所謂的好壞要根據自己的需求，個人覺得買車還要以人為本。每個車都有各自的優缺點，看你最看重的是什麼，比如空間，安全性，舒適性，油耗，價格，後期保養。按自己需求去選擇不要只看各種資料!我選的威馳1.5自動

題主你好。這五款車都是緊湊型小轎車。

我們先分品牌看：大眾（polo），本田（鋒範，飛度），豐田（威馳，致炫）

1、現在的大眾不是以前的那種了，自從看了帕薩特碰撞測試影片，覺得現在大眾是各種簡配各種坑害消費者，所以先把大眾去掉。

/2、再看本田，本田飛度的銷量比鋒範是肯定要多的，我們看看兩者的尺寸對比：飛度4096*1695*1525 鋒範：4450*1695*1477。兩者長度30公分的差距，但是者鋒範雖為三箱車，其中的很多尺寸被後備箱佔據，導致駕駛空間相比于飛度來說比較狹窄，兩者動力相當，並且飛度對停車的空間要求小。本田推薦購買飛度。

3、再看豐田，威馳和致炫，致炫就是以前雅力士的升級版本。我一朋友買過，到今年差不多就是第十個年頭了，除了保養從來沒修過，所以我比較信賴致炫。威馳口碑一般吧。

4、在從致炫和飛度之間看。透過圖片對比就一目瞭然了。選飛度。

出了菠蘿外，這幾款都是半斤八兩，7-9萬落地，選擇很簡單，哪個優惠力度大就挑哪個，說配置，內飾，就算了，沒得給你說。

很高興回答你的問題！像樓主提問的五款車型，可以分為兩類車型！一類是三廂車，另一類是兩廂車！而且都是合資車型的入門車型！說明樓主比較傾向於買合資品牌的車型！首先來聊聊兩款三廂車，分別是廣汽本田的鋒範和一汽豐田的威馳！這兩款車型都搭載1.5升的發動機，採用CVT無極變速箱，不管是質量方面，還是經濟方面都能滿足家用的需求，但是威馳的發動機沒有鋒範的發動機馬力大，畢竟鋒範搭載的可是1.5升地球夢發動機，能爆發出131匹馬力，在同級別基本沒有對手！但不知怎麼的？鋒範的銷量就是沒有威馳的銷量高！可能大家還是覺得豐田的品牌大於本田吧！剩下的三款車型，都是兩廂車型，也同樣都是搭載1.5升的發動機！從動力比較，飛度最強，畢竟同樣搭載的是1.5升的地球夢發動機！POLO和致炫的動力都差不多，大概在110匹馬力左右，雖說比不過飛度，但滿足日常使用，是沒有任何問題的！最後總結一下！想買三廂車，你可以選擇威馳和鋒範！如果想買兩廂車，可以選擇飛度，POLO和致炫！

就2020年來說，這幾款車可能真的且買且珍惜了

雖然目前上面的幾款車型中的幾輛已經改款或者取消了，但是就目前國內對於這種小型車市場越來越萎縮，加上自主品牌在這個價位上可以提供更大、配置更高、更舒適的車型，所以合資品牌的小型車的市場份額也越來越少，所以廠家都會集中精力到其他車型，比如說小型SUV上，所以這些小型合資車型真的要且買且珍惜了。

鋒範車型已經目前已經被本田凌派和享域車型所替換，所以這款源自於飛度的三廂車也被尺寸更大的這兩款車型替代了。如果你需要一款三廂車小車，確實可以去看看這兩款車型，要比之前的鋒範空間更大，而且還有混動車型可選擇。這裡我們也主要對比的就是威馳，因為威馳現在也是三廂車，源自於雅力士平臺，這個車其實要說的真的不多，即使變速箱變成了CVT，但是依舊是老款的雅力士拉而來，動力表現中規中矩，油耗也不錯，但是內飾的質感和配置確實有點兒低的過分，而且空間上來說還是那個老樣子，就與自主品牌同價位的比較起來一點兒優勢都沒有，而且保值率也一般，駕駛感受只能說代步可以。所以這裡並不推薦這款車型，未來豐田肯定要替換掉或者直接取消這款車型，畢竟中間一代全新雅力士並沒有引進，實在是車型太老了。當然致炫L也是這一代雅力士車型的兩廂版，只是做了一些裝修，本質上與威馳也沒有什麼大差距。就是兩廂版本而已，對比目前合資主流的車型來說，無論是空間還是駕駛品質以及配置，這些都沒有任何優勢。

