龍頭股是如何產生的？大資金上漲堅決，為其他資金起到很好示範作用，才稱之為龍頭股。但隨著股價的上漲及資訊的明確，個股的血統得到進一步驗證，這時可能會出現變換龍頭的情況，或出現新的龍頭股票。鋰電池上游就是鋰礦與鈷，鋰代表公司：贛鋒鋰業、天齊鋰業，後期西藏礦業；鈷代表公司：華友鈷業、寒銳鈷業、洛陽鉬業；中游正極材料：杉杉股份、當升科技；負極材料：方大炭素；電解液：天賜材料；隔膜：滄州明珠等

下圖展示了鋰離子電池的產業鏈：

可以看到上游主要為原材料，中游為電芯的製造以及封裝pack，最終下游產品即為鋰離子電池。

上游原材料，已經有朋友回答了，這裡主要說一說中游，電池模組和電池包的龍頭企業：

中國

寧德時代（CATL）：依託前身ALT在消費電池領域的技術積累，透過與寶馬合作迅速成長起來，市場份額不斷提高，在國內動力電池市場已取得矚目成就。主攻三元鋰電池，代表車型寶馬X1，上汽榮威eRX5，吉利帝豪EC7，北汽EV200等；

比亞迪（BYD）：國內傳統動力電池巨頭，專攻磷酸鐵鋰，並開始佈局三元鋰電池，以方形為主。需要指出的是，目前比亞迪開始開放供應鏈體系，鋰電池將會對外銷售，從封閉走向開放，將直接與CATL競爭。其代表車型為比亞迪電動汽車系列；

萬向A123：可能大家都不是很熟悉，A123曾是美國開發和生產鋰電池的公司，曾與美國國家航空航天局合作，技術實力可見一斑。後被中國萬向集團收購，因其在材料基礎研發方面技術積累雄厚，在磷酸鐵鋰方面有很多經驗，同時也在積極研究三元鋰電池。目前在國內電動汽車市場佔據一席之地。其代表車型為上汽榮威i6；

以上我們重點介紹了國內龍頭企業，它們都已搭上了“新能源”這趟順風車，下面我們看看日本和韓國。

日本

AESC：日產與NEC合資公司，本為動力電池巨頭，因為選擇了錯誤的錳酸鋰（LMO）路線而逐步被市場淘汰。代表車型日產Leaf，這裡不再多提，放上一張圖。

松下Panasonic：從量產膝上型電腦的鋰離子電池，再到收購三洋電機，一躍成為全球最大的鋰電池供應商。深度繫結特斯拉，主攻三元鋰電池，主打圓柱形封裝，代表車型特斯拉以及豐田普銳斯；

韓國

LG化學：憑藉其在原材料的研發經驗，迅速在鋰電池取得突破，在國際市場佔據很大份額，主攻三元鋰電池，目前供貨起亞，日產，通用，雷諾等，主打軟包封裝，代表車型雪弗蘭Volt；

三星SDI：主攻三元鋰電池，目前為大眾，寶馬供貨商，主打方形封裝，代表車型寶馬i3。需要指出的是，2016年三星note7發生電池爆炸事故引起全球關注，而其電池就是由SDI生產；

為自己設立止損點

止損也叫“割肉”，很形象的一個詞，賠錢了，不就像割肉一樣疼嗎？可是，該止損時就得止損，不然有可能形成更大的虧損，就像患病一樣，如果某個器官壞死了，而且還有蔓延的趨勢，為了保護其他器官甚至性命，就需要當機立斷，忍痛摘除這個器官。在股市，為了防止資金損失的擴大化，我們也需要有止損的勇氣。

每個股民在入市時就要考慮到止損，有盈利必然就有虧損，得有這個心理準備，不然就不要涉足股市。盈利還好，歡天喜地的，止損就不好受了。因此，很多人雖然明白止損的重要性，卻很少有人能夠做到有效止損。原因大體上有以下幾種情況：1.存在僥倖心理。有些人是熟稔技術的，明明看到支撐線已破，大勢已去，卻還是不肯動手賣出，想看一看，等一等，結果錯過了最好的止損時機；2.曾經的錯誤導致猶豫不決。以前不止一次，止損後，股價又漲上去，後悔不已，所以當再次出現需要止損的情況時，尤其看到價格頻繁波動，曾經的教訓及經驗會讓投資者難以痛下決心；3.人性的弱點使然。血淋淋的場面不忍目睹，更何況親身體驗，止損便是這樣一個場面，膽小、怯懦阻止了止損的步伐。

對於底部反彈個股一波拉昇後的回踩，本人給大家講過要注意回踩階段的量與勢，量能持續萎縮，趨勢在回踩至支撐企穩，那麼此股後期定有一波反彈主勝浪，上面的哈投股份是不是如此，30號盤中選出，隨後一路大漲，今天更是漲停，你有沒有抓住？恭喜本人的粉絲及時進場佈局！

