寶馬5系開三年以後維修費用會很高嗎？

作為50萬元左右的豪車，寶馬5系的維修保養費用肯定是要比我們常見的10來萬以及20萬的家用車貴了不少的，但是和上百萬的豪車相比則要便宜很多，這其實就是一個和誰對比的問題。

有很多朋友道聽途說，覺得寶馬5系開了三年以後後期的維修保養費用肯定會貴得上天，但事實就是現在寶馬5系早已經非常的普遍。當汽車的基數大了以後，保養維修費用絕對也是跟著降低價格的。

現在我們用實際的資料來說明三年以後寶馬5系的維修保養費用是多少錢，這裡我們假設一下每年開2萬km。

這麼計算的話，那麼第四年行駛下來的里程應該是在8萬km，我們來看一下維修保養實際需要多少錢。此次推薦的專案為發動機機油以及機油濾清，這兩項的費用共計為1065元，加上實際的工時，第4年的第一次保養費用約為1300元，而第四年第二次保養費用和第一次基本持平也是1300元。

我們接著再來看一下第五年的行駛里程，約為10萬km。這次推薦保養的專案相對是比較多的，比如發動機機油，機油濾清器，火花塞，空氣濾芯，空氣濾清器，燃油濾清器，制動液，這七個專案的材料費共計約為4383元。如果算上工時費用的話，保養的費用約在6000元左右。說實話，這次的保養費用還是比較高的，超越了絕大多數的合資車。

第五年的第二次保養，其實就是更換髮動機機油和發動機濾清器，總的費用和上述一樣，是1300元左右。

我們再來看一下寶馬5系第六年的保養費用。我們仍然選擇一年開2萬km，其中第一次的保養更換髮動機機油以及機油濾清器，價格在1300元。下半年保養的專案也是比較多了，發動機機油，機油濾清器，火花塞，空氣濾清器等等，材料費為4383元，總計加工時約為6000元。

現在我們再回過頭來看一下這輛車後三年的總花費為17200元，平均每年的花費在5700元左右。這樣的價格可能和你心目中的認知是有不少差別的，其實總體來說寶馬5系後期的保養費用並不是特別的貴。

豪華車的維修費確實比普通車要高一些，來說說寶馬5系，定位中大型車，也算是準豪華品牌，豪華C級車，最老款的寶馬5系容易以及直列六缸發動機燒機油，隨著發展，車型的換代，後期的改款，目前一代寶馬5系基本不會存在燒機油等現象。也要看平時對於車的保養如何，要按時保養，加註符合標號的機油汽油。寶馬5系的三包期是2年或5萬公里，質保期是三年或10萬公里，保養間隔期是1萬公里保養一次，按每年行駛兩萬公里來說，三年總行駛6萬公里，也就是說三年後就會出保，但是寶馬現在對出保的車更換機油、機濾、空濾、火花塞、剎車油等大部分的專案和工時費給車主是8折的價格，可以說是不小的福利。現款寶馬5系正常用車保養來說三年以後的維修費並不高。

我的是2014款的520li，到今天為止跑了127000公里了，今年第五年了，更換零件如下，二年的時候換了製冷的電機，剎車吱吱響，更換了大力鼓，發動機積膠，後排座位有凸起，免費維修，去年漏油換了發動機蓋，汽車高速抖動嚴重，更換了輪轂，現在發現車窗玻璃劃痕嚴重，還在考慮要不要修。車是好車，機率問題，人品不好。

BMW5 Series開三年後維修費用很高麼？

外界一直盛傳寶馬3年開始燒機油、5年開始漏機油、7年以後修不起？而事實上如果寶馬的質量真這麼差，早就關門大吉了！寶馬只有過去的幾款機器燒的嚴重。M54:燒機油只因為里程數高，過十萬開始！

