雖然近年來消費者對新能源汽車的接受程度越來越高了，但是仍然有很大一部分消費者對新能源汽車的心存疑慮，畢竟人們習慣接觸自己熟悉領域內的東西，對陌生的東西會心生牴觸。

買車是一件你情我願的事，不管是買新能源汽車還是買傳統燃油車，只有打消心裡的顧慮讓他願意去消費才能達到成交的目的。

這裡就得挖掘出他心裡的顧慮才能解決問題，比如，讓擔心新能源汽車續航里程的人瞭解里程焦慮的根本問題，讓他切身體驗到里程焦慮是什麼，在根據自身的環境決定是否購買，所以打消這類消費者心裡的認知錯誤，在結合自身的用車需求才能讓想買新能源汽車的人買到更適合的電動車。

適合買新能源電動車的人：首先是上班路途近，工作和生活的地方近。不喜歡旅遊隨遇而安的，生活工作都穩定的人。也不經常去外地出差，回家近。成熟穩定，為人處事低調放鬆安定自若。

電動車中控

還有最好居住的地方有充電樁，上班的地方也有充電樁以及停車的位子。

新能源電動車

所以想買新能源電動車的人條件選擇比較困難，至於非專業評論那麼有哪些專業評論呢，可以自己試試，多多搞些新能源電動車的駕駛日常生活體驗評測影片，不過這些成本都比較高，短時間間難以實施。特別是日常各個生活場景都要體驗，而且要客觀公正。這些都難以實踐。

汽車廠家也可以多搞些試駕活動，以及電動車巡航比賽，充電速率比賽，汽車和電池安全耐久測評。

新能源汽車具有低能耗、輕汙染等傳統燃油汽車不可比擬的優點，可以改善能源緊缺與環境汙染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業的研發，並作為中國戰略新興產業和“中國製造2025”的重點領域。2018年山東省釋出了新能源產業發展規劃，把加快新能源汽車發展作為培育新動能、發展新經濟、推動產業邁向中高階的重要內容，以純電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車為發展的主攻方向，到2022年，新能源汽車產量達到50萬輛左右，新能源汽車產業產值達2500億元。到2028年，成為國內重要的新能源汽車和關鍵零部件生產基地，實現由低端新能源汽車生產大省向高階新能源汽車製造強省轉變，新能源汽車產業產值達到4000億元。

比亞迪混動

北汽純電動

培養目標

新能源汽車技術專業是學院重點發展專業，透過工作過程系統化課程的情境化教學，培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力，掌握本專業的基本知識和主要技術技能，面向新能源汽車製造和維修企業，能夠從事新能源汽車裝配、調整、檢測、維修、保養、服務等工作的高素質技術技能人才。

核心課程

新能源汽車構造與拆裝、電動車動力電池及管理系統檢修、電動車驅動電機及控制系統檢修、新能源汽車整車控制與車載網路系統檢修、混合動力汽車構造與檢修、新能源汽車電氣系統檢修、新能源汽車綜合故障診斷。

實訓教學

電池電機實訓臺

整車實訓室

電工電子實訓室

高壓電實訓室

PLC實訓室

發動機實訓室

自動變速器實訓室

汽車電器實訓室

就業面向

本專業學生面向新能源汽車製造和維修企業，從事新能源汽車裝配、調整、檢測、維修、保養、服務等工作等工作，主要面向的職業崗位有：

1．新能源汽車製造企業，從事新能源汽車製造與裝配技術工作；

2．新能源汽車配件生產企業，從事新能源汽車配件管理、新能源汽車零部件組裝工作；

3．新能源汽車維修企業從事維修或管理工作；

4．新能源汽車營銷企業的汽車服務和銷售；

5．汽車製造企業汽車電氣部分裝配、效能檢測與除錯

汽車製造

零部件、總成生產

汽車檢測維修

首先看續航，其次看空間最後看價格，這是個人總結，同時個人感覺威馬汽車還可以，我現在考慮入手呢，上週末威馬汽車的亞運村試駕了一下520，感覺不錯，現在做分期五萬多就能入手，520公里的續航，空間也不錯，樣式我也挺喜歡的