目前這種行情，很多底部個股都是走出類似行情，就如股價在回踩至5日時，本人選出講解的海泰發展，目前已經成功上漲50%，這就是本人粉絲能夠把握到的利潤，你想不想抓！

本人一直在講思路，講技巧，就是為了提高朋友們的選股和操作能力，更好的適應股市！像九有股份、南風股份這樣的短期爆發牛股，本人在選股文章會持續講解，又到了每日競猜時刻，看下面這隻股能不能如上面一樣走出短線行情：

要買就要買龍頭，這對於各個板塊都是一樣的，今天就來看看鋰電池產業鏈上，都有哪些行業龍頭公司。

首先，先來看看，鋰電池產業鏈都包括哪些部分，然後再逐一盤點。

先看看電池本身的組成。鋰電池作為取代鎳氫電池和鉛酸電池的一種新型綠色電池，由日本索尼公司率先研製成功並於1991年實現商業化。鋰離子電池主要由負極、正極、電解質、隔膜以及外部包裝等組成。

鋰電池整體，寧德時代

寧德時代是毫無疑問的龍頭，公司是全球領先的動力電池系統提供商，以主業為中心綜合佈局鋰電材料、儲能系統以及其他相關業務，提供一流解決方案；公司形成總部+四大研發中心+五大生產基地的全球化綜合佈局，目前規劃產能接近300GW。

寧德時代

隔膜領域，恩捷股份

則是絕對龍頭，公司鋰電隔膜產能全球第一，國內市佔率近50%，國內客戶有寧德時代、比亞迪、國軒高科等，海外客戶有LG、三星和松下等。

恩捷股份

正極龍頭，當升科技，

背靠央企，全球技術領先的正極龍頭，管理層大多北京礦冶技術出身，研發投入和專利佈局領先同行，為國內第一批次產高鎳正極的企業，技術和品質領先。目前穩定供貨SK、LG、村田、比亞迪、中航、億緯等頭部電池企業。

當升科技

負極龍頭，杉杉股份

國內負極材料開創企業，技術積澱深厚。公司負極材料出身於鞍山熱能研究院、國家863 課題專案，是中國第一家擁有負極產品的企業，2001 年即實現投產，2008 年獲得國家科學技術進步二等獎。之後受益Apple 手機帶來的消費智慧化即汽車電動化，公司負極材料進入加速發展期，成長為全球龍頭。

杉杉股份

電解液，天賜材料

天賜材料立足電解液15年,電解液放量疊加六氟漲價週期開啟，公司日化材料起步，深耕電解液多年，縱向延伸產業鏈，橫向 電池業務協同，逐漸輻射鋰電行業閉環。20年電解液份額提升至30%，毛利觸底反彈，重回30%+。

天賜材料

鋰電池上游主要是鋰資源，

鋰資源主要是由兩家公司位居前列

氫氧化鋰龍頭，贛鋒鋰業

公司是國內氫氧化鋰產業龍頭，目前已經形成垂直整合的業務模式，業務貫穿上游鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池製造及退役鋰電池綜合回收利用。

贛鋒鋰業

第一大鋰礦，天齊鋰業

公司控股全球儲量最大、平均品位最高、成本最低的固體鋰輝石礦，參股資源稟賦優異的鹽湖資源企業日喀則扎布耶、SQM和下游擁有領先的固態電池研發實力的SES Holding、北京衛藍，有望未來藉此分享新能源汽車發展帶來的行業紅利。

天齊鋰業

鋰電池下游的電動汽車絕對龍頭只有一家，

新能源車龍頭，比亞迪

比亞迪是國內新能源汽車龍頭，最新的熱銷車型“漢”的在手訂單充足，產能也在逐步釋放的過程中，10月“漢”勁銷7545輛，再創新高。

同時，“刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰電池採用刀片電池技術，整合效率大幅提高。

另一方面，半導體板塊也是比亞迪主要業務佈局之一。比亞迪半導體主要業務覆蓋功率半導體、智慧控制IC、智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含晶片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈。

比亞迪

以上就是鋰電池產業鏈上的各個領域龍頭彙總，不過好股也要有好價，對於一些近期漲幅較大的個股可以等待合適的買入時機。

鋰電池行業龍頭：

寧德時代：全球領先的動力電池企業，動力電池銷量連續多年世界第一；

公司是全球領先的鋰離子電池提供商，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。

公司在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力，形成了全面、完善的生產服務體系，並透過商業模式創新推動鋰離子電池作為優質能源儲存載體的廣泛應用。

比亞迪：國內規模最大的鋰電池企業與新能源整車製造廠；

在動力電池領域，集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，應用於電動商用車和電動乘用車領域，解決了電動汽車電池在安全性、迴圈壽命和續航里程等方面的全球性難題。

集團已在動力電池領域建立起全球領先的技術優勢和成本優勢，並透過動力電池產能的快速擴張建立起領先的規模優勢。公司開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，透過成組效率提升，內部設計改善，其體積比能量密度比傳統鐵電池有明顯提升。

