達AXELA
間隙總平均值：4.3
間隙最大差值：3.5（COROLLA：6.0-2.5）
現代LAFESTA
間隙總平均值：4.0
間隙最大差值：3.0（5.5-2.5）
標緻408
間隙總平均值：3.9
間隙最大差值：2.5（5.5-3.0）
領克03
榮威i6
名爵6
長安睿騁CC
吉利博瑞GE
間隙總平均值：3.7
間隙最大差值：3.0（榮威i6：6.0-3.0）
福特FOCUS
雪佛蘭沃蘭多
間隙總平均值：3.6
間隙最大差值：2.0（FOCUS/沃蘭多：4.5-2.5）
大眾Lavida
斯柯達Octavia
間隙總平均值： 3.2
間隙最大差值：1.5（Lavida：4.0-2.5）
德系車的做工向來都被大家所津津樂道，今天的橫評結果再一次印證了這一點，而在我們印象中粗枝大葉的美系車也令我們刮目相看。中國品牌經過近幾年的窮追猛趕，在做工層面也已經完全不遜於合資對手裡的法系品牌。相比之下，日韓系車的表現就似乎暗淡了一些，所以只能墊底了
-
8 # 楊白菜
LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模組架構建立，於2016年10月20日在柏林釋出；由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發與設計，並將與沃爾沃汽車在中國共享製造基地；按照與沃爾沃同樣的質量標準、製造工藝生產具有出色品質的汽車產品。
-
9 # 禽獸43
不談價格只談厚道就是扯淡，我同事的魏6，我的瑞虎5x，比起來直觀能感受到的座椅，隔音，音響，輪胎都比他差了一個級別，難道瑞虎就不厚道？畢竟人家是17萬級別的車，我的才10萬級別的車。
-
10 # 奇蹟天空城主
奇瑞的三大件！比亞迪公路坦克！記得有個高速撞車影片，連翻好幾個滾，屁事沒有，比亞迪車主還一臉懵逼的下來檢視
-
11 # Crzay180
我認為車子的安全性不能只看用料厚不厚到吧，每個廠商的汽車工程師應該會根據具體情況選擇適合自家車子安全設計需求的材料
-
12 # 嚕嚕小虎
中國產品牌中安全車首推 領克
眾所周知，領克的東家是吉利，收購了沃爾沃，沃爾沃被說成安全性最好的車也不為過。領克背靠大樹好乘涼，更何況這個“金主”著力培養領克呢？從問世就被打上了“平價沃爾沃”的標籤，有消費者公認安全性最強的沃爾沃為其背書，那麼領克實際的安全性表現究竟如何？
C-NCAP給出了答案，日前中國汽車技術研究中心公佈了2018年第一批C-NCAP的測試結果，參加測試的車輛共計13款，其中11都獲得了五星安全評級，僅有2款獲得四星。據悉，本次測試的車型選取的都是2年內的新車型，還有最受歡迎銷量最高的配置進行相關測試，可以說和很多消費者的利益都緊密相關。而其中，新晉“紅人”領克更是拔得頭籌，名列第一。
從圖中不難看出，參加測試的車型中，有7款都是來自於中國產自主品牌，車型從A級車到B級車都有涵蓋，數量最多的還是SUV車型，多達十款。其中僅有風光S560/1.8L手動舒適型和華晨汽車旗下的中華V6/1.5T自動尊貴型兩款車獲得4星評級，其餘車型全都榮獲5星，其中最亮眼的還是摘得桂冠的領克01。安全測試得分超過Magotan、科雷傲、CX-5。
領克01參加測試的版本為2.0T/兩驅型 Pro版，憑藉總得分60.1位居這13款車型榜首。從細分項得分不難看出，不管是正面100%碰撞，正面40%碰撞、側面碰撞和鞭打試驗，都有著出色的表現。至少在這一批車型中，擔得起“平價沃爾沃”的名號了。而全新的神車哈弗H6，和近來風頭較盛的名爵6都也有著不錯的表現。
綜上所述，不難看出風光和中華的車型遜色就遜色在了未配備側面安全氣囊，在正面100%碰撞測試中得分較低，而其餘車型側氣囊側氣簾匹配率都較高，且前排安全帶均有預緊器和限力器，ESP則是全部參加測驗車型均有配備。從這些主被動安全配置來看，中國產車的安全性也在不斷上升。
-
13 # xingkong147
中國產車用料的厚道是有目共睹的，但就是這樣，車黑們仍然是各種的噴，用料厚道也被當作問題來說。中國產車裡面比亞迪是當之無愧的厚道大哥！！！
-
14 # 能吃能睡能長肉
我在網上看過一些事故照片，感覺國貨比亞迪還是挺令人滿意的，被大家尊稱公路坦克，看來是國貨裡的強者了，合資的那就非沃爾沃莫屬了，這個是大家公認的最安全的車。
-
15 # 某某特產
長安的最厚道，沒有爭議，我家的車上次撞了，兩輛價格差不多，對方是長城，同樣是引擎蓋，它的才5000多，我家的一萬多，只因為比較厚
-
16 # 愛生活的理想純白
理論上大部分中國產車用料都很實在，但是用料厚不厚到要看綜合性能。比如豪華車底盤用鋁合金材質，但是如果它故障率特別高，那厚不厚到沒啥區別。另外，越貴的車用料越厚道。
-
17 # 宵錦閣
用料厚不厚道看底盤就知道了！普通老百姓也不懂看車！底盤是最隱秘的地方！好多車企都在地盤上偷工減料！
我發現二十萬級別的除了紅旗用料蠻厚道的（底盤用了好多鑄鋁件），其它的還真沒發現比紅旗更厚道的！好多中中國產車也學著合資車在底盤上偷工減料！買車的時候一定要看底盤用料！
-
18 # 汽車fans
從直接關係到車身被動安全性的熱成型鋼佔白車身使用比例我們可以來管中窺豹一下。
NO.1 領克09，熱成型鋼使用比例>37%
紅旗HS7，熱成型鋼使用比例>33%
嵐圖FREE，31%
摩卡，Besturn B70，嵐圖夢想家，22%
塞力斯SF5，19%
星越L，18%
二代GS8，17%
坦克500，紅旗HS5，拿鐵，16%
北京X7，14%
坦克300，唐，凌雲，VV7，五菱凱捷，領克01，10%~12%。
總體而言，越貴的車、定位越高階的車，用料越好。15萬特別是10W以下的車型一般不會公佈這個比例，或者玩文字遊戲。
領克09的熱成型鋼材覆蓋A柱到C柱之間的駕駛艙區域，用量大，使用範圍廣，塑造的安全空間非常大，不愧是沃爾沃XC90的中國親戚。
論車身用料，最厚道的還是美系和法系，尤其是福特，是極少數給你上馬氏體鋼的良心廠家。
回覆列表
絕對的比亞迪，比亞迪差不多是公認的公路坦克。話不多說，上圖！各種事故的比亞迪。公路坦克比亞迪！高速靜止狀態被大貨車追尾，再追尾前車寶駿，寶駿三位乘員不幸去世被大貨追尾之後車上四人安然無恙車牌都被撞斷了，只因不是比亞迪製造唐DM車主的聊天記錄秦Pro高速追尾大貨秦追尾下面的車被秦追尾。