Als，Q50L，3洗，A4都可以買到老款的低配吧，只是不一定可以落地，但確實無限接近了，B級車還有一個508，頂配就20出頭，各方面都還不錯，但還是首推天籟和君越，君越絕對買不到高配，但是你要記住一點，25萬落地和27-8萬落地有什麼差距，那麼我告訴你，其實沒有………比如，Bba和拉客，是1萬一保，這裡奧迪和賓士價格高一點，1300-1500左右，但是寶馬就900多，英菲尼迪和雷克薩斯是免費的，窩窩保養費用偏高，但是這些車有一個特點，就是優惠力度大…8折不是夢，只要你會砍，還送保養卷，沒準認識人還能比8折低，但是別克，尼桑，豐田之類，優惠1萬就給面子了，銷售動不動還擺臉色……後續服務也不好，沒有品牌溢價。這點Bba那些就做的比較好，各種活動,各種禮品，奧迪除外……那麼題主就要想清楚後續和麵子各方面問題，也看年齡段。比如我朋友買車，同樣的價格，買Q50還是君越？Q50優惠好幾萬，還送一堆東西（膜，鍍晶，腳墊，送的加裝原廠倒車影像）君越優惠3000，還要加裝，什麼都不送，，算下來Q50還便宜2萬，本來指導價就比君越貴幾萬，所以這樣一比較就出來了，所以主要自己看吧

如果是我選的話，這個會選雅閣混動版，隨著新能源車越來越普及，油耗越來越低，國家對車子的排放要求越來越高，普通汽油車以後當二手車賣掉，賣家還要考慮下，而混動版本起碼油耗比普通車底，賣出去容易些。還可以考慮下18年新款的凱美瑞混動，（目前的凱美瑞就不要考慮了，價高功能少）。年輕點的朋友又不想成為街車，就買新款普銳斯，其他的品牌，我都不考慮，我買車的前提是安全性: 在美國有銷售的全球車型，而且美國保險協會碰撞實驗安全車型，然後再是經濟性。

那就2.4雅閣吧，非豪華品牌B級車中綜合起來算很不錯。。。而且很耐用。。。我一朋友搞工程的，老款的雅閣當越野車一樣下工地，一點都不愛惜他這輛車，跑了三十多萬公里了，除了刮擦之外沒什麼事，反正他要換好車，都不心疼這車。。。

我能說我看上了日產西瑪嗎。。。。。。24歲事業單位上班，未婚，這車真的好看，個人覺得阿特茲還要好看一個以上檔次，赤鑽紅版本真的是好看的沒話說，當然要用商務車的審美來看的話當我沒說。

西瑪動力2.5l垃圾cvt變速箱，不過我覺得車子還是要看開的人，以前我開08款的老天籟，膽子大路況熟，也是常年160，甚至有過200碼和奧迪r8對飆，後來出了次車禍撿了條命膽子小就不敢超速了，個人覺得西瑪動力對我來說也不是什麼問題。

空間一般，但是在合理範圍內，而且車子主要是自己開的，家裡還有車，現在也沒小孩也不用考慮全家坐的空間。

內飾豪華配置超級棒，中配版配置已經逆天了。

價格因為這車銷量是個笑話所以價格壓的特別低，4s店幾乎是抱著大腿求我買的，指導價25，最後談到21.8，去省會能拿到21.3。

以後如果要賣二手估計是個難題，但是我個人肯定不會賣了，換車也會給以後老婆開。

首先繞不開的就是豐田凱美瑞，油耗低-舒適-靜音-空間-問題少都能給佔全了，就是內部配置希望你能接受；第二個是雅閣，同樣是全部佔全，如果你喜歡開快車的話還是別買，他的底盤調校更多的是舒適；第三個天籟，座椅堪稱移動的大沙發，乘坐舒適性不言而喻；再往後排的話就是大眾雙雄（千萬別忘了斯柯達速派，這絕對是價效比之王），美系的君越、金牛座空間大到沒朋友。

想省心讓車為你服務買雅閣，天籟，凱美瑞，不是日吹，整體口碑確實後期事少，對比德系美系前3.4年體現不出來，後期確實比德系美系省心，換車週期短了美系德繫有優勢…

反正我是不會買美系了，修怕了，德系沒開過沒法說。

其實我不懂，我是瞎說的

落地價25萬的B級車，普通品牌就是邁騰，凱美瑞，君越等車型。但我覺得既然換車了，乾脆一步到位整個豪華品牌的B級車。因為現在豪華品牌的B級車優惠很大。下面我就推薦幾款優惠大的車型供你參考。