N46:氣門油封很難挺過十萬公里，漏油嚴重！

N52:這款機器可以算作寶馬自然吸氣最為經典的產品！也有漏機油的毛病，並且由於活塞設計的有缺陷，導致磨損加劇容易燒機油！

N54:寶馬第一款民用車渦輪機頭，這款發動機天生就是問題大戶，燒機油是常態！就是這款發動機導致了寶馬修不起的說法！

N13:小毛病也有，但很少有燒機油的範例，可以說N13機頭基本遠離了燒機油！以上就是早期寶馬燒機油的發動機型號以及燒機油的原因！而隨著寶馬進入了N20、N55的時代後，燒機油的問題就已經得到了很好的控制，雖然燒機油的零星個例還是有的，但是隻要做好保養想燒機油很難！注意機油只用最適合它的0W-40，-30的機油不要用！所以寶馬在出品了N20、N55、B48這三款機器以後，燒機油的問題基本上已經被遏制住了！所以那些總說寶馬漏油、燒機油、天天修理廠其實指的是N46、N52、N54這三款發動機，所以冤有頭債有主，不要亂噴了！所以N20、N55、B46這三款機器是沒有任何問題的，絕對皮實！鄙人2014年初購入了525Li豪華套裝，開到今時今日已經接近9萬KM了，目前沒有出現燒機油、漏機油的問題，只是壞過了一次空調壓縮機！4S店換太貴，法雷奧貌似給華晨做配套要我8000元（關鍵不保修），最後在朋友的店弄了個“奧特佳”的空調壓縮機，1700元搞定貌似鄙人還被殺熟了！所以在這接近5年的使用歷程裡，5系寶馬只壞過一個空壓機，鄙人也算心滿意足了！平時用的三濾都是曼牌，機油一直是極護0W-40，也不貴！鄙人基本上都是在1.2、1.3萬公里才保養！所以維護保養費用也比較低，所以寶馬維修保養費用高的說法都是謠傳，實際上遠沒有想象的那麼貴！

我買13款的五系 除了款式有點老漏油燒機油暫時沒發現，功能配置高 二手價格堅挺今年初買的廣州買的28W一手車 買回來開了3萬公里了車況精品目前滿意保養的話還可以接受吧因為之前我開的是賓士保養維修那才叫懷疑人生！！！

這個問題我們從兩個方面來說。首先站在車主的來說，以2014款BMW5 Series252LIi豪華為例，2015年12越上牌，開到現在4萬公里，日常1萬公里一保，費用大概啊在800-900之間，綜合算下來保養非常便宜。另外，儘管外界有傳言說寶馬的小毛病比較多，但從用車方式及周圍5系車主的反饋來看，只要勤保養，愛惜車，基本不會出大毛病。

其次日常維護方面，首先是車用易損件方面，5系的市場保有量較大，所以日常消耗件如機油機濾、輪胎、等方面來看5系的日常消耗費用相對來說並不高。在花費最大的友好方面，5系車都反映日常油耗不會高於10L，所以綜合來看，BMW5 Series三年之後的維修花費並不高。

但有一點必須注意，千萬別拖底，不然變速箱等大部件的維修費用並不便宜。

我是2012年5系的2.0T豪華版，之前沒開過那麼好的車，一直感覺都不錯，現在感覺也還可以，期間出現過一點小故障就是提示倒車燈失效，其實是好的，2016年怠速抖得厲害，換了個支架7000多，2017年換了發動機裡面的一個部件，具體名字記不起來了1.9萬，2017年底提示燒機油，車內常備一升潤滑油……其他還行，一共跑了24萬公里了

寶馬的維修費用非常的高，下面給你看看部分配件都是些什麼價格。

寶馬的配件，是普通品牌的幾倍。零件不算容易壞，但是很多零件都是有壽命的，你到時間了就要換，一換就讓人心滴血啊。防爆輪胎的費用大概是17寸3000多元一個，每5年一換，光換胎就一次1萬2了

BMW5 Series從老款f18,到現款的g38,一直存在著漏機油的問題，正所謂無漏油不寶馬，尤其是n20系列發動機，漏機油幾乎無法避免，有網友調侃道:寶馬漏油也許會遲到但從來不會缺席，就是這麼剛！！！現款b48發動機雖然整合度更高，設計也更加精密化但仍然難以克服漏油這一重大頑疾，新款寶馬上市時間似乎還沒超過3年吧，依然還在質保期內，但就漏油已經出現在了消費者投訴榜單當中，寶馬的質量著實是讓人擔心。

寶馬雖然已經中國產多年，中國產化率也在不斷提高，但像發動機，變速箱等核心部件依然來自進口，恰好愛出毛病的東西都是進口件，這麼一來維修的物料成本和人工成本就很不樂觀了。那寶馬漏油的問題來說，f18的氣門室蓋漏油需要更換的話費用差不多要5000-6000，如果漏油的是真空泵的話，那麼要換總成分分鐘上五位數。真的是買的起，修不起！！！