購買新能源汽車的使用者分這麼幾類：

第一類：私家車主，主要因為限號環保等等因素；

第二類：工作需要，主要包含計程車司機，物流車司機等。

不管是哪類車主，購買電動汽車時最需要關注的電動汽車首先是安全，電動汽車充電安全事故時有發生，所以電動汽車自身安全保障非常重要，其次是電池續航，尤其是工作需要，電池續航很重要，還有就是電動汽車充電介面，是否包含直流，交流介面，是否同時滿足直流快充和交流慢充，最後就是廠家提供的服務，是否免費更換電池，是否配有隨車樁等等。

十年以上行業老司機現身說法，新能源汽車，準確地說新一代智慧汽車是大勢所趨，而純電是新能源的核心能源形式，因此也可以說純電智慧汽車必將更加快速、更加猛烈的滲透進我們的生活。目前以純電為主的智慧（新能源）汽車保有量已經超過580萬臺，仍以每年120萬的規模在增加，預計2025年將會達到年增300萬臺上，2030年電動車的價效比會超過燃油車，此後會逐步完成對燃油車小部分、大部分替代直至完全替代。

至於說如何買到合適的電動車，竊以為有如下幾點：

1、續航問題：要清楚自己的購車動機、使用目的。基於充電基礎設施的佈局密度，目前NEDC500公里以內的電動車還不適合長途駕駛，若只是城市內通勤代步可以考慮。但要是需要城際交通，往返接近或超過1000公里最好還是燃油車，或者選擇NEDC700公里以上的（最好是可換電的）電動車。

2、價格問題：一般若是家庭首購用車，建議不超過15萬預算，例如小鵬G3就還不錯。若是家庭經濟能力ok，年收入40萬以上，增購車輛可以考慮20萬以上的，例如特斯拉Model3、蔚來ES6或小鵬P7（極具競爭力的產品，做工、造型、最長續航706、自動駕駛3.0，綜合性能完勝Model3）.

3、智慧化程度：購買電動車，當然要考慮智慧化程度，某種程度講電動車就是智慧化的網聯汽車的代名詞。例如語音助手可以透過視覺、觸覺、聽覺感知你的一舉一動，可以透過語音對車內可見的90%以上的裝置進行指令操作，極大地解放你的雙手。甚至語音夥伴助理能感知你的情緒變化，例如焦慮、愉悅和孤獨，他可以主動和你對話，是你生活中有溫度的夥伴，而不是像傳統汽車一樣只是一個冷冰冰的機器。

4、自動駕駛技術 （AP）：目前國內電動車基本都停留在L3級附近的自動駕駛水平，屬於有條件的自動駕駛，但是我們相信未來一定屬於自動駕駛時代，當發展到L5級別時，就屬於無人駕駛，那是一個極其美妙的社會。車內的移動空間跟你家的客廳沒什麼區別，你的車內乘員艙可以賦予N種定義，它可以是會客廳，可以是頭等艙，可以是音樂廳，可以是KTV，還可以是圖書館。因此，你要確信你選的這臺電動車具不具備可延展（OTA）的自動駕駛升級服務功能。選擇電動車若沒有自動駕駛延展的可行性，那就是選了一臺閹割的機器，是沒有靈魂的。

5、安全性考量：所有的車都必須服從安全性，這是汽車載人屬性使然。電動車有更多人擔心他的安全，因為它是一個新生事物。而事實上，據美國公路管理局和道路安全協會（NHASA）的統計資料，燃油車起火所導致的安全事故率是電動車的5倍以上。電動車的安全要從電池安全性、溫度管理技術、整車設計架構、高強度鋼的比例、主被動安全配置，還有資訊保安、生態安全等綜合維度去考量。但最基本的是，這臺車的安全理念和架構設計，比方說小鵬P7的安全架構是SEPA平臺設計，前艙設計的潰縮吸能區以及可預警的安全帶提示燈，確保主動安全的最大利用。有些A0/A00級的微型電動車，儘管價格很便宜，但安全性幾乎為0。所以，選擇靠譜的廠商、靠譜的品牌和靠譜的安全理念和架構設計平臺生產的電動車，才是首要考慮因素。

綜合以上，選擇適合自己的電動車（智慧汽車）要綜合考慮續航對用途的匹配性、智慧化程度、自動駕駛延展性、安全和預算，其中安全是1，後面都是0.