在去年2月Jeep攜手GEOSTAR中國企業家飛行俱樂部，聚集了一支由17位中國商界精英組成的勇士隊伍以無所畏懼的姿態，駕駛著專業級四驅利器Jeep牧馬人，歷時22天，沿著達喀爾賽道塵封的足跡，穿越地球上荒涼驚險的撒哈拉大沙漠。在新一季的旅程中，Jeep牧馬人將繼續擔當挑戰者們座駕的重任。

Jeep牧馬人專業護航 勇士們自信迎接挑戰

穿越撒哈拉沙漠之旅是由中國企業家飛行俱樂部發起的面向企業家和社會精英人士的一項挑戰專案，早在第一季的穿越之旅中，Jeep牧馬人的專業素質就得到很好的展現。在充滿極限刺激的旅程當中給予企業家們高限度的安全保護，在驚險一刻中助其脫險，由此兩者結下了深刻的情誼。

“如果人生不經過一個精彩的旅行，何談人生。”擁有三輛牧馬人的段培毅一直是“極致人生“的信徒——在過去的八年時間裡，段培毅曾無數次駕駛自己的牧馬人穿梭於中國的世界屋脊川藏線。穿越撒哈拉是他多年來的夢想，在實力夥伴Jeep牧馬人的陪伴下，他實現了這個夢想。“當我踏上撒哈拉的時候，我覺得我的人生無法用一個電影，或者一段的攝像，或者一些照片可以表達的。只有在穿越過程中，才能切身體會那種壯觀。人生的精彩不僅僅是事業，還有對世界的體驗，對自然的接觸，對需要幫助的人的一種責任。”

“不管你平時坐什麼車，開什麼車，我覺得作為一個喜歡戶外的男人，你的車庫裡應該有一輛Jeep。我那輛車其實用的很少，但是我一開上它的時候，就有一種感覺，看著馬路牙子就想往上開，就覺得這種車就不是走平路的，坐那在車裡，真的就有一種征服感。”拉卡拉董事長孫陶然在談及自己的愛車時不無興奮地說。

油耗大，經常有朋友借去爬山涉水，磕磕碰碰不說，還擔心他們技術不好出事，一年十來次進修理廠，開不動，準備賣了

許多東西都是自己沒有的時候羨慕別人，當自己擁有時並不是那麼回事，牧馬人外觀硬派，越野能力強。但是家用舒適度差，油耗高，噪音大，而且經常有朋友借車，當然如果你是土豪當玩具那可以，如果你是買來家用，不建議入手，希望幫到你。

個人觀點，僅供參考。

1、牧馬人是一臺極具情懷又具有卓越效能的硬派越野車。無論顏值還是越野能力都是十分搶眼，因此，擁有一輛牧馬人，意味著內心的滿足感爆棚，讓你生活充滿樂趣。

2、如果辯證來看，牧馬人同時也會有一定缺點，無論老款還是新款，本身就是硬派越野，非承載式車身，不能對乘坐舒適型有太高要求。尤其後排座椅，角度比較直（越野時可以保護脊柱、起緩衝衝擊作用），長途時會比較累。同時美國車相對小毛病多一些。

3、如果喜歡牧馬人，可以忍受他的缺點，因為他就是純硬派越野車，適合的就是穿山越嶺，帶你穿越和征服，還有改裝這輛車帶給你的如兒時般的樂趣。如果不喜歡，無論舒適型、油耗、長期使用的維修等等都會讓你頭疼不已。

