我來說一下，現在開的是瑞虎5，打算置換瑞虎8的，試駕了一下說說感受。

試駕的是2020款1.5TCI五座的，我是16年就買的瑞虎5，所以跟現在的瑞虎8絕對沒有可比較性。

我先說說瑞虎5的一些小毛病，起步肉是肯定的，這是奇瑞一貫的毛病。然後就是噪音比較大，因為做工就那樣。底盤之類的就不說了，就十萬塊錢的車，要求不能太高。

但是瑞虎8的話，明顯這些情況都有所改善，可能也是跟消費者一直回訪有關係。不得不說現在奇瑞汽車對於消費者回訪，然後意見採集做的確實不錯。

起步的話可能是一直開手動擋有關係，半天沒弄起來，比較尷尬。但是後續的起步都比較平穩，而且感覺也不錯，比之前做的好很多了。因為可能在市區吧，底盤穩定性也感受不出來，噪音雖然還是有，但是真的比以前好很多，整體的質感也不錯。最喜歡的就是中控和座椅，完全有點檔次的感覺。

所以打算置換瑞虎8，當然，就這個價格，不要奢求太多。有錢人可以選擇更好的，但是像我們這種要求一般的，完全入手沒問題。其實我更看好瑞虎8plus，到時候再看。

奇瑞瑞虎8到底如何？快來聽聽瑞虎車主的真實感受吧！

大家好！我是一位瑞虎8的車主，因為家裡新添了二寶，加上父母全家6個人，一起出行的話之前的5座小車已經滿足不了！作為一個老司機，前一輛奇瑞旗雲開了將近7年，車子幾乎沒出過啥問題。相信堅持正向研發、走技術路線的奇瑞，在18款瑞虎8上市差不多5個月左右，通過了解市場反饋、故障率及現場試駕後選擇了它！下面來給大家聊聊本人對瑞虎8的體驗，一起來看看吧！

空間方面，單就5坐車來講，第2排空間及後備箱空間在同檔次車型來說幾乎碾壓全部對手！我選的是5 2的車型，第3排僅僅是用來應急或臨時使用的，平時都是摺疊起來的，作為5座車用！

動力方面，1.5T的發動機個人感覺還算湊合，如果當時就有1.6T的那就厲害了，可惜當時沒有啊！自動變速箱如果有CVT或是AT的就選了，可惜當時配的是6DCT，對此不感冒，果斷選擇了6MT!

操控方面，電動助力轉向，低速輕載高速過載，感覺比以前的液壓助力轉向好多了！底盤懸架支撐：跑高速時車身很穩，1 20的時速一點兒也不是高速限速，再者出於安全考慮拉著一家老小的也不能開太快吧！

油耗方面，跑高速比較省油，基本上在6.5 -6.8之間；市區上下班相對來說油耗就高一些了，基本上在7.5 -8.5之間；對於1.5T發動機、1515Kg的車身自重來說，個人感覺還是不錯的嘛！

舒適性方面，瑞虎8的座椅名不虛傳，尤其是第1排和第2排的座椅舒適性都很好，至於第3排的另外2座，應急用的，廠家出於成本原因，我也只能哈哈了！

外觀方面，個人看來，外觀大氣上檔次，做工方面也比較好，珍珠白也很耐看哦

價效比方面，作為一款家用城市SUV，既滿足了二胎家庭的乘坐需求，也為家人帶來了更加安全和舒適的體驗，底盤調教也不錯，作為老司機來說6MT操控很好，價位也符合自己的心理，贊！

優點：空間大，駕乘舒適性很不錯！

缺點；全系未配置LED大燈，360全景攝像頭畫素質量有待提高。

瑞虎8算是一款價效比不錯的中型緊湊SUV

我說說我的觀點，瑞虎8整體來說空間佈置還是不錯的。缺點就是第三排空間確實不能久坐。如果長期做7人的話建議上MPV 。這個7座車還是偏重應急使用短途駕駛上乘坐可以的。