除了發動機易滲漏之外，在投訴榜單中像變速箱漏油，內飾異響，方向機抖動，座椅皮質開裂，輪胎鼓包，車內意味等問題也屢見不鮮。

說到維修費用的話，那零整比肯定是逃不過的一個話題，BMW5 Series的零整比達到了519.11%，稍遜於賓士e級的623.91%，遠遠大於奧迪a6l的329.44%。BMW5 Series的變速箱總成和發動機總成在4s店的報價都在10萬左右，因此對於這兩個比較脆弱的部件一定要注意愛護，否則真是傾家蕩產了。

2018年BMW5 Series全年累計售出新車14.57萬，平均月銷量在1.2萬臺左右，作為世界級大廠，寶馬在國內可謂春風得意，深受消費者追捧，不過略顯尷尬的質量多少有點和寶馬的品牌影響力不匹配，運動和激情固然重要，但也要注意養生，不然腎很容易透支。希望寶馬還是在質量上多下點功夫，不要砸了牌子。

我是大魔王，我來分享

題主的提問可能對於5繫有一點認識的誤區，BMW5 Series可以說是寶馬在中國銷量中的主力了，網上也有很多鍵盤車神說什麼寶馬燒機油容易壞之類的，從BMW5 SeriesE66一直到現在的G38，我可以很負責任的跟你講，5系的質量還是非常過硬的。之前N20，N55，發動機有燒機油的問題，包括有些車型有油封墊圈密封不好的問題，但這些問題在現在的B48發動機上已經不存在了。

華晨寶馬組裝廠2017年就在寶馬全球三十多家寶馬組裝廠評選中質量排名前三甲，這可不是徒有虛名，而且華晨在BBA體系中相對於北汽和一汽都算是比較厚道的了吧？相對於北汽的E級、GLC減配，華晨寶馬一直沒有爆出過有什麼質量問題，更何況德國寶馬對於中國市場十分重視，而且在18年的時候從華晨寶馬買下了25%的股權，寶馬自身股票佔比由50%躍升至75%，相當於華晨快是寶馬的孃家了，你說說他會允許產品出質量問題嗎？

但是，作為一線豪華品牌的C級商務車型，它的維修和配件費用確實不算便宜的，我就不說什麼發動機變速箱這些關鍵部件了。比如5系的一個前保險槓至少要9000多，一個大燈總成至少12000+，一個前風擋玻璃10000+，轉向機總成6000+，前面兩幅剎車片1600，車門是鋁製的一旦受傷不能維修只能更換一個車門10000+，輪胎是防爆輪胎扎破以後4S店是不給你補胎的讓你換胎，一個輪胎也將近2000+。

最後為了避免後期用車有大額的這種維修開支，一是要買好保險，尤其是車損險和第三者責任險，千萬不要認為自己是老司機就只買個交強險上路。二是如果你用車年限較長，建議購買原廠的延長保修，現在新車質保都是三年或十萬公里，到期以後你就沒有質保了，萬一哪些核心部件出了問題可有得花錢了，你可以買個兩年的延長質保，四五千塊錢吧，這樣你的質保期就延長了，當然你的換車週期要是在三年左右就沒必要了。

現在我們用實際的資料來說明三年以後BMW5 Series的維修保養費用是多少錢，這裡我們假設一下每年開2萬km。

這麼計算的話，那麼第四年行駛下來的里程應該是在8萬km，我們來看一下維修保養實際需要多少錢。此次推薦的專案為發動機機油以及機油濾清，這兩項的費用共計為1065元，加上實際的工時，第4年的第一次保養費用約為1300元，而第四年第二次保養費用和第一次基本持平也是1300元。

我們接著再來看一下第五年的行駛里程，約為10萬km。這次推薦保養的專案相對是比較多的，比如發動機機油，機油濾清器，火花塞，空氣濾芯，空氣濾清器，燃油濾清器，制動液，這七個專案的材料費共計約為4383元。如果算上工時費用的話，保養的費用約在6000元左右。說實話，這次的保養費用還是比較高的，超越了絕大多數的合資車。

第五年的第二次保養，其實就是更換髮動機機油和發動機濾清器，總的費用和上述一樣，是1300元左右。

我們再來看一下BMW5 Series第六年的保養費用。我們仍然選擇一年開2萬km，其中第一次的保養更換髮動機機油以及機油濾清器，價格在1300元。下半年保養的專案也是比較多了，發動機機油，機油濾清器，火花塞，空氣濾清器等等，材料費為4383元，總計加工時約為6000元。

