其實可以區塊化送餐模式

區塊化送餐意思就是以城中心為分公司總部，例如周圍1公里內給個人，個人可再行招人送餐，個人也可全家出動送餐，個人招人送餐要有人數限制和硬性工具。

這樣送餐速度會大幅提升，送餐態度也會好很多很多，說白了給自己幹！

如果你能看懂那就好！

如果你是騎手小哥的話只能老老實實送餐，沒有辦法提升，提升送餐速度還得有總公司下發具體方針！

首先回答題目，怎麼樣提高配送速度，第一要取決於總部下達的任務，其配送的東西，離取的外賣的距離，到客戶首裡的距離是否就近。如果取貨的地方，到送貨的地方是很科學的計算，那配送的速度也就解決了，速度提高了，客戶的評價也就高了。回答完畢。

這個問題有點商業化的味道，要想提高送餐員的配送速度，首先要提高送餐員工的素質及合理的待遇，要想找一個吃苦耐勞的員工有點難，一個好的員工，為實體為商家盡心盡力，那是多麼的不容易，就本題所問而言，既要快還要招呼其他客戶，快到何種程度自然越快越好，有沒有受其它的因素制約呢？比如交通工具的選擇，以及員工是否可靠等等，要想解決這個問題，唯一的辦法，我想就是有著理想的交通工具，最重要的選擇一個稱心的員工為其代勞，只要不開小差不懶惰，才是唯一的提速標準吧！

我覺得吧，首先是先提高送餐員綜合實力，不怕吃苦，不怕累，禮貌送餐，客人催促，耐心解釋，改革送餐形式，需要試一試。

1有專門同城速遞，你可以讓客戶自由選擇，你自己送，速度慢，價格便宜。選擇同城速遞，速度快，價格貴。

2接單後，規定多少分鐘內會到，不催單。

提高商家出餐速度。然後有足夠多的訂單。一個區域內送餐員足夠多。就是一個平衡點的問題。同樣大的區域，10個人只能送240單，但是40個人能送1200單。商家出餐夠快。排除等餐時間

做外賣關鍵在於配送速速上。比如客戶聯絡吃午餐，你的配送時間在中午2點以後才到位，如果是你，下回還去找你嗎？！所以，搞到這行業了，就得為客戶作想。首先，送餐原材料足備，加工迅速，配送人員整裝待令。策劃行走路線規劃，距離長短，時間快慢，心中有數。途中特殊情況例外。最好是，在接到需求時，充分估計到要多少時間內貨可到位。明確預告，增強信任度！

一中午80單，4個人還送不過來？？效率太差，4個人我的團隊一箇中午配送140單左右沒問題，我沒有吹牛，我自己的配送隊伍已經執行一年多了！！我最牛的一個送餐員一箇中午自己送67單，很多人又該說我吹牛逼了，是啊我有必要跟你吹牛逼？？首先交通工具很重要，交警說跑20那累死你，至少得跑50-70的電動車，第二配送費合理，送餐員能掙到錢自然不會偷懶，第三對配送範圍的小區熟悉程度，有很多小區沒有樓牌號，有的單元號都沒有，不熟悉的送餐員要找半天，這才是最費時間的環節！！！！！另外每人配對講機，可以大大提高配送效率順路的同小區的儘量給一個人！第五有個好領導，大家有向心力，我平時對他們很關心，他們工作起來不勾心鬥角，不拉邦結派，互相幫助不挑遠近就看順不順路！這個更重要！！！！最後要有備用車，和救援車，後續保障到位

由於快遞，外賣的興起，關於最後一公里的問題，我想目前應該還是很難解決的了一點個問題的吧，能解決的估計早就有人這樣做了。

不過還是有一些思路可以去嘗試的。

1.區域化。

如果你們外賣單量足夠多，我想肯定是分割槽域最合適。

比如，你的餐廳覆蓋了四個小區，當然是每個小區專人配送最為合適，這樣單量集中，人員對周圈也十分熟悉了，送起來應該是最為快速的。

2.建點

其實可以借鑑物流的思維。

比如，每個小區設定一個外賣點，這個小區的外賣都送到這裡，然後由這個點分發到客戶手中。其實很多時候外賣耽誤的並不是在路上，而是在等候取外賣的客戶。

不過這個一家餐廳肯定養不起這麼多人。比方說是100家餐廳，覆蓋了200個小區。這樣每個小區根據單量配備相應的人數，然後再把第1條的用上。我想這應該是相對來說養人最少，速度最快的方法了。