總之，牧馬人是給喜歡的人準備的。個人建議結合自己財務狀況量力而行，無論養車、維修、改裝，都需要良好的經濟基礎。好車，有優點有缺點，才是真實的車。

牧馬人是一款正宗的越野車。要想擁有一輛牧馬人要考慮，自己的經濟能力適不適合能不能買的起養的起。

假如我真的有一輛牧馬人，我肯定去試試它的越野效能。然後加一個愛車俱樂部一起去開車越野，那種感覺是我夢寐以求的。可是現在我還沒有那個條件，只能想想罷了。

牧馬人確實有很多人喜歡它，從08年開始演變3.8排量到3.6排量2.8TD到3.0排量再到目前2.0T排量8擋手自一體，目前外觀也有改變，耗油量明顯下降，我記得以前3.8的時代正常行駛油耗百公里18個，現在2.0T油耗百公里十個左右，同時動力開著也是沒有問題，不存在小馬拉大車，也是很多人現在關注的車，特別是喜歡越野生活的人，它的外觀方正是很多人喜歡的樣子，越野能力在越野車中也算是偏上的，攀巖，泥濘，沙漠體現的效能最好，要是長途穿越人會感覺稍微累點，這車有盧比肯和撒哈拉版本區別，盧比肯版本要貴一點，因為前穩定杆帶電子斷開裝置，越野時可斷開，方便脫困，同時前後還是電子差速器鎖，分動箱齒比撒哈拉大還有速比也比撒哈拉大，這些都是越野惡劣環境經常能用到的，方便脫困。所以越野能力特別強，同時要是稍微改動升級一下在馬路上是很有存在感的。

開著牧馬人絕對拉風，回頭率特別高，既然是你的夢想之車，肯定也是很多人的夢想之車。

吉普牧馬人是硬派越野車的代表車型之一，誕生於二戰時期，是越野車的鼻祖。從效能上來說，它的透過性和脫困能力特別突出，得到很多越野一族的喜愛。開牧馬人讓人想到車主的陽剛之氣，冒險、自強、富有挑戰和探險精神，從感官上來看更富有男人味。

但是除了去深度越野以外，牧馬人這款車型並不適合日常駕駛，非承載車身具有非常好的抗衝擊能力，但是重心較高，緊急變線或轉彎會出現比較大的側傾，超過極限會有翻車的風險。

定位硬派越野車的特性，轉向和剎車都偏重，長時間駕駛容易疲勞。整體做工粗糙，舒適性和豪華型配置都不高，實用性一般。方方正正的車身設計，和越野胎的配置，高速行駛噪音偏大，隔音效果不好。

世上沒有完美的產品，優點足夠鮮明，缺點也會更加突出。喜歡它就一定接受它。所謂的面面俱到就是中庸之道了！

以上個人觀點，供大家參考！

牧馬人就只有一個優點就是越野。牧馬人的缺點有胎噪比較大。駕駛舒適性難受。風噪太大。隔音太差。減震太硬。如果你想平時代步或者說是自駕遊我勸你別買木馬人。牧馬人只適合你去刨土坑攀巖或者去走一些比較極端的地方需要它。用途和SUV及轎車是不一樣。

2016年買的撒哈拉2017年改裝了！

美國車小毛病確實很多，

長途自駕非常不舒服！

但是我喜歡

本人牧馬人剛剛提了一個星期。除非是有很多時間出去玩出去越野，要不然你真的找不到牧馬人的真正價值。內飾無豪華感，駕駛舒適但是高速110以上噪音較大。花了五十幾萬就別想著和豪華有什麼聯絡了。買這個車就要有一個玩車的心。喜歡自駕遊喜歡越野的人擁有很多時間出去玩。你值得擁有

2.0T 牧馬人 已經不能叫硬派越野了。像個小媳婦一樣 嬌貴。 動力夠用 速度夠用。大毛病 小毛病 叫你想象不到。當城市SVU 開還可以

會讓人羨慕！眼紅！也許也會被被誤解！

總有人把開牧馬人和裝B聯絡在一起。

但是，車子外形好看，炫酷，不是錯啊！

牧馬人是個神奇的車型，你會對它愛得相當強烈，尤其你上了一天的班出來的時候，他就方頭方腦的停在那兒等你，總會有種拖著疲憊身軀走出機場時候、看到男友接機的踏實感覺。

你覺得這車帥爆了，你媽卻覺得根本不能get他的顏。牧馬人會讓你有種不顧一切世俗，要和他談一場轟轟烈烈的戀愛的感覺。

有一種越野人，叫馬幫！

其實就是給自己買了一臺大玩具，真的很好玩，比開轎車有趣的多，但前提是你大多數時候不要顧慮一家老小乘坐，最好是家裡第二輛車

牧馬人是我生命中必須存在的一輛車，從老款我就有，後來買了新款的JL就給我岳父了，他真的能帶你去詩和遠方，新款的JL牧馬人已經相對於老款很好開了，一天一千公里的路程也不會很累，我這臺2.5寸升高，基本玩啥都夠了，從買來到現在一年了，還在一點一點的折騰，就像一個玩具，最近又定了犀牛的行李架，涉水喉，還有防脫圈，希望每個人都能擁有自己心中的小馬，帶你去詩和遠方

