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1 # 房產老J
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2 # 願一切美好如期而至zz
應該重建，舊樓披上新衣，只是中看不中用，安全隱患多多，比如電線老化，管道腐爛等等…安裝電梯明看是好事，但是造成不和諧的不良影響，一樓本來為方便，忍著潮溼，沒有陽光，高價格的不利因素，在裝上電梯是雪上加霜，一樓能願意嗎？除非六樓跟一樓調換，可是6樓又不高興…本來都好好的，折騰什麼？重建都自願的重新選擇是正道，利大於弊…您說呢？為百姓著想是好事，但是不能買樓像賭博是的呀…專家們慎重考慮哈
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3 # 7彩彩
以前的老樓房 當初設計並沒有樓梯這部分 現在都過去十多年了再裝上 是不是有違建的嫌疑呢？那位大神科普一下？
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4 # 使用者2132674372964884
城市發展：最好的是老城市郊區有歷來沒有開發的荒涼地盤，這樣開發減少搬遷培償，少與人群做工作和培償難度，又拓展了整個城區。老城區開發：如果邊遠偏僻一點小城市，建築達百年或幾十年，根據當今人口車輛增多：舊的建築不實應未來再發：這種改造可全面拓展：但還須保護古老歷的重點產物文物：改造以摸擬舊的還原。
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5 # 使用者9537121312305
民法通則第八十三條 【相鄰關係】不動產的相鄰各方，應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的精神，正確處理截水、排水、通行、通風、採光等方面的相鄰關係。給相鄰方造成妨礙或者損失的，應當停止侵害，排除妨礙，賠償損失。
物權法第八十九條 建造建築物，不得違反國家有關工程建設標準，妨礙相鄰建築物的通風、採光和日照。
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6 # 時光62404586
只要有電梯就行，我爸住二樓，年紀大了就不想爬樓梯了，在去世前幾年一直鬧要住一樓，他老人家想出去耍，爬樓又爬不動，天天鬧要住一樓，所以我認為以後老年人比較多，有電梯是最好的，大家都說把樓梯房賣掉買電梯房，都賣賣給誰，誰都知道樓梯房不好賣，就是賣出去了還買得起電梯房嗎？國家應該出臺一個政策給一樓一些補賞，讓他們同意安裝電梯，安裝不了電梯的房子就拆了，必定老年人太多了。
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7 # 鞅論財經
在舊城微改造和棚戶區重建中的選擇也是一個兩難的事情。一旦拆遷拆遷安置，那麼幾十年下來的鄰里關係就灰飛煙滅，而且市中心的商業便利也會被郊外的出行不便所替代。在微改造（加電梯）中的低樓層戶卻也是成為了奉獻者。而最受人歡迎的原址安置在很多城市根本無法實現，貨幣安置也是越來越少！未來的趨勢還是會在城市微改造中做文章，而社群服務將成為開發商的重要收益來源。
異地安置將會是新生活的開始，對於年輕人很多會樂見其成。可年長者卻是更注重懷舊和便利。無論是電梯改造，還是拆遷安置？都會是幾家歡喜幾家愁！
拆遷安置
老小區（棚戶區）的安置不同於城中村改造，在房產專案的規劃建設都需要進行收益平衡分析。而老小區的容積率要遠高於城中村的低密度。一個容積率在1.0以內的城中村會成為香餑餑；而當小區的容積率高到2.0，那麼這個小區在沒有特殊性規劃的前提下，很難在拆遷中各方獲利。不僅可能會按照偏遠地域，還可能賠付比例只有1:1.1～1:1.3之間。在低得房率的高層中，原先的小房子補償的面積卻是實在容納不下的一家子，而不得不再出高價錢購買增加的面積。
小區微改造
小區微改造是未來小區提升的一種主導思路，透過對小區的整體規劃和改造，打造成為可以安家立業的未來社群。這應該是大家都是樂於見到的結果。地方的投資將會是一筆巨大的開支，提升小區服務專案才可能引入開發商介入。
單單透過更換電梯進行改造的步伐一直是舉步艱難，不太容易大面積推廣。高樓層的住戶是最大的受益者，而一樓二樓的住戶卻是深受其害，不僅要面臨著房價下滑的可能（相比高樓層的房價上升），還有電梯噪音帶來的影響，以及電梯空間擠佔了公共空間。在沒有達到共贏的電梯改造一定會被小區綜合整治來替代。