沃爾沃S60

剛剛換代的沃爾沃S60，外形和S90看齊更加的時尚，內飾也更換成了家族式的。S60的最大賣的就是環保和安全效能，可以給家人更好的保護。2.0T四缸發動機190匹的馬力，配合8擋變速箱，百公里油耗僅8升左右。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克一直是價效比裡的王者，終端市場的優惠更大，技術型估計25可以落地。CT5顏值擔當，動力強勁。動力系統搭載的是，2.0渦輪增壓發動機+237匹馬力+10擋變速箱，喜歡轎跑型的不要錯過。

奧迪A4L

BBA裡面價格最低的車型，比前兩款價格稍微高一點。動力系統搭載的是，2.0渦輪增壓發動機+190匹馬力+7擋變速箱。A4L沒有什麼很大的亮點，就是品牌力強一點，品控會強過上兩款車型。

這三款車型在市場上的優惠完，價格已經直逼普通品牌的B級車。就我個人而言，現在覺得換個豪華品的B級車，以後會省了再次換車的浪費。

三系 c級 a4L 捷豹xeL ,比較了一番還是買了捷豹，小眾不俗。送了6年免費保養和超長質保。保養維修貴的擔心也沒了

想換b級車，落地25萬左右，有什麼推薦？25萬左右落地的話，目前幾乎所有的普通品牌中級車都能夠的到，這些中級車的空間表現也毋庸置疑，家用絕對沒毛病。下面就來推薦幾款。

別克君越

君越這款車價效比還是非常高的，2021款君越652t豪華版，裸車價格在19.78萬左右，落地22萬多。配置上相當豐富，倒影，大屏，導航，前排加熱，無鑰匙進入，遠端啟動，主動降噪等都有配備。君越外觀設計大氣且不乏運動感，整體造型流暢修長，有不錯的厚重感，超過5米的車身讓人很有面子。動力方面，2.0t配9速手自一體，零百成績7.2秒左右，加速能力很強，儲備充盈。底盤調教風格穩健舒適高階，濾震安逸，同時也有不錯的駕駛性。內飾環抱式座艙，用料誠意很足，看起來有逼格，車機系統也比較流暢。空間不用多說，後排輕鬆翹起二郎腿，而且坐墊很厚實，舒適度有保證。

豐田亞洲龍

亞洲龍是目前豐田的旗艦轎車，tnga平臺打造，安全性和穩定性都很強。2021款亞洲龍2.5豪華版，落地25萬出頭。亞洲龍外觀設計比較有現代感，車身低趴，前臉犀利，側面修長有層次，尾部端莊大氣，顏值出挑。動力搭載2.5自吸發動機，配8速手自一體變速箱，加速平順線性，爆發力雖談不上強悍但也頗為綿長醇厚，家用不虛。底盤質感可圈可點，細碎和大顛簸處理的很好，車廂內隔音也不錯。內飾方面，看起來很簡約，一點不浮誇，當然在用料方面還有提升空間。空間也沒毛病，後排腿部兩拳以上。

大眾途觀l

如果25萬不想要轎車的話，可以看中級suv,途觀l綜合能力名列前茅。25萬可以買到330兩驅智享版。途觀l外觀比較經典，各個角度看都沒什麼違和感，非常耐看。動力儲備較強，2.0t配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，日常超車輕鬆寫意。底盤紮實度也比較高，在舒適和駕駛之間平衡的很好，過彎側傾小，跑起來很緊實，小有德味。內飾方面，各功能分割槽佈局清楚，按鍵旋鈕一目瞭然，很容易上手。空間方面，途觀l後排空間幾乎是同級最大的，而且後備箱也比較能裝，可以適應長途自駕的需求。

本田crv

本田crv是國內車圈裡的老炮，擁有廣泛的群眾基礎和認可度，屬於買了錯不了系列。2.0混動兩驅淨馳版，落地25萬多。這款車造型風格比較大方，同時也與時俱進，顏值符合大眾審美。動力方面，混動版本加速能力還是可以的，中低速妥妥的，而且非常省油耐用。底盤比較舒適，跑起來很安穩居家。內飾方面，看起來中規中矩，符合這個級別該有的水平。空間方面，後排地臺比較平，腿部和頭部餘量大，後備箱開口大，離地高度低，用起來很討巧。

