昂克賽拉屬於偏運動型轎車，比較小眾。而軒逸則屬於偏舒適性轎車。2020年10月緊湊級轎車銷量榜：軒逸以56201輛的月銷量名列榜首，軒逸在日產家族可謂一枝獨秀。昂克賽拉以9669輛的成績名列第25位，這個成績在馬自達家族裡並不算少。

馬自達3 昂克賽拉2020款 2.0L 自動質炫版：官方指導價 13.99萬萬元，市場優惠7000元，經銷商售價：13.29萬萬元。搭載2.0L缸內直噴發動機，最大158馬力，最大扭矩202N·m。匹配6擋手自一體變速箱。

軒逸2021款 1.6L XL CVT智享版：官方指導價13.39萬，市場優惠5000元，經銷商售價12.99萬。搭載1.6L多點電噴發動機，最大135馬力，最大扭矩159N·m，匹配CVT無級變速箱。

軒逸智享版的基礎排量只有1.6L，和馬自達3 昂克賽拉2020款 2.0L 自動質炫版的 2.0L發動機比動力上自然要弱不少，關鍵馬自達還以操控見長。所以，在動力上軒逸智享版要差不少。

馬自達3 昂克賽拉2020款 2.0L 自動質炫版：多出了主駕駛位膝部氣囊、定速巡航、自動駐車(AUTOHOLD)、手機互聯支援CarLife和CarPlay，後排座椅支援40:60放倒的功能。

軒逸2021款 1.6L XL CVT智享版：主被動安全多出了：前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示。以及遠端啟動、內建行車記錄儀。

昂克賽拉質炫版的18寸大輪轂和電子駐車比軒逸智享版 16寸輪轂和腳剎更受年輕人喜歡。 昂克賽拉質炫版配備了 後駐車雷達和倒車影像，軒逸智享版只配了倒車影像。 昂克賽拉質炫版 的織物座椅在實際使用感受上其實不比軒逸智享版的仿皮座椅差。

兩車的遠近燈光源均採用了LED，但軒逸多出了日間行車燈和前霧燈。

昂克賽拉的內飾用料相當厚道，中控臺、扶手箱與換擋操作檯都採用大量的軟性材質進行包裹。而作為一臺強調操控的車，昂克賽拉的方向盤握感相當不錯。

在對稱式中控臺設計的基礎上，以駕駛員為原點，將儀表盤、空調出風口進行了區域性的環抱式處理。

為了讓駕駛員更加專注駕駛，中控臺其它部分的元素是被明顯弱化的，馬自達表示這樣設計是為了減少視覺噪音。

軒逸的內飾採用環抱式座艙設計，中控臺更傾向駕駛員一側。中控臺上半部分採用了軟質包裹，下半部分則是硬塑膠。8英寸懸浮式液晶顯示屏，靈敏感和顯示效果都不錯。雙區獨立空調採用了三個鍍鉻的炮筒式空調出風口。儀表盤仍然是傳統指標式與液晶顯示相結合。

雖然昂克賽拉車身尺寸的長寬高分別為4662x1797x1445毫米，軸距為2726毫米。雖然在車身長度和軸距上都要優於軒逸。但是馬自達為了營造更為運動的底盤調教而設定了更短的前後懸掛。

作為一款以駕駛者為中心的車型，其車內後排空間表現略顯一般，再者昂克賽拉的後排中央地臺凸起比較高，所以第二排中間座位不適合長時間乘坐。

由於昂克賽拉的前、後排座椅都使用了全新的人體工學設計。它的椅背造型對背部、腰部和臀部都有良好的支撐。實際的乘坐感受比較舒適。

全新馬自達3 昂克賽拉全系標配了後排空調出風口以及帶有杯架的後排中央扶手，增加了長途行車的舒適性。

軒逸長寬高尺寸達到4641x1815x1450 mm，軸距達到2712mm。雖然後排地板本身有一定的凸起高度，但是乘坐三名乘客都不顯擁擠，而超長的軸距帶來了寬敞的腿部空間。

日產的“移動大沙發”不僅寬大舒適。透過人機工程的再最佳化，以及座椅填充物的改善，更加貼合人體曲線，凹陷感更強，讓乘坐成為一種享受。

由於軒逸的動力總成是1.6L多點電噴發動機加上傳統的CVT無級變速箱，平順性沒有問題，就是沒有帶檔位車的那種駕駛感受。另外，軒逸的油門調校非常靈敏，輕輕一踩整輛車就竄出去了，在市區中低速行駛，動力響應還算迅速，在車流中穿行遊刃有餘。