國軒高科：國內動力鋰電池領軍企業之一，磷酸鐵鋰電池龍頭；

公司系國內最早從事新能源汽車動力鋰電池自主研發、生產和銷售的企業之一；

主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組等。

億緯鋰能：中國最大的鋰原電池供應商，並保持國際領先；

公司是掌握鋰電池核心技術的鋰電池製造商，擁有行業一流的製造技術，在全球市場處於領先地位。

公司的主要業務是消費電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、三元圓柱電池）和動力電池（包括新能源汽車電池及其電池系統、儲能電池）的研發、生產和銷售。

鵬輝能源：國內領先的規模化生產鋰鐵電池產品的企業；

公司主要業務為鋰離子電池、一次電池（鋰鐵電池、鋰錳電池等）、鎳氫電池的研發、生產和銷售；

上游為正極、負極、隔膜、電解液等原材料供應商以及電池生產裝置供應商，下游主要應用領域為消費數碼、新能源汽車、輕型動力以及儲能等領域，公司處於電池產業鏈的中游。

蔚藍鋰芯：全資子公司天鵬電源是高新技術企業，在三元圓柱動力電池領域具有10多年的研發和製造經驗的積累。

公司擁有目前國內外頂尖水平圓柱形鋰電池自動化產線，具有大規模的圓柱形動力鋰離子電池生產能力，尤其在工具型動力鋰電池領域處於領先地位；

產品主要應用於小型動力系統，是國內唯一全部進入全球TOP5電動工具公司供應鏈的小型動力電池主要供應商。

鋰礦行業龍頭

贛鋒鋰業：全球最大的金屬鋰生產商，全球第三大及中國最大的鋰化合物生產商；

公司是世界領先的鋰生態企業，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，是鋰系列產品供應最齊全的製造商之一，完善的產品供應組合能夠滿足客戶獨特且多元化的需求。

公司從中游鋰化合物及金屬鋰製造起步，成功擴大到產業價值鏈的上下游。

公司已經形成垂直整合的業務模式，各個業務板塊間有效發揮協同效應，以提升營運效率及盈利能力，鞏固市場地位，收集最新市場資訊及發展頂尖技術。

天齊鋰業：全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商；

公司擁有合計約4.48萬噸/年的鋰化工產品產能。

此外，公司還有4.8萬噸/年氫氧化鋰、2萬噸/年電池級碳酸鋰的在建專案，中期鋰化工產品規劃產能合計超過11萬噸/年。

盛新鋰能：子公司致遠鋰業擁有年產4萬噸電池級碳酸鋰、單水氫氧化鋰和氯化鋰的鋰鹽產能，產能位居國內前列；

公司主要生產電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰、金屬鋰等產品，電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰主要應用於鋰離子電池正極材料等領域，金屬鋰產品可用於鋰電池、醫藥、合金、核工業等領域。

融捷股份：以鋰電材料產業鏈為主體，包括上游鋰礦採選、中游鋰鹽及深加工以及鎳鈷鋰溼法冶煉及深加工、下游鋰電池正極材料、鋰電裝置；

公司目前的鋰礦採源礦產能為105萬噸/年，選精礦產能為45萬噸/年；現有電池級碳酸鋰產能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。

鈷礦行業細分龍頭

華友鈷業：擁有從鈷鎳資源開發到鋰電材料製造一體化產業鏈；公司目前為中國最大的鈷產品供應商，產銷規模位居世界前列；同時公司也是國內鋰電三元前驅體產品主要供應商之一；

產銷規模和技術開發能力處於行業前列。公司積極佈局鋰電池迴圈回收業務，成立了迴圈科技有限公司和再生資源有限公司，目前具備年處理廢舊電池料6.5萬噸產能。

寒銳鈷業：世界知名的專業鈷粉製造商之一，國內少數擁有有色金屬鈷完整產業鏈的企業之一；

公司主要從事金屬鈷粉及其他鈷產品的研發，生產和銷售，是具有自主研發和創新能力的高新技術企業，主營產品包含鈷粉，電解銅和鈷精礦。

洛陽鉬業：全球最大白鎢生產商；

公司主要從事基本金屬、稀有金屬的採、選、冶等礦山採掘及加工業務和礦產貿易業務。公司為全球第二大鈷生產商，鈷產品為氫氧化鈷，於國際市場銷售。

鋰電電池隔膜龍頭：

恩捷股份：鋰電池溼法隔膜全球龍頭，出貨量世界第一；

公司主要從事基本金屬、稀有金屬的採、選、冶等礦山採掘及加工業務和礦產貿易業務。本公司為全球第二大鈷生產商，鈷產品為氫氧化鈷，於國際市場銷售。

星源材質：國內鋰離子電池隔膜行業領軍者；

公司專注於鋰離子電池隔膜的研發和製造，同時具備隔膜幹法、溼法、塗覆的自主研發能力以及雄厚的隔膜技術儲備。

公司主要客戶已涵蓋南韓LG化學、寧德時代、三星SDI、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、天津力神等國內外知名鋰離子電池廠商。

注意：上述公司根據業績報表等公開資料整理歸納，僅作為分享以及交流學習，不作為買賣依據；