以上幾款車型都是25萬左右比較適合家用，且有大空間的車型，可供參考。

桑塔納讓我們知道了什麼叫正經小轎車，Passat讓我們知道了什麼叫正經好轎車，CAMRYAccord讓我們知道了什麼叫正經質量的好轎車。這麼多年過去了，B級轎車的強者似乎都是些八國聯軍的角色。準確的說應該說是四國聯軍，德日美韓幾年，甚至幾十年的積累讓這些合資車對華人的影響深入到了骨髓，薑還是老的辣啊！

大眾Magotan

新車指導價：18.99-31.69萬

第一代中國產Magotan，頂著最純正德國技術中級轎車的光環。卻因為太過於原汁原味而遭遇到銷量滑鐵盧，改款之後依然鬥不過上海人主導開發的Passat。還好有了多年中國市場的歷練，全新的Magotan已經演變成一款水桶車型，既有最新的MQB技術平臺，最合口味的配置，又有華人喜愛的穩重設計跟超大空間。今年前5個月銷量超過8萬臺就是消費者最好的迴應。

Passat一直在改進，但PQ46的平臺出身就算修煉成精，終究還是無法成仙，起步實打實的低了一層。Magotan高配有700KW的丹拿音響，有全液晶儀表盤和抬頭顯示，還有全景天窗，分分鐘讓Passat變村姑。就算是面對3系，A4L，豪華氣息也不丟分。全新Magotan不管是從虛無的血統，還是實際的產品力，都做了同級標杆的地步。加上秒天秒地的大眾品牌，終於可以對天大吼一句，等了好久終於等到今天。

豐田CAMRY

新車指導價：18.78-32.98萬

二師兄心中最漂亮的CAMRY是上一代，車身線條端莊文雅，沒有同時代德系車的咄咄逼人，非常適合東方人含蓄的審美。但豐田的設計師後來好像吃錯了藥，導致這一代CAMRY很顯小氣，毫無存在感。好在從佳美時代延續來的好口碑實在太過於深入人心，銷量也還過得去，8千臺的月均成績足以讓中國產的一二三名躲在廁所裡反思幾個月。但全新換代的CAMRY即將上市，這又是一款非常非常挑戰審美的作品，它值得等待嗎？

豐田章男繼位以來，一直著手於將豐田打造成鹿晗一樣的鮮肉派。設計師已經衝上了月球，不過攻城獅還在地球待著。全新CAMRY除去有點齜牙咧嘴的外觀，當你閉上眼睛，打開發動機的那一刻，豐田與生俱來的感覺撲面而來。溫和，細膩，可靠，這些CAMRY的核心依然存在。就像女朋友去了一趟南韓，可能視覺上面有變化，但關上燈，閉上眼其實還是熟悉的她。當然，全新的TNGA平臺帶來了高效率發動機跟更為豪華的內飾，新款依然值得期待。

別克Lacrosse

新車指導價：22.98-33.98萬

別克在美國屬於屌絲大叔專用車，影響力江河日下，但在國內還是混的可以，新車品牌溢價始終處於第一陣營。而且這所有的一切都是別克自己掙來的，華人所有的心頭好，別克都在盡全力滿足。比如大氣的外觀，上代Lacrosse跟現款都是超過5米的大轎車，保證了外觀的舒展跟內部的空間。比如渦輪增壓，Lacrosse提供1.5T，2.0T，底盤調教也富有歐洲風味。

二師兄甚至覺得新款Lacrosse的內飾完爆對手，桃木、真皮、飾條形成了極為豪華的氛圍，流暢又富有層次感。佈局跟風格比德國車活潑太多，沒有那麼性冷淡。材質跟用料又遠遠好於日本車，沒有那麼廉價。甚至在油耗方面，新Lacrosse也有很大的進步。跟Lacrosse同平臺的Malibu XL，也處處展現了這種很全面的性格。唯一阻止別克封王的因素，其實是品牌。華人習慣買別人口中的好車，讓自己去說吧。不是別克不夠好，而是華人太難搞。

