我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。

我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。

我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我資料造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。

我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！

同作為城市SUV，兩款車都是熱銷車型，從油耗、空間、保值及可靠性方面來說都非常不錯，CRV是1.5T發動機，RAV4是2.0自吸和2.5雙擎組合，對於SUV來說，目前豐田和本田算是SUV中比較早開發的，技術也比較完善。那麼豐田的RAV4和本田CRV相比，到底該選擇哪款呢？下面由我來給大家分析一下。

1:首先第一點從外觀上來對比。豐田RAV4的外光更具有科技感。車身的稜角分明，輪轂設計也非常的具有現代感，目前市場上大部分新車型都在更換這一種輪轂。而本田CRV的外觀就比較老氣一些，車身線條比較圓潤，給人的感覺就比較溫順。

2:大家比較關心的動力問題。豐田RAV4搭載的是2.0L發動機，本田CRV搭載的是1.5T發動機。這樣來說前者的動力更具有優勢。而豐田RAV4是另外還多一種2.5雙擎，這個版本可供選擇，如果有想買混動的可以直接考慮豐田，但是目前市場上的汽車發動機多以渦輪增壓發動機比較受歡迎，畢竟爆發力比較強。喜歡追求速度和刺激的朋友，更偏向於本田。

3:第三點就是車子的內部空間和舒適度。兩輛車的內部空間相比於同等級的轎車來說，舒適度和空間都是佔優勢的。就兩者公佈的資料來看，豐田RAV4的空間更大。車身的長度和高度都要比本田的大。相對來說內部空間也要大一些。

再從內部細節配置來說，豐田的空調系統更智慧化，能夠自動調節空調，並且配有自動駐車系統。整體來說更加的智慧化和人性化。相比於本田來說，就是電動車窗比不過。本田的空調需要手動控制，但是擁有全景車窗。

總體來說，喜歡速度和刺激感的朋友可以選擇爆發力更強的本田。而注重外觀，內部空間，以及舒適感更強的話就可以選擇豐田了，家用型別更佔優勢

既然題主點名了，我就代表榮放的車主先講講我方（其實就是我自己）的觀點。

當時買榮放也是多方對比，crv作為日系三駕馬車之一，理所當然的也在備選中，經過實地看車試駕，論壇看車友帖子，車主朋友的用車交流，對crv有了一定的瞭解，最終還是選擇了榮放，主要原因有以下幾點：

1. 安全。開車嘛，安全性首當其衝，家用車載的都是和自己最最親近的人，最起碼的要求當然要保證安全。而在安全方面，氣囊又是重中之重，拿榮放的中低配和crv的中低配比較，榮放標配9氣囊，高配還有膝部氣囊，而crv在這方面就做的不夠了，沒有頭部氣囊，而國外的碰撞測試有頭部氣囊的基本上都獲得了優秀成績，所以安全性方面，在走量的中低配車型中，榮放比較有優勢。之前crv的剎車問題，可以說廣受詬病，雖說現在已經解決了，但是剎車點頭這個現象還是很普遍，所以，剎車這個心結，估計很多人還是解不開的。

2. 駕駛體驗。這個對於開車的人來說那是相當相當的重要，試問一輛車你都沒什麼興趣開，再怎麼說它好你也是不想開的。第一次試駕完榮放後，給我的感覺就是三個字——“開不夠”。榮放十分好開，操控一流，動力隨叫隨到，十分充沛，每次開車都覺得是種享受，自駕旅行跑長途，高速5個小時，我也只休息了一次，駕駛的舒適感那是沒話說得。而crv呢，聽朋友說，發動機的噪聲很常見，還時不時的來一下抖動咆哮，低速起步較肉等等，讓人多少有點不給力的感受。

3. 後期保養。榮放的維護保養都很方便，配件也便宜，反觀crv這邊，渦輪發動機，後期維護保養費用肯定比榮放高。

綜合以上，我最終選擇了成為一名榮放車主，到目前為止沒有後悔過。

CRV和榮放是同級別中的老對手了，不過CRV換代以後銷量明顯更好一些，如果不是1.5T發動機有機油增多的問題估計銷量還要更好。榮放由於沒有換代所以明顯有點老態龍鍾，外形內飾方面CRV絕對佔了先機。榮放如果要買就選2.5的車型，無論動力性還是四驅效能都是相當不錯的，這個要比CRV好多了，對四驅有需求的客戶2.5的榮放覺對更適合你。如果選CRV的話個人建議你直接選混動版的吧，5-6升左右的油耗絕對是相當誘人的，也不會出現機油增多的問題，更靠譜一些。

