汽車儀表盤有很多訊號燈，有指示工作狀態的，有報警的，有顯示故障的。大部分司機都可以準確辨別這些訊號燈，但有些指示燈比較特殊，別說新手了，有些老司機不留意的話也容易中招。今天咱們就來聊聊這些訊號燈。

基礎一點的，所有車都有的比如遠近光指示燈、轉向指示燈、前後霧燈指示燈(不帶前霧燈的車沒有)。帶定速巡航的車開啟定速巡航後還會亮起定速巡航指示燈。

這些燈表示相關功能正在起作用，一般都是綠色的，但是遠光指示燈是藍色，後霧燈指示燈為黃色。

這些燈一般都是紅色，代表警示作用。正常行駛中這些燈如果點亮了就需要額外留意了，按廠家使用者手冊要求這些燈點亮後是不允許繼續行駛的，因為可能會嚴重危及安全或者導致發動機損壞。

故障燈代表相關功能出現異常，無法正常工作了。比如所有燃油車都有的發動機故障燈，代表尾氣處理系統出問題了。

同樣隨著配置的增加，也會增加相應的故障燈，比如ABS系統、ESP系統、電子助力轉向系統、安全氣囊系統等都有故障指示燈。這些燈一般為黃色，代表相關功能受限制，車還能開，但相關功能無法正常工作，可能降低行駛的安全係數。

這是很多新手司機最常提的一個問題，車鑰匙擰到ON位置，全車通電，這時候儀表盤會點亮所有訊號燈，數秒鐘後大部分訊號燈都會熄滅，但是有些燈非要等發動機啟動後才熄滅。其實這是正常現象，因為這些訊號燈代表的功能必須在發動機啟動後才會進入工作狀態，所以只有發動機啟動後才會熄滅。

比如機油壓力報警燈、發電機異常指示燈、發動機故障燈。機油壓力報警燈檢測的是機油壓力，沒啟動發動機時機油泵都不工作，機油壓力訊號自然不正常，報警燈肯定亮了。等發動機啟動後機油壓力正常，報警燈就熄滅了。

再比如發電機異常指示燈，它指示發電機的發電狀態。熄火時發電機肯定無法發電，報警燈肯定點亮。發動機啟動後發電機開始發電，報警燈自然就熄滅了。

而發動機故障燈代表發動機尾氣異常，是ECU透過檢測前後氧感測器以及進氣系統、噴油系統等資料綜合計算後得出判斷結論並控制報警燈狀態的。熄火狀態下各個感測器的訊號明顯和啟動後不同，所以只能等啟動發動機後才可以正常判斷。

我們每次拉起手剎後儀表盤上就會亮起上圖這麼個燈，代表手剎被拉起。其原理也簡單，手剎手柄下面有個開關，拉起手剎手柄就會釋放開關產生訊號點亮報警燈。放下手剎後手柄將開關壓下去，報警燈熄滅。有時候手剎沒完全放到位沒壓住開關，手剎燈就會一直亮著。

有些車手剎完全放下後手剎燈還亮著，很多人會以為這是手剎手柄下面的開關壞了。其實開關壞了會導致這種現象。但是很多人不知道的是剎車油不足的時候這個燈也會亮。而這是很多人容易疏忽的一點。

因為剎車系統對行車安全極度重要，而剎車油又是剎車系統正常執行的基本保障，所以剎車油壺上都有液位感測器，如果剎車油量太低就會發出報警，而很多車上這個報警燈和手剎報警燈是同一個指示燈。

去年我的車手剎燈一直亮，剛開始我以為是手剎手柄下面的開關壞了，也沒當回事兒。

但是上個月保養時突然發現右後輪剎車分泵漏油，看情況還很嚴重。當時我就趕快去看剎車油。

結果一檢查剎車油幾乎都漏光了，這才反應過來手剎指示燈一直亮並不是手剎開關壞了，而是剎車油報警。換了剎車分泵，順便補充了剎車油，再擰開鑰匙這個燈就滅了。

所以說汽車儀表盤上的指示燈雖然簡單，但是真遇到訊號燈點亮時一定要弄清楚原因，這樣才能消滅潛在的安全隱患，切不可疏忽大意。

汽車沒有啟動，接通電源自檢、亮了三個紅燈、啟動就不亮了，是什麼原因？

是因為汽車電腦系統監控的這三個亮的紅燈指示燈，處在停止狀態，啟動了汽車後就不亮了，是因為亮的這三個指示紅燈、處在正常執行狀態，所以就不亮了。

汽車在沒有啟動的時候，通電自檢時、亮的三個紅色指示燈，是汽車電腦系統對汽車的電瓶、汽車的發動機，汽車發動機裡面的機油、時時監控顯示的指示燈，汽車只要一通電源自檢時、這三個指示燈就會顯示亮在汽車的儀表盤上。

汽車只要一點火啟動後，亮的這三個汽車電瓶指示燈，發動機故障指示燈，發動機機油指示燈，就會在汽車啟動後就不亮了，是因為汽車的這三個地方是好的在正常執行，如果汽車啟動後，汽車的電瓶指示燈，汽車發動機故障燈，汽車發動機機油指示燈還是亮的、就說明汽車的電瓶出現故障，發動機出現故障，發動機的機油不夠潤滑髒了、或者是汽車發動機的機油少了。