可高速到了80km/h的時速就顯得力不從心，越往後越無力；軒逸的懸架比較軟，對細小的顛簸過濾的比較徹底，但是過減速帶時還是會有比較大的顛簸。

昂克賽拉是一臺和駕駛員配合最為默契的車。和其它車型相比，昂克賽拉的方向盤更為沉穩，順滑的操作手感與細膩的轉向在彎道駕駛時樂趣十足；車頭指向性與車身循跡性表現良好，輕鬆駕馭的感覺油然而生。

油門的響應積極，變速箱換擋聰明，中段加速表現也不錯，動力來得迅捷且線性，在城市、高速超車不是問題，你深踩油門的時候，伴隨著變速箱的降擋，你能夠直觀的感受到這臺發動機動力的飆升 。不過受限於動力引數，急加速時速度提升並不迅速，後續動力儲備稍顯一般。

總結：

如果你更喜歡開車，馬自達昂克賽拉操控好，加速線性、油門跟腳。再加上緊繃的底盤，超越同級的操控調校，魂動理念的外觀設計，能讓你好好體驗一把駕控樂趣。不過，侷促的後排空間不太適合經常滿載出行。

如果你對動力要求不高，更追求空間和舒適，那麼軒逸寬大的空間和平順的動力，再加上有柔軟舒適的“日產大沙發”，或許更符合你的需求。

舒適家用的話選擇軒逸就是不錯的選擇，而且這個價位卡羅拉與雷凌也是可選擇的車型之一。如果是年輕的人，紅色馬自達更拉風，引擎的提速也是不錯的，但是舒適度還是稍有遜色的。

這兩個車的定位不同，軒逸是移動的沙發，而昂克賽拉是彎道小王子，這個看你比較追求哪個方面。

軒逸

今年的軒逸銷量，絕對的開掛的存在，9月份單月銷量破五萬，10月份繼續破五萬的銷量，今年可以說軒逸已經提前把家轎類的銷售冠軍拿到手了。軒逸改款後一直再向朗逸發起衝擊，今年一路上升，完全把朗逸壓制。1.6L的黃金排量，外加CVT變速箱。順滑無比。油耗喜人，要面子有面子，要空間有空間，要舒適有舒適，還有著小天籟的美譽。關鍵是價位還是國人最喜歡的價位空間。銷量差是很難的。

昂克賽拉

如果汽車圈只剩下最後一種紅，那一定的是馬自達的魂動紅，除了馬自達從來汽車上沒有一個品牌把紅色作為自己的主色。那一抹靚麗魂動紅永遠吸引著大多數人的目光。馬自達有著自己的堅持，將自然吸氣發動機研發到極致，這也是許多買馬自達人的目的。在如今小排量渦輪的主力下，只有馬自達依然堅守。昂克賽拉依然吸收了馬自達的精髓，運動是潛藏在車身下的躁動，如果 你喜歡運動，但不想 像思域那樣張揚，那麼昂克賽拉是你不錯的選擇。

嗯，這個事兒其實不用糾結，我給你出主意你就知道怎麼選擇了。

聽我慢慢給你道來

首先兩款車，不用糾結，他們定位稍有不同，然後再拉拉，偏向於運動。車身，比Sylphy略小，長寬高都差了將近，這個是十公分。

馬利蘭接近Sylphy1.6，發動機略強，但是，有兩點，它的車身略大，同時軸距越長，而且男士city的無級變速變速箱

AXELA爾是六速手自一體變速箱，車身又短，而且的，他的運動是可以用好於Sylphy。

所以給你總結一下，你那首先得要看用途，如果你想空間大點就選Sylphy，而且價效比高，還便宜些，如果你想要運動性，或者是眼前一亮的感覺，那你就選AXELA，如果你實在還下不了決定，就問一下車子是誰用，是你用還是你家裡人用，那麼他們對外觀的感受作一個評價，其他的效能都比較接近，那麼AXELA的運動性和操控性肯定要優於Sylphy，僅此區別而已。

所以，你想要激情，那毫無疑問是按克賽拉，你要想要便宜點，那就要選一算了，Sylphy空間還大，

這兩款車比較推薦馬自達，近幾年馬自達的車還是不錯的，就是做工方面還有待加強，Sylphy的燒機油也不是個例，Sylphy的車標太醜醜醜，座椅小但很舒服，油耗那隻要好好開這都不是事，Sylphy經典手動擋落地9萬價格上的確是便宜，就是太醜

