不一定，新車三五個月都沒問題。老的半個月可能就沒電了，最好都不要超過三個月，電瓶會死掉，即使再充電也不存電了。

這個沒有一個標準答案，看你車輛電池的安數 車輛本身帶電裝置的負荷 假如你能有個電閘刀完全分離的話放幾個月都沒事 不能的話正常兩週到一個月吧

如果很長一段時間內不使用自己的車子，可以把電瓶線斷開，這樣一般能維持兩三個月左右，轎車是有很多的電子裝置需要供電的，什麼光電系統，防盜系統。這樣的情況下，電瓶每天的都要消耗點，按照轎車的電瓶30天的消耗量大概約為45%，就會影響打火。如果在冬天會更影響啟動，電瓶大小和質量也有密切關係的，所以建議您的車輛，儘量不要停止20天以上。

要看 電瓶的使用時間，我記得我剛買車那會兒，第1次打不著火是放了將近兩個月。當時新車購買不到一年。當那臺車或者說那個電瓶用到5年的時候，嗯，突然有一天就不行了，今天能打著，如果你明天不開，隔一天就打不著火。而且這個電池壞的很突然，換了新的之後又恢復正常了。

所以說如果你的車還比較新的話，建議每隔個一個月左右要開出去溜溜。如果說你實在沒有用車的必要，你還有能給轎車電瓶充電的條件的話，建議你去某寶上買一個汽車電瓶專用充電器（外觀和電動車充電器差不多，略大）。建議過一段時間給電瓶補滿電，我記得買那個充電器還是帶自動修復的。 這樣的話可以延長你的電池使用壽命。自己動動手吧，某寶上一搜就有。 充電也很方便，兩個開口夾夾上去就行。常維護沒壞處，個人經驗僅供參考。歡迎批評指正。[祈禱]

通常汽車半個月不開，電瓶雖然還有電，但是電壓已經下降，啟動變得困難。如果車輛停放三個月以上，那麼電瓶電量幾乎全放掉了。注意消耗電量的大小與電瓶的製造工藝有一定的關係。總的來說，新電瓶更耐放，舊電瓶放電速度會更快。

既然車長期不開電瓶會虧電，那麼使用者就要定期給電瓶補一下電。建議使用者每週或每十天啟動車輛運轉一個小時以上，注意運轉時間要長一些，否則補電還不夠放電的多。

擴充套件資料：

注意事項：

1、電瓶3年一換：一般情況下汽車的電瓶在使用3年左右就應該更換了。現在大多數汽車都配備的是免維護電瓶，外形乾淨利落，而且觀察方便，電瓶上有一個觀察孔，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色(各廠家的顏色不同)，則電瓶達到壽命了，需要及時更換。

2、注意求救訊號：要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意車發出的求救訊號，例如起動機不轉或轉動微弱，以致發動機無法起動。

3、電瓶中的電解液在低溫下的活躍程度要低於高溫下的活躍程度，同時電阻很高，所以低溫下的儲電能力也就相對較差。也就是說對電瓶給與同樣的充電時間，在低溫狀態下要比在高溫狀態下充入的電能少，這也是為什麼我們在冬季比較難以啟動汽車的原因。

汽車放著不開，電瓶大概半年時間就會沒電。如果汽車上安裝有防盜器的話，那大概4個月上下就會沒電了，所以要是汽車很長時間不開，最好是一個月發動一次，每次發動半小時給電瓶充電。

短則一個星期，長了還真不知道，大概幾個月吧，誰的車會放那麼久不動？看車的使用年限的長短，額外加沒加裝新的電器，就是改沒改過原車的線路，總之車不怕用，就怕長期停放，無論什麼車，長期停放，都會造成蓄電池電能的流失，長期不用，最好把電瓶的負極斷開，問題就不大了！我曾經一輛車當時是2002年的奧德賽，後加裝了中控鎖，倒車影像，天窗……停一個星期，電就耗光了！現在基本放著沒開，佔著車牌，我裝了一個電源開關，不開就斷電源！幾年了一直沒事！