全新一代的飛度正式替代了上一代的GK5，國產車型在整體外形設計上基本上沿用了日版車型的元素，無論是外形還是內飾以及配置上，這都是一款足夠新和足夠實用的車型。外形的改變是一方面，內飾的氛圍和品質也有很大的提升，比如說全新設計的座椅，座椅比以前也高了一些，視野更好；標配全液晶儀表也是新車突出的優點，加上空間上依舊是那個本田的理念，車內裝飾品質也獲得了提升，隔音雖然提升不大，但也比上一代車型有提升，加上溫馨的風格，這一代飛度確實迴歸了實用和舒適的家用買菜車。

而且飛度的動力系統基本沒有變化，1.5L的L15B發動機配合CVT變速箱，很多人說動力直觀感受不如GK5，但是實測出來的加速成績並不比上一代車型差。只是存在於主觀的感受不同而已，對於這款家用小型車來說，幹嘛要那麼戰鬥，動力平順夠用而且省油不好麼？同時，本田還使用雙車佔率，東本也推出了姊妹車型Life，來福醬。外形上與飛度很相似，但是配置還是有所差異，可以根據自己需要進行對比選擇就好。

這一代Polo車型與高爾夫車型已經非常相似了，同樣都處在於MQB平臺，尺寸也比上一代車型大了很多，空間層面的提升很多。但是這款車型的定價上也很大眾，即使是有了優惠之後的價格已經沒有很高的價效比，很多配置都需要選擇高配車型。除了駕駛品質和操控性上比自己上一代車型好一些，其他方面可以說毫無優勢，但是為什麼依舊會有這款車型呢？其實大眾可能就是為了全車型的佈局而已，主要的還是使用這個車型下的衍生的SUV車型來進行市場覆蓋和競爭。所以並不推薦購買，一個是動力表現一般，同樣價位可以選擇大眾的寶來或者朗逸車型了，空間更大，配置也更合理；其次就是市場保有量很低，保值率並不好，即使是大眾品牌，很多人並不認可這款車型，而且指導價又高，二手車商收車肯定不會像他們賣價一樣那麼高，畢竟二手價格都可以購買全新的日系車或者自主品牌更高一個級別的車型了。

選自動擋時:FIT→_→VIOS→_→致炫→_→CITY→_→polo

理由:FIT空間大，動力最強，價效比最高所以排第一。

VIOS和致炫因為質量穩定，全系標配ABS和ESP安全性比較高，所以分別排第二第三，VIOS排致炫前面是因為VIOS比致炫多了一個屁股防追尾安全點。

CITY排第四是因為CITY減配比較厲害，安全性不高，10萬塊收音機都不配一個，還他媽的隔音最差，發動機聲音比麵包車還響，優點就是耐用省油。

第五polo,排最後是因為他價效比最低，配置低，價格高，空間最小，安全配置不高，雖然鈑金底盤比較紮實，但對不起這個價格，完全是為了賣大眾標。

選手動擋時:polo→_→VIOS→_→FIT→_→致炫→_→CITY

手動波，大眾是出了名的手動擋絲滑柔順吸入感強。而且手動擋的大眾polo最便宜裸6萬多，價效比最高，如果不是太在意空間，那就polo了所以排第一

至於後面的嗎中間三臺沒什麼先後的，看你喜歡。豐田全系標配的ESP是亮點，動力強空間大是FIT的亮點。

CITY嗎，雖然多人買，但除了省油，其他真的一般般，本田對中國的態度真的不好，也沒有拿出一點誠意來，地球夢發動機在冬天還是小心點。

來自廣汽本田旗下的FIT和CITY，來自一汽豐田的VIOS以及來自廣汽豐田的雅力士致炫，還有來自上汽大眾的POLO，都屬於目前主流合資品牌的小型轎車。雖然廣汽本田的風範被官方定義為緊湊級轎車，但從實際上來看，它出自於和FIT一樣的底盤平臺，車身尺寸和整體的定位也更像是一款小型的三廂轎車，您可以把它看作是FIT的三廂版車型。以上的5款車型裡面兩款來自豐田，兩款來自本田，而另外一款則來自上汽大眾。其中除了本田的CITY和豐田的VIOS是三廂車型之外，其餘的都是兩廂轎車。那麼今天我們就一起來簡單的瞭解一下這5款車型？看一看這5款車型到底我們該如何的選擇。