捷途X90整車尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌計程車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比HIGHLANDER低了10萬，質量根本不是問題。。。華人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；HIGHLANDER2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，HIGHLANDER沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價HIGHLANDER誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個HIGHLANDER一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支援捷途。。。HIGHLANDER24萬，還加價，你說俺去HIGHLANDER店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到HIGHLANDER一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去HIGHLANDER店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。華人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點HIGHLANDER非常寒酸！！！奇瑞捷途和HIGHLANDER有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。HIGHLANDER日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。中國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是HIGHLANDER車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了

2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎中國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈

美國高科技出口限制說明現在就是科技高階技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。

日本現在還有很多優勢領域：高階光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機影印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬碟儲存；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是華人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。

就目前現階段來說，RAV4榮放以及本田的CR-V算是20萬元級別當中繞不開的日系選擇，而且銷量層面上，兩款車型也是不遑多讓，各自有各自的優勢。今天我們簡單來跟大家說說這兩款產品，到底哪個更值得買？

首先來說說榮放，作為目前即將換代的產品，其實它的推薦指數是不如本田CR-V的。尤其是這一代的產品，目前能夠給消費者來帶了除了價格方面的時候，其他層面跟CR-V相比的話還是有一定差距的。另外，沒有混動系統的加入，也使得這臺車少了一些選擇的空間。好在未來的全新一代榮放，就會帶來雙擎版本了，我們可以拭目以待了。

現款在售的榮放在安全配置方面還是很厚道的，只不過入門級版本在配置上有一些缺失，這樣對於選購的消費者來說並不算太友好。而CR-V就不同了，畢竟CR-V如果沒有“機油門”事件的話，熱銷基本上是既成事實。由於換代比榮放更早，整體的內飾工藝、配置程度、包括科技應用都要比榮放都有優勢。

去年沸沸揚揚的“機油門”事件讓很多消費者對於這臺車的購入顯得更加慎重，尤其是在我的節目上，經常被提問關於本田“機油門”事件的看法，時至今日這樣的提問和質疑依然不絕於耳，看來的確是影響了相當一部分消費者。好在CR-V有了混動版本車型，才並沒有被徹底打垮。不過，遇到“機油門”事件的車型，肯定會在後期的二手殘值方面受到影響。

東風本田在後期進行了相應的調整和召回，算是比較好的抑制了負面情況的發生。但是對於產品的影響，確實是不能夠避免的。當然在現階段選擇的話，我還是建議大家選擇本田CR-V，畢竟這臺車的綜合實力相較於在售的榮放來說，還是有優勢。如果你不著急買的話，其實等等新一代榮放也未嘗不可，到時候針鋒相對才知道鹿死誰手。

RAV4和CRV這兩款車型都是很經典的日系緊湊型SUV，在這兩臺車型中該如何選擇大概是很多人在購車的時候都會遇到的問題，那麼我們今天就來分析一下這兩臺車當中具體該如何做選擇。

如果在意油耗就選擇CRV混動版

對於這一代的RAV4來說，沒有混動版車型是一大劣勢，相比之下，CRV因為有混動版車型而在燃油經濟性方面有不小的優勢，對於一臺家用車型來說，油耗是很多消費者在購車之前最為關心的事情，因此在這一代車型的對比上，CRV在這方面相比RAV4是有不小優勢的，當然了，隨著下一代RAV4的到來，豐田也會RAV4帶來混動版本，到那個時候兩者之間在油耗方面的差距幾乎就不存在了。

如果追求空間的話還是選擇CRV

雖然同為偏向於實用性的日系車型，但是在內部空間這個方面兩臺車還是有一定區別的，在同樣都是2660mm軸距的基礎上，CRV相比RAV4的內部空間還是要稍大一點，這也完全符合本田“空間魔術師”的身份。目前下一代RAV4的內部空間我們還沒有機會實際體驗，因此在下一代車型到來之前，在空間方面CRV是更佔優勢的。