現代MISTRA

新車指導價：12.98-16.98萬

韓系車由於眾所周知的原因，銷量在國內遭到了腰斬。過於密集的排兵佈陣，也讓韓系車自己有點首尾不能相顧。SONATA8本來火了一陣，現代於是見縫插針的推出了準B級的MISTRA，結果居然擠掉了正牌B級轎車SONATA9的生存空間。MISTRA其實跟德原朗是一路的特供車，毫無新意。無非就是非常主流的外觀跟配置，整體甚至有點中庸，價效比很好，但華人就是吃這一套。

目前本田Accord2.0最低配的終端價格在15萬多一點，SONATA9也是如此，這就太TM尷尬了。南韓人上躥下跳很多年，但好像還沒到可以碾壓日系的程度。如果說選日系是為了品質，那選韓系是為了價效比就站不腳跟了，畢竟博瑞還在下面虎視眈眈。於是十二三萬的MISTRA順利上位，這說明在轎車領域，韓系品牌的支撐點就在十二三萬，多了，沒什麼戲。

二師兄總結：相比於SUV市場的你追我趕，B級轎車市場多少有點顯得無聊。德日美三大車系，幾乎形成了接近於壟斷的局面。就像百事跟可口已經將可樂這個品類做到了極致，後面的人想要突破，只能做王老吉或者紅牛。所以南韓人的可樂再好也漸漸跟不上腳步了，反倒是博瑞這種越級的做法還能贏得一線生機！

1.群眾的眼光是雪亮的——大眾Magotan

作為大眾家族的頂樑柱，全新Magotan目前月均銷量20000臺的表現，確實讓很多B級車都看得眼紅，但是超高的價效比和顏值，再一次讓中國的消費者被它折服。動力方面1.4T、1.8T和2.0T非常的多樣化，總的給人們非常豐富的選擇。

作為美系B級車的代表作，別克Lacrosse在當下的市場中，其實銷量並不是特別的出色，但是擁有美系基因的它，在顏值和內飾豪華程度上還是令人咋舌。首先全新的Lacrosse採用了家族式的設計語言，非常的大氣，車身超過5米的尺寸，讓不少對手的為之汗顏。1.5T、2.0T和2.0L混動車型，給大家留下了非常豐富的選擇，總的來說，這款車子還是有著很高的價效比。

說起CAMRY，這一代的車型似乎依然延續著以往的火爆銷量，不僅是它擁有著高水平的做工，而且還 因為在目前的車型中，CAMRY使用了豐田旗下最新的TNGA平臺，讓整個車子的操控和整體的相容度增加了不少，上市之後的它目前依然保持著萬臺銷量，這樣的水平可見它還是受到消費者們的喜愛。

作為德系品牌的繼承者，斯柯達Superb其實還是非常低調的，儘管銷量上不及熱門的B級車，但是月銷量維持在5000臺左右的它，還有著不小的優惠幅度，這就讓很多朋友對它的好感越來越多，有些地區的價格已經掉到與A級車一個價位了。做工和用料上邊，斯柯達Superb給人的感覺還是非常厚道的，是一款值得購買的B級車。

作為一線豪華品牌的凱迪拉克，在當下的國內汽車市場中，有著很高的優惠力度，主要還是因為它的市場競爭力相比BBA來說還是略顯不足，不過終端優惠動輒就是七八萬的它，還是 有著不錯的銷量。作為一臺入門級的車型，技術型無疑成為了不少年輕消費者的選擇，這個價位買一臺大眾CC的價格就能買凱迪拉克了，這在以前是沒有什麼可能性的，但是目前25萬落地能夠買一臺 28T技術型應該還是沒有問題的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。二十五萬的落地預算對於中級轎車來說，只要不是BBA之類的豪華品牌，幾乎都可以入手，只不過就是頂配與中配的區別，在這其中，可以大概分為以下幾類，我根據車系來分別舉例，供大家參考。

先是美系車。其中比較主流的有Regal，邁銳寶以及Mondeo。這部分車型的特點在於動力比較強勁，而且變速箱都有比較大的技術優勢，缺點就是油耗高保值率差一點。然後是德系車。這其中可以考慮的車型主要是Magotan，Passat，Superb。這三臺車分別出自大眾在國內的不同合資廠商，Superb雖然是斯柯達的車型，但是歸根結底也是大眾的中級車代表，這部分車型優勢在於雙離合匹配低轉速渦輪帶來的起步速度以及底盤調校，缺點的話就是雙離合變速箱的穩定。還有就是日系。這裡邊主要是CAMRY，Accord，Teana，ATENZA等車型。它們的優點就比較多樣化了，有注重整體可靠性的，有注重動力操控的，有注重乘坐舒適性的。可以說選擇比較多，各自的優勢也是比較有特點。缺點的話就是車身鋼材偷工減料比較多，高速底盤紮實程度不太夠，其他的沒什麼大毛病。最後就是不太主流的一些車型了。這裡邊包括中國產車法系車以及韓系車。它們的產品力其實也都比較不錯不過因為品牌保有量以及各方面的原因不太具備吸引力，二十五萬最好就不要考慮這些車型了，瞭解一下就可以了。