通常轎車電瓶的容量是65AH，也就是連續放電65安培，能放上1個小時的時間。即使什麼用電負載都關閉掉，蓄電池本身也會有漏電流的，正常情況下，每個小時有20毫安的漏電流很正常，有些厲害的，會達到100毫安時，而像行車記錄儀這些如果沒有斷電大概每個小時也會用掉10毫安時的電量，按照20毫安時來計算：

65÷（0.02安*24）=135天，也就是理論上全部漏掉電池的電，大概要花費135天。

漏掉一半，也需要60天左右，所以放一個禮拜影響不大。

考慮到電瓶不是每次都充滿電的，而且會老化，如果按照一天100毫安時的漏電計算，

65÷（0.1*24）=27天，放半個月會漏掉一半

這種情況下，放半個月左右，就會造成啟動無力或者困難了。但是放一個禮拜，大概消耗了0.1*24*7=16.8安時。

正常啟動，啟動電流有200-600安，汽車啟動時間不宜超過5秒，按照3秒來算著車，取400安電流考慮，這時候啟動用電為：

400*5÷3600=0.56安時。

16.8+0.56=17.36安時，也就是說，汽車放上一個禮拜，連同啟動著車在內考慮，大概消耗了這麼多電量。

汽車發電機充電的電壓大概是14.4伏，如果按照恆壓限流充電模式，比如充電電流是15安，一個小時充電能量是：14.4*15=216安時，

（17.36÷216）*60=4.8分鐘，考慮到充電效率和能量損失問題，還有車載用電情況，應該需要10分鐘以上才可以充滿。

正常充滿後，電瓶電壓大概是13.8伏左右。

電瓶主要是怕虧電，平時長期不用車，需要斷開電池負極，避免一些車載電器靜態電流耗電，或者每半個月，著一次車，執行5分鐘以上，給電瓶補充一下電量。

理論上不能停放不能超過三個月，因為蓄電池在存放時每三個月必須要充電一次，否則電池有損壞的危險。但是停多久電池會沒電這是和汽車的“暗電流”大小有關係。我們鎖車後電瓶並沒有完全斷電，很多電路還處於接通電源的狀態。所以才會有“暗電流”產生。“暗電流”就是我們下車鎖車後車輛的待機電流。暗電流的大小決定了電池放電速度，電流大放電速度快，電瓶待機時間就會縮短短。

我們離開車輛鎖車後還有相關電路在工作，例如防盜系統會始終在工作，車載機也會處於待機狀態，儲存相關資料，例如時鐘、電臺頻率資訊等。而其他控制單元也需要一定的電流儲存相關資訊。這也就是暗電流的由來，正常車輛暗電流在30ma以下。但是現在汽車功能多，或者加裝過多的裝置暗電流在50-60ma也是常見的。下圖這個車暗電流已經達到560ma，汽車停放4-5天電池就會沒電的。以原車電池容量為60ah、暗電流為30ma來計算電瓶使用的時間，0.03A×24H＝0.72AH。汽車待機一天需要消耗0.72AH的電量，60AH/0.72AH＝83天。理論上83天電池就會放空。但是實際中如果放電83天那麼電池也就徹底沒電了，所以要保證啟動正常電池必須留有1/3的容量。40AH/0.72AH＝55天。可以看出暗電流正常的車輛，停放兩個月左右是沒有問題的。但是車型不同這個停放時間也是不同的，此外季節不同這個停放時間也不一樣，例如冬季，低溫下電池放電容量可以降低1/3到1/2，這時候可能停放一個月電池就會沒電。

這個是因車而異的，可能日系車的電瓶放置時間可能會短一點，德系的可能就長一點。

在就是車輛的年限，年限好一點的可能放置時間長一點，年限不好的放置短一點，

還有電瓶的大小也會影響這個因素，在就是車輛有沒有改裝過CD，防盜器等等，這些東西也會輕微的放電，可能會影響放置的時間。這種事情不好說。

所以個人建議一旦車子想要長時間放置的情況下可以把電瓶的負極拆下來，能增加電瓶的使用壽命。