如果在意可靠性並且在預算並不充足的情況下選擇RAV4

RAV4上的動力系統無論是2.0L還是2.5L都是非常成熟的技術了，因此可靠性相對也比較高，對比之下，如果你不選擇混動版CRV而是選擇1.5T燃油版CRV的話，其實可靠性這一塊相比RAV4還是要稍遜一籌的，畢竟在去年CRV的1.5T車型曾經出現過“機油門”事件，儘管後來問題被解決了，但是在沒有取得根本性的技術改進之前，這臺1.5T的長期可靠性如何，可能還要稍微打個問號。

就目前來看，我個人建議如果預算較為充裕的話，還是選擇混動版的CRV，畢竟綜合來說，混動版CRV無論在動態表現方面還是在靜態表現方面相比RAV4都更有優勢，唯一的缺點可能還是在於價格上，不過好在混動版CRV的價格也並沒有非常高。當然了，如果預算有限，選擇RAV4也是個不錯的選擇，畢竟低配版的RAV4在配置的氣囊數量方面會比CRV多不少，對於重視被動安全的消費者來說，這是一個不得不考慮的方面。

以上

作為一個資深車迷，在我看來CRV更值得購買，同為日系家用SUV，所以這兩輛車都經過市場的檢驗，質量上不用擔心。

但是從個人審美來說，感覺CRV更好看一些，RAV4的中控大螢幕簡直是令人望而卻步！

相比之下，本田的就耐看許多

本田CRV，除了剛剛上市的新車，其他在售車型都有一定量的終端優惠。再來看看豐田RAV4，優惠很少甚至部分地區存在加價行為，但是從品牌口碑來說，豐田的口碑更好，更耐用，故障率更低一些，從定價來看CRV原本定價區間就比RAV4低，綜合來看，CRV的價效比更高一些。再來看看車身尺寸，CRV與RAV4幾乎無差作為中型SUV來說那幾毫米的差距可以忽略不計，非要比較的話，RAV4軸距更大一些，視覺上RAV4也的確比CRV略大一點。榮放全系標配7氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、自動駐車、車內PM2.5等配置，可以說安全配置豐富。本田CRV標配的氣囊少一些，安全配置也少，不過有可開啟全景天窗，2021款中高配車型安全配置也非常到位，與榮放不相上下。老款車型全系沒有那麼多的安全配置，但是價格有優惠.平心而論這都20萬的車型了，配置屬實寒酸，中國產車15萬級別的配置比這個豐富得多，但是，不得不說，中國產車確實在耐久方面不行，小故障多一些，也或許就是人們說的配置高了，故障率也高吧。榮放動力方面搭載的是2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，可模擬10擋。CRV動力方面搭載的是1.5T發動機，匹配的是CVT變速箱。懸架方面都是前麥弗遜獨立懸架，後懸架CRV是多連桿，而榮放則是E型多連桿獨立懸架。

考慮舒適性選擇本田CRV；考慮耐用性選擇豐田榮放。

這兩款車和X-Trail是"兩田一產"的優秀代表，也是最有市場競爭力的對手。

本田的CRV是一款上市比較早的城市SUV，從2000年到現在應該是經過四次改款，2017款尾部加長，個人認為設計有些唐突，“嚇”到我了。最近這次改款好像是2019年，這次的改款讓人耳目一新，以一個全新的面貌進入大眾視野。

外形更加圓潤，流線形更強，視覺效果更美觀。尾燈部的導風設計非常科學，增加了汽車行駛的穩定性。CRV搭載了1.5T和2.0L兩款發動機，1.5T裝備的是汽油版，2.0L裝備的是油電混合版，選擇性更強。

有車主反映隔音一般，車漆比較薄。這方面其實所有日系車普遍存在的特點，車漆薄。這款車上市不久，油電混合動力存在機油增多和機乳化，而且廠家應對也不積極。

豐田榮放一款效能穩定的SUV，最初稱為RAV4，“4”代表四輪驅動，後來RAV4代表全系的名稱，最近四五年中文名確定為“榮放”，但大家還是習慣性叫RAV4。

院子裡有幾個同事買了老款RAV4，主是因為它的口碑好，使用穩定性高，這款車是2.0L自吸發動機，CVT的變速箱，這種變速箱在日系車上普遍使用。燃油經濟性也比較適中，平均百公里油耗9L左右。