全部坐滿7人的話，動力我覺得應該是夠用，但是不能指望會有特別強的表現，畢竟是1.5T 的發動機，排量在那。

關於隔音噪音，我覺得相比奇瑞的老車型會有很大進步，但是確實相比競品合資車，還是有些差距的。這不可避免，切記一分錢一分貨。

油耗方面應該是比較中規中矩，8L 左右綜合路況吧。有的可能在9L 畢竟車身尺寸超過4.7米，重量上會有所增加。油耗相比緊湊型會有升高的，不升高就不正常了。

奇瑞車的底盤我覺得和20萬的確實沒法比，但是相比國內同類車型，還是可以信賴的。

目前才上市，確實無法判斷3年後的情況，我家目前兩臺瑞虎5 ，我爸的快5年了 我的快4年了都沒有啥問題。成績一直比較穩定。

前幾天試駕過瑞虎8，全程大概400km，有市區也有高速路，根據我的體驗感受回答一下題主的問題 ，首先宣告我不是車主。

這方面我沒有實際體驗，因為我試駕的是5座車型，不過當時車上乘坐4人，後備箱放滿東西（兩三箱礦泉水、行李箱等等），可以說是幾乎滿載的情況。在這樣的情況下瑞虎8的動力其實是完全夠用甚至超過預期的，市區擁擠路段走走停停、頻繁起步不會覺得動力不夠用，6速的雙離合反映也比較快，低速並沒有感覺到明顯的頓挫感，整體體驗還是不錯的。高速我都是開啟運動模式，120碼加速很輕鬆，後段的動力儲備也比較充沛，總的來說，只要不是太暴力駕駛，瑞虎8的動力是完全能夠滿足需求的。

瑞虎8的NVH效能其實在我的預料之內，內飾的用料可以看出還是很厚實的，題主去試駕的時候可以關注一下瑞虎8的車門等部位，一般來說你只要不猛踩油門，發動機轉速不拉得太高，車內的靜音效果還是不錯的，高速上面路噪風噪控制的還不錯，120km時速之內至少不會讓你感到煩躁，我是在後排睡著過的。

我都能睡著你說累不累？開個玩笑，瑞虎8座椅柔軟度還是不錯的，支撐性和包裹性方面都能非常好，我們試駕時後排只有兩個人，所以整個橫向空間和縱向空間都比較寬裕，乘坐起來一點也不會累。

這方面我沒有具體測過，給題主一個參考吧。我們的試駕車是新車，幾百公里左右，拿到手時表顯油耗是10.7,經過失去、高速、省道、山區、盤上公路之後，表顯油耗為10.2，而且這個過程中是全程滿載、開啟空調的，這個表現應該說是比較符合預期的吧。

瑞虎8的懸架是偏向舒適的調教，但也不至於太軟，鋪裝路面整體感受是非常好的，我也特意試了一下比較差的路況，對顛簸的過濾也比較好，加上瑞虎8本身自重也不輕，開起來還是比較“穩健”的。因為試駕路線有一段是盤山公路，所以也體驗到了瑞虎8的側向支撐性，在一些近乎掉頭的急彎路段，瑞虎8的側傾不是很明顯，只要車速控制好，開起來還是遊刃有餘的。

個人感覺奇瑞的裝配工藝在自主品牌中還是比較不錯的，車身的接縫比較小，內飾因為採用了大面積的軟材質和鍍鉻裝飾件，所以整體的質感營造的也都很好，關於時間長了會不會出現小毛病的問題，可能需要題主自己去體驗才知道。

我買的瑞虎八。已經半個月了。油耗有點高。9.5個。舒適度可以。最可恨的是三天電動座椅就壞了。。剩下哪都不錯。正在適應中

瑞虎8當時算是讓人比較期待的一款車，奇瑞也想憑藉瑞虎8打一次翻身仗。但是自上市後雖然同比銷量有增長優勢，但是在同級別中銷量仍表現平平。

個人認為最大的原因是陷入同門競爭中了，瑞虎8定位是中型SUV，自動檔有5座和5+2兩個版本，動力都是1.5T+6速雙離合，瑞虎8的空間和大尺寸確實讓人感覺良好，但是從價效比來看還是比不上捷途X70。捷途吃掉部分瑞虎8銷量是必然的，同是1.5T的發動機，捷途卻搭載了8AT的手自一體變速箱，相比6速雙離合無論是穩定性還是經濟性都要好很多。