現在我們再回過頭來看一下這輛車後三年的總花費為17200元，平均每年的花費在5700元左右。這樣的價格可能和你心目中的認知是有不少差別的，其實總體來說BMW5 Series後期的保養費用並不是特別的貴。

BMW5 Series開3年後維修費用很高嗎？上了年限的BBA維修保養成本居高不下，是業內眾所周知的事實。很多人都說寶馬是典型的買得起養不起，特別是3年以後的維修費用很高，有沒有這麼誇張呢？

首先我們必須承認，寶馬的故障率確實不低，甚至要高於一些普通品牌，氣門室蓋漏油是BMW5 Series的通病，正所謂無漏油不寶馬，根據資料顯示，BMW5 Series的氣門室蓋更換率高達74%，VVT電機的更換率超過40%，點火線圈的更換率接近40%。這些都是BMW5 Series非常容易損壞的部件。所以BMW5 Series的故障率確實是比較高的，並不是說車越貴，故障率就越低，或者說豪華品牌就一定比普通品牌故障率低，所以在買之前一定要做好心理準備。

其次，BMW5 Series的維修價格確實比較貴，BMW5 Series的零整比達到了519.11%，可見其維修費用有多高，常見的問題如氣門室蓋漏油維修成本大約是5-6千元，如果是真空泵維修價格超過五位數。其他部件比如說大燈，更換一個的費用是24000元，一對就是48000元。所以買BMW5 Series建議還是買全車損險，以免出現自費修車的情況，如果是使用過程中出現損壞，建議還是等一個“有緣人”，否則修車的費用確實有點高。

但是話說回來，雖然BMW5 Series的維修成本不低，但是也並沒有到了買得起養不起的地步，畢竟你既然選擇BMW5 Series，說明你一定是有一定的經濟能力的，另外，故障都有一定的偶發性，不一定所有人的BMW5 Series都會出現這些故障，可能很多人的BMW5 Series開了五六年，什麼故障都沒有，這也是有可能發生的。

所以買車的時候，最關鍵的就是量力而行，如果你是為了充面子買的BMW5 Series，借錢付的首付，還要承受每月高昂的還貸費用，那麼BMW5 Series三年以後的維修成本可能真的會讓你吃不消。買車最好不要超過自己1.5倍的一年純收入，否則就真的有點衝動了。

這個問題如果缺少售後維修領域從業者的回答，那都是蒼白無力的。朋友，開3年能跑多少公里？不超過8—10萬公里，就是個日常保養！零部件容不容易壞？那得看里程數，機械運動部件的損耗一般10萬公里後容易出現，BMW5 Series容易出現的問題是高壓泵，噴油嘴，電子水泵，其他問題不多。貴不貴那要看在哪維修。4S店那是不便宜。但像我這樣專業的維修廠，那是相當的實惠。

這個主要看使用情況，正常情況下不會發生太多故障，5系是一款非常好的車。常壞的部件主要是密封圈，由於工作溫度偏高，密封墊圈老化速度加快，容易出現滲漏的情況，而且是普遍現象，但是不會影響使用。

其它方面例如輪胎損壞情況也比較常見，寶馬的防爆胎確實容易鼓包。

寶馬維修的零部件費用是很高的，及時不在4s店出去修價格也不便宜，所以經濟實力不足最好買其它車型。

老話說新車開5年，就現在的汽車生產很多人都感覺新車開頂多三年？很多品牌的車都是三年10萬公里以內質保！你還擔心什麼？其次別說三年，車新剛出4S店門口壞的有多少？買車看運氣，一個德系品牌、現在5系也中國產了，配件貴不到哪去，別忘了在中國ABB保有量很大，相對配件來說更豐富，價格369等什麼價格都有！

臺產很多車型配件也不錯價格相對便宜很多，這個臺產不是指臺灣哈！

保養來說機油價格不能做參考，有的人不懂包郵就貴，懂的人保養下來全合成6升60到100塊左右、機油濾芯50塊左右也就500左右算貴嗎？很多A級車跟前緊湊型家用車、你不懂去4S店保養價格也超500了（800左右）！總的來說懂車最重要！

我的3.6/8速ZF大保養下來也沒多錢！僅供參考哈！

買了豪車要是還在乎日後的保養費用，最好就別買了。馬路上經常看見那些開著四五十萬所謂豪車的主，多了哆嗦小心翼翼開著，真替他們累的哄。豪車沒有追求經濟實惠耐用的，使用成本高是必然，買之前就應該知道。