因為輪船上的遊客總是把麵包渣喂海鷗，久而久之，海鷗形成了條件反射，看見輪船就會想到食物，就會圍著輪船飛，期待有人餵食。二戰有一個關於餵食海鷗形成條件反射：

二戰”期間，在英國的海灣戰場上，德國使用大量的潛艇投入戰鬥，用以阻擊英國向其他國家運送戰爭物資的船隻和艦隊。　　英國是島國，四面環海，幾乎大半的戰爭物資都靠海上運輸來供給。德軍的潛艇頻頻出現在英國海域，攻擊英軍的過往船隻，用以阻止英軍自由出入。德國空中戰備極其尖端，英軍的海上和空中航線完全陷入癱瘓狀態。英軍試圖用航母打擊德軍潛艇，但德軍的潛艇常常神不知鬼不覺地從水下發動攻擊，帶來災難性的後果。　　為了對付德國的潛艇，英國想出了許多辦法，比如用魚雷轟炸、用直升機截擊。由於不能準確鎖定敵艦的位置，這些方案均以失敗告終。既無法從國外進口裝置精良的武器，本國的戰略物資也無法及時運出，英軍在戰場上陷入僵局。　　一天，一個叫托馬斯的少校軍官在甲板上向遠方眺望，無意間發現，前方不遠處，數百隻海鷗正盤旋著飛向某一個目標。會不會是發現敵情？托馬斯命令手下把軍艦開上前去，原來是眾多海鷗在分食漂浮在海面上的一具鯨魚屍體。這種情形，在海面上偶然可以看到，所有計程車兵都不以為然，托馬斯卻突發靈感。他想出一個簡單有效的辦法，那就是利用經過訓練的海鷗來發現敵人的水下潛艇。　　托馬斯首先讓自己的潛艇在海面不斷地沉浮，待潛艇浮出水面時，透過正上方的直升機向潛艇上方海面拋灑食物。海鷗有成群爭食的習性，一旦有潛艇浮出水面，附近海域的大批海鷗便紛紛聚集過來。經過多次訓練，海鷗形成了條件反射，逐漸把浮出的潛艇或水下的黑影當成進食訊號，一看見水下有黑影運動，就立即在海面上尾隨盤旋。如此一來，只要看到海鷗成群聚集，就可以準確鎖定對方的具體位置。　　隨後，英軍在海面上建立了大量的觀察哨，透過望遠鏡觀察海鷗的聚集情況，以判斷敵情。從此，只要有德軍的潛艇在淺水下航行，成群結隊的海鷗便會一齊圍攏過來，緊隨潛艇貼近海面追逐盤旋。德國的潛艇剛一浮出水面，大批英國獵潛飛機和艦隊就尾隨包抄過來，給予迎頭痛擊。　　運用這種海鷗獵潛的辦法，英軍大大提高了反潛作戰的效率，很快奪回制海權。小小的海鷗，居然為英軍的最後勝利奠定了堅實的基礎。　　直到今天，人們在英國格里姆斯比城的海灘公園還可以看到這樣一組石雕：德國潛艇上方，飛翔著數十隻海鷗。它向人們揭示了，這些小小的海鷗為那次戰役所做出的不可磨滅的功勳。很多年後，這個精彩的戰例被寫進英國國防部的作戰守則，其下方只有一句批語：機遇和成功無處不在，關鍵在於你能否運用和把握。

輪船在航行中，排放的汙水，尤起是船上廚房排放的汙水中，有許多蔬菜葉、魚、肉碎渣是海鷗很好的食物，另外，輪船航行推進器將水中的食物絞和到水面，因此，輪船在航行中會有很多海鷗跟隨。

我覺得這個問題類似於農村裡農民在栽秧前耙田時所遇到的情形一樣，這時你會看到空中不約而同的有很多鳥飛來，它們跟在後面忙乎不停。也如同垃圾場上，前面有一輛推土機，後面會跟著很多前來撿垃圾的人一樣。無外乎有利可圖，有好處可撈，有機可乘罷了。

在跟海洋有關的電視上，你可能會看到這樣的場景：廣闊的大海中，輪船在前面跑，後面跟著一大群海鷗。那我考你一下，你知道為什麼海鷗總是喜歡跟著輪船飛嗎？不知道也沒關係，今天這條問答我們就來說一下這個問題。

海鷗跟著輪船飛

海鷗喜歡跟著輪船飛，原因主要有兩個。第一個原因是節省體力。

海鷗是一種很聰明的鳥，它會利用輪船航行產生的氣流，幫助自己在天上飛。它們是怎麼做到的呢？

輪船在海上航行的時候，會遇到很大的空氣阻力，而輪船在克服空氣阻力的時候，就會把輪船附近的空氣擠壓到空中，從而產生一種向上的氣流。這時候，海鷗跟在輪船旁邊，就可以藉助這種上升的氣流，把身體托起來，這樣比較省力氣。

