五萬要買中級車，給你的推薦就是07款雅閣，不過里程都是十多萬公里了，盤過來整備還要花錢，個人認為五萬塊買個八成新二手飛度或者雅力士，他不香嗎

根據你的預算和要求本人推薦以日系車為方向，不推薦美系車和德系車，哪怕選擇年份較近的國產車也行，推薦車型日系三劍客：天籟 雅閣 凱美瑞，因為你預算有限而且還想買一款中型車所以這三款是最適合你的。這三款車都繼承了日系車燃油經濟性、質量穩定性、舒適性和綜合使用成本均突出的優勢，省心省油省錢，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且維修保養和零配件費用相對低廉。

五萬中級車，建議日韓系吧，日系三傑可以選，首選豐田凱美瑞，再選雅閣，沒得選再看天籟。韓系就現代索納塔吧，起亞次點。五萬塊錢估計要七八年左右的車齡了。中型車保養維修可不便宜哦，其實買個二手A級緊湊更加好，車齡新，價格還便宜，可以考慮現代。我開天籟，千萬別買天籟！

一.06～08七代半雅閣

二.10～12年馬自達6

三.07～08年左右凱美瑞

反正買老車 找個第三方檢測機構 看看車況 自己算一下後期投訴成本 覺得合適就行 推薦日本車是因為省心 過渡用一下到換車也虧不了太多

5萬買B級車，要不合資年份長的；07雅閣，凱美瑞，索納塔八，帕薩特B5。要不國產冷門車，帝豪EC8，海馬6等……

5萬的二手中級車，推薦標緻508車11.12款，行車裡程在10萬到11萬公里上佳，配置不落伍，外觀中規帶有法國人設計獨有的審美品味，二手市場車商回收價格差不多這個數。

二手中級車推薦10-20萬公里的日系。如果不是必須上中級還是不要上了，畢竟跑了這麼多，老化嚴重了，可以選擇二手緊湊級，車況會好不少。

感謝邀請，五萬元買二手中級車，要是不考慮年限和公里數，選擇還是有的，可是這個價格能買到的中級車一般都是年限比較長，公里數比較多的，各種橡膠密封件老化，機械傳動部分小毛病，可能會給後期用車帶來很多麻煩，不過只是上下班代步的話，買到車況好的，定期保養，開開還是很不錯的，畢竟也是當年新車二十萬左右的，我這裡推薦幾個，

2010年左右的蒙迪歐致勝，2.0排量

2007年的凱美瑞，200G,

2008年雅閣

2007－2009年的帕薩特領奴

中級車具有空間大，霸氣穩重的優勢，是使用者夢寐以求的座駕，可是中級車的價格較高，尤其是合資中級車。新車在20萬左右，即使是開了5至6年的車，價格也要超過十萬元。今天向大家推薦三款只需5萬元就能開走的合資二手車，而且品牌可靠，車齡同樣是5-6年，車況優良，還等什麼，快往下看吧。 　

馬自達6 推薦車型：2011款-2014款 這裡說的馬自達6當然是老款，不可能是新款，5-6萬元就想買到睿翼或者阿特茲是不是有點過分呢。要知道馬自達6曾經可是日系中級車的代表車型，自2003年在國內投放之後贏得廣泛好評，熱銷十多年，現在已經停產了，但二手車市場車源眾多，選擇餘地較大。 馬自達6作為一款年頭較長的中級車，車身尺寸在今天甚至比一些大緊湊型三廂車還要小一點，但在那個未加長成風的年代，老馬6算是標準的中級車，車內空間並不小，後排相比一般的緊湊型車要寬敞不少。 馬自達是一個具有運動精神的品牌，旗下所有車型外形設計得都比較動感，老馬6雖然十多年來沒有大的變化，今天看來那個腰線還是很美的，依然不顯過時。除了看起來運動之外， 馬自達6開起來也比較運動，操控靈活，轉彎半徑小，富有操控樂趣，要知道老馬6可有著“彎道王”的美譽。現在5萬多元能買到2011年上牌的2011款車型，馬自達6故障少，品質穩定，選購一輛車況較好的車型開上幾年依然不會有問題。 　