車輛外形整體設計比較普通，沒有什麼亮點，買它就一個理由，品牌的穩定性。幾個同事的車用了幾年，都沒有出過問題。包括一些豐田轎車，口碑都很出色。它的內飾確實一般，買它的年輕人很少。

2020年推出新款，外形有了全新的改變，配置也更加豐富，還增加了雙擎發動機，選擇性更多。一時也成了緊湊型SUV的熱議話題。

有優點就有缺點，RAV4起步比較肉，提速也沒有那麼迅速。我以前開過一段時間HIGHLANDER，那是個3.5的排量，感覺特別好用，就是費油。後來查了一下才知道，後來還有過2.7L的發動機，到後來慢慢被2.0T所替代。2.0T的機子性子就沒有那麼急了，起步“穩穩當當”，加速“慢慢悠悠”。

雙擎動力的車後來出現過機油增多、機油乳化情況，當時也關注了一段時間，到最後也沒有明確是如何處理的。發生這種情況的還有亞洲龍、CAMRY混動版。

查看了有關機油增多和機油乳化的投訴，目前還有相關投訴，廠家的最終解決方案應該還沒有正式出來。

結束語：本田CRV和豐田RAV4榮放，產品質量，使用者口碑都很好，目前存在的問題是機油門事件尚未徹底解決。

不要想得那麼複雜，這兩款車的話哪款閤眼買哪款，再能幹的媳婦醜不拉幾的心裡也不舒服，我的話RAV4，不過我買了威蘭達，衝CRV的那個外觀，我都不屑於試駕

豐田和本田屬於老對手了，在日本就是這兩個車型競爭相當激烈，到了國內，兩個車型因為定位相差無幾，都屬於緊湊型SUV，所以必然同樣存在著競爭

其實在老款的CRV，改款之前兩個車還是各有千秋的，但是給我的感覺先rv在17年改款發動機變為1.5t渦輪增壓後，很多人更傾向於這款發動機所帶來的動力

雖然這款發動機出現了機油門的事件，但是，對於冬季短途行駛，其他發動機也會或多或少的存在機油乳化現象，只是這個現象在CV上被放大而已，當年如果不是機油門事件，估計CRV，銷量會比現在更好，隨著時間的淡化，三年過去了，CRV，目前機油乳化現象雖然還是無法徹底解決，但是對想買CRV準車主來說，已經並不是那麼介意了

去年我買車的時候也是在這兩款車裡進行選擇，最後還是，提了CRV選擇CRV，只是因為榮放並沒有渦輪增壓的車型，給我的感覺1.5t的CRV相當於2.4的排量，買一個低配車型，只需要落地不到19萬，還是挺不錯的，當然，這兩款車型在保值上相差無幾日，系車型嗎？本身在保值率上就比中國產車型有很大優勢

他們是同級裡的冤家對頭，這個問題本身就仁者見仁智者見智。

一是就拿外觀來說，好多人說RAV4越改越醜，但是好多人又說，看到最後還是Rav4與眾不同，耐看。

二是油耗。本田車油耗優勢更好，很多人上來就直接推薦2.0以上的版本，我覺得本身就是有問題的，這個價位的車主，是都不考慮油耗，不考慮購置稅的人嘛？可本田1.5的版本機油增多，並沒有得到很好解決，需要嚴格的機油匹配，這讓crv的油耗優勢，顯得微不足道。雖然機油增多僅是個別現象，但是真多了，就夠你鬧心的。所以我建議南方的朋友可以關注2.5升rav4混動版。為啥是南方，因為北方冷，混動壽命減半。

三是底盤。crv大家都聽過本田是買發動機送車，說明本田發動機的效能壓榨更好，豐田發動機沒什麼亮點，除了混動，但是豐田就是這種，沒有亮點就是亮點，才活到現在。變速箱8At是最穩定的，雖然油耗並不最佳，但是根本不妨礙它的優勢和世界對這個變速箱的尊重。三大件裡，唯一剩下的就是比較底盤啦。底盤，自從rav4改款後，使用TNGA平臺（有機會再科普這個平臺），使得這個車底盤非常紮實，所以底盤這塊，rav4也是勝出的。

四是配置。配置，rav4完敗，沒可比性，尤其那個一拉就噶滋一聲的機械手剎簡直土到要吐。大家選擇吧

這兩款車型

感覺就是挑個兒大小

外形符合不符合自己的審美

還有就是偏愛哪個商標

其他就是選排量