汽車的電瓶，汽車的發動機，汽車發動機裡面的機油，對汽車能否正常啟動在路上行駛是很重要的，所以每一輛汽車的電腦系統都會對汽車的、這三個地方時時監控提醒駕駛員。

三個指示燈是什麼呢，你不說我們也不知道啊，比如蓄電池的燈，燈亮說明當前正在耗蓄電池的電，車啟動後燈就滅了，說明發電機工作正常，，，，車啟動後蓄電池燈還亮的那就說明發電機壞了

如果我們的車輛是傳統鑰匙啟動的車輛，那麼當我們每次在著車之前，擰鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在執行。

所以說自檢的時候是會又一些指示燈亮起的，自檢結束以後這些燈就會熄滅，如果沒有熄滅的話，那麼你的車上相關部件可能存在故障，這些燈亮起來的作用就是提醒你需要儘快去檢修。這些燈亮起來的作用就是提醒你

我們知道，當車輛出現故障時，車輛電腦會透過感測器探知到，並生成一串程式碼，行車電腦讀取到故障碼後，會以指示燈的形式出現在儀表臺上。如果在著車那一刻，還有故障燈沒有熄滅的話，那就等於是在提醒你，你的車輛現在有故障，或者說暫時不適合長距離行駛。

那麼，車輛為什麼要進行自動檢測呢？這是因為車輛都設定有一套自我保護系統。當車的外觀或者油漆如果出現問題的話，我們透過肉眼都能及時發現，但如果是車輛內部出現問題，我們就不得而知了。正是出於這樣的考慮，現代化汽車都有啟動自檢功能。

我們先來說說自檢後會有哪些指示燈不會自動熄滅？一般來說，汽車在接通電源完成自檢後，機油指示燈、電瓶指示燈和發動機故障燈往往會處於長亮狀態。

原因是此時發動機未啟動，發電機和機油泵都處於未工作的狀態，因此儀表盤此時就會提示車主此時發電機未工作，電瓶未被充電，發動機內部的機油也沒有形成正常的油壓。而發動機故障燈不熄滅，是由於發動機在未啟動時，ECU無法透過檢測資料對其進行狀況判斷，在正常啟動後便會熄滅。

所以汽車自檢後這三個燈不自動熄滅是很正常的，自檢後自動熄滅反而是不正常的。不過有一些指示燈在自檢後依舊處於長亮狀態，可就不是什麼好的徵兆了，比如：

當這個警示燈亮起時，你的輪胎胎壓已經對行車安全帶來了危險隱患，此刻車主應該立刻對胎壓進行檢查；

當這個警示燈亮起時，你的轉向系統可能已經發生了故障，此刻車主切莫視而不見強行駕駛，這很可能會導致你的汽車無法完成轉向；

導致這個警示燈長亮的原因有很多，可能是感測器被車輪上的泥沙掩蓋，導致輪速傳遞不到位；或是線路連接出了故障，車載電腦讀取不到資料；還有就是ECU程式設計出現了問題等等。但ABS發生故障時，它會讓你的四輪制動力無法做到均衡，特別是在需要轉向的過程中，失去ABS的保護會導致車身無法轉彎，或者直接出現車身失控的危險；

……

以上只是簡單說了幾個指示燈亮起時的危害性，當然也有一些指示燈亮起雖然代表車身某個地方有故障，但對你的正常行車不會造成多大影響，只是會在發生危險時無法對你進行保護。比如：安全帶指示燈；安全氣囊指示燈；發動機黃色指示燈等等。

說起汽車的故障燈，在車裡面都是各式各樣的，甚至很多人對於故障燈的亮起，充滿憂心，生怕車輛出現一定的故障問題，尤其是在未啟動的時候就會出現這樣的一些問題，對於車子來說，沒有啟動接通電源，車輛開始進行自檢，此時會亮起故障燈，當啟動後就不亮了，對於這樣的情況來說是什麼原因導致的。

說到這點，我們可以參考下電腦的啟動時候的工作狀況，電腦在開機的時候有個啟動的過程，這個啟動的過程會出來一大串的東西，而汽車同樣的也是這樣的一種工作狀態，在啟動的時候需要時間段的，那麼這個時間段就需要車輛來進行自我檢查，所以對於車輛而言這也是一個過程，那麼對於這三個燈來說主要有以下這幾個。

第一個圖示是電池自檢、第二個是機油、第三個是發動機。電池自檢主要是發電機和電池之間有個緩衝的連結過程，需要感測器給電腦訊號，而沒啟動的時候車輛是沒工作的，另外機油也是一樣的道理。

電腦給機油壓力感測器是需要時間的，而沒有啟動的時候就會存在這一的情況，建議每次啟動車之前，要等車輛自檢結束（儀表盤上沒有燈閃爍）後再啟動車子，便於及時發現車輛問題。

在汽車啟動之前先連通車身電源，讓汽車進入自檢程式，這是一個非常好的開車習慣，值得推廣。在汽車自檢的過程中，儀表盤上會亮起一些指示燈，再過幾秒後一些指示燈會自動熄滅，但在你啟動汽車之後依舊會有幾個指示燈不會自動熄滅。