首先我們來梳理一下來自本田的CITY和FIT這兩款小型轎車。廣汽本田的CITY和FIT都屬於本田旗下的小型轎車，一個是兩廂版車型，而另一個則屬於三廂車型。從目前的市場銷量上來看，廣汽本田的FIT銷量要遠好於作為三廂轎車的廣汽本田CITY。廣汽本田的FIT是目前國內汽車市場上最暢銷的兩廂轎車。這兩款車型採用相同的底盤和動力，配置也基本相同。FIT的車身長度是接近4.1米，而CITY則超過4.4米。但實際的內部空間實用性表現兩者是相差無幾的。不過作為兩廂轎車的FIT其內部空間使用起來更加的靈活！高配車型更有本田魔術座椅的加持。而作為三廂轎車的CITY，其後備箱的容積會稍佔優勢。動力方面其搭載的都是1.5升的缸內直噴自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和cvt無級變速箱使用擁有同級別最為強勁的動力，燃油經濟性表現也非常的出色！只是這兩款車型同樣都存在著底盤調校偏硬，舒適度和整體的做工一般，另外配置也比較簡陋！來自一汽豐田的VIOS和來自廣汽豐田的雅力士致炫其實其定位與本田的FIT與CITY的定位是相同的！只不過這兩個車型來自豐田不同的合資車企。三廂版的VIOS來自於北方的一汽豐田，兩廂版的雅力士致炫則來自南方的廣汽豐田。前者是三廂版車型，後者則是一款兩廂版的轎車。不過這兩個車型之間的銷量差別則沒有本田的FIT和CITY的差距那麼大，兩車的銷量都不太好，都是3000臺左右。總體來看，一汽豐田VIOS的車身長度是4.42米，而廣汽豐田雅力士致炫的車身長度則是4.16米。作為兩廂轎車的廣汽豐田雅力士致炫，這樣的車身長度在同級別車型裡是最長的。所以它的整體的內部乘坐空間的實用性表現是非常出色的。相比一汽豐田VIOS這款4.42米的三廂轎車，廣汽豐田雅力士致炫甚至要更好一些。而在動力方面，兩個車型搭載的都是1.3升或者是1.5升的自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱或者是cvt無級變速箱使用動力燃油經濟性表現非常的出色。更加難得的是這兩款車型起售價格是6.98萬元，但全系列車型都搭載有ESP車身動態穩定系統，配置非常的厚道。

來自上汽大眾的POLO，之前一直都是國內汽車市場上最暢銷的兩廂轎車。但自從中國產的第3代本田FIT上市之後，大眾POLO的銷量就在逐步的下滑，直至去年的下半年被本田FIT所超越。如今的上汽大眾POLO的銷量只能算是一般！作為之前最暢銷的兩廂轎車，上汽大眾POLO以其精湛的車身做工，優秀的底盤行駛品質而深入人心。但其車身長度只有4.397米，相比FIT或者是雅力士致炫這兩個日系合資品牌的小型兩廂轎車要短一些。再加上雅力士致炫和FIT的內部乘坐空間的合理利用做的也更好！所以從空間實用性來看，大眾POLO是沒有優勢的。但配置方面，上汽大眾POLO全系列都有ESP車身動態穩定系統，再加上比較優良的整體做工，優異的操控性，這才是大眾POLO的主要賣點。

總體來看，以上的5款車型並沒有好壞之分。空間最為實用的是來自日系合資品牌本田旗下的CITY和FIT！同時來自廣汽本田的FIT和CITY也是這5款車型裡面動力最強的車型！另外底盤操控性表現也比較的出色。除了配置稍低之外，CITY和FIT是最實用，動力最強，綜合實力最好的比較優秀的車型！而來自豐田的雅力士致炫和VIOS，則擁有比較高的主動安全性配置總體價效比比較出色，燃油經濟性表現也是以上的幾款車型裡面最好的！而豐田旗下的車型底盤行駛舒適性比較出色。質量穩定性也是豐田車型的重要賣點。而上汽大眾POLO車擁有者更加精良的做工，更加優異的底盤行駛品質！適合那些追求精緻的汽車消費者！但空間不夠實用！

首先CITY和VIOS是三廂車，FIT 致炫 POLO是兩廂車！

5款車型裡邊致炫 POLO 安全配置較高，其餘幾款略差。

5款車型裡邊FIT動力最好(畢竟是一款可以上賽場的改裝車型）。CITY VIOS最差畢竟是三廂車型，重量不一樣。

5款車型裡邊FIT和POLO市場保有量最高，保值率堪稱變態。

5款車型從整車質感行駛質感來說，POLO第一畢竟是一款德系車，FIT和致炫的整車質感，行駛質感，也不差。

5款車型從空間來說肯定是CITY和VIOS最好畢竟是三廂車，FIT和POLO的空間最小，成年人坐著費勁。

5款車型從穩定性來說，都是經過市場考驗的車型，都也不差，但是德系車型POLO小問題略多，FIT後期發動機容易積碳。

綜上所述5款車型都可以購買，可以根據你的用途去挑選車型！

現在的中國產車質量確實可圈可點，以前的車不是底盤生鏽就是變速箱故障，反正小毛病就是多，加上一部分國民崇洋媚外愛車不愛國，的確讓人傷心流淚，現在好了，中國產車都知道用陳年鐵鑄造，質量也跟上了，因為常言道:老鐵沒毛病