25萬可落地的優秀B級車推薦以下兩臺

第一臺推薦中端品牌高配車別克Lacrosse尊貴版，指導價26.98萬綜合優惠4萬左右沒有問題，不過略低價可能會略高一捏捏。該車車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，尺寸等級屬於準C級中大型轎車，駕乘空間總是充足了，外觀設計屬於運動商務型也比較有眼緣。

動力方面該車搭載全新的通用LSY型號的智慧變缸2.0T，透過變缸技術能實現10L/100km的平均油耗，對於這麼臺大轎車而言算是比較低了。除了節油以外該款發動機的效能表現也比較理想，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與級別挺高的9AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒破百，駕駛樂趣會比較充足。

配置方面有前後氣囊與頭部氣簾以及行人被動保護，尊貴版多出主動剎車系統、自適應巡航以及自動泊車入位；舒適配置有全景天窗、翻毛皮座椅、自動分割槽空調以及懸架硬度可調，在中端B/C轎車中Lacrosse的配置水平基本最高，發動機變速箱的水平也要比同級德系車遊戲，至於日系車本就不值一提也就不多贅述了。

第二臺推進豪華品牌低配車林肯MKZ尊悅版，指導價25.58萬綜合優惠也在4萬左右。車身尺寸達到4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸等於屬於B+級三廂轎車，駕乘空間也比較充足，不過大溜背的造型導致後排頭部空間一般，如果以長人為主則建議慎重考慮。

MKZ的發動機為福特大扭矩的2.0T直噴增壓機，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m、最大扭矩轉速2500轉爆發，充足的扭矩與遲滯的增壓器匹配很合理，因為加速會更加平順。變速箱搭載6AT手自一體級別不算高，這是品牌能溢價的車普遍都存在的降級行為，效能方面MKZ也只是8秒擋的破百水平，動力傳動表現中規中矩。

作為低配款尊悅版配置略差，MKZ的主要優勢安全配置還算全面，比如氣囊多出膝部位置的保護比較理想。舒適配置低配沒天窗，不過還有懸架硬度調節、皮革座椅以及自動空調等主流配置，如果需要天窗的話則建議選擇尊享版，落地價會略超一些但是配置多出好幾項。這兩臺車是預算內比較值得參考的選項，沒有品牌偏好建議首選Lacrosse，偏好豪華品牌再考慮MKZ吧。

題主目前的現狀是有一輛14款的FOCUS，孩子快一歲了，經常出門，裝了安全座椅後發覺車內空間太小，並且題主是想再換臺空間大一點的B級車。

從落地25萬左右的預算上看，再從題主的換車目的上看，我推薦題主選擇車輛安全性好且車內空間還不錯的車型，同時車內的空氣質量還得合格。

而國內在車輛安全性上和車內空氣質量上做的比較好的汽車品牌是沃爾沃，但25萬左右的預算買不到適合你的沃爾沃。例如20萬左右的沃爾沃V40是一款緊湊型轎車，車內空間上沒有多好；24萬出頭的S60L終端上有著較大的優惠，但車型沒有換代，內飾方面很老氣，並且車內空間上也沒見得有多好，如果現在選擇它，價效比太低；再就是30萬以上的沃爾沃S90了，超了預算。

但是除了沃爾沃外，還有一個汽車品牌在車輛的安全性和行駛穩定性上的口碑也很好，那就是雪鐵龍，因此我覺得25萬左右的預算可以看下雪鐵龍C6，這是一款旗艦車型，可以說不僅車身用料紮實，而且各種科技性配置也很到位，價效比高。

雪鐵龍C6的指導價是18.99-27.59萬元，推薦選擇指導價為24.19萬元的2019款 400THP 尊貴型，終端上還有著2萬元左右的優惠，因此25萬左右可以落地拿下這款車。