7座雞肋，瑞虎8的七座實用性不高，最後一排放起來，空間太侷促。如果不是圖7座，很多人還是更樂意選擇5座車。奇瑞1.5T的發動機效能不算突出再拖動1.5t的中型SUV不僅油耗高，動力也比較弱，相比同級別優勢不大。

雙離合問題，目前華人提雙離合還是想盡量避開，瑞虎8雖然上市沒多久但已經有了雙離合的相關投訴。

瑞虎8有大空間和大氣的外觀，配置也很價效比，但動力和雙離合是軟肋，油耗偏高。但瑞虎8底盤的緊湊感要比競品好很多，高速很穩，如果不考慮7座，瑞虎8和捷途讓人很糾結。

作為一個虎8自尊七座版的車主來說說我的用車感受。因為今年生了二胎，家裡六口人節假日出行的話，那臺五座顯然不夠用了，急需再添置一輛七座車。我的購車計劃比較簡單，由於今年新建了一個養殖基地，資金比較緊張，目標預期落地20左右，結果選定了歐藍德七座旗艦版。看車、試駕，感覺是不錯，沒什麼優惠，落地下來25了。後來媳婦說不行買中國產的，這幾年中國產也不錯，價效比高。想想也是，最後決定看看比亞迪宋MAX和唐二代燃油版七座。去看了以後，唐的展車不知道什麼時候能到，宋MAX第三排空間小，我172，186斤，坐著太難受。剛好出來對面奇瑞4S，門口停一輛虎8試駕車，一看車身上字:7座大空間，果斷試駕，感覺確實不錯，第三排我坐進去還有一拳距離。因為沒接觸過奇瑞，對自動擋雙離合也有點猶豫，決定再瞭解一下。回來以後問了身邊開奇瑞的朋友，口碑還是不錯的，又查了查雙離合資料，問了幾個開大眾雙離合的哥們，說沒那麼玄乎。於是第二次試駕，果斷訂車。7月25號訂車，8月24號提車。目前行駛5400公里，市區油耗基本8.2左右徘徊，高速基本在6-6.5。動力也沒問題，平時出行四個大人，兩個孩子，超車爬山，一點不含糊。有個小插曲，上牌那天，剛把牌掛上出門不到十分鐘，等紅綠燈的時候，被一輛Bora女司機追尾，我的車後尾門凹進去有巴掌大一塊，後槓卡子斷了幾根，到售後開啟以後後防撞梁變形。對方大蓋翹起，前保險槓破損，水箱漏水。所以安全性還是沒有問題的。總之家用的話，完全足夠，建議你多試駕再做決定。希望回答對你有所幫助！

3.前臉和屁股，不知道是不是吹毛求疵，反正前臉和中網我覺得有很大改善空間，屁股有點翹有點高，個人喜歡低平一點。

剩下的基本是有點，空間大，內飾有質感，起步不肉，加速快，整體大氣，配置豐富得不行，價格還實惠，發動機強悍有質保，這也是我一直喜歡奇瑞技術流的原因吧，其實買瑞虎8前還看了吉利，只能說三缸機，，，打擾了

優點：

1、1.6T動力夠用，開運動模式加速猛的一批，而且極其省油，市區+高速各一半，表顯油耗8.3，老實說動力夠用就行，再猛也不能老飆車對吧，但是這個油耗真的是值得一提，這個身形這個動力如此省油的發動機，有且只有瑞虎8了。

2、瑞虎8的6-7座，是12萬-13萬落地價位，排除長安系和寶駿系的那些偽7座SUV，是你能買到的空間+配置+動力+品牌最好的SUV了，再往上走是唐汽油版，但價格+3W，油耗12個。瑞虎8目前優惠很大，到店優惠+置換補貼可以超過1W5，買中間精英和豪華兩個配置，都是13萬左右落地，這個價位的其他SUV都是5座。

