途樂Y62 18款 4.0 XE 價格￥50.50萬顏色白/黑型別中東-現車車架號多臺配置2018款 途樂4.0XE 7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（黑色）智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹 途樂Y62 17款 4.0 SE-T1 價格￥53.50萬顏色棕/黑型別中東-現車手續手續全隨車發配置配置:7速、7座、140L油箱、18輪、氙燈led、電動摺疊後視鏡、日行燈、霧燈、真皮電動調節方向盤、迎賓燈、桃木內飾、倒影、8喇叭、藍芽、自動空調、一鍵啟動、定速巡航、雙向開啟冰箱、智慧卡、防滑差速器、後差速鎖、前後電眼、腳踏、全時四驅、多地形模式、陡坡緩降、珍珠漆（無天窗）(無BOSE )。價格￥58.50萬顏色白/米型別中東-現車車架號多臺手續手續隨車配置今日成交價（58.5W）加盟商持續紅包獎勵(6000元)中貿融通(限時秒殺)17款豐田蘭德酷路澤4000丐版（冰箱、電座），多臺，白/米，配置：後四電眼，原廠鋁踏板，駕駛座電動座椅，冰箱，定速巡航，多功能方向盤，鍍鉻黑色隔柵，彩條，多地形反饋，五座，17寸鐵輪，電子制動力分配，剎車輔助，車輛穩定性控制，牽引力控制，爬坡輔助，兩氣，高位剎車燈，電動彩色後視鏡，車身同色門把手，油箱開啟鍵，蠕動模式 ，坦克路面行駛， 車身穩定系統 ，布藝座椅，智慧卡，一鍵式啟動，門檻照明，後霧燈，胎壓，脫鉤，底掛，腳墊具體配置請以實車為準！現車手續齊正常出，自家開票可增可普。 途樂Y62 17款 5.6 LE-T2 BOSE音響 價格￥74.50萬顏色白/米型別中東-現車配置17款途樂5.6LE配置：Bose音響，7速，398馬力，7座，多個揚聲器，氙燈，LED燈，前後電眼，冰箱，倒影，主駕駛電動調節，大燈清洗，腳踏，拖車鉤，電動天窗，智慧卡，一鍵啟動，鍍鉻套件，彩色導航屏，18輪，後差速鎖，桃木內飾，400米遙控啟動，140L油箱，底掛備胎，真皮座椅，後排娛樂，新款前槓。車型圖片 途樂Y62 17款 5.6 LE-T2 BOSE 價格￥81.00萬顏色黑/米型別中東-現車配置2017款 途樂5.6 LE T2,7座自動擋265/70R18全季節鋁輪，2氣，前後電眼帶倒影，上下坡輔助，LSD限滑差速，胎壓監測、氙燈 led 18輪 大燈清洗 前後電眼 倒影 bose音響 遙起 真皮座椅 主副駕電動座椅 後娛 8寸觸控式螢幕 桃木內飾 拖鉤 冰箱 防眩目後視鏡 天窗 後差速鎖 定速巡航 電動摺疊後視鏡 無鑰匙進入 一鍵啟動備註本月底交車 蘭德酷路澤4000 17款 GXR 兩氣 大燈清洗 價格￥65.50萬顏色白/米型別中東-現車手續商檢車源所在地關單七座 中電庫配置17款酷路澤4000GXR 【七座】大燈清洗高配 白/米 手續齊 65.6 配置:18輪 天窗 七座 LED氙燈 主駕駛電動座椅 冰箱 大燈清洗 彩條 智慧。卡 一鍵啟動 桃木內飾 桃木方向盤 巡航定速 中央差速鎖 上坡輔助 蠕動模式 低速巡航 胎壓監測 2氣囊 雙油底掛 霧燈 拖鉤

途樂的優勢在於，價格低，同配置車型比陸巡便宜了二十多萬。且途樂的5.6發動機，調教的相當激進，比起豐田的5.7，動力感覺好了太多太多了。途樂的公路效能會更勝一籌，這代途樂本身設計時就更傾向公路效能，加之日產本身的，大沙發，稱號，舒適度很不錯。