另外，跟在輪船後面飛，如果實在飛累了，還可以停在輪船上休息。你說，海鷗是不是很聰明呢？

海鷗

海鷗跟在輪船後面飛還有第二個好處：方便捕食。

海鷗的食物主要是一些小魚，而輪船航行的時候，螺旋槳和水浪會把很多這樣的小魚打暈。被打暈了的魚會自動漂到水面上來。所以，海鷗們只要跟在輪船後面，就可以不用自己潛水，也能輕鬆捕捉到食物了。

子曰：食、色，性也。

人類身上還有某些道貌岸然的偽裝，在動物身上，所有的行為都是赤裸裸的為了食物和交配。

海鷗圍著輪船飛，純粹就是為了食物。

當然，這些所謂的食物都是輪船上人類的殘羹冷炙。

根據相關的海洋公約和條約，在輪船上的生活廢料都必須打包帶回港口處理，唯一除外的是船上的剩菜剩飯，因為它們是屬於可被生物降解的。

所以，這些人類大快朵頤後的殘存物，就會透過專用的通道排入海中。

對於海洋中的生物來說，每一艘輪船都是一個流動的飼料投放站。

海洋不僅僅是海鷗和海豚的家園，也是人類的貿易高速公路。全世界2/3以上的國際貨物運輸需要透過海洋轉運，每天有無數的巨型船舶在大海上航行，不停的把人類吃不完的食物扔進海里。

陸地上的中等發達城市，平均到每個人，每天產生一公斤的生活垃圾，其中70%是廚餘垃圾。輪船上的食物供給更豐富，數量也更充足，人均產生的食物殘渣更多。

其中，食物殘渣投放量最大的是航空母艦和郵輪。

杜魯門號航空母艦上一共有大約5500名成員。水手們的工作時間長，體力消耗大，吃的也比在陸地上的人要多，每個人平均要吃3.5頓飯。

充足、豐富的食物保證，對於提升船員計程車氣非常重要，烹飪部門的成員一共有114名，每天準備17,300頓飯。

一艘忙碌的航空母艦廚房看起來像一個超大的餐廳廚房。

戴著紙帽子和制服的工作人員切肉，把戴著手套的手伸進粘稠的調味品裡，端著鐵板烤架。他們匆匆走過巨大的攪拌機，從烤箱裡取出剛烤好的食物。

航空母艦上的廚師必須經常準備食物，做幾份不同的工作，並接受新任務的培訓，多才多藝是必不可少的。

航空母艦上面空間有限，極其擁擠，佈滿了各種軍用裝備、維修用的備用器材武、爆炸物乃至是核武器，不會有多餘的地方。

吃不完的食物是不允許放在冰箱裡冷藏，供下一頓使用的，會通通被扔進海里，哪怕一口都沒有動過。吃回爐再造的剩餘食物會被水兵們罵。

但是，站在廢棄食物排放鏈頂端的是，巨型郵輪。

海洋交響樂號是世界上最大的遊輪之一，在海上航行，要為6000名乘客準備食物。

海洋交響樂號有14家特色餐廳，除此之外還有主餐廳、自助餐廳。每天有350多個特色菜供客人選擇，即使是最挑剔的食客也不會有任何問題。

遊船每天準備40多種新鮮出爐的麵包和100多種糕點，還有40多種水果和80多種蔬菜。

遊輪上的遊客吃的並不比在航空母艦上工作的水兵要多，但是卻要準備比航空母艦上更多的食物，因為很多食物只是為了擺著。宴席結束以後，很多食物可能一口未動，然後原封的扔進海里。

《國際船舶防汙染公約》允許從距離最近陸地不少於12海里的船隻將未經處理的食物廢物排入大海。

2018年10月24號，一艘船隻因非法向澳大利亞水域排放食物垃圾而在澳大利亞被扣留。

2020年4月25日20:51，某輪船在

27°44′.767N/121°30′.792E位置向海洋排放未經粉碎的食品廢棄物共計0.02m³，被寧波鎮海海事處執法人員現場檢查時發現，該船被罰35,000元。

根據《國際船舶防汙染公約》，在船舶航行時，允許向海洋排放食物廢物，但在任何情況下，如果所排放的食物廢物已粉碎或研磨，則距離最近陸地不得少於3海里，未經處理的食物廢物不得少於12海里。

按照該公約，在大洋深處航行的時候，輪船上可以把任何食物扔到海里，這其中包括在港口停留時儲存的食物垃圾。

比較大塊的食物會吸引海鷗，因為海鷗不僅吃小魚小蝦，還是食腐動物。

對於接近輪船食物投放鏈上的海洋哺乳動物來說，輪船高速旋轉的螺旋槳是非常危險的。

螺旋槳在鯨身上留下的可怕傷口，證明了“人為財死，鳥為食亡”這句話是多麼的正確。