顏值選昂、實用選軒！

AXELA整體價位要高於Sylphy，大概高於3萬左右樣子。咬咬牙，都能上。一般來說，一臺車的外觀顏值幾乎就是我們的臉蛋，AXELA這臺車就是一個20來歲的少女，嫩的都能擠出水來，雖然不是富二代，但是這麼美的女孩走在路上，回頭率真的是100%，我們先看幾組照片。

相反Sylphy顏值就很一般了，不能說不好看，只能說很大眾，放在車堆裡，估計找不到。

AXELA的空間不是優點，前排不用比，看看後排，頭部空間以及後窗有些小，相對是壓抑。

看咱們神車Sylphy這空間，也是沒誰了，沒大哥Teana那麼拽，但是，滿足蹺二郎腿木有任何問題。

價格上Sylphy手動擋入門級在7萬出頭，AXELA在10萬出頭。

AXELA優點是操控無敵，這一點上，Sylphy自認不如。

銷量上，Sylphy是所有汽車排行前三，把AXELA拋棄有點遠。

後期可靠性上，二者差不多，都是神車級別，不用大修，保養便宜。

兩臺車都是各自家族當家花旦，如果家用建議Sylphy，如果重視操控，那就選擇AXELA。

可以從以下這幾個方面進行選擇，

AXELA的操控性比較好點，Sylphy的略差，

AXELA的空間後排太擠，Sylphy的空間比較寬敞舒適，

耗油：旗鼓相當

中控感覺Sylphy好好點，AXELA廉價比較強

你好：

知車天下為你解答，這個要考慮自身用車需求與習慣來選擇，Sylphy更偏向家用車，空間要比AXELA大，AXELA的優勢在於駕駛感受，更偏向於運動車。

Sylphy和AXELA都是目前中國汽車市場熱銷車型，尤其是Sylphy在銷量上有聲有色，節節攀升，在4、5月份榮登中國轎車銷量榜月度冠軍，可見前品牌的熱度持續高漲，而AXELA應該說是A級轎車中的最美車型，AXELA不但外觀靚麗新潮，而且採用了馬自達特有的創馳藍天技術，在質量、穩定性和經濟性都有大幅度提高，兩款車相比孰輕孰重還真挺難分，為了方便比較，我們選擇出優惠後價格基本一致的，2018款Sylphy1.6L CVT智尊版和AXELA1.5L自動豪華進行對比，看看哪款車更符合你的需求。

發動機和變速箱，Sylphy搭載了1.6L發動機，最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，採用了CVT變速箱，而AXELA則搭載了1.5L發動機，最大功率為117牛米，最大扭矩為148牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從動力引數看，Sylphy更勝一籌，不過AXELA的6擋手自一體變速箱的用途要比CVT變速箱更廣泛一些。

在車身尺寸上，兩款車各有優勢，軸距也完全一致，不過在乘坐空間上，Sylphy要比AXELA寬裕得多，由於AXELA採用了創馳藍天技術，使發動機機艙後移，擠佔了駕駛室內空間，所以AXELA的空間其實是軟肋，在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，Sylphy的後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，而AXELA的後懸則採用了多連桿獨立懸掛，從懸掛結構上看，AXELA優勢明顯，無論在舒適性和操控性都有著很好的表現。

在配置上方面，兩款車差異不大，不過Sylphy的主動剎車/主動安全系統卻非常給力，使車輛在行駛中的安全性大大得以提高，綜合對比，如果對乘坐空間有剛性需求，就選擇Sylphy，不然那一定選擇AXELA。

日系品牌可以說佔據了國內合資品牌的半壁江山。除了德系品牌的大眾之外。恐怕賣得最火爆的應該就要數日系品牌車型了。日系品牌最主要的三個品牌就要數本田，豐田和日產！但是另外一個小而美的品牌也不容小覷。那就是馬自達汽車！馬自達在國內有兩家合資企業，分別是一汽和長安。而其中來自長安馬自達的緊湊型轎車AXELA是所有馬自達車型當中賣的最好的。但最近兩個月國內汽車市場當中，轎車賣的最好的卻是來自另外一家的日系品牌車型，東風日產的Sylphy！

東風日產Sylphy和長安馬自達的AXELA是兩款截然不同的車型！東風日產Sylphy缺乏個性比較中庸，但是實用性很高。長安馬自達AXELA個性十足，外形靚麗，動感，是典型的轎跑風格。但卻存在空間上的不足！家庭使用可能並不太適合。