首先搖滾樂是一種精神，但是不能當飯吃，全國中國有十好幾萬人萬搖滾樂組樂隊，黃了重新來，解散了在重新組，但是能上社保的，能退休領勞保的有幾個人？

然後越野夢終歸也是一個夢，不差錢的是個別的，自己辛虧買了一個夢想之車，40多萬開著就打野地裡各種起伏，大小沙包就翻來覆去，心疼不心疼我就不知道了，反正挺費錢。如果你要不為了越野就喜歡在城市開，這車可不怎麼舒服，車內車外都硬邦邦的，開快了過顛簸路面還容易撞腦袋。

最後，我的夢醒如果不是靠全款買，或者不是每月給我那麼打的壓力，讓我偶爾租來撒撒野還是非常不錯的，看起來爽，讓別人感覺也爽，自己錢包遭罪的自己清楚。

很直接的回答是: 看著帥，坐著酷，出去玩就更爽啦！

就當下而言，汽車僅作為代步工具已經滿足不了一般人的要求了，人們更需要一臺除上下班代步交通之外能有更多用途的汽車，比如二孩雙親需求的是座位空間；新婚燕爾追求駕乘的體驗感；喜歡戶外運動的一定苛求車子的越野效能。JEEP則最大程度的滿足了戶外越野這一時尚需求，所以，JEEP一直在城市代步（無改裝）及戶外越野（改裝後）界內保持良好的聲譽，其價格雖有所下降，但降幅都不大，保值率也很高。

如果你想成為一個追求個性，擁有情懷的車主，那就沉下心來為自己精心挑選吧，切忌追風跟幫稀裡糊塗就買一臺僅僅上下班代步、市場購物而已的“買菜車”。

首先，買Wrangler別提什麼價效比，Wrangler就是一玩具，城市裡馬路牙子上停車、穿越，大雨大雪天對它幾乎沒有影響。油耗就與價效比無緣了，我開夏天17個左右的油耗，冬天20個左右的油耗。

沒有什麼感覺，擁有了Wrangler後就像擁有賓士G500，然後就想擁有賓士G63，當一切擁有了卻現實永遠滿足不了人的心，我現在最想擁有一輛賓士G550 4X4的平方最好是6X6的平方。期待早日與它相聚！

如果你是一位越野愛好者，那麼Wrangler一定會在你的內心深處有一席之地。作為一輛硬派越野車，Wrangler是無數越野愛好者心中的夢，JEEP全新Wrangler來襲，36W起的價格，一定會掀起一股越野熱潮。

相信很多人心裡都有一輛車，尤其是渴望自由的都市白領心中絕對會有Wrangler的一席之地，我認識很多馬友，接觸久了能感覺到這些人身上共同的品質，就是說走就走，簡單直接，熱情奔放，機智幽默，富有冒險精神！當然，我覺得最重要的是基本上財務自由，沒有太多生活瑣事牽絆，畢竟，買重度越野車是要有時間詩和遠方的！

開馬的人自己心裡是痛並快樂著的，接受路人目光洗禮的同時更要忍受這車的各種問題，油耗，舒適度差，轉向又沉又硬，無任何輔助功能，就差一把手搖車窗了！但馬友們心裡美，盤算著我明兒還應該把哪裡改了，升高套件讓你一覽眾車小，涉水喉，軟頂，各種輔助燈，副油箱，前後槓，車臺噔噔蹬蹬，最後上不去了再一狠心買個電踏！這就好比遊戲裡的打怪升級，那個過程是非常享受的！最後等著你的就是越過山丘了！

最後我要說，其實買Wrangler的同志們是在選擇一種生活，是在宣誓一種態度，是在平衡一種心態，是在等待一份精彩，只想買來裝逼的人都很快換車了，因為這個逼裝的代價實在是太大了！