不過無論什麼方法，都應該要藉助大資料的力量，分析出一些資料，對應的配備一些人，然後不斷的實驗新的思路，最終會得出最合理的配送方式。

所以，一家餐廳單打獨鬥是做不了什麼的，而且一家餐廳覆蓋的面積也小，所以多想想大一些的思路最好。

餐飲外賣不同於其他服務，速度是外賣的生命，如果送餐時間超過40分鐘，再好的東西都會涼掉不好吃，使用者也會因為飢餓而失去耐心。對於外賣創業者來說速度關係到使用者體驗，而外賣的使用者體驗無外乎味道、價格和速度。速度做好了，在一定程度上也會帶來口碑和使用者黏度。

給你說一個我真實的遭遇，我是美團外賣的，前幾天中午用餐高峰期，一個32層的商務樓，32 25 18 13 9 五個樓層五處送餐點，共計二十餘份餐要送，一個餐箱根本裝不下，而且電梯非常難等，人都爆滿，最後只能把系統點選忙碌，十幾分鍾坐電梯到頂層 然後走步梯一家家的送 ，分兩次才把五個樓層送完 怎一個慘字了得……當時心如油烹一般

首先 分給騎手的訂單方向一定要合理。 這個是最重要的。 其次 騎手的裝備也非常重要，順手的工具，趁手的車對騎手來說很也很影響速度。 最後我覺得也要從顧客方面入手，給每個訂餐的顧客印個小卡片。或者以簡訊方式告知一下。午高峰和晚高峰送餐速度肯定不會那麼快，建議提前訂餐，提前訂餐的送個小果汁啥的，才幾毛錢。

其實你們都忘了一個關鍵問題，客戶也是問題的關鍵。如果你是辦公樓高層小區的話，你能看到外賣小哥的位置，你可以下樓，在大廳門口過樓下等下，這樣會縮短配送時間的。但是在國內，這樣的人很少。外賣小哥在路上的時間最多，假如再遇到高層建築的話，浪費的時間會更多，還有屌絲客戶會埋怨或者差評投訴等。外賣公司不會為員工考慮的，只會為他們的利益做考慮

我是外賣員，我說一下我得意見。

我們這裡的工資是算百分之五的提成，加上路費多少就多少，也就是多勞多得，跑的快就掙的多，。不知道你哪兒是怎麼樣的，

還有如果你單子來的比較集中的話你要要求他們多帶一點單出去，避免空跑回來的次數，。

客人催單了你叫配送員給他打電話，告訴他還要多少才能到，或者路上出什麼事故了，不是太久的話都會理解。

你們那城市不是太堵的話一下可以帶六單，七單都沒事的。

合理分配路線，有的人跑的快，有的人跑的慢，如果一個團隊人數不超過20人以上，配送範圍儘量不超過三公里，如果是市區都是高樓大廈配送範圍更要縮小，舉個例我以前是在深圳福田香蜜湖這邊跑，配送範圍僑城東，深康村，香蜜湖1979，車公廟高爾夫花園，上下沙(偶爾去)車公廟都是寫字樓，靠近深南大道大廈，沒有一座大廈是好跑的，高峰期客梯不讓座，只能貨梯還時常爆滿，只能爬樓梯有的樓層消防門打不開，又要跑上一層或下一層坐客梯相當噁心，車公廟與香蜜湖中間隔著深南大道，沒有紅綠燈只有下通道和一座鐵橋相當不方便特別是下雨天路又滑，那時候又是爆單基本上會超時，車公廟也有團隊，他們高峰期基本上手上單不低於10單以上，我們六單基本上會超時

我在武漢晚上兼職送達達和美團眾包，下雨送達達因為取餐快不用等，不下雨送美團眾包因為配送時間45，達達配送時間1km內30分鐘根本無法多接單，美團也只送1，2km內好找不超5樓，電梯不收費的單子，因為美團眾包起步價3.5

關鍵是騎車在在路上不會用多久，關鍵點一取餐，外賣一般就是中午高峰期，有的店中午吃飯人多，出餐也就慢，比如說40分鐘的單子，商家出餐五到十分鐘，剩下的也就半個小時左右的樣子，然後是到地方是送餐，最好送的是門面房，其次是小區，再最後是寫字樓，中午碰到不好的寫字樓，坐個電梯上下都要十多分鐘。這兩頭才是最浪費時間的地方，有時候手裡五六個單子，時間都是40多分鐘，只要那個商家出餐慢，或則有那麼兩三個寫字樓，那基本上就完了！

我是送外賣的，自己接單，一個小時內送8單可以不超時，20單要跑兩趟多，車速必須要能跑60，提高送餐速度，路線要熟悉，哪條路不堵車，哪條路更近，知道哪些地方好送，哪些地方難送，