大眾志俊 推薦車型：2009款-2011款 說起志俊大家可能比較陌生，但一提到桑塔納大家一定會很熟悉，志俊其實是方頭桑塔納中的一款，2012年之後捷達和桑塔納都迎來了新生，但這種新生主要是借用原來的名字，車輛和之前的方方正正的車型已經沒有多少關係了，尤其是桑塔納。因為桑塔納本是一款中級車，全新桑塔納算是大眾入門級的緊湊型三廂車。 志俊算是桑塔納的一個分支，與桑塔納2000有些相似，不過外形要更加的精緻協調，今天看來並不顯得老氣或陳舊，只能算是另一種風格。不要以為市面上的志俊都很年邁，其實志俊生產到2010款，最近的上牌時間是2012年左右，現在只需4.5-5萬元就能買到2011-2012年上牌的志俊。 志俊2010款車身長度是4687mm，軸距2656mm，在今天看來算是很普通的緊湊型車，但不能以此來質疑它中級車的身份。志俊2010款搭載1.6L發動機，2009款搭載1.8L發動機，變速箱幾乎都是手動擋，這套動力系統皮實耐用，故障少。作為一款外形經典、有著品牌淵源、皮實耐用的中級車，不到5萬元就能買到車齡較近的車型有沒有讓您心動呢！

雪佛蘭景程 推薦車型：2011款-2013款 雪佛蘭在美國市場主要是面向年輕人的，在國內市場作為低價位合資車型也很受歡迎，在眾多合資品牌中，雪佛蘭幾乎是最便宜的，所以具有較高的價效比。大家熟悉的科魯茲可能是以硬朗的外形為消費者接受，而其他車型幾乎就靠價格征戰市場了，例如小型車賽歐，微型車樂馳，都算是同級車最便宜的合資車。而7座版本的科帕奇算是最便宜的合資7座SUV。 中級車景程也不例外，算是最便宜的合資中級車之一。便宜不一定代表質量差，雪佛蘭旗下的車型質量穩定性較好，具備皮實耐用的特點。至於油耗高，那不是雪佛蘭的獨特現象，而是以前美系車的普遍特徵，美國油價很低，所以在節油方面做得就不如日系車。其實所謂油耗高只是相對略高，並不會高的嚇人。拿1.8L手動擋來說，百公里油耗9.5L，比平均水平可能高了0.5L-1L，所以略高的油耗並不會帶來太大的負擔。 雪佛蘭景程車身長度達到了4808mm，絕對的中級車水平，相比馬自達6和志俊來說車身更長，對於空間完全不用擔心。至於景程的外形，看起來確實不如馬自達6時尚幹練，也沒有志俊簡約硬派，但家用來說未嘗不可。現在5萬元能買到的車型以2011年-2013年上牌的為主，車齡不算很長。

這個價格只能考慮國產車了 ，或許老點的合資，國產的帝豪EC8眾泰T700等等，別克的君威等等，二手車之家上面都有，

尼桑天籟靠著一個移動大沙發的皇家頭銜打天下。厚實寬大的座椅，深厚的包裹性，造就了極佳的乘坐感，無論是前排還是後排充滿彈性且柔軟寬大的座椅都能夠很好的把疲勞感一掃而光。

在外觀方面，天籟的造型曲線簡潔而富有張力，車身側面更加流暢，獵豹式腰線極富肌肉感、飛馳感。特別值得一提的是天籟的前後大燈，它們採用了更顯兇勐、靈活的“鯊魚式”設計，剛勁有力的線條與車身腰線融為一體，彰顯時尚動感的同時，更具視覺衝擊感、力量感。

天籟目前採用了2.0L、2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，以及配備了CVT變速箱。這套動力組合使用有些年頭了，自然吸氣發動機動力輸出線性，加上CVT變速器，沒有一絲頓挫的天籟開起來非常舒服。日產天籟2.5L的油耗在同級車中算低的，工信部綜合油耗：7.7L/100km，實際上油耗為10.65L/ 100km。

發動機底部沒有護板覆蓋，不過車頭底部前端有塑膠護板覆蓋，可以看到有空氣動力學的設計，有利於疏導流過底部空氣，可一定程度上減少亂流，降低高速行駛時的風噪。

天籟的前懸採用的最為常見的麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛結構佔用空間小，可為發動機艙騰出更多的空間，同時懸掛採用了質量更輕的鋁合金下襬臂，可以減輕簧下質量提高響應性，不過車輪軸承座則是採用鑄鐵材質。

總結：

買2.0不如買2.5的 ， 實際油耗差不多。一直主打節能環保的日產，力推了多年的CVT技術當然不是蓋的，在同級裡最省油那是有目共睹。比不上混合動力的油耗，不過這也比渦輪增壓的車型省油多了。天籟車型推出已久，所以它在可靠性上有所保證，若能以低價入手一款天籟，那面子、裡子、錢包都能夠顧及到了！

大家給我推薦下5到6萬的二手中級車，要10年以後得，要帶渦輪的，最好故障少點，蒙迪歐致勝就不要推薦了，太醜了