3、用數碼界的話來講，瑞虎8就是水桶車，各方面都很均衡，唯一的短板是品牌。

缺點：

1、做工一般，這個主要是針對一些細節，比如內飾的裝配，縫線對不齊，再比如車門噴漆，車門內側底部明顯為了節約成本噴的很隨意，還有尾門上的貫通式尾燈跟LOGO那塊縫隙不對稱。

2、服務一般，奇瑞4S的保養服務態度和價格並沒有優勢。更新：2保用半合成美孚+工時+優惠50花了461，之前我開榮威嘉實多全合成+工時+100優惠才268，奇瑞貴不少啊。

3、前面誇了省油，但是滿箱油只能跑高速600多公里，續航太短，原因是油箱只有51L。

其他方面與其他中國產車比較，都差不多。

至於推薦哪個配置，首先肯定是1.6T，再就是省錢夠用選精英，不差錢豪華就可以了。

奇瑞好不好？開了買了就知道，別聽車黑噴子們的狗血劇透，有圖為證！高速本人最低開出過5.0定速巡航80上圖看看，其它優點太多就不一一列舉。黑中國產車的人不是漢奸就是合資人。

如果想買輛十幾萬的SUV，自主品牌是個非常好的選擇，像哈弗H6、長安CS75、吉利博越都是目前比較火爆的車型，它們依靠出色的品控以及配置贏得了市場，常常佔據每月排行榜的前幾名。不過在自主品牌SUV當中，還有一款價效比好車，那就是今天我們說的奇瑞瑞虎8，同樣是一款厚道耐用的車型，上市以來銷量一直也非常的不錯。筆者身邊有一位朋友提了一輛瑞虎8，我也開過幾次，對這款車有一定的瞭解，今天咱們就來聊聊瑞虎8怎麼樣？

先來聊聊大家比較關心的價格問題，朋友提的2020款 1.6TGDI 自動精英型，配置不算高，官方指導價126900元，當時優惠2萬，裸車成交價是106900元，全部落地加上購置稅、保險、上牌等費用，總共花了12w出頭，對於這個價格朋友表示相當滿意，其實這個價格如果買合資品牌的話，連小型SUV都搞不定，而瑞虎8還是一輛中型SUV，中國產車的價效比就是高。

瑞虎8的外觀設計非常大氣，車身線條充滿了肌肉感，線條稜角分明，矩陣式LED大燈配合當下流行的貫穿式尾燈，辨識度非常高，並且前後包圍都採用了大面積的黑色包圍+銀色護板，顯得霸氣側漏。而在內飾方面，最新款的瑞虎8也做了較大的升級，顯得很有檔次。7英寸的液晶儀表盤加上10.25英寸的中控大屏，科技感十足。此外中控部分採用了大量皮革包裹，搭配鋼琴烤漆飾板，手感非常的細膩。

空間方面，瑞虎8屬於中級SUV，可以說完勝同價位的哈弗H6等緊湊級SUV，它的軸距是2710mm，後排翹個二郎腿也沒有任何問題，而且中間地板幾乎純平，坐三個成人也不會不舒服。後備箱空間也非常大，放倒後排座椅後最大縱深接近2米，可以當一張床了。

動力方面，朋友這款瑞虎8搭載奇瑞自主研發的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，匹配7速雙離合變速箱，動力隨叫隨到，一腳油門下去能夠感受到非常明顯的推背感，上了高速以後加速超車也沒什麼壓力，動力輸出源源不斷。關鍵油耗也並不算高，朋友已經開了1萬公里，表顯的綜合油耗只有8.2L，現在油價這麼便宜，算下來一公里才5毛左右。

最後說說這臺車的缺點：一個是這款瑞虎8 的雙離合變速箱在低速換擋的時候，偶爾還是有頓挫感，二是上高速後胎噪有點大，第三點朋友說瑞虎8的懸架調教的有點硬，走爛路或者減速帶的時候乘客還是不太舒服，但總體來說他還是非常滿意的，已經開了1萬公里了也沒有出現別的毛病。才12萬就能買輛這麼大的SUV，不比那十幾萬的本田XR-V、豐田奕澤香多了？不知道您對於瑞虎8這臺車有什麼看法呢？