途樂的缺點在於，適時四驅，平時就是臺後驅車，vk56是自噴發動機，缺陷非常明顯，無論4.0，5.6油耗都是非常高，比起陸巡要高出3到6個，越野效能差一些，含金量高的技術很少很少，保值率低，故障率會高一些，通病多一些。

陸巡，整體底盤強度，懸掛拉桿半軸的粗壯程度，越野效能設計，細節設計，全部強於途樂。且陸巡的拖森全時四驅，擁有專利的輪間限滑系統，atrc，儒行系統。陸巡57的電泵剎車，液壓懸掛，自適應底盤調節系統，可變轉向比，vgrs，高配陸巡的kdss都不是途樂能相比的

patrol和陸巡，真要比一比，還真不好比。但是，至少在越野圈，patrol與陸巡都是玩沙的好手。曾一起被稱為沙漠雙雄。在沙漠裡，哪個厲害點呢？

01 站陸巡的看這裡

Land Cruiser 80系列，初進中國之時，有一個響亮的名字——沙漠王子。最早沙漠王子這個叫法，就是指豐田LC80，4500排量，九十年代初的車型。

它剛來就完全顛覆了華人對越野車的理解，成為越野愛好者心中的一代王者。老司機甚至這樣誇讚：這車就是往油箱裡面灌水它都能跑……

當然，有點誇張了~

▲豐田LC80

LC80現在也依然是很多越野愛好者心中的神車。在國內成色新的 LC80 大部分已經淪為收藏車了，而還在街上跑的另一部分則每年都在和操蛋的年審制度垂死掙扎。

如果不在中國越野圈子裡，你很難想象一部接近20年車齡的二手車，車價可以保持在12萬左右。

不得不說，LC80系列在越野效能方面是陸地巡洋艦系列的巔峰之作。目前，神話一般的LC80已經逐漸少見，不過LC100/LC200還繼續演繹著馳騁天涯的故事。

穩定、可靠的效能，寬敞、充足的空間，讓它成為沙漠穿越的絕佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~

那麼，陸巡LC80究竟在沙漠能力如何呢？

越野圈中不少人都知道一個生活在內蒙巴丹吉林沙漠的蒙古漢子，用一臺豐田陸巡LC80創造的沙漠神話……

他陸續救援過各種車輛，各個品牌的越野車，甚至還有裝載機，拉力賽車等等。

是吧，有圖有真相~點到為止，其他咱就不說了！

02 站patrol的看這裡

1951年，日產開始推出第一代patrol，而豐田同年也釋出了代號為BJ的首款陸地巡洋艦越野車。現在看來，他們註定是要相愛相殺。

不得不說，在越野圈內，patrol擁有特殊的地位，是越野愛好者乃至越野賽車手都極為鍾情的一款車型。尤其是第四代patrolY60和第五代patrolY61，這倆絕對是沙漠中最皮實耐造的典範。

結實的底盤是它縱橫越野江湖多年的有力依靠，讓它可以勝任世界上任何最艱苦的地區。截至目前，日產patrol依舊是各種越野賽事從不缺席的勞模。

patrol車系誕生以來便注重車輛的越野效能，曾經的Y60與Y61一度作為聯合國外出執行任務指定用車。

那麼，它在沙漠的表現如何呢？

就說一點，日產patrol在60年代是第一輛穿越澳洲Simpson沙漠的越野車！

總結

陸巡：

我才是“沙漠王者”！

patrol：

我才是“沙漠王者”！

駱駝：

都給我跪下唱征服！

進沙漠，你會選patrol還是陸巡？或其他？

patrol和蘭德酷路澤其實論實力來說不分伯仲，都屬於超級穩定的越野車，但是兩輛車的是針對不懂的環境設計的車輛。下面聽我來分析一下。

蘭德酷路澤:別稱陸地巡洋艦，豐田旗下最強越野車，人送外號“爛路王”，特指該車在路況惡劣的情況的適應能力

patrol:別稱“沙漠之王”，從他的別稱可以看出來，在沙漠面前，patrol才是首選。

最後總結一句話:

patrol：沙漠王--沙漠能力最強的車

陸巡：爛路王--爛路最抗造的車