東風日產Sylphy9.98萬元至15.9萬元。其車身長度4.63米，內部空間非常的寬敞舒適，實用性很高。其發動機搭載了1.6升和1.8升的兩款自然吸氣發動機。配合5速手動變速箱和CVT自動變速箱的動力組合。就兩款自然吸氣發動機拖動這臺不到1.2噸的緊湊級轎車，動力強勁，燃油經濟性非常好。更為難得的是這款車型目前擁有非常巨大的市場優惠。所以也就並不奇怪這兩個月，東風日產Sylphy可以取得如此巨大的銷量啦。

馬自達AXELA，價格11.29萬元至16.29萬元。其車身長度6.58米，由於其轎跑的設計風格，發動機車頭部分佔用的空間比較大，導致後排空間比較狹小，非常侷促，實用性並不高！動力上，長安馬自達AXELA搭載了1.5升自然吸氣發動機和2.0升的自然吸氣發動機，配合六擋手動變速箱和6At自動變速箱。這兩款創馳藍天發動機，在擁有強勁動力的同時，有著非常高的燃油經濟性。但總體來說，把字打AXELA的銷量比較一般。這大概是因為其稍貴的價格，和比較一般的實用性！

總體來看，如果您是一個年輕人，喜歡靚麗動感的外形和優異的操控效能以及超高的燃油經濟性，那麼來自馬自達的AXELA一定會是您的首選。但如果您是作為一個家庭使用者，以實用性為主的話，那麼東風日產的Sylphy較比較適合您！東風日產Sylphy有著超大的內部空間，實用性很高，並且其燃油經濟性也表現良好。這些都有比較高的吸引力。但是需要說明的是，東風日產Sylphy是所有合資品牌車型裡面減配比較嚴重的一款。

近十年來，隨著中國產汽車的實力和競爭力的增加，汽車的競爭也更加的激烈，同時汽車對於市場的細化也是比較明顯的，消費者要選擇自己的汽車時，一般也會有所偏重，有喜歡激情運動的，有喜歡空間舒適的，有時間高大透過SUV的。題主所關注的其實就是相對細化或是消費群體定位不太一樣的兩款轎車。

這款車的別外一個名字就是馬自達3，AXELA可以說是一款轎車式設計的車型，運動感十足，外觀漂亮時尚，它有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，匹配的為手機或是與愛信合作開發的6AT手自一體變速箱，它有著非常強的運動基因，前後獨懸，它有優點就是有著良好的操控性，燃油經濟性好，不足就是風噪路噪加胎噪，配置低，空間小。

相對與馬自達的AXELA，日產的Sylphy剛好是走的另一個線路，那就是非常優秀的乘坐舒適性，外號移動大沙發的內部體驗。它有著1.6L和1.8L的自然吸氣發動機，效能相當不錯，燃油經濟性一樣優秀，匹配的是手動擋MT或是CVT無極變速自動擋，駕駛體驗平滑舒服，內部空間非常的優秀。所以它的優點就是保有量非常的大，保養經濟，空間大，乘坐舒服，缺點就是配置低，安全性略差。

以上兩款車都是日系不錯的轎車，定位略有一同，馬自達更偏向於運動，日產Sylphy更多的是優秀家庭用車。希望這些可以為題主的購車選擇有一些簡單的幫助吧。

AXELA和Sylphy都是屬於日系家用A級車，雖然都是家用車型，可是兩款車的性格完全不同。Sylphy這款車最大的特點是平庸，無論動力還是操控性都是沒有任何駕駛樂趣可言，但是作為家用車確是最合適的車型之一。AXELA就不同了，它的性格比較有特點，特點就是車輛操控性不錯，雖然AXELA只是馬自達入門級車型，但是操控性也繼承了馬自達的基因。但AXELA在某些方面還是有一定短板的，比如車內空間，隔音效果都不是很好，如果是單純家用還是選Sylphy更合適一些。如果你對車輛的操控性有需求就選AXELA。

馬自達AXELA這款車動力性和油耗作為家用還是不錯的，同時這款車的外觀吸引人，尤其是比較適合年輕人，基本配置也較為豐富，目前投訴問題較少，質量較為穩定。建議您到店試駕體驗，再進行選擇。整體來說還是比較穩定的。東風日產Sylphy剎車問題主要存在於16款車型上，發動機燒機油問題主要存在於其1.6L車型上，這個問題也是比較多的，1.8L車型很少收到此類投訴。如果預算充足，建議考慮日產Sylphy1.8L車型。