大車和小車發生交通事故，由交警事故調處大隊經現場勘查，進行調查取證，透過綜合研判，劃分事故責任。

事故的主次責任，也由交警部門認定劃分。主要責任一般情況下至少承擔百分之五十五以上的責任。如果走司法程式，以法院判決為準。

個人根據平時瞭解的情況而言，對否，僅供參考！

在交通事故中，兩機動車發生事故如何賠償，主要參考《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒佈的《交通事故處理程式規定》。

其中第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，並沒有規定具體的比例。

在實際的交通事故處理中，我們也經常會看到交警的事故認定書上進行責任認定，一般分為全責、主責、同責、次責、無責。

事故雙方，如果一方為全責另外一方自然就是無責的，由全責的一方承擔本次事故的全部損失。同責當然就是各承擔一般，但在實際操作過程中為了方便處理和理賠，同責的雙方一般都是各自承擔各自的損失，這樣無需交換維修發票和理賠的維修費。

但在主次責上，最終要體現在多少比例上才有意義？

可能你認為主要責任是指90%，而我認為主要責任是指51%，那到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。

在實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也可能不是絕對的一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。所以如果是透過保險理賠的，不妨看一下保險合同或者諮詢一下理賠人員。

如果事故不太嚴重，你所需要承擔的費用不超過2000元，則可以直接用交強險賠付，避免商業險賠付後影響後一年的保費折扣。超過2000元的部分則需要用到商業險，當然如果你覺得費用不多，低於保費上漲的幅度，也可以選擇自行賠付，但如果你報了保險最後卻自己賠付了，記得撥打保險電話撤銷這次的車險報案。

最後再提醒大家，復工在即，行車路上一定要遵守交通規則，注意行車安全！祝大家平安復工！

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

發生交通事故後，小車承擔了主要責任，大車承擔多少呢？根據題主的問題，大車在這起交通事故中應該承擔的是次要責任。

透過我仔細的閱讀了下這道問題，我感覺到這並不是交警隊劃分的責任，如果是交警隊劃分的責任，作為大車在責任認定書上肯定顯示的承擔次要責任。

這個問題是應該由司機自己覺得，小車在交通事故中應該承擔主要責任，那麼大車在交通事故中應該承擔多少賠償的？

發生交通事故後，交警透過事故現場的調查和當事人的詢問，和一些相關的證據來確定事故發生時當事人在交通事故中的過錯行為，以及過錯行為在交通事故中造成的後果，來進行劃分交通事故的責任。

交通事故的責任分類無責任、次要責任、同等責任、主要責任、全部責任來進行區分

的。

在這個問題中，我能感覺到大車的司機是想知道自己在交通事故中應該承擔多少賠償責任。其實在這個裡面，大家一定要區分一下交通事故責任和交通事故的賠償責任。

目前，機動車發生的交通事故，首先是由保險公司來進行賠償的。自己在交通事故中的賠償少之又少，當然除非自己沒有買保險。

在這裡作為機動車的駕駛員一定要清楚機動車的強制險，更要知道機動車的商業險都牽扯到哪些方面，最重要的要知道在保險的理賠當中有哪些費用是保險公司不承擔的。

很多人都是看到交警隊的責任認定書，下發之後都想急切的知道自己要掏多少錢。其實在這裡面要根據交警隊的責任劃分，先扣除掉保險公司理賠的，剩下的才可能是自己要掏的部分。

我認為大車一般情況下除了買強制險之外，肯定也買了很多的商業險。如果發生交通事故後，作為大車司機來說，應該不用過於擔心。基本上大部分的交通事故案子在保險公司的理賠範圍之內，都會順順利利的解決。保險公司除了扮演著商業行為之外，其實更多的是承擔有社會責任。

談到交通事故就不得不談交警，談到交通事故的賠償，就不得不說一說保險。為什麼在我們社會現實生活當中有很多營運車輛都是買了各種各樣的商業險呢？其實機動車在道路上行駛的時候有危險性，很多營運車輛由於長時間的在道路上進行通行，他們發生交通事故的機率是非常大。

為了更好的解決交通事故的理賠問題。很多營運車輛及時購買了相當高的商業保險。用來降低了自己在發生交通事故後賠付的風險。目前發生交通事故後造成的財產損失和人員傷亡都比較大，賠付額度也經常會讓一些家庭吃不消的。其實我還是建議，大家對自己的車輛在購買保險的時候一定要除了強制險之外多買點商業保險。一旦發生交通事故後就不用擔心賠償的問題。