比如X5就是美國產，那美規車，何來質量差別。同個廠出來質量一樣。不一樣的配置不一樣，你要了解的是和國內正規市場車上東西有哪些不一樣，而造成水土不服。比如賣中東熱死了的地方，車上不用坐椅加熱方向盤加熱

關於美規和中規的那個質量好的問題，沒有精確的技術資料支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的資訊來進行判斷的。針對不同地區採取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商裡面普遍存在，歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。

美國汽車市場的准入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭髮個道歉宣告就了事了。

就此而言到底中規質量相對好些還是美規好些，這些大家就清楚多了。關於美規和中規的那個質量好的問題，沒有精確的技術資料支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的資訊來進行判斷的。針對不同地區採取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商裡面普遍存在，歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。

美國汽車市場的准入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭髮個道歉宣告就了事了。

就此而言到底中規質量相對好些還是美規好些，這些大家就清楚多了。

首先說一下進口車和中規車是一樣的發動機地盤變速箱都是一樣的，就是差在細節，往往考慮入手進口車的都是覺得進口車比較便宜，單單品質來講進口車要比中規要高，例如美規車，都是按照美國的規章制度來生產的，質量沒的說，而且可選性比較高，不會像中規的有喜歡的卻沒有車需要訂車，而且訂車週期要2個多月，從而不能極快的入手，優勢都有了但是最大的缺點就是：

沒有透明的價格

沒有合理的法律

純進口和後加裝分不清

1對於沒有透明的價格你可以多去幾家經銷商多問問價格取中間價格（不要太貪心取中間價格）

2很多經銷商利用法律的空子來多賺取一些額外的費用（不用擔心現在進口車已經有相關法律）

3對於是不是原裝的車有兩個辦法，

第一個比較簡單選車選擇最低配置的（這樣就沒有加裝的空間了）

第二個可以花幾千塊找一個專業人員去驗車（這樣就不純在車子動過自己還不知道的了）

重要的是看合同 （合同是你維權的唯一）

祝您提車成功（還有疑問請點我名字）

目前只是根據感官經驗或者根據旁聽來的資訊來進行判斷的。每個廠商針對不同地區的採取不同的工藝流程和標準是普遍且正常的，但車輛的質量沒有太大的區別。但美國汽車市場的准入機制和監測標準相對比他國高，在美國一般汽車廠商爆出質量問題面臨的罰款和賠償也更高，這在消費者印象中是不是會加分呢？

美國確實對汽車的生產標準要求更高，就拿前段時間中保研（車輛碰撞測試機構）對帕薩特的碰撞測試舉例。美規帕薩特25%偏執碰撞成績是優，駕駛人毫髮無傷。而中規帕薩特的成績是差，駕駛人直接被爆頭！那些德系、日系、美系、法系、在中國出問題都是合資車企。所以這個質量問題你得品，你細品。

言歸正傳，既然你提出這個問題，那你肯定不是想買一臺合資車。如果你想買賓士GLS、寶馬X5X7、卡宴、路虎這類進口車型的話，可以考慮中規4S店，雖然是在4S店銷售，但他的整車質量是與美規車是一摸一樣的，都是美國製造，一條生產線出廠，銷往不同國家而已。（外觀略有不同，如美國要求汽車必須帶黃邊燈，中國要求必須帶霧燈）

純美國血統的美規車缺點：

1.沒有售後，就算是第三方承保的售後，在後續的使用時也是比較麻煩的。

2.儀表顯示的是英里，而中規是公里。有些車型可以調錶，有些需要更換儀表盤，這也是需要成本的，後換的儀表也未必有原廠的相容性好。

3.雖然美規車便宜，有些車型能便宜20%-30%，那是因為減配了。配置比4S低了不少。

4.上牌的時候車管所會卡你一下，如說明書不是中文的，車尾沒有霧燈等等，都需要額外找黃牛花錢搞定。

總結：如果你考慮價效比的話，或者你是一個汽車發燒友，酷愛改裝車，那麼美規車適合你。如果只是單純覺得美規車質量好，建議直接去4S店買進口車。

最後祝您購車愉快；

如何區分非中規車（美規車、中東版、歐洲版等）？

非中規車很多是非國產的SUV、高階轎跑等，其中美規車多是轎車和SUV，而中東版則以SUV居多。

如何區分非中規車（美規車、中東版、歐洲版等）？

美規車在前大燈和保險槓兩側帶有黃色燈條或反光板。美規車，這個叫法是相對中規車來說的。通常是指那些按照海外地區的相關要求來生產的汽車，銷往美國的車輛。當然，其他國家也是可以看到合法銷售的美規車的。它的速度表為英里制式，最大的特點是被規定必須在前大燈的側面安裝黃色反光條，這成為辨識美規車的一大方法。另外，由於美國交通法規比較注重車輛的安全效能，所以車輛也必須裝有胎壓監測裝置和防抱死裝置，這也是美規車與其他車的一大差別。

油箱蓋內、外後視鏡、銘牌等部位都不是中文，這個版本的車就是別的國家汽車廠按照中東國家的道路行駛標準和法規，生產出口到中東的汽車，安全性比較好，密封性也很不錯。在中國，因為中東版的汽車價效比較高，並且可以自由配置它的部分系統，所以很多人都偏愛中東版汽車。

國內為什麼會出現美規車、中東版？

其實主要就是兩條原因，一是便宜二是有現車

美規車為何比中規車便宜？

是什麼原因導致美規車“價廉物美”呢？經過多年地調查發現，主要原因在於中規車都帶有保修時效承諾，而美規車基本沒有這類承諾。在實際使用中，美規車的有些元件不一定適合國內某些地區的用油條件，而導致故障，並且由於渠道不同，一些品牌的特定售後服務不會提供這種售後保障。這類事情在以往發生過多次糾紛。而中規車由於統一由品牌總代理引進至各4S分銷商處，比較好管理價格同盟（這也是當下熱議的價格壟斷所在），不如美規車純屬充分競爭狀態，這也是一個很大的原因。

但美規車、中東版也有不少麻煩：

比如英里時速表、無中文導航、必須去4s店入檔，否則難以保養維修，同時在二手車交易時的保修、過戶都很麻煩

美規車、中東版質量比中規車好麼?

關於美規車和中規車的哪個質量好的問題，沒有精確的技術資料支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的資訊來進行判斷的。針對不同地區採取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商裡面普遍存在。

美國市場一向是各國汽車廠商最為看重的一個市場，美國汽車市場的准入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭髮個道歉宣告就了事了 重點是，美規車的質量雖然不敢說比中規的好，但絕對不會差

中東版也是一個道理，以普拉多為例，中東版普拉多從製造工藝和品質來講，全部出自日本工廠製造，在焊接工藝、材料選用上都屬於豐田系統內的一流水平。而國產版車型的國產化率相對較高，這樣可以控制一定的製造成本，從整體來講，國內的裝配水平還是多少比日本工廠稍遜。

該不該買美規車？

根據消費者自己可能的使用環境來決定是否選購。例如，在一、二線大城市使用，由於日常行駛路況相對穩定，油品條件較好，相對出故障機率就較低。而三四線以上的城市或農村地區，如果交通狀況不好，那麼就要慎重選擇。雖然都是正規大貿渠道引進，質量本身不差，而且很多品牌賣給美國人的車型的確經受更過硬的安全考驗，但是，在國內使用的情況則沒有可比性。