那得看是什麼戰艦了，如果是純風帆戰艦的話，就利用三個桅杆上的各面風帆，讓水手們一般改變風帆角度，一邊讓戰艦以45度寫著航行，這樣即便是逆風戰艦也會因風帆而獲得前進的動力。如果是那種動力戰艦，這個時候倒不如把風帆全部收起，然後讓水手在船底用槳來劃。

沒親眼見過風帆船，卻見過風帆，過去，我們這裡有很多人拉地排車，進行長途運輸，為藉助風力，就帶著風帆。不過，拉車用的風帆都很簡單，通常用一塊長方形的粗布製成，粗布的兩個長邊各自連線一根竹竿。順風時就將風帆插在車幫上，遇到逆風就不能用了，但帆船即使逆風一樣可以揚帆遠航，關鍵是充分利用了寬闊的航道，大家可能都知道，就是走“之”字形路線。

實際操作時，可能技術含量較高，但道理並不複雜，只需瞭解一點力的分解的知識就能明白。

在下圖中，風帆的帆面斜對著風向，風對帆面斜著施加一個壓力F，這個力可以分解為平行於帆面的力F1和垂直於帆面的力F2，平行於帆面的力F1對風帆影響很小，垂直於帆面的力F2，透過帆杆傳遞到船體上。這個力又可以分解為垂直於船體的力f1和平行於船體方向的力f2。在垂直船體方向由於受到的水的阻力較大，垂直於船體方向的力f1，難以使船體發生移動，因此，船體就沿力f2的方向運動，與風向是反向傾斜的。

顯然，這樣船是前進的，但也在不斷偏離航線，所以，行駛一段時間以後，船體和風帆的帆面的角度都要作出相應調整，使船體能一邊前進一邊反方向偏離。這樣，船體的實際航行路線是不斷重複前左、前右、前左……呈折線形，有人用漢字形容為“之”字形。