總之，可以更換同等區域的更大房產，而且價格也更高，等同於發了一筆小財，那麼大家一定會願意。可這種小區改造不同於城中村低密度改造，要使收支平衡就很難獲得高面積補償，甚至使用面積還可能會更少。在老小區安裝電梯會繼續推薦，但獲益的往往是高樓層住戶，從而得不到廣大住戶的響應。也就是各有利弊，要看具體的情況而定。
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8 # 吳昊宸294
最好是拆了重建，因為老樓基本都是樓板，結構性不堅固。加裝電梯破壞了原結構，就更不安全了。老舊小區環境都不好，重建是最好的選擇。
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9 # 我真的不是你想的那樣
拆吧！但有些人亂要價或者給多少錢都不拆的還是需要強拆！不講理的還是多，我們這有一棟就差兩戶不同意結果就沒拆成，剩下的百分之九十八的業主恨死那兩家了
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10 # 使用者4535025526973正
舊樓安裝電梯，弊病很多！破壞結構，噪音，擋光，電梯井林立，不美觀，電梯口在緩步臺，解決不了輪椅進出。老舊樓本身就是危樓，一但坍塌誰負責？
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11 # 永樂
.城鎮老舊小區改造太好了太合國情太合民意了。中央英明!群眾擁護!即是政治又是經濟更是民心!望一定高標準規劃設計，拆除重建絕不遷就!免得重複建設。最好不搞加裝電梯之類的事。更不搞改水改電改下水道之類的臨時工程。一步到位三.五十年.不再動。
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12 # 老房子875
2008年5.12大地震前修的預製板樓，沒有抗震性，應全部拆除，特別是地震高發區，這樣才能保障人民生命財產安全！
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13 # 文文155922718
一般低層樓，多數不適合加裝電梯。一本身這種樓房結構設計上是按沒有電梯設計的。現在加裝。很麻煩！這裡結構安全誰能保證？誰保證電梯超載墜落或者衝頂對樓房不造成嚴重後果？不好說，真的沒譜了!
二，電梯平時維護費，很高。光值班就要365天24小時，要多少人工費。再有配件費也貴。普通業主難出。
三，進口電梯肯定安不起，用中國產的，幾年配件就開壞了。沒人出錢，就沒人修理，幾年電梯就廢了。
四，樓下，樓上矛盾。必然的。一樓，二樓，出電梯費如何跟高層的合理分配。
還有許多事。
儘管能把電梯裝好，但是後面的事後患無窮。主要就是把原來沒有電梯設計的樓，加裝電梯。本身就不靠譜的一件事。
雖然加裝電梯有好處，但是違背客觀。是不是兩廂車都加一節車箱，變成三廂車？實際上根本不能這樣做的。
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14 # 阿里阿大叔
我家是平房，房屋三層的時候，政府讓我們加層變4層，100%的人同意，但付錢的時候只有80%的人有錢加，一層大概2萬多加上一些修補3萬左右，政府補3000。20%的人補不起，所有人沒得加蓋，電梯也一樣，要維修，要月費吧，有的人老房可能一個月百來塊的的電梯維修費出不起
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在城市快速擴充套件的發展趨勢之下，舊城改造成為了每個城市必須經過的一個發展過程。那麼面對這些舊房子，到底是改造還是重造就成了舊改的一個問題。其實，舊城改造最主要的因素還是源於房地產行業的迅速發展，讓十幾年前的不少樓盤一下就變成了邊緣化的建築。
舊房子很久嗎？舊改的房子都很老嗎？確實有一部分舊改的房子建了超過20年真的很老了，有的甚至也有30年以上的歷史。但是現在都2020年，2000年以後建的房子對於我們來說應該是比較新的了，不論是格局還是施工工藝應該都是過關的。所以面對這樣的兩類房子，到底是應該加裝電梯改造一番，還是拆了新建高層就成為了很多人的爭論。畢竟對於不少人來說，房屋拆遷已經不是過去那麼有吸引力了，現在的業主大多都是各懷鬼胎，不論是加裝翻修還是重建，都有他們不同的意見。
時代的快速發展在不少城市2000年以後依然有著大量的房子多層上市。但是沒過幾年帶電梯的小洋房就開始逐漸的佔據市場。因此，對於廣大居民而言，這個階段轉換之後多層樓就開始逐漸勢微。再加上過去的購房者慢慢年齡增長，在多層樓里居住就成為了比較麻煩的事情。因此這類房屋的舊改就顯得比較有必要了。
所以說對於年久失修已無維修價值的舊樓可以拆遷重建加以利用。但是對於較新的舊樓完全可以改造提高使用率。市區舊城拆遷後回遷的可能性非常小，對於廣大居民而言搬遷也不是非常實際的。