之所以推薦這款車，一是因為它的動力強勁，二是因為科技性、實用性乃至安全性配置豐富，此外雪鐵龍C6的底盤紮實且過濾路面細微震動的能力比較好，行駛舒適性很強。

即便隨著用車年限的增長，其底盤的抗衰減性也很強，幾乎感覺不到其他合資車該有的鬆散度，也正因為這樣，C6的乘坐舒適性也很好，給人很穩很安心的感覺，這點在車輛高速行駛時，感受尤為明顯。

2019款 400THP 尊貴型這款車搭載了1.8T發動機，配8速手自一體變速箱，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

此外，其車身軸距達到了2900mm，後排空間還是很寬敞的。

配置上，配備有齊全的安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、道路交通標識識別以及主動剎車系統。還有前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、真皮座椅、前排座椅支援加熱、通風、按摩，第二排座椅支援靠背調節和電動調節，8英寸的中控觸控式螢幕還支援Carplay功能以及配備有全LED大燈組和車內PM2.5過濾裝置和負離子發生器。

可以說，這款車無論是在動力還是科技性、實用性乃至安全性配置上，都很豐富，價效比高。車身安全性上，全車大量採用鍍鋅鋼板，比例接近80%，其中高強度鋼板接近50%，最高強度達到1500MPa，最大程度提升車身強度和剛性。

長期市區推薦CAMRY，走走停停還是at變速箱把握。經常走長途，對動力有要求推薦Magotan，但是需要精心點使用。舒適選Lacrosse或Teana，座椅舒服一些。價效比選Accord。操控選ATENZA，價格也相對便宜些，轉向精準。外觀時尚a4或者cc。

家用德系Magotan，日系亞洲龍/CAMRY。德系穩重，日系動感。去體驗下實車，看看配置功能差異，體驗外形，空間，選個最心動的。

B級車，落地25萬左右，德系車大眾品牌的Passat和Magotan；日系車的豐田CAMRY和亞洲龍；本田Accord；美系車有別克Lacrosse和福特的Mondeo；

其中德系的兩款車：Passat和Magotan；倆同胞兄弟相愛相殺；動力系統其實都是一樣的，就是Passat是上汽出品；Magotan是一汽出品；Passat現在市場銷售的是最新一代的產品，外觀內飾造型變化比較大；Magotan新一代的車型也快上市了；

車身尺寸：Passat4933*1836*1469；Magotan：4866*1832*1464；從車身尺寸已經外觀上對比，我更喜歡Magotan一些；整體給人一種緊實的感覺；內飾新一代的Passat改款雖然有變化，但是和Magotan相比也並沒有特別突出的地方；內部空間上，B級車的空間已經完全能夠滿足日常的商務接待或者是家庭使用；兩者區別不大

Passat的外觀和內飾

Magotan的外觀和內飾

日系豐田的兩款車：CAMRY和亞洲龍

CAMRY是豐田在國內B級車市場裡面上市很久的一款車型，是廣汽出品；亞洲龍新上市的車型，一汽出品；

車身尺寸 CAMRY：4885*1840*1455；亞洲龍：4975*1850*1450；外觀對比，亞洲龍看著更大氣一些；

動力匹配：兩款車都是2.0和2.5 自吸發動機；其中2.5自吸都有混動車型；車內空間上亞洲龍能稍微有一些優勢；

CAMRY的外觀內飾

亞洲龍的外觀內飾：

另外一款本田Accord，也是本田在中國市場上市很久的一款B級車；

最新一代的Accord車身尺寸 4893*1862*1449；動力匹配：1.5T和2.0自吸兩種；2.0自吸有混動車型；

美系的兩款車型：Mondeo和Lacrosse；其中Mondeo更偏家用一些，Lacrosse更偏商務接待；

車身尺寸：Lacrosse：5026*1866*1462； Mondeo 4873*1852*1470；

動力匹配：Lacrosse：2.0T；Mondeo：1.5T 2.0T兩種；

Lacrosse外觀內飾：

Mondeo外觀內飾：

以上這7款車型我個人更願意推薦大眾的Magotan和別克Lacrosse這兩款車型；

這些車我這幾天都去看過，我覺得你和我可能需求差不多，我開車也佛性，我覺得亞洲龍2.5L的動力就足夠了，Magotan的尺寸其實挺不錯的，對於新手來說比較好掌握，但是都是為人爹了，還是要考慮安全性和乘坐的舒適性，所以我選了亞洲龍