這幾款車之前都試駕過或是開過朋友的，可以說每款車都有各自的優缺點，首先CITY也可以理解為“三廂FIT”吧，和FIT相同的動力總成，空間方面:本田的MM理念也很好的得到了繼承。FIT呢，得益於兩廂造型與設計，相比較而言，比其他幾款車型或許顯得更具運動感些，而且改裝件居多且成熟，更適合一些喜歡運動、想玩車的小夥伴兒，但同CITY一樣，在同級別、同價位中，兩臺車的行駛品質表現，就顯得不那麼盡人意，噪音抑制也是…你懂的 豐田的VIOS和致炫都有三廂也都有兩廂，基本可以看作是同一臺車，只是合資廠不一樣，外觀設計也略微不同，看個人審美喜好吧，空間方面也是同級比較出色的成績，而且即使最低配也配備了車身穩定，這點比CITYFIT更實在，但動力方面，CITY與FIT比其他幾款車又有明顯優勢。最後是18款的POLO，空間方面，它是這幾臺車裡最不理想的(19款得到明顯提升，但價格區間也是這個級別定的比較高的)，但行駛品質確是幾臺車裡最好的，更適合後排使用率不是很高的使用者多一些。總而言之呢，還是要根據自身用車情況進行選擇，買一臺適合自己的車。希望對你有幫助。

CITY和FIT動力總成基本一樣，只是外殼不同；VIOS和致炫動力總成基本一樣，只是外殼不同；那麼你的問題實際上就是本田、豐田、大眾三家車企A0級小車之間的抉擇。

本田: 優點-動力強勁，地球夢發動機技術先進，效能絕對領先同級，且得益於本田的MM設計理念，車內空間很充裕。缺點-隔音不是很好，保養費用偏高。

豐田: 優點-皮實耐用，質量穩定，且這款發動機保養週期長，保養間隔里程為一萬公里，後期養護成本比較低。缺點-做工一般，配置不高，豐田完美詮釋了夠用就好的理念。

大眾: 優點-底盤紮實，行駛質感較好。缺點-無後防撞梁，動力很平淡，且價格偏高導致價效比不高。

總結: 對空間和動力要求較高就選本田，單身圖省事省心就選豐田。個人不建議選大眾。說實話個人對大眾沒什麼好感，這家車企已經完全把華人當傻子，喪失良心，各種簡配……如果你對斷軸、燒機油、自燃、動力中斷這些詞不陌生的話，還是離大眾遠一些吧！

就我個人來講，建議你購買日系車。省心省油。FIT兩廂車而且顯車短，VIOS和致炫屬於豐田，中規中矩的車，還可以。本田發動機故障率最低，而且CITY最近會有一次改款，車型會更加好看。最後說一句，綜合以上，首選四缸發動機。

小型車裡面個人覺得，這幾款車都不錯，都是主流合資小型車裡面，城市代步的首選，哪一款值得入手，看一下個人對車的駕駛感受，最好是試駕一下，然後是對車的外形喜好。首先說一下CITY，路上看到的新車不多，老款的CITY後排車頂太低，1.75米坐後排頂頭。FIT已經封神了，路上見到的比較多，減震和機噪要能忍受，動力絕對是最好的，新款沒開過。致炫和VIOS路上也挺多，質量不用擔心，動力也夠用，稍長一點的路覺得有點累，車價在這兒擺著，買菜郊遊靈活好開，兩款車的大嘴都不咋好看，看個人接受度了。最後說一下POLO，這幾款小車路上見到最多的是POLO，駕駛感受我覺得是最好的，也是最好看的車型，可能和我七零後的年齡有關係，只不過改款後基本上買不動了！大家都知道，大了貴了。個人覺得，買小車的就是因為要買小，真沒必要往大處做。去年家裡又添了第二輛車，因為FIT國六沒有上市，提了一輛VIOSFS，如果POLO不改款，肯定是POLO。一上是我個人對這幾款車的簡單分析。

FIT，A0級別的車裡面，最好的一款，要動力有動力，要時尚有時尚，要空間有空間，最重要的是油耗低，保值率高，小毛病基本沒有，開個三年再轉手也不會折多少錢，首選FIT！FIT這種神車真不是吹出來的，這麼多年了還是A0級裡面最高性價比的車子，來自一個FIT車主的建議

首先風範 FIT可以理解為同款車，VIOS和致炫是同款車，區別是三箱和兩箱，看自己傾向買哪種。此外可以把FIT，致炫，菠蘿看成三個a0車的代表，FIT動力最好，但由於直噴發動機，保養相對麻煩些，菠蘿的行駛質感最好，但空間憋屈，致炫算一個水桶車，屬於夠用但沒啥特點